一种整车排放试验尾气通道辅助移动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种整车排放试验尾气通道辅助移动装置，所述装置包括龙门型结构支架、可调铁链、可锁止万向轮，其中：所述龙门型结构支架由一根横梁型材、两根纵梁型材、两根万向轮安装横梁拼装而成；所述横梁型材的下表面两端连接有纵梁型材；所述纵梁型材的下端连接有万向轮安装横梁；所述万向轮安装横梁的下表面两端安装有可锁止万向轮；所述横梁型材的上表面安装有支架把手，横梁型材的下表面悬挂有可调铁链。本实用新型专利技术解决了N1类3.5吨及以下轻型货车在转鼓上的排温较高，排放管路受高温影响，管路连接操作容易出现烫伤，试验管路在地面上经常拖动调整容易磨损，严重造成有害气体泄露等问题。气体泄露等问题。气体泄露等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种整车排放试验尾气通道辅助移动装置


[0001]本技术属于整车试验
，涉及一种整车排放试验尾气通道辅助移动装置。

技术介绍

[0002]目前在整车转鼓试验中，试验车辆需要在转鼓台架上运转行使，车辆产生的尾气由专用尾气排放通道再经过排放设备稀释通道后排出室外，排放管路均属于地面活动软连接，前后长度6米左右，试验排气温度较高，每次试验前后管路均需要在地面上拖动摆放和连接，试验高温管路与地面直接接触，管路和地面均容易造成损坏，特别是部分裸露金属管路上有烫伤风险。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种整车排放试验尾气通道辅助移动装置，该装置的支架采用铝合金型材拼装，与高温管路通过可调节活动软铁链连接，避免高温传递到支架和地面，支架底部安装4个万向轮，所有管路通道通过支架可在地面上随意拖动和移动，方便灵活，避免管路在地面上拖动和踩踏，避免管路长期拖动造成管路泄露，增加管路寿命，设计制作成本低，使用方便，避免操作接触烫伤。
[0004]本技术的目的是通过以下技术方案实现的：
[0005]一种整车排放试验尾气通道辅助移动装置，包括龙门型结构支架、可调铁链、可锁止万向轮，其中：
[0006]所述龙门型结构支架由一根横梁型材、两根纵梁型材、两根万向轮安装横梁拼装而成；
[0007]所述横梁型材的下表面两端连接有纵梁型材；
[0008]所述纵梁型材的下端连接有万向轮安装横梁；
[0009]所述万向轮安装横梁的下表面两端安装有可锁止万向轮；
[0010]所述横梁型材的上表面安装有支架把手，横梁型材的下表面悬挂有可调铁链。
[0011]相比于现有技术，本技术具有如下优点：
[0012]本技术通过设计一种整车排放试验尾气通道辅助移动装置，解决了N1类轻型车排温较高、排放管路移动和安装时容易接触烫伤的危险，解决了尾气活动管路长时间在地面上拖动和摆放造成的地面损坏和管路磨损和泄露损坏，延长了所有移动管路的使用寿命，节约了采购成本，避免了地面经过高温产生地坪漆烧蚀，移动管路时不直接接触管路，通过接触支架移动后避免了人员烫伤。该辅助移动装置的设计强度高，可靠性好，使用操作简单方便，结构合理，便于安装、调整和移动，完全满足车辆在转鼓上运行产生高温尾气带来的各种问题。
附图说明
[0013]图1为整车排放试验尾气通道辅助移动装置的主视图；
[0014]图2为整车排放试验尾气通道辅助移动装置的侧视图；
[0015]图中，1
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支架把手、2
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横梁型材、3
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第一直角连接块、4
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纵梁型材、5
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可调铁链、6
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可锁止万向轮、7
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不锈钢调整锁扣、8
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第二直角连接块、 9
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万向轮安装横梁。
具体实施方式
[0016]下面结合附图对本技术的技术方案作进一步的说明，但并不局限于此，凡是对本技术技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的精神和范围，均应涵盖在本技术的保护范围中。
[0017]本技术提供了一种整车排放试验尾气通道辅助移动装置，如图1和图2所示，所述装置包括龙门型结构支架、可调铁链5、可锁止万向轮6，其中：
[0018]所述龙门型结构支架由一根横梁型材2、两根纵梁型材4、两根万向轮安装横梁9拼装而成；
[0019]所述横梁型材2的下表面两端通过第一直角连接块3、螺钉和紧固滑块与纵梁型材4直角连接；
[0020]所述纵梁型材4的下端通过第二直角连接块8、螺钉和紧固滑块与万向轮安装横梁9直角连接；
[0021]所述万向轮安装横梁9的下表面两端安装有可锁止万向轮6，可使整个机构平稳、灵活移动、根据需求机构锁止固定；
[0022]所述横梁型材2的下表面安装有两个悬挂点，两个悬挂点使用不锈钢锁扣7悬挂可调铁链5，可调铁链5将设备尾气管路托起离地后，根据离地高度需求，将可调铁链5的合适位置挂到不锈钢锁扣7的锁扣中锁住；
[0023]所述横梁型材2的上表面安装有支架把手1，手推动支架把手1即可实现试验间内随意拖动龙门型结构支架及管路，移动到合适位置后将可锁止万向轮6锁止，整个机构将不再活动。
[0024]本技术中，龙门型结构支架安放于车辆消音器到尾气分析系统之间地面的活动管路上，龙门型结构支架采用铝合金型材拼装制作，连接处采用专用直角和螺钉连接，支架呈龙门结构、跨越管路的形式，龙门型结构支架底部安装4个可锁止万向轮与地面接触，龙门型结构支架上安装可调高度活动铁链，铁链根据管路的高度通过锁止钩锁在龙门型结构支架上，高温管路与活动铁链接触，不与地面产生接触，绑定后的龙门型结构支架能通过可锁止万向轮在地面随意移动和调整，实验员在移动时接触龙门架把手移动管路，不产生烫伤风险。使用数量由管路长度按需安装使用，满足转鼓试验对车辆的试验要求。本技术解决了N1类3.5吨及以下轻型货车在转鼓上的排温较高，排放管路受高温影响，管路连接操作容易出现烫伤，试验管路在地面上经常拖动调整容易磨损，严重造成有害气体泄露等问题。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种整车排放试验尾气通道辅助移动装置，其特征在于所述装置包括龙门型结构支架、可调铁链、可锁止万向轮，其中：所述龙门型结构支架由一根横梁型材、两根纵梁型材、两根万向轮安装横梁拼装而成；所述横梁型材的下表面两端连接有纵梁型材；所述纵梁型材的下端连接有万向轮安装横梁；所述万向轮安装横梁的下表面两端安装有可锁止万向轮；所述横梁型材的上表面安装有支架把手，横梁型材的下表面悬挂有可调铁链。2.根据权利要求1所述的整车排放...

【专利技术属性】
技术研发人员：于庆超，卢宏宇，程雷，邢建，杨圆革，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：