一种高强度增压器涡轮壳体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度增压器涡轮壳体，包括壳主体，所述壳主体的两侧均设置有散热装置，所述散热装置包括圆筒，所述圆筒与壳主体的侧面组成一个散热空腔，所述圆筒内构造有透气管，所述透气管内安装有向散热空腔输送空气的扇叶，所述透气管内构造有横板，所述横板中部安装有电机，所述电机上安装有扇叶，且所述透气管远离壳主体的一端安装有防尘网，所述壳主体的侧面对称安装有圆管，所述圆管外缘面构造有短管，所述圆筒内开设有抵接短管外缘面的开口，所述短管的内缘面设置有螺纹，该高强度增压器涡轮壳体，可以加速装置的散热，避免因为过热导致出现装置损坏的现象。避免因为过热导致出现装置损坏的现象。避免因为过热导致出现装置损坏的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度增压器涡轮壳体


[0001]本技术属于涡轮增压器
，具体涉及一种高强度增压器涡轮壳体。

技术介绍

[0002]涡轮增压器可以提高发动机的进气量，供燃料更充分地燃烧，从而提高发动机的功率和扭矩，广泛应用于发动机及其他同类产品。而带旁通阀的增压器因其可以提高发动机低速段的扭矩和响应性并改善发动机排放等，成为涡壳增压器类的主流产品；
[0003]涡轮增压器用于提高内燃机效率，在涡轮增压器中借助涡轮机获取废气流的动能并且废气流的动能经由涡轮机和压气机的共通过的轴用于将空气燃料混合物压入内燃机。以这种方式可以用较大量的混合物填充内燃机的固定的工作容积，由此在燃烧时可以实现较大的升力以及因此实现较大的发动机功率。
[0004]现有的增压器涡轮壳体，在工作时，内部发散出的热量会传递给壳体，壳体通过自然散热的方式进行降温，较为缓慢。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种高强度增压器涡轮壳体，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案为：
[0007]一种高强度增压器涡轮壳体，包括壳主体，所述壳主体的两侧均设置有散热装置，所述散热装置包括圆筒，所述圆筒与壳主体的侧面组成一个散热空腔，所述圆筒内构造有透气管，所述透气管内安装有向散热空腔输送空气的扇叶，通过向散热空腔内输送空气可以加速壳主体的降温。
[0008]进一步地，所述透气管内构造有横板，所述横板中部安装有电机，所述电机上安装有扇叶，且所述透气管远离壳主体的一端安装有防尘网，防尘网可以避免灰尘进入。
[0009]进一步地，所述壳主体的侧面对称安装有圆管，所述圆管外缘面构造有短管，所述圆筒内开设有抵接短管外缘面的开口，所述短管的内缘面设置有螺纹，由短管进行固定安装，可以避免圆管内的轴体发生偏移。
[0010]进一步地，所述壳主体的一侧安装有壳体出口，所述壳体出口远离壳主体的一端构造有矩形框，所述矩形框远离壳主体的一侧开设有凹槽，所述凹槽内部安装有密封机构，密封机构可用橡胶制成，但不限于此。
[0011]进一步地，所述圆筒上构造有两个透气管，两个所述透气管一个进气一个出气，一个进气一个出气可以加速壳主体的散热。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：通过构造在圆筒上的两个透气管，由两个透气管内的扇叶分别向圆筒内输送空气和排出圆筒内的空气，可以加速壳主体的散热，便于壳主体的降温；通过构造在壳体出口上的矩形框，由矩形框上开设的凹槽，安装时插接入凹槽内，通过开设的凹槽可以在安装后有良好的密封效果。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术图1中散热装置的结构示意图；
[0015]图3为本技术图2中A处结构的放大示意图。
[0016]图中：1、壳主体；101、圆管；102、短管；103、壳体出口；2、散热装置；201、圆筒；202、开口；3、透气管；301、横板；302、电机；303、扇叶；304、防尘网；4、矩形框；401、凹槽。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]如图1
‑
3所示，一种高强度增压器涡轮壳体，包括壳主体1，其特征在于：壳主体1的两侧均设置有散热装置2，散热装置2包括圆筒201，圆筒201与壳主体1的侧面组成一个散热空腔，圆筒201内构造有透气管3，透气管3内安装有向散热空腔输送空气的扇叶303。
[0019]其中，透气管3内构造有横板301，横板301中部安装有电机302，电机302选用的型号为RS
‑
550S，具体实施时不限于此型号，使用者可视情况自行选配，电机302上安装有扇叶303，且透气管3远离壳主体1的一端安装有防尘网304。
[0020]其中，壳主体1的侧面对称安装有圆管101，圆管101外缘面构造有短管102，圆筒201内开设有抵接短管102外缘面的开口202，短管102的内缘面设置有螺纹。
[0021]其中，壳主体1的一侧安装有壳体出口103，壳体出口103远离壳主体1的一端构造有矩形框4，矩形框4远离壳主体1的一侧开设有凹槽401，凹槽401内部安装有密封机构。
[0022]其中，圆筒201上构造有两个透气管3，两个透气管3一个进气一个出气。
[0023]工作原理：该高强度增压器涡轮壳体，使用时，打开透气管3内的两个电机302，由电机302带动两个扇叶303分别向圆筒201内输送空气和排出圆筒201内的空气，然后将其他构件安装在壳体出口103和圆管101上。
[0024]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度增压器涡轮壳体，包括壳主体(1)，其特征在于：所述壳主体(1)的两侧均设置有散热装置(2)，所述散热装置(2)包括圆筒(201)，所述圆筒(201)与壳主体(1)的侧面组成一个散热空腔，所述圆筒(201)内构造有透气管(3)，所述透气管(3)内安装有向散热空腔输送空气的扇叶(303)。2.根据权利要求1所述的一种高强度增压器涡轮壳体，其特征在于：所述透气管(3)内构造有横板(301)，所述横板(301)中部安装有电机(302)，所述电机(302)上安装有扇叶(303)，且所述透气管(3)远离壳主体(1)的一端安装有防尘网(304)。3.根据权利要求1所述的一种高强度增压器涡轮壳体，其特征在于：所述壳主...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈雷，
申请(专利权)人：河南阳柴汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：