一种电动车后桥变速箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车后桥变速箱，涉及变速箱技术领域，包括变速箱箱体，变速箱箱体上固定安装有壳体，壳体的内部开设有储存槽，壳体与变速箱箱体连接处开设有连接槽，变速箱箱体与储存槽之间通过连接槽相互贯通，该电动车后桥变速箱，通过齿轮油储存在补油盒内部，当变速箱箱体内部因齿轮油损耗而出现杂音时，通过控制件的作用控制堵头与补油盒断开连接，此时补油盒内部的齿轮油流出补油盒，且通过连接槽的作用进入变速箱箱体内部，减少变速器故障的可能性。器故障的可能性。器故障的可能性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车后桥变速箱


[0001]本技术涉及电动车后桥变速箱
，具体为一种电动车后桥变速箱。

技术介绍

[0002]电动车是由电力驱动的车辆，是以电池作为能量来源，通过电机、控制器等部件，将电能转化为机械能运动，通过控制电流大小改变速度的车辆。交通手段的多样化、便捷化需求，也使人们的各种代步工具发生变化，电动车的应用也逐渐广泛。电动车以其环保性、便捷性等特点越来越受到欢迎。
[0003]目前的电动车辆多为小型车辆，变速箱作为电动车一个重要的部件，外形小巧，结构简单实用，安全系数高且续航里程长，是其最主要的需求。
[0004]在使用过程中，变速器内部的齿轮油由于自身的损耗或变速器漏油会逐渐减少，齿轮油浓度增大，变速器齿轮油减少的情况下会引起变速器故障，变速箱会出现杂音或者出现碎齿现象，在高速野外等情况下，驾驶者无法及时找到齿轮油补充更换变速箱的齿轮油，从而降低变速器的使用寿命。
[0005]参考公告号为CN201820701738.4的中国专利公开了一种便于更换齿轮油的变速箱。包括防护外壳、集油槽、变速箱本体和安装板，所述安装板的一侧通过安装件设置有水平尺，所述安装板的顶部通过固定件设置有防护外壳，所述防护外壳的一侧通过安装座安装有压力传感器，所述防护外壳的一侧设置有进风口，且进风口内通过固定件设置有小型冷风扇，所述防护外壳的顶部通过安装座安装有压力控制器，所述压力控制器的一端通过固定座设置有小型空压机，所述防护外壳的内表层设置有隔热层。
[0006]该申请通过压力控制器可以自动控制小型空压机进行工作，使变速箱本体内的齿轮油快速进入到集油槽内，以便于更换齿轮油，但是该申请存在在野外没有齿轮油的情况下，无法及时对齿轮油进行更换的问题。
[0007]参考公告号为CN202122782050.8的中国专利公开了一种便于更换齿轮油的变速箱，包括支撑座，所述支撑座上滑动连接有两个滑座，且支撑座上转动连接有两个丝杠，所述支撑座上设置有与两个丝杠相配合的驱动机构，所述滑座与对应的丝杠螺纹连接，且两个滑座共同固定连接有变速箱本体，所述变速箱本体的下端设置有排油口，且排油口中设置有与其端口相配合的闭合球，所述变速箱本体的下端壳体开设有空腔，且空腔中转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有连杆。
[0008]该申请通过设置的驱动机构和两个丝杠的配合，可以调节变速箱的高度，以提高排油口底部的空间，使得工作人员便于放置收油器皿收集废油，避免了拆卸变速箱整体的繁琐，大大便捷了齿轮油的更换过程，但是该申请在野外没有齿轮油的情况下，也无法对齿轮油进行更换。

技术实现思路

[0009]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0010]本技术提供一种电动车后桥变速箱，包括变速箱箱体，所述变速箱箱体上固定安装有壳体，所述壳体的内部开设有储存槽，所述壳体与变速箱箱体连接处开设有连接槽，所述变速箱箱体与储存槽之间通过连接槽相互贯通，所述储存槽内设有补油盒，所述补油盒上开设有出油孔，所述出油孔上设有对出油孔起到密封作用的堵头，所述储存槽内设有控制堵头移动的控制件。
[0011]通过上述技术方案，齿轮油储存在补油盒内部，当变速箱箱体内部因齿轮油浓度增大而出现杂音时，通过控制件的作用控制堵头与补油盒断开连接，此时补油盒内部的齿轮油流出补油盒，且通过连接槽的作用进入变速箱箱体内部，减少变速器故障的可能性，在高速野外等地点无法及时找到齿轮油的情况下更换变速器内齿轮油，提高了变速器使用寿命，初始状态下控制件控制堵头对出油孔起到密封作用。
[0012]优选的，所述储存槽内固定安装有支撑板，所述补油盒与支撑板固定连接，所述支撑板上开设有滑槽，所述控制件包括与滑槽滑移连接的滑移块，所述滑槽内开设有L型槽，所述滑移块上开设有与L型槽贯通的腰型槽，所述L型槽内滑移连接有横向的滑移杆，所述滑移杆的一端通过腰型槽贯穿滑移块且与腰型槽滑移连接，所述滑移杆的另一端通过L型槽贯穿滑槽，所述滑移杆贯穿出滑移块的部分以及滑移杆贯穿出滑槽的部分均固定安装有限位板，所述滑移杆背离限位板的一端固定安装有移动杆，所述移动杆远离滑移杆的一端固定安装有插杆，所述插杆远离移动杆的一端与堵头固定连接，所述支撑板上设有驱动滑移块在滑槽内滑移的驱动件。
[0013]通过上述技术方案，通过驱动件的作用驱动滑移块在滑槽内滑移，通过L型槽和腰型槽的作用，滑移块的滑移会带动位于腰型槽内部的滑移杆和移动杆滑移，移动杆的滑移会带动插杆的滑移，插杆的滑移会带动堵头的滑移，进而控制堵头与出油孔的固定连接。
[0014]优选的，所述驱动件包括与支撑板上端面固定连接的L型支架，所述L型支架远离支撑板的一端转动连接有第一连杆，所述第一连杆远离L型支架的一端活动连接有第二连杆，所述第二连杆远离第一连杆的一端与滑移块活动连接，所述滑槽顶端开设有供第二连杆转动的倾斜槽，所述L型支架与第一连杆通过驱动轴转动连接，且驱动轴延伸至壳体侧壁，并且驱动轴与壳体转动连接，所述壳体上设有驱动驱动轴转动的电机。
[0015]通过上述技术方案，通过电机的作用带动与电机输出轴端固定连接的驱动轴转动，驱动轴与L型支架转动连接，驱动轴与第一连杆固定连接，驱动轴的转动会带动第一连杆转动，第一连杆的转动会带动与第一连杆活动连接的第二连杆转动，第二连杆的转动会带动与第二连杆活动连接的滑移块在滑槽上滑移，通过倾斜槽的作用减少了第二连杆在转动时被滑槽卡住的可能性。
[0016]优选的，所述补油盒上端面设有对补油盒起到补充齿轮油作用的加油管，所述加油管延伸出壳体且与壳体固定连接，所述加油管与补油盒内部贯通，所述壳体顶端设有对加油管起到密封作用的密封盖。
[0017]通过上述技术方案，当补油盒内部的齿轮油使用完之后，工作人员打开密封盖，通过加油管的作用对补油盒补充齿轮油，提高该装置的使用年限。
[0018]优选的，所述储存槽的底端固定安装有分隔板，所述分隔板与支撑板以及储存槽内壁固定连接，所述储存槽通过分隔板分隔成两个安装槽，两个安装槽底部不贯通，两个安装槽顶部相互贯通。
[0019]通过上述技术方案，通过分隔板的分隔作用，在不影响滑移块移动的情况下减少补油盒内部流出的齿轮油与滑移块接触的可能性。
[0020]优选的，所述连接槽的最低端与变速箱箱体内部齿轮最高端等高，所述分隔板朝向连接槽的一侧固定安装有对齿轮油起到导流作用的斜坡板，所述斜坡板的最低端高于连接槽的最低端。
[0021]通过上述技术方案，分隔板的高度低于出油孔的高度，分隔板的高度可以减少齿轮油与滑移块接触的可能性，齿轮油流入补油盒下方，通过斜坡板的作用便于使得齿轮油通过连接槽流入变速箱箱体内部。
[0022]优选的，所述壳体的底端设有便于出油的排油管，所述排油管与储存槽相互贯通，所述排油管上设有对排油管起到密封作用的连接盖，所述变速箱箱体上端面固定安装有与变速箱箱体内部贯通的注油管，所述注油管上设有对注油管起到密封作用的密封盖。
[0023]通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车后桥变速箱，包括变速箱箱体(1)，其特征在于：所述变速箱箱体(1)上固定安装有壳体(3)，所述壳体(3)的内部开设有储存槽(6)，所述壳体(3)与变速箱箱体(1)连接处开设有连接槽(7)，所述变速箱箱体(1)与储存槽(6)之间通过连接槽(7)相互贯通，所述储存槽(6)内设有补油盒(9)，所述补油盒(9)上开设有出油孔(10)，所述出油孔(10)上设有对出油孔(10)起到密封作用的堵头(22)，所述储存槽(6)内设有控制堵头(22)移动的控制件。2.根据权利要求1所述的一种电动车后桥变速箱，其特征在于：所述储存槽(6)内固定安装有支撑板(8)，所述补油盒(9)与支撑板(8)固定连接，所述支撑板(8)上开设有滑槽(15)，所述控制件包括与滑槽(15)滑移连接的滑移块(14)；所述滑槽(15)内开设有L型槽(16)，所述滑移块(14)上开设有与L型槽(16)贯通的腰型槽(17)，所述L型槽(16)内滑移连接有横向的滑移杆(19)，所述滑移杆(19)的一端通过腰型槽(17)贯穿滑移块(14)且与腰型槽(17)滑移连接，所述滑移杆(19)的另一端通过L型槽(16)贯穿滑槽(15)，所述滑移杆(19)贯穿出滑移块(14)的部分以及滑移杆(19)贯穿出滑槽(15)的部分均固定安装有限位板(20)，所述滑移杆(19)背离限位板(20)的一端固定安装有移动杆(18)，所述移动杆(18)远离滑移杆(19)的一端固定安装有插杆(21)，所述插杆(21)远离移动杆(18)的一端与堵头(22)固定连接，所述支撑板(8)上设有驱动滑移块(14)在滑槽(15)内滑移的驱动件。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱森林，李晨辉，
申请(专利权)人：徐州永盛机电有限公司，
类型：新型
国别省市：