一种具有保温机构的热媒管制造技术

本实用新型专利技术涉及保温管道技术领域，公开了一种具有保温机构的热媒管，包括金属内管和保温层，所述保温层呈半圆形，所述保温层由内向外依次包括隔热棉层、陶瓷层、金属层和塑料层，所述陶瓷层的一侧径向开设有连接槽，另一侧设置有与所述连接槽相配合的连接条，所述保温层外还设置有多个管箍。本实用新型专利技术保温效果好，安装和拆卸方便，在保温材料老化后可以及时更换维持管道的保温效果。换维持管道的保温效果。换维持管道的保温效果。

【技术实现步骤摘要】
一种具有保温机构的热媒管


[0001]本技术涉及保温管道
，特别涉及一种具有保温机构的热媒管。

技术介绍

[0002]汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60％以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一。每个整车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队，来完成与内饰相关的大量工程工作。汽车内饰包括方向盘套、座椅套、车门内饰、汽车地垫、汽车防滑垫等在内的汽车内部的所有装饰物。目前市场上的汽车内饰件材料有多种，其中工程塑料材料是当下汽车内饰件的主流材料。
[0003]热压成型是汽车内饰的一种加工方式，先将坯料加热至一定温度，然后用热压机在相应的模具内进行热压成型，以得到所需外形并同时实现工程塑料材料相变的一种材料成型方法。热压模具是热压成型加工过程中极其重要的一个部分，其形状决定加工成的工件形状，其性能好坏也对于工件的良品率起到至关重要的作用。
[0004]在对热压模具进行加热时，一般是将模具中的加热管注入热媒来加热模具，在热媒的传输过程中，通常是采用金属管来传输，由于热媒温度较高，空气温度较低，导致热媒在传输过程中会散发大量的热量到空气之中，一是会降低热媒的温度，影响加热效率，二是会提升空气的温度，导致工作环境温度较高，影响工作人员的健康。但现有技术中对热媒传输金属管道进行保温处理时，都是采用整根保温管套接在金属热媒管之上，导致后期保温管老化，拆卸更换保温管时非常困难，操作不当容易损坏金属热媒管。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种具有保温机构的热媒管，旨在解决现有技术中金属热媒管的保温层拆卸不便的问题。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]包括金属内管和保温层，所述保温层的横截面呈半圆形，所述保温层由内向外依次包括隔热棉层、陶瓷层、金属层和塑料层，所述陶瓷层的一侧径向开设有连接槽，另一侧设置有与所述连接槽相配合的连接条，所述保温层外还设置有多个管箍。
[0008]通过上述技术方案，将两个保温层相对扣接在金属内管的外壁上，一个保温层上的连接槽对准另一个保温层上的连接条，完成两个保温层的对接，然后使用管箍将两个保温层箍紧，即可完成保温层的安装，反之可以完成拆卸，结构简单，对接精准，操作方便，隔热棉层防止热量向外扩散，陶瓷层导热性能较差，同时耐热性高，防止结构产生形变，金属层强化整体结构，可以防止陶瓷层破裂，塑料层导热性能差，保温层表面温度低，防止工作人员误触烫伤。
[0009]本技术的进一步设置为：所述连接条的横截面呈方形。
[0010]通过上述技术方案，连接槽和连接条对结构，不会发生转动偏移，连接更加稳定。
[0011]本技术的进一步设置为：所述金属内管的外壁上设置有防滑块，所述防滑块
呈环形且与所述金属内管共轴，所述隔热棉层的内壁上设置有与所述防滑块相配合的防滑槽。
[0012]通过上述技术方案，防滑块卡入防滑槽之中，固定保温层的位置，当金属内管呈竖直设置时，防止保温层发生滑动。
[0013]本技术的进一步设置为：所述塑料层的外壁上开设有与所述管箍相配合的紧固槽。
[0014]通过上述技术方案，将管箍卡如紧固槽之中，再对两个保温层进行对接锁紧，防止管箍发生滑动，连接更加牢固。
[0015]本技术的进一步设置为：所述金属层为不锈钢层。
[0016]通过上述技术方案，不锈钢层使用寿命长，防止金属层生锈影响整体结构强度。
[0017]本技术的进一步设置为：所述金属内管和所述保温层之间还设置有铝箔层。
[0018]通过上述技术方案，铝箔层可以将部分热量辐射反射回去，减少热量的散失，进一步提升保温效果。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0020]1.本技术通过设置保温层，隔热棉层防止热量向外扩散，陶瓷层导热性能较差，同时耐热性高，防止结构产生形变，金属层强化整体结构，可以防止陶瓷层破裂，塑料层导热性能差，保温层表面温度低，防止工作人员误触烫伤。
[0021]2.本技术通过设置连接条和连接槽，一个保温层上的连接槽对准另一个保温层上的连接条，完成两个保温层的对接，然后使用管箍将两个保温层箍紧，即可完成保温层的安装，反之可以完成拆卸，结构简单，操作方便。
[0022]3.本技术通过设置紧固槽，将管箍卡如紧固槽之中，再对两个保温层进行对接锁紧，防止管箍发生滑动，连接更加牢固。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1是本技术一种具有保温机构的热媒管一实施例的结构示意图；
[0025]图2是本技术一种具有保温机构的热媒管一实施例的结构示意图。
[0026]图中，1、金属内管；2、保温层；2a、隔热棉层；2a1、防滑槽；2b、陶瓷层；2b1、连接槽；2b2、连接条；2c、金属层、2d、塑料层；2d1、紧固槽；3、管箍；4、防滑块；5、铝箔层。
具体实施方式
[0027]下面将结合附图以及具体实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]本技术提供的一种具有保温机构的热媒管，如图1至图2所示，包括金属内管1
和保温层2，所述保温层2的横截面呈半圆形，所述保温层2由内向外依次包括隔热棉层2a、陶瓷层2b、金属层2c和塑料层2d，所述陶瓷层2b的一侧径向开设有连接槽2b1，另一侧设置有与所述连接槽2b1相配合的连接条2b2，所述连接条2b2的横截面呈方形，所述保温层2 外还设置有多个管箍3。
[0029]所述金属内管1的外壁上设置有防滑块4，所述防滑块4呈环形且与所述金属内管1共轴，所述隔热棉层2a的内壁上设置有与所述防滑块4相配合的防滑槽2a1。
[0030]所述塑料层2d的外壁上开设有与所述管箍3相配合的紧固槽2d1。
[0031]所述金属层2c为不锈钢层，所述金属内管1和所述保温层2之间还设置有铝箔层5。
[0032]通过上述技术方案，将两个保温层2相对扣接在金属内管1的外壁上，一个保温层2上的连接槽2b1对准另一个保温层2上的连接条2b2，完成两个保温层2的对接，然后使用管箍3将两个保温层2箍紧，即可完成保温层2的安装，反之可以完成拆卸，结构简单，对接精准，操作方便，隔热棉层2a防止热量向外扩散，陶瓷层2b导热性能较差，同时耐热性高，防止结构产生形变，金属层2c强本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有保温机构的热媒管，其特征在于：包括金属内管(1)和保温层(2)，所述保温层(2)的横截面呈半圆形，所述保温层(2)由内向外依次包括隔热棉层(2a)、陶瓷层(2b)、金属层(2c)和塑料层(2d)，所述陶瓷层(2b)的一侧径向开设有连接槽(2b1)，另一侧设置有与所述连接槽(2b1)相配合的连接条(2b2)，所述保温层(2)外还设置有多个管箍(3)。2.根据权利要求1所述的一种具有保温机构的热媒管，其特征在于：所述连接条(2b2)的横截面呈方形。3.根据权利要求2所述的一种具有保温机构的热媒管，其特征在于：所述金属...

【专利技术属性】
技术研发人员：王匡义，陈刚，黄常国，
申请(专利权)人：襄阳富黄汽车内饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：