本实用新型专利技术提供旅行箱脚踏车制动装置，属于制动技术领域，旅行箱脚踏车制动装置，包括箱体，箱体的表面外侧设有驱动机构和刹车机构，刹车机构包括按钮、两个第一滑槽、两个电动液压伸缩器、两个弹簧、两个置轮槽、两个刹车板和两个驱动轮，箱体的前端固定连接有收纳块，收纳块的上端活动插接有拉杆，拉杆的上端固定连接有把手，按钮固定连接于把手的上端，两个第一滑槽分别开凿于箱体的前端下部左右两侧，两个置轮槽分别开凿于两个第一滑槽的上内壁，两个刹车板分别滑动连接于两个置轮槽内；旨在解决现有技术中的制动效果不好的问题。解决现有技术中的制动效果不好的问题。解决现有技术中的制动效果不好的问题。
【技术实现步骤摘要】
旅行箱脚踏车制动装置
[0001]本技术属于制动
，具体涉及旅行箱脚踏车制动装置。
技术介绍
[0002]传统的旅行箱或行李箱属于箱包中的一类，它包括箱包体、伸缩拉杆和滑轮，因其使用方便而受到广泛使用。如今随着人们使用需求，旅行箱品类越来越多，便携式手提箱、拉杆箱作为上一代风靡的产品已经无法满足需求，因为满载的行李箱依旧会给旅客带来巨大的麻烦，特别是在大型机场、火车站等场所，旅客经常费力地拖着笨重的行李箱穿走于候机厅或候车厅，因此将旅行箱与电动运输工具结合的电动旅行箱将拥有广阔的未来市场
[0003]由于市面上的电动旅行箱的制动装置效果不好，因此还存在制动效果不好的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供旅行箱脚踏车制动装置，旨在解决现有技术中的制动效果不好的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]旅行箱脚踏车制动装置，包括箱体，所述箱体的表面外侧设有驱动机构和刹车机构，所述刹车机构包括按钮、两个第一滑槽、两个电动液压伸缩器、两个弹簧、两个置轮槽、两个刹车板和两个驱动轮，所述箱体的前端固定连接有收纳块，所述收纳块的上端活动插接有拉杆，所述拉杆的上端固定连接有把手，所述按钮固定连接于把手的上端，两个所述第一滑槽分别开凿于箱体的前端下部左右两侧，两个所述置轮槽分别开凿于两个第一滑槽的上内壁，两个所述刹车板分别滑动连接于两个置轮槽内，两个所述收纳块分别固定连接于两个刹车板和第一滑槽相靠近一端，两个所述电动液压伸缩器分别固定连接于两个刹车板相靠近一端和箱体的内壁中，两个所述弹簧分别固定连接于电动液压伸缩器和把手相靠近一端，所述按钮与两个电动液压伸缩器均电性连接。
[0007]作为本技术一种优选的方案，所述驱动机构包括滑杆、踏板、辊轮、两个空槽、四个第二滑槽和两个防滑板，所述滑杆滑动连接于收纳块的下端，所述踏板的后端转动连接于滑杆的圆周表面，两个所述防滑板均固定连接于踏板的上端，两个所述固定块均固定连接于踏板的下端，所述辊轮固定连接于两个固定块相靠近一端，四个所述第二滑槽均开凿于防滑板的下端，两个所述固定块的上端分别滑动连接于四个第二滑槽内，两个所述空槽分别开凿于驱动轮的左右内壁，所述箱体的后端下侧固定连接有两个万向轮。
[0008]作为本技术一种优选的方案，所述踏板的内壁设有电池和力矩传感器，两个所述驱动轮内均设有驱动电机，所述电池与两个驱动电机均电性连接。
[0009]作为本技术一种优选的方案，所述踏板的宽度小于收纳块的宽度。
[0010]作为本技术一种优选的方案，所述把手的圆周表面卡接两个拖拽片。
[0011]作为本技术一种优选的方案，两个所述防滑板表面材质为橡胶材质。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过设置的刹车机构，在行驶过程中需要刹车时，按动按钮，通过电性连接的两个刹车板开始收缩伸缩杆，两个刹车板滑动在两个置轮槽内，将两个刹车板相靠近的一侧拉动，两个刹车板触碰到两个驱动轮并继续挤压两个驱动轮，受到摩擦力的作用，两个驱动轮的转速减慢，从而达到有效平稳安全的减速效果。
[0014]2、本技术通过设置的收纳功能，可以在不使用旅行箱脚踏功能时，可将箱体的后端朝向地面，将踏板向地面方向推动，滑杆滑动连接于空槽的圆周表面，在踏板和箱体的角度保持在同一水平线上使，将踏板向箱体的方向推动，即可将踏板收纳入收纳块的内部，此时完成收纳功能，达到节约占地空间的功能，在需要使用旅行箱脚踏功能时，水平放置箱体，将踏板从收纳块的内部拖拽处，将踏板折叠成于收纳盒呈九十度，再将箱体调整位置，使用人员即可踩在防滑板处，通过电性连接电池和两个驱动轮内部设置的电机，启动驱动轮，箱体平稳向前。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1为本技术的主视图；
[0017]图2为本技术中的电动液压伸缩器的结构示意图；
[0018]图3为本技术中的立体示意图；
[0019]图4为本技术中的踏板和收纳块的立体图。
[0020]图中：1、箱体；2、拉杆；3、按钮；4、把手；5、收纳块；6、刹车板；7、驱动轮；8、滑杆；9、防滑板；10、踏板；11、辊轮； 12、固定块；13、万向轮；14、第一滑槽；15、第二滑槽；16、空槽； 17、置轮槽；18、电动液压伸缩器；19、弹簧；20、拖拽片。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例1
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供以下技术方案：
[0024]旅行箱脚踏车制动装置，包括箱体1，箱体1的表面外侧设有驱动机构和刹车机构，刹车机构包括按钮3、两个第一滑槽14、两个电动液压伸缩器18、两个弹簧19、两个置轮槽17、两个刹车板6和两个驱动轮7，箱体1的前端固定连接有收纳块5，收纳块5的上端活动插接有拉杆2，拉杆2的上端固定连接有把手4，按钮3固定连接于把手4的上端，两个第一滑槽14分别开凿于箱体1的前端下部左右两侧，两个置轮槽17分别开凿于两个第一滑槽14的上内壁，两个刹车板6分别滑动连接于两个置轮槽17内，两个收纳块5分别固定连接于两个刹车板6和第一滑槽14相靠近一端，两个电动液压伸缩器18分别固定连接于两个刹车板6相靠近一端和箱体1的内壁中，两个弹簧19分别固定连接于电动液压伸缩器18和把手4相靠近一
端，按钮3与两个电动液压伸缩器18均电性连接。
[0025]在本技术的具体实施例中，在旅行箱行驶过程中需要急停刹车时，按下按钮3，通过与按钮3电性连接的两个电动液压伸缩器18 受到指令，将伸缩杆缩短，即将两个刹车板6在两个第一滑槽14内向相靠近一侧移动，两个刹车板6接触到两个驱动轮7并继续挤压两个驱动轮7，受到摩擦力的作用，两个驱动轮7的转速减慢，从而达到有效平稳安全的减速效果。
[0026]具体的请参阅图1
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2，驱动机构包括滑杆8、踏板10、辊轮11、两个空槽16、四个第二滑槽15和两个防滑板9，滑杆8滑动连接于收纳块5的下端，踏板10的后端转动连接于滑杆8的圆周表面，两个防滑板9均固定连接于踏板10的上端，两个固定块12均固定连接于踏板10的下端，辊轮11固定连接于两个固定块12相靠近一端，四个第二滑槽15均开凿于防滑板9的下端，两个固定块12的上端分别滑动连接于四个第二滑槽15内，两个空槽16分别开凿本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.旅行箱脚踏车制动装置，其特征在于：包括箱体(1)，所述箱体(1)的表面外侧设有驱动机构和刹车机构，所述刹车机构包括按钮(3)、两个第一滑槽(14)、两个电动液压伸缩器(18)、两个弹簧(19)、两个置轮槽(17)、两个刹车板(6)和两个驱动轮(7)，所述箱体(1)的前端固定连接有收纳块(5)，所述收纳块(5)的上端活动插接有拉杆(2)，所述拉杆(2)的上端固定连接有把手(4)，所述按钮(3)固定连接于把手(4)的上端，两个所述第一滑槽(14)分别开凿于箱体(1)的前端下部左右两侧，两个所述置轮槽(17)分别开凿于两个第一滑槽(14)的上内壁，两个所述刹车板(6)分别滑动连接于两个置轮槽(17)内，两个所述收纳块(5)分别固定连接于两个刹车板(6)和第一滑槽(14)相靠近一端，两个所述电动液压伸缩器(18)分别固定连接于两个刹车板(6)相靠近一端和箱体(1)的内壁中，两个所述弹簧(19)分别固定连接于电动液压伸缩器(18)和把手(4)相靠近一端，所述按钮(3)与两个电动液压伸缩器(18)均电性连接。2.根据权利要求1所述的旅行箱脚踏车制动装置，其特征在于：所述驱动机构包括滑杆(8)、踏板(10)、辊轮(11)、两个空槽(16)...
【专利技术属性】
技术研发人员：李翔，杜明阳，董懿文，李文虎，马月兰，苏敏，
申请(专利权)人：鹤壁镁途科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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