一种水上单车动力驱动机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种水上单车动力驱动机构，属于水上单车技术领域，该水上单车动力驱动机构包括水上单车主体；Z型框架，Z型框架固定连接于水上单车主体的一侧端；驱动组件，驱动组件包括齿盘、第一连接架、第一转轴、第一锥形齿轮和第二锥形齿轮，齿盘通过转动轴转动连接于水上单车主体内，第一连接架固定连接于水上单车主体内，第一转轴转动连接于第一连接架内，第一锥形齿轮固定连接于第一转轴的一端，通过本机构，游客使用水上单车在进行转弯时，通过桨叶组件中螺旋桨的运行，避免传统水上单车两侧桨叶在水中的高度不一而发生侧翻，有效提高水上单车的安全性。提高水上单车的安全性。提高水上单车的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种水上单车动力驱动机构


[0001]本技术属于水上单车
，具体涉及一种水上单车动力驱动机构。

技术介绍

[0002]水上单车运动起源于加拿大，惬意、安全，它的车座高度可以调节，车把是赛车型，易于操纵， 脚蹬可以前后蹬，前进或是退后一切自如，如果感到疲劳，还可停住脚，在水上“悬浮”，很是悠然自得，水上单车是我们现代娱乐场所中经常接触到的一类产品，一款设计完善的水上单车产品能够给我们的生活带来便利，为我们的生活增添许多乐趣。
[0003]在现有技术中，水上单车的桨叶通常设有两个，分别安装在踏板的两侧，在转弯过程中，游客重心不稳容易发生倾斜，两侧桨叶在水中的高度不一，继续驱动桨叶会发生侧翻，存在安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种水上单车动力驱动机构，旨在解决现有技术中水上单车的桨叶通常设有两个，分别安装在踏板的两侧，在转弯过程中，游客重心不稳容易发生倾斜，两侧桨叶在水中的高度不一，继续驱动桨叶会发生侧翻，存在安全隐患的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种水上单车动力驱动机构，包括：
[0007]水上单车主体；
[0008]Z型框架，所述Z型框架固定连接于水上单车主体的一侧端；
[0009]驱动组件，所述驱动组件包括齿盘、第一连接架、第一转轴、第一锥形齿轮和第二锥形齿轮，所述齿盘通过转动轴转动连接于水上单车主体内，所述第一连接架固定连接于水上单车主体内，所述第一转轴转动连接于第一连接架内，所述第一锥形齿轮固定连接于第一转轴的一端，所述第一锥形齿轮与齿盘相啮合，所述第二锥形齿轮固定连接于第一转轴的另一端；
[0010]第一转动组件，所述第一转动组件设于Z型框架内，所述第一转动组件与第二锥形齿轮连接；
[0011]第二转动组件，所述第二转动组件设于Z型框架内，所述第二转动组件与第一转动组件连接；以及
[0012]桨叶组件，所述桨叶组件包括第三连接架、第四转轴、第五锥形齿轮和螺旋桨，所述第三连接架固定连接于Z型框架内，所述第四转轴转动连接于第三连接架内，所述第五锥形齿轮固定连接于第四转轴的一端，所述第五锥形齿轮与第二转动组件连接，所述螺旋桨固定连接于第四转轴的另一端。
[0013]作为本技术一种优选的方案，所述第一转动组件包括第二转轴和两个第三锥形齿轮，所述第二转轴转动连接于Z型框架内，两个所述第三锥形齿轮分别固定连接于第二转轴的两端，其中一个所述第三锥形齿轮与第二锥形齿轮相啮合。
[0014]作为本技术一种优选的方案，所述第二转动组件包括第二连接架、第三转轴和两个第四锥形齿轮，所述第二连接架固定连接于Z型框架内，所述第三转轴转动连接于第二连接架内，两个所述第四锥形齿轮分别固定连接于第三转轴的两端，其中一个所述第四锥形齿轮与另一个第三锥形齿轮啮合连接，另一个所述第四锥形齿轮与第五锥形齿轮相啮合。
[0015]作为本技术一种优选的方案，所述转动轴的圆周表面固定连接有两个曲柄。
[0016]作为本技术一种优选的方案，两个所述曲柄的相远离端均转动连接有踏板。
[0017]作为本技术一种优选的方案，所述螺旋桨设有三个叶片。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0019]1、本方案中，通过本机构，游客使用水上单车在进行转弯时，通过桨叶组件中螺旋桨的运行，避免传统水上单车两侧桨叶在水中的高度不一而发生侧翻，有效提高水上单车的安全性。
[0020]2、本方案中，第一锥形齿轮通过第一转轴带动第二锥形齿轮转动，第二锥形齿轮带动第一转动组件的运行，第一转动组件带动第二转动组件的运行，第二转动组件带动桨叶组件的运行，桨叶组件中的第五锥形齿轮转动，第五锥形齿轮通过第四转轴带动螺旋桨转动，从而驱动水上单车在水面移动。
附图说明
[0021]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0022]图1为本技术的立体图；
[0023]图2为本技术的剖视立体图；
[0024]图3为本技术图2中A处的局部放大图；
[0025]图4为本技术图2中B处的局部放大图。
[0026]图中：1、水上单车主体；2、曲柄；3、踏板；4、齿盘；5、第一连接架；6、第一转轴；7、第一锥形齿轮；8、第二锥形齿轮；9、Z型框架；10、第二转轴；11、第三锥形齿轮；12、第二连接架；13、第三转轴；14、第四锥形齿轮；15、第三连接架；16、第四转轴；17、第五锥形齿轮；18、螺旋桨。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]实施例1
[0029]请参阅图1
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图4，本技术提供以下技术方案：
[0030]一种水上单车动力驱动机构，包括：
[0031]水上单车主体1；
[0032]Z型框架9，Z型框架9固定连接于水上单车主体1的一侧端；
[0033]驱动组件，驱动组件包括齿盘4、第一连接架5、第一转轴6、第一锥形齿轮7和第二锥形齿轮8，齿盘4通过转动轴转动连接于水上单车主体1内，第一连接架5固定连接于水上单车主体1内，第一转轴6转动连接于第一连接架5内，第一锥形齿轮7固定连接于第一转轴6的一端，第一锥形齿轮7与齿盘4相啮合，第二锥形齿轮8固定连接于第一转轴6的另一端；
[0034]第一转动组件，第一转动组件设于Z型框架9内，第一转动组件与第二锥形齿轮8连接；
[0035]第二转动组件，第二转动组件设于Z型框架9内，第二转动组件与第一转动组件连接；以及
[0036]桨叶组件，桨叶组件包括第三连接架15、第四转轴16、第五锥形齿轮17和螺旋桨18，第三连接架15固定连接于Z型框架9内，第四转轴16转动连接于第三连接架15内，第五锥形齿轮17固定连接于第四转轴16的一端，第五锥形齿轮17与第二转动组件连接，螺旋桨18固定连接于第四转轴16的另一端。
[0037]在本技术的具体实施例中，Z型框架9设于两个曲柄2的后侧，Z型框架9位于水上单车主体1的中部，驱动组件中的齿盘4在转动时带动第一锥形齿轮7转动，第一锥形齿轮7通过第一转轴6带动第二锥形齿轮8转动，第二锥形齿轮8带动第一转动组件运行，第一转动组件带动第二转动组件运行，第二转动组件带动桨叶组件中的第五锥形齿轮17转动，第五锥形齿轮17通过第四转轴16带动螺旋桨18转动，通过螺旋桨18在水中转动，为水上单车提供前进的动力，游客使用水本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水上单车动力驱动机构，其特征在于，包括：水上单车主体（1）；Z型框架（9），所述Z型框架（9）固定连接于水上单车主体（1）的一侧端；驱动组件，所述驱动组件包括齿盘（4）、第一连接架（5）、第一转轴（6）、第一锥形齿轮（7）和第二锥形齿轮（8），所述齿盘（4）通过转动轴转动连接于水上单车主体（1）内，所述第一连接架（5）固定连接于水上单车主体（1）内，所述第一转轴（6）转动连接于第一连接架（5）内，所述第一锥形齿轮（7）固定连接于第一转轴（6）的一端，所述第一锥形齿轮（7）与齿盘（4）相啮合，所述第二锥形齿轮（8）固定连接于第一转轴（6）的另一端；第一转动组件，所述第一转动组件设于Z型框架（9）内，所述第一转动组件与第二锥形齿轮（8）连接；第二转动组件，所述第二转动组件设于Z型框架（9）内，所述第二转动组件与第一转动组件连接；以及桨叶组件，所述桨叶组件包括第三连接架（15）、第四转轴（16）、第五锥形齿轮（17）和螺旋桨（18），所述第三连接架（15）固定连接于Z型框架（9）内，所述第四转轴（16）转动连接于第三连接架（15）内，所述第五锥形齿轮（17）固定连接于第四转轴（16）的一端，所述第五锥形齿轮（17）与第二转动组件连接，所述螺旋桨（18）固定连接于第四转轴（...

【专利技术属性】
技术研发人员：李翔，杜明阳，李文虎，董懿文，马月兰，苏敏，
申请(专利权)人：鹤壁镁途科技有限公司，
类型：新型
国别省市：