一种高效双转子结构气动马达制造技术

本发明专利技术涉及气动马达技术领域，尤其涉及一种高效双转子结构气动马达，包括一级马达和二级马达；一级马达和二级马达串联且连通设置，一级马达和二级马达可联动地连接。本发明专利技术提供的一种高效双转子结构气动马达，在气动工具完成额定扭矩输出时，通过双转子结构气动马达，即可将工具的输出范围进行放大，又可以提升工具的动态性能，一级马达实现马达的启动作用，二级马达将一级马达中未来得及完全膨胀做功的气体，进行二次利用，从而更大效率地增大使气体膨胀做功，进而减小能量的损失；且在结构上相比与同性能的传统马达，结构巧妙，使得工具整体性能变的更高，使用便捷；在成本上有效节约了多把工具的使用成本，大幅提升了工具输出功率。出功率。出功率。

【技术实现步骤摘要】
一种高效双转子结构气动马达


[0001]本专利技术涉及气动马达
，尤其涉及一种高效双转子结构气动马达。

技术介绍

[0002]气动定扭工具是一种通过压缩空气来驱动气动马达并对外输出动能的工具。目前，市面上的气动定扭工具使用的核心动力结构均只能将压缩空气压缩膨胀做功利用一次的气动马达，而气动马达的高速转动使得很大一部分压缩空气还未来得及完全膨胀做功，就已经被排出马达之外，从而造成较大的能耗损失。
[0003]然而，作为气动工具的动力核心部件，如果有更大的扭矩和转速需求，则需要增加马达的整体尺寸，且气源压力要求更高，才能保证动力输出。因此，市面上的气动定扭工具一方面输出扭矩和转速的范围小，所以型号种类划分很多；另一方面，大扭矩及转速的工具，往往要求马达的尺寸较大，从而使工具十分笨重。可见，在加工成本上，需要更多的物料，在不同的工况要求下，需要多种型号规格的工具来配合使用，不仅费时费力，且装配所需的辅助工具在数量上及成本上都会成倍增加。

技术实现思路

[0004]针对上述技术问题，本专利技术提供的一种高效双转子结构气动马达，以解决现有技术中存在的气动定扭工具有更大的扭矩和转速需求时，在加工成本上，需要更多的物料，在不同的工况要求下，需要多种型号规格的工具来配合使用，不仅费时费力，且装配所需的辅助工具在数量上及成本上都会成倍增加的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：
[0006]本专利技术提供的一种高效双转子结构气动马达，包括一级马达和二级马达；所述一级马达和所述二级马达串联设置，所述一级马达和所述二级马达可联动地连接，所述一级马达和所述二级马达连通设置。
[0007]进一步地，还包括一级马达壳体、一级马达后端盖、一级马达转子、中间端盖、二级马达壳体、二级马达前端盖和二级马达转子；
[0008]所述一级马达可转动地设置于所述一级马达壳体内，所述一级马达的一端连接所述一级马达后端盖，所述一级马达后端盖设置于所述一级马达壳体的一端；所述一级马达后端盖上开设有一级马达进气孔，所述一级马达后端盖通过所述一级马达进气孔连通设置；
[0009]所述中间端盖的一端设置于所述一级马达壳体的另一端，所述一级马达的另一端连接所述中间端盖，所述中间端盖上开设有中间进气孔，所述中间端盖通过所述中间进气孔与所述一级马达壳体连通设置；
[0010]所述二级马达转子可转动地设置于所述二级马达壳体内，所述二级马达转子的一端连接所述一级马达转子，所述二级马达壳体与所述中间端盖连通设置，所述二级马达壳体上开设有若干个二级马达排气孔；所述二级马达前端盖设置于所述二级马达壳体的端
部，所述二级马达转子的另一端连接所述二级马达前端盖，所述二级马达前端盖上开设有若干个前端盖排气孔。
[0011]进一步地，所述一级马达还包括多个一级叶片；所述一级马达转子可转动地设置于所述一级马达后端盖和所述中间端盖之间，所述一级马达转子设置于所述一级马达壳体内；全部所述一级叶片等距间隔环设于所述一级马达后端盖和所述中间端盖之间，并于所述一级马达转子上受离心力可径向活动，在所述一级马达壳体中形成可活动的密闭气腔；
[0012]所述二级启动马达还包括多个二级叶片；所述二级马达转子可转动地设置于所述中间端盖与所述二级马达前端盖之间，所述二级马达转子设置于所述二级马达壳体内；全部所述二级叶片等距间隔环设于所述一级马达后端盖和所述中间端盖之间，并于所述二级马达转子上受离心力可径向活动，在二级马达壳体中形成可活动的密闭气腔。
[0013]进一步地，所述一级马达的一端可转动地设置有第一轴承；所述一级马达转子的另一端与所述二级马达转子的一端连接处可联动地设置有第二轴承；所述二级马达的另一端可转动地设置有第三轴承。
[0014]进一步地，所述一级马达后端盖上开设有定位销孔，所述定位销孔内设置有定位销。
[0015]进一步地，所述一级马达后端盖上设置有后端盖定位台阶；所述一级马达壳体的两端分别对称设置有一级马达定位台阶，所述一级马达定位台阶可与所述后端盖定位台阶配合固定；所述中间端盖的两端分别设置有中间定位台阶，所述中间定位台阶可与所述一级马达定位台阶配合固定；所述二级马达壳体的两端分别对称设置有二级马达定位台阶，所述二级马达定位台阶可与所述中间定位台阶配合固定；所述二级马达前端盖与所述二级马达壳体连接的一端设置有前端盖定位台阶，所述前端盖定位台阶可与所述二级马达定位台阶配合固定。
[0016]进一步地，两个所述中间定位台阶呈中心对称设置。
[0017]上述技术方案具有如下优点或者有益效果：
[0018]本专利技术提供的一种高效双转子结构气动马达，包括一级马达和二级马达；一级马达和二级马达串联设置，一级马达转子和二级马达转子可联动地连接，一级马达和二级马达连通设置。本专利技术提供的一种高效双转子结构气动马达，在气动工具完成额定扭矩输出时，通过双转子结构单向气动马达，即可将工具的输出范围进行放大，又可以提升工具的动态性能，一级马达实现马达的启动作用，二级马达将一级马达中未来得及完全膨胀做功的气体，进行二次利用，从而更大效率地增大使气体膨胀做功，进而减小能量的损失。在使用上，双转子串联马达，提高了压缩空气膨胀做功的利用率，使气动马达输出功率显著增加；在结构上，相比同性能的传统马达，结构更为精妙、使得工具整体性能变得更强劲有力，使用便捷；在成本上：节约使用多把工具才能达到效果的物料成本，提升了工具利用率。
附图说明
[0019]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未刻意按照比例绘制附图，重点在于示出本专利技术的主旨。
[0020]图1是本专利技术实施例1提供的一种高效双转子结构气动马达的立体结构示意简图；
[0021]图2是本专利技术实施例1提供的一种高效双转子结构气动马达在另一视角的立体结构示意简图；
[0022]图3是本专利技术实施例1提供的一种高效双转子结构气动马达的爆炸图；
[0023]图4是本专利技术实施例1提供的一种高效双转子结构气动马达在另一视角的爆炸图；
[0024]图5是本专利技术实施例1提供的一种高效双转子结构气动马达的主视图；
[0025]图6是图5的剖面结构示意图。
具体实施方式
[0026]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。需要注意的是，本专利技术所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。
[0027]应当理解的是，当在本说明书中如使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0028]如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高效双转子结构气动马达，其特征在于，包括一级马达和二级马达；所述一级马达和所述二级马达串联设置，所述一级马达和所述二级马达可联动地连接，所述一级马达和所述二级马达连通设置。2.根据权利要求1所述的一种高效双转子结构气动马达，其特征在于，还包括一级马达壳体、一级马达后端盖、一级马达转子、中间端盖、二级马达壳体、二级马达前端盖和二级马达转子；所述一级马达可转动地设置于所述一级马达壳体内，所述一级马达的一端连接所述一级马达后端盖，所述一级马达后端盖设置于所述一级马达壳体的一端；所述一级马达后端盖上开设有一级马达进气孔，所述一级马达后端盖通过所述一级马达进气孔连通设置；所述中间端盖的一端设置于所述一级马达壳体的另一端，所述一级马达的另一端连接所述中间端盖，所述中间端盖上开设有中间进气孔，所述中间端盖通过所述中间进气孔与所述一级马达壳体连通设置；所述二级马达转子可转动地设置于所述二级马达壳体内，所述二级马达转子的一端连接所述一级马达转子，所述二级马达壳体与所述中间端盖连通设置，所述二级马达壳体上开设有若干个二级马达排气孔；所述二级马达前端盖设置于所述二级马达壳体的端部，所述二级马达转子的另一端连接所述二级马达前端盖，所述二级马达前端盖上开设有若干个前端盖排气孔。3.根据权利要求2所述的一种高效双转子结构气动马达，其特征在于，所述一级马达还包括多个一级叶片；所述一级马达转子可转动地设置于所述一级马达后端盖和所述中间端盖之间，所述一级马达转子设置于所述一级马达壳体内；全部所述一级叶片等距间隔环设于所述一级马达后端盖和所述中间端盖之间，并于所述一级马...

【专利技术属性】
技术研发人员：万梦静，徐树风，
申请(专利权)人：无锡麦克马丁定扭矩装配工具有限公司，
类型：发明
国别省市：