一种汽车变速箱用制动齿轮组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车变速箱用制动齿轮组件，包括齿轮座和齿轮盘套，所述齿轮座包括依次连接的齿轮轴套、连接轴套和连接盘座，所述连接盘座外侧环设有若干定位连接结构，每组定位结构包括开口设置于连接盘座底部的进入槽和与进入槽连通且垂直的旋转槽，其中若干进入槽中相对布置的两个进入槽还连通有贯穿槽，所述齿轮盘套内设置安装套，所述安装套内侧环设有若干安装块，所述连接盘座伸入安装套内，并且安装块依次伸入至进入槽内并转动至旋转槽内；该汽车变速箱用制动齿轮组件能够快速完成对齿轮座和齿轮盘套的对位和预装配，并且对无需较为复杂的夹具便可完成夹紧固定，简化了夹具的结构，并且缩短了安装在夹具中的时间，并且安装方便。并且安装方便。并且安装方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车变速箱用制动齿轮组件


[0001]本技术涉及制动齿轮组件
，更具体的说涉及一种汽车变速箱用制动齿轮组件。

技术介绍

[0002]现有的汽车变速箱用制动齿轮组件通常包括齿轮座和齿轮盘套，并且二者之间通过焊接进行连接，但现有的齿轮座和齿轮盘套在焊接时，需要人工提前对位，然后再人工放入到夹具中通过夹具固定齿轮座和齿轮盘套，最后再通过焊接设备对齿轮座和齿轮盘套的连接处进行焊接，齿轮座与齿轮盘套的对位和通过夹具进行固定所花费的时间较多，影响整体焊接工序所花费的时间，效率较低。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车变速箱用制动齿轮组件，该汽车变速箱用制动齿轮组件能够快速完成对齿轮座和齿轮盘套的对位和预装配，并且对无需较为复杂的夹具便可完成夹紧固定，简化了夹具的结构，并且缩短了安装在夹具中的时间，并且安装方便。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0005]一种汽车变速箱用制动齿轮组件，包括齿轮座和齿轮盘套，所述齿轮座包括依次连接的齿轮轴套、连接轴套和连接盘座，所述连接盘座外侧环设有若干定位连接结构，每组定位结构包括开口设置于连接盘座底部的进入槽和与进入槽连通且垂直的旋转槽，其中若干进入槽中相对布置的两个进入槽还连通有贯穿槽，所述齿轮盘套内设置安装套，所述安装套内侧环设有若干安装块，所述连接盘座伸入安装套内，并且安装块依次伸入至进入槽内并转动至旋转槽内。
[0006]进一步所述齿轮轴套内压装有第一铜套，所述连接盘座内压装有第二铜套。
[0007]进一步所述进入槽开口处的两侧均设置有第一倒角。
[0008]进一步所述安装套远离齿轮盘套的一端设置有第二倒角。
[0009]进一步所述安装块的设置有四块，四块安装块在安装套的内侧均匀环布，所述定位连接结构设置有四组，四组定位连接结构均匀环布于连接盘座外侧。
[0010]进一步所述连接盘座与齿轮盘套之间采用焊接连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术通过在连接盘座外侧环设有若干定位连接结构，把每组定位结构设置成包括开口设置于连接盘座底部的进入槽和与进入槽连通且垂直的旋转槽，在齿轮盘套内设置安装套，在安装套内侧环设有若干安装块，从而能够通过把连接盘座插入到安装套内，使安装套内的安装块伸入到进入槽内并转动至旋转槽内，便可快速的完成齿轮座和齿轮盘套的对位和预装配；并且通过使若干进入槽的其中两个相对布置的进入槽连通有贯穿槽，使得能够使夹具只对齿轮座的连接套装固定，然后再使夹具的定位固定杆伸入到贯穿槽内
顶住安装块，即可完成对齿轮座和齿轮盘套的夹紧固定，无需较为复杂的夹具便可完成夹紧固定，简化了夹具的结构，并且缩短了安装在夹具中的时间，并且安装方便。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
[0014]图1为一种汽车变速箱用制动齿轮组件的结构示意图；
[0015]图2为一种汽车变速箱用制动齿轮组件的爆炸视图；
[0016]图3为齿轮座的结构示意图；
[0017]图4为齿轮盘套的结构示意图。
[0018]图中标记为：1、齿轮座；101、齿轮轴套；102、连接轴套；103、连接盘座；104、进入槽；105、旋转槽；106、贯穿槽；2、齿轮盘套；201、安装套；202、安装块；203、第二倒角；3、第一铜套；4、第二铜套。
具体实施方式
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本技术的具体保护范围。
[0020]此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本技术描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0021]一种汽车变速箱用制动齿轮组件，如图1
‑
4所示，包括齿轮座1和齿轮盘套2，所述齿轮座1包括依次连接的齿轮轴套101、连接轴套102和连接盘座103，所述连接盘座103外侧环设有若干定位连接结构，每组定位结构包括开口设置于连接盘座103底部的进入槽104和与进入槽104连通且垂直的旋转槽105，其中若干进入槽104中相对布置的两个进入槽104还连通有贯穿槽106，所述齿轮盘套2内设置安装套201，所述安装套201内侧环设有若干安装块202，所述连接盘座103伸入安装套201内，并且安装块202依次伸入至进入槽104内并转动至旋转槽105内。
[0022]本实施例中优选的，如图2所示，所述齿轮轴套101内压装有第一铜套3，从而加强齿轮轴套101内与其他部件连接处的强度和可通过第一铜套3来代替齿轮轴套101内与其他部件之间的磨损接触，所述连接盘座103内设置有连接孔，所述连接孔与齿齿轮轴套101内连通，所述连接孔内压装有第二铜套4，从而加强连接盘座103内与其他部件连接处的强度和可通过第二铜套4来代替连接盘座103内与其他部件之间的磨损接触。
[0023]本实施例中优选的，所述进入槽104开口处的两侧均设置有第一倒角，从而方便定位块从开口处伸入到进入槽104内。
[0024]本实施例中优选的，如图4所示，所述安装套201远离齿轮盘套2的一端设置有第二倒角203，从而方便连接盘座103插入到安装套201内。
[0025]本实施例中优选的，如图3
‑
4所示，所述安装块202的设置有四块，四块安装块202在安装套201的内侧均匀环布，所述定位连接结构设置有四组，四组定位连接结构均匀环布于连接盘座103外侧。
[0026]本实施例中优选的，所述连接盘座103与齿轮盘套2之间采用焊接连接，通过采用焊接设备对连接盘座103底部与齿轮盘套2的连接接触处进行焊接，完成齿轮座1和齿轮盘套2的最终连接固定。
[0027]工作过程及原理：
[0028]在进行焊接前，工人先把连接盘座103插入到安装套201内，使安装套201内的安装块202伸入到连接盘座103外侧的进入槽104内，当连接盘座103底部与齿轮盘套2内的底部完全接触后，再转动连接盘座10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车变速箱用制动齿轮组件，其特征在于：包括齿轮座和齿轮盘套，所述齿轮座包括依次连接的齿轮轴套、连接轴套和连接盘座，所述连接盘座外侧环设有若干定位连接结构，每组定位结构包括开口设置于连接盘座底部的进入槽和与进入槽连通且垂直的旋转槽，其中若干进入槽中相对布置的两个进入槽还连通有贯穿槽，所述齿轮盘套内设置安装套，所述安装套内侧环设有若干安装块，所述连接盘座伸入安装套内，并且安装块依次伸入至进入槽内并转动至旋转槽内。2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱用制动齿轮组件，其特征在于：所述齿轮轴套内压装有第一铜套，所述连接盘座内压装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘权，
申请(专利权)人：嘉兴智兴科技有限公司，
类型：新型
国别省市：