一种汽车车身钣金件多功能展示台架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车车身钣金件多功能展示台架，涉及一种教学设备，包括台架本体，所述台架本体横向部分的下方依次设置有圆管和横方管；还设置有吸盘、第一连接板、第二连接板和L型架，每个所述吸盘及每个所述第一连接板分别通过一个第一连接件与圆管连接，每个所述L型架及每个所述第二连接板分别通过一个第二连接件与横方管连接；所述第一连接件的组成包括套设在圆管上的滑套、锁紧螺栓和第一可调伸缩结构；所述第二连接件的组成包括n型卡件和延伸方向为水平向且一端与n型卡件固定连接的第二可调伸缩结构；本实用新型专利技术能够有进行汽车车身多种钣金件、前后挡风玻璃等的展示悬挂，便于后期进行喷漆等操作教学。便于后期进行喷漆等操作教学。便于后期进行喷漆等操作教学。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车身钣金件多功能展示台架


[0001]本技术涉及一种教学设备，尤其涉及一种汽车钣金件的教学台架。

技术介绍

[0002]在进行汽车钣金件的教学时，经常需要对不同的钣金件或汽车前后挡风玻璃等进行展示教学，但是因部分钣金件体积大等原因，导致只能进行图片展示或放置在地上进行实物展示，而需要对其进行喷漆等操作时，非悬挂状态难以操作，也不利于外围学生的观看学习。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种汽车车身钣金件多功能展示台架，以解决现有技术中汽车车身钣金件教学困难的技术问题。
[0004]本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]一种汽车车身钣金件多功能展示台架，包括台架本体，所述台架本体具体为方管焊接而成的n型结构，其顶部水平且两竖向臂的底端分别连接有一个延伸方向垂直于其自身所在竖直面的支腿；所述台架本体横向部分的下方设置有水平向两端与台架本体两竖直臂分别固定连接的圆管，所述圆管的下方设置有与其平行设置且水平向两端与台架本体两竖直臂分别固定连接的横方管；还设置有不少于两个的吸盘、不少于两个的第一连接板、不少于两个的第二连接板、不少于两个的L型架，每个所述吸盘及每个所述第一连接板分别通过一个第一连接件与圆管连接，每个所述L型架及每个所述第二连接板分别通过一个第二连接件与横方管连接；所述第一连接件的组成包括套设在圆管上的滑套、设置在滑套外侧且一端与滑套螺纹连接并紧顶圆管的锁紧螺栓和一端与滑套外壁固定连接的第一可调伸缩结构；所述第二连接件的组成包括可由上向下卡设在横方管上的n型卡件和延伸方向为水平向且一端与n型卡件固定连接的第二可调伸缩结构；所述吸盘与对应第一可调伸缩结构的活动端固定连接；所述第一连接板的中部与对应第一可调伸缩结构活动端固定连接，且其顶端和底端分别开设有连接螺纹孔A；所述L型架横向部分的外端与对应第二可调伸缩结构的活动端固定连接，所述第二连接板所在竖直面与台架本体所在竖直面垂直且其顶端和底端上分别开设有连接螺纹孔B，其中部外侧设置有一端贯穿其自身后与对应第二可调伸缩结构活动端螺纹连接的调节螺栓。
[0006]进一步，还包括多个拉钩，且每个拉钩分别对应一个套设在圆管上的滑套和设于滑套外侧的锁紧螺栓，每个所述拉钩分别通过一个拉力弹簧与对应滑套连接。
[0007]进一步，所述n型卡件中每个竖向臂的底端均设置在所述横方管的下方，所述n型卡件底端外侧还设置有限位螺栓，所述限位螺栓的一端依次穿过与其对应的n型卡件两竖向臂的底端后与限位螺母螺纹连接。
[0008]进一步，所述台架本体两竖直臂上分别套设有一个方形套，且每个方形套的外侧分别设置有一个一端穿过方形套与台架本体中和其临近的竖向臂螺纹连接的活动螺栓，所
述台架本体中每个竖向臂上均均匀开设有用于对应活动螺栓螺纹连接的调节螺纹孔。
[0009]进一步，所述台架本体中顶部横向部分的前后壁上均均匀开设有连接螺纹孔C。
[0010]进一步，每个所述吸盘和每个第一连接板分别通过一个万向节与对应第一可调伸缩结构连接。
[0011]进一步，所述L型架上还套设有橡胶套，且所述橡胶套的横向部分上均匀设置有防滑纹。
[0012]进一步，每个支腿两端的底部分别安装有一个万向轮。
[0013]本技术相比现有技术具有以下优点：
[0014]本技术提供的一种汽车车身钣金件多功能展示台架，可有效进行汽车钣金件的悬挂固定，且能够令钣金件、前后挡风玻璃等进行悬挂展示，便于进行相喷漆、玻璃修复等操作的展示，也可对修复前后的钣金件等进行展示。
附图说明
[0015]图1为实施例1提供的一种汽车车身钣金件多功能展示台架的结构示意图。
[0016]图中：1、台架本体；2、支腿；3、圆管；4、横方管；5、吸盘；6、第一连接板；7、第二连接板；8、L型架；9、滑套；10、锁紧螺栓；11、第一可调伸缩结构；12、n型卡件；13、第二可调伸缩结构；14、连接螺纹孔A；15、连接螺纹孔B；16、调节螺栓；17、拉钩；18、拉力弹簧；19、限位螺栓；20、方形套；21、活动螺栓；22、调节螺纹孔；23、连接螺纹孔C；24、万向节；25、橡胶套；26、万向轮；27、限位螺母。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]实施例
[0019]结合附图1，本实施例提供一种汽车车身钣金件多功能展示台架，包括台架本体1，台架本体1具体为由方管焊接而成的顶部水平的n型结构，其两竖向臂的底端分别安装有一个延伸方向与台架本体1自身所在竖直面垂直的支腿2，为了便于设备整体的移动，每个支腿2两端的底端分别安装有一个万向轮26，从而便于移动设备整体和锁定设备位置；其中，为了能够对汽车门板、玻璃、后车厢盖等钣金件固定限位，在本实施例中进行以下设置：
[0020]首先在台架本体1横向部分的下方设置水平向两端与台架本体1中两竖向臂分别固定连接的圆管3，其次，在圆管3的下方设置与其平行且水平向两端与台架本体1两臂分别固定连接的横方管4；同时还设置有不少于两个的吸盘5、不少于两个的第一连接板6、不少于两个的第二连接板7和不少于两个的L型架8，每个吸盘5及每个第一连接板6分别通过一个第一连接件与圆管3连接，其中，第一连接件的组成包括套设在圆管3上的滑套9、设置在滑套9外侧且一端与滑套9螺纹连接且紧顶圆管3的锁紧螺栓10和一端与滑套9外壁固定连接的第一可调伸缩结构11，而每个吸盘5与对应的第一可调伸缩结构11的外端固定连接，第一连接板6的中部则与对应第一可调伸缩结构11的外端固定连接，在其顶端和底端分别开
设有连接螺纹孔A14；其次，每个第二连接板7及每个L型架8分别通过一个第二连接件与横方管4连接，其中，第二连接件的组成包括可由上向下卡设在横方管4上的n型卡件12和延伸方向为水平向且一端与n型卡件12固定连接的第二可调伸缩结构13，且每个L型架8横向部分的外端与对应第二可调伸缩结构13的外端固定连接，第二连接板7自身所在竖直面与台架本体1所在竖直面垂直，且第二连接板7的中部外侧设置有一端贯穿其自身后与对应第二可调伸缩结构13活动端螺纹连接的调节螺栓16，第二连接板7的顶端和底端则分别开设有连接螺纹孔B15。
[0021]工作原理：
[0022]当需要对汽车前后挡风玻璃等进行教学或实训时，首先将两个L型架8通过对应的n型卡件12卡设在横方管4上且二者的距离根据玻璃的宽度设定，然后令玻璃的底端两侧分别架设在一个L型架8中横向部分与竖向部分连接处，L型架8与横方管4间的宽度根据需要通过对应的第二可调伸缩结构13进行调整，然后根据需要调整两个吸盘5对应的第一可调伸缩结构11令本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车身钣金件多功能展示台架，包括台架本体，其特征在于，所述台架本体具体为方管焊接而成的n型结构，其顶部水平且两竖向臂的底端分别连接有一个延伸方向垂直于其自身所在竖直面的支腿；所述台架本体横向部分的下方设置有水平向两端与台架本体两竖直臂分别固定连接的圆管，所述圆管的下方设置有与其平行设置且水平向两端与台架本体两竖直臂分别固定连接的横方管；还设置有不少于两个的吸盘、不少于两个的第一连接板、不少于两个的第二连接板、不少于两个的L型架，每个所述吸盘及每个所述第一连接板分别通过一个第一连接件与圆管连接，每个所述L型架及每个所述第二连接板分别通过一个第二连接件与横方管连接；所述第一连接件的组成包括套设在圆管上的滑套、设置在滑套外侧且一端与滑套螺纹连接并紧顶圆管的锁紧螺栓和一端与滑套外壁固定连接的第一可调伸缩结构；所述第二连接件的组成包括可由上向下卡设在横方管上的n型卡件和延伸方向为水平向且一端与n型卡件固定连接的第二可调伸缩结构；所述吸盘与对应第一可调伸缩结构的活动端固定连接；所述第一连接板的中部与对应第一可调伸缩结构活动端固定连接，且其顶端和底端分别开设有连接螺纹孔A；所述L型架横向部分的外端与对应第二可调伸缩结构的活动端固定连接，所述第二连接板所在竖直面与台架本体所在竖直面垂直且其顶端和底端上分别开设有连接螺纹孔B，其中部外侧设置有一端贯穿其自身后与对应第二可调伸缩结构活动端螺纹连接的调节螺栓。2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张稳超，赵波，
申请(专利权)人：北京通州新区万通汽车修理职业技能培训学校，
类型：新型
国别省市：