一种汽车无缝隙铆接的异形锁扣制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车配件技术领域，具体为：一种汽车无缝隙铆接的异形锁扣，包括加强安装板，所述加强安装板的顶端外壁固定有锁扣组件，所述加强安装板的底端内壁设置有加强部件，所述锁扣组件包括汽车锁扣、安装部件和固定部件，所述安装部件与加强安装板的顶端外壁中心处连接，本实用新型专利技术中，设置的汽车锁扣通过铆接和螺栓连接的方式进行组装和固定，当汽车锁扣的高度与汽车机盖和翼子板的安装时所需高度不符合时，工人能快速将汽车锁扣进行取下，并通过对增长板进行更换的方式来对汽车锁扣的整体高度进行调节，且调节方式简单便捷。且调节方式简单便捷。且调节方式简单便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车无缝隙铆接的异形锁扣


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车无缝隙铆接的异形锁扣。

技术介绍

[0002]汽车机盖锁扣是为了将发动机机盖与汽车前翼子板进行连接的一种机械结构，其能避免在汽车行驶的过程中发动机盖与汽车翼子板进行分离，进而能避免发动机盖对汽车的前视窗口的视野造成影响。
[0003]常见的汽车发动机盖锁扣采用焊接或铆接或螺接到发动机盖内板上，而为了保证汽车的机盖与翼子板连接的紧密性，使得机盖和翼子板配合得更加美观，工人在安装时需要对机盖锁扣的高度进行调节，而现有的机盖锁扣通常为固定式安装结构，一旦机盖锁扣生产后，就很难对锁扣的高度进行调节，进而导致工人无法根据机盖的尺寸对锁扣高度进行调节，这就导致到锁扣的高度不符合安装要求时，工人很难对其进行调节，进而可能会导致汽车锁扣无法使用而进行报废。
[0004]因此需要研发一种汽车无缝隙铆接的异形锁扣很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车无缝隙铆接的异形锁扣，以解决上述
技术介绍
中提出一旦机盖锁扣生产后，就很难对锁扣的高度进行调节，进而导致工人无法根据机盖的尺寸对锁扣高度进行调节，这就导致到锁扣的高度不符合安装要求时，工人很难对其进行调节的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车无缝隙铆接的异形锁扣，包括加强安装板，所述加强安装板的顶端外壁固定有锁扣组件，所述加强安装板的底端内壁设置有加强部件；
[0007]所述锁扣组件包括汽车锁扣、安装部件和固定部件，所述安装部件与加强安装板的顶端外壁中心处连接，所述汽车锁扣的底端与安装部件的顶端外壁固定连接，所述固定部件与安装部件的两端固定连接。
[0008]优选的，所述加强安装板的两端外壁均固定连接有连接板，所述连接板的顶端外壁均开设有安装孔。
[0009]优选的，所述安装部件包括固定板，所述固定板的底端外壁设置有增长板，所述增长板的底端与加强安装板的顶端外壁中心处连接，所述固定板的上端外壁设置有固定座，所述固定座的顶端外壁两侧均固定有安装套，所述汽车锁扣的底端与安装套的内侧端壁固定连接。
[0010]优选的，所述增长板的顶端外壁在与固定板的底端外壁连接处开设有放置槽，所述固定板的底端外壁与放置槽的内侧端壁滑动连接，所述增长板的底端外壁固定有防滑垫层，所述防滑垫层的底端外壁与加强安装板的顶端外壁连接。
[0011]优选的，所述固定座的顶端中心处螺纹连接有安装螺栓，所述安装螺栓的底端穿
过加强安装板的顶端内壁并通过固定螺母a与加强部件固定连接。
[0012]优选的，所述固定板的顶端外壁两侧端均开设有防滑卡层，所述防滑卡层与固定部件配合使用，所述固定部件包括压紧板，所述压紧板底端外壁远离固定座的一侧均固定有螺纹杆，所述螺纹杆的底端穿过加强安装板的顶端内壁并通过固定螺母b与加强安装板顶端内壁固定连接。
[0013]优选的，所述压紧板的底端外壁远离螺纹杆的一侧均固定有防护垫层，所述防护垫层的底端外壁固定连接有防滑齿层，所述防滑齿层与防滑卡层配合使用。
[0014]优选的，所述加强部件包括支撑加强板，所述支撑加强板的两侧端外壁与加强安装板的两侧端内壁固定连接，所述安装螺栓的底端与支撑加强板的底端外壁固定连接，所述支撑加强板的底端外壁两侧均固定有曲型固定架，所述曲型固定架相对一侧外壁固定有加强筋，所述曲型固定架远离加强筋的一侧与加强安装板的两侧端内壁固定连接，所述支撑加强板的顶端外壁两侧均连接有支撑块，所述支撑块的顶端与加强安装板的顶端内壁连接。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]本技术中，设置的汽车锁扣通过铆接和螺栓连接的方式进行组装和固定，当汽车锁扣的高度与汽车机盖和翼子板的安装时所需高度不符合时，工人能快速将汽车锁扣进行取下，并通过对增长板进行更换的方式来对汽车锁扣的整体高度进行调节，调节方式简单便捷，能有效避免汽车锁扣由于高度不符而出现报废的情况发生。
附图说明
[0017]图1为本技术正视方向的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术中固定板俯视方向的结构示意图；
[0019]图3为本技术中压紧板正视方向的结构示意图；
[0020]图4为本技术中增长板的立体结构示意图。
[0021]图中：100、加强安装板；110、连接板；111、安装孔；120、支撑加强板；121、曲型固定架；122、加强筋；130、支撑块；200、固定板；201、防滑卡层；210、固定座；211、安装套；220、增长板；221、防滑垫层；222、放置槽；230、汽车锁扣；240、安装螺栓；300、压紧板；310、螺纹杆；320、防护垫层；321、防滑齿层。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]本技术提供如下技术方案：一种汽车无缝隙铆接的异形锁扣，在使用的过程中可以有效的对锁扣的高度进行调节，使得机盖与翼子板安装后的间隙降低，进而使得机盖在装配完成后更美观，请参阅图1
‑
4，包括加强安装板100，加强安装板100的两端外壁均固定连接有连接板110，连接板110的顶端外壁均开设有安装孔111，设置的连接板110通过冲压的方式与加强安装板100一体式制成，设置的连接板110是为了方便加强安装板100与
汽车机盖顶端内壁进行连接，设置的连接板110是为了方便工人通过安装螺钉将连接板110与机盖进行连接，加强安装板100的顶端外壁固定有锁扣组件，锁扣组件包括汽车锁扣230、安装部件和固定部件，安装部件与加强安装板100的顶端外壁中心处连接，设置的安装部件是为了对汽车锁扣230进行安装固定，汽车锁扣230的底端与安装部件的顶端外壁固定连接，安装部件包括固定板200，固定板200的底端外壁设置有增长板220，设置的增长板220是为了对汽车锁扣230的高度进行调节，当工人需要调节汽车锁扣230的高度时，可对增长板220进行更换，通过更换不同的增长板220即可对汽车锁扣230的高度进行调节，设置的固定座210是为了对安装套211进行固定，增长板220的底端与加强安装板100的顶端外壁中心处连接，固定板200的上端外壁设置有固定座210，固定座210的顶端外壁两侧均固定有安装套211，汽车锁扣230的底端与安装套211的内侧端壁固定连接，设置的安装套211是为了对汽车锁扣230的底端外壁进行固定，增长板220的顶端外壁在与固定板200的底端外壁连接处开设有放置槽222，开设的放置槽222是为了对固定板200的底端外壁进行放置，避免固定板200在安装时在增长板2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车无缝隙铆接的异形锁扣，包括加强安装板(100)，其特征在于：所述加强安装板(100)的顶端外壁固定有锁扣组件，所述加强安装板(100)的底端内壁设置有加强部件；所述锁扣组件包括汽车锁扣(230)、安装部件和固定部件，所述安装部件与加强安装板(100)的顶端外壁中心处连接，所述汽车锁扣(230)的底端与安装部件的顶端外壁固定连接，所述固定部件与安装部件的两端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车无缝隙铆接的异形锁扣，其特征在于：所述加强安装板(100)的两端外壁均固定连接有连接板(110)，所述连接板(110)的顶端外壁均开设有安装孔(111)。3.根据权利要求1所述的一种汽车无缝隙铆接的异形锁扣，其特征在于：所述安装部件包括固定板(200)，所述固定板(200)的底端外壁设置有增长板(220)，所述增长板(220)的底端与加强安装板(100)的顶端外壁中心处连接，所述固定板(200)的上端外壁设置有固定座(210)，所述固定座(210)的顶端外壁两侧均固定有安装套(211)，所述汽车锁扣(230)的底端与安装套(211)的内侧端壁固定连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车无缝隙铆接的异形锁扣，其特征在于：所述增长板(220)的顶端外壁在与固定板(200)的底端外壁连接处开设有放置槽(222)，所述固定板(200)的底端外壁与放置槽(222)的内侧端壁滑动连接，所述增长板(220)的底端外壁固定有防滑垫层(221)，所述防滑垫层(221)的底端外壁与加强安装板(100)的顶端外壁连接。5.根据权利要求3所述的一种汽车无缝隙铆接的异形锁扣，其特征在于：所述固定座(210)的顶端中心...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，王新，
申请(专利权)人：苏州麦德柯金属制品工业有限公司，
类型：新型
国别省市：