一种风机齿轮箱恒温润滑系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种风机齿轮箱恒温润滑系统，涉及齿轮箱润滑领域，包括供油管路、回油管路、齿轮箱和风冷却器，所述风冷却器设置在齿轮箱的顶部，并且风冷却器连接有变频驱动电机，所述齿轮箱输出端通过供油管路与风冷却器连接，所述风冷却器输出端通过回油管路与齿轮箱连接，形成油液循环的润滑系统，所述供油管路上还设置有齿轮泵装置和过滤器，所述齿轮泵装置靠近齿轮箱，所述过滤器的输出端设置有温控阀门，所述温控阀门有两个输出端，所述温控阀门的输出端通过供油管路连接风冷却器，或通过直流管路连接到齿轮箱。本实用新型专利技术避免油液通过风冷却器过度冷却，使油温始终保持恒定，节能减噪。节能减噪。节能减噪。

【技术实现步骤摘要】
一种风机齿轮箱恒温润滑系统


[0001]本技术涉及齿轮箱润滑
，特别是一种风机齿轮箱恒温润滑系统。

技术介绍

[0002]传统风力发电机齿轮箱润滑冷却系统中，电机一般采用三相异步电机，三相异步电机为全转速运行，风冷却器的冷却功率不能进行调节，风冷却器在使用中一直以设计功率运行，但实际工作中并不需要较高的功率，其次，长期全速运转的电机会对靠近运行设备的居民区造成噪音影响，影响居民的正常生活；在较低的环境温度下，风冷却器对油液冷却过度或者停机后刚运行的时，风冷直接让油液凝结了，过板片的油液不能正常通过流道冷却，所以，为解决以上问题，提出一种风机齿轮箱恒温润滑系统。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于：提出一种风机齿轮箱恒温润滑系统，主要解决普通电机能耗、噪音大问题，以及低温环境下风冷高速运行造成油液凝结的等问题。
[0004]本技术采用的技术方案如下：
[0005]本技术是一种风机齿轮箱恒温润滑系统，包括供油管路、回油管路、齿轮箱和风冷却器，所述风冷却器设置在齿轮箱的顶部，并且风冷却器连接有变频驱动电机，所述齿轮箱输出端通过供油管路与风冷却器连接，所述风冷却器输出端通过回油管路与齿轮箱连接，形成油液循环的润滑系统，所述供油管路上还设置有齿轮泵装置和过滤器，所述齿轮泵装置靠近齿轮箱，为润滑系统的油液循环提供动力，所述过滤器的输出端设置有温控阀门，所述温控阀门有两个输出端，所述温控阀门的输出端通过供油管路连接风冷却器，或通过直流管路连接到齿轮箱，控制油液经供油管路输送至风冷却器或经直流管路直接回流至齿轮箱。
[0006]进一步的，所述齿轮泵装置和过滤器之间的供油管路上还设置有压力变送器，用于检测供油管路压力，所述齿轮泵装置输出端和齿轮箱之间还连接有减压管路，所述减压管路上设置安全阀。
[0007]进一步的，所述供油管路、回油管路、直流管路和减压管路均为油液输送软管。
[0008]进一步的，所述过滤器上设置压差发讯器，用于监测过滤器是否堵塞。
[0009]进一步的，所述齿轮箱上设置有第一铂热电阻。
[0010]进一步的，所述风冷却器的进出口分别设置第二铂热电阻和第三铂热电阻。
[0011]进一步的，所述风冷却器包括风机、板片和直通旁路，风机与变频驱动电机连接，对经过板片的液油降温。
[0012]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术是一种风机齿轮箱恒温润滑系统，将风冷却器电机变更为变频驱动电机，在风冷却器进出口设置铂热电阻检测温度，通过进出口温度控制风冷却器运转，在环境温度较低的情况下，保证油液通过低速转动的分冷却器，避免冷却过度，造成油液凝结，
在环境温度较高的情况下，保证油液通过高速转动的风冷却器，从而使出口温度始终保持在恒定值的，同时减少能源的消耗；在油液温度较低时，直接通过直流管路回流至齿轮箱，避免油液通过风冷却器过度冷却。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图，其中：
[0015]图1是本技术的系统结构图。
[0016]附图标号说明：1
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齿轮箱，2
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齿轮泵装置，3
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过滤器，31
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压差发讯器，4
‑ꢀ
风冷却器，5
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供油管路，6
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回油管路，7
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温控阀门，8
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直流管路，9
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压力变送器， 10
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减压管路，11
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安全阀，12
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第一铂热电阻，13
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第二铂热电阻，14
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第三铂热电阻。
具体实施方式
[0017]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术，即所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0018]需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0019]需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]下面结合实施例对本技术的特征和性能作进一步的详细描述。
[0021]实施例一
[0022]如图1所示，本技术是一种风机齿轮箱恒温润滑系统，包括供油管路 5、回油管路6、齿轮箱1和风冷却器4，所述风冷却器4设置在齿轮箱的顶部，并且风冷却器4连接有变频驱动电机，所述齿轮箱1输出端通过供油管路5与风冷却器4连接，所述风冷却器4输出端通过回油管路6与齿轮箱1连接，形成油液循环的润滑系统，所述供油管路5上还设置有齿轮泵装置2和过滤器3，所述齿轮泵装置2靠近齿轮箱1，为润滑系统的油液循环提供动力，所述过滤器3的输出端设置有温控阀门7，所述温控阀门7有两个输出端，所述温控阀门7的输出端通过供油管路5连接风冷却器4，或通过直流管路8连接到齿轮箱1，控制油液经供油管路5输送至风冷却器4或经直流管路8直接回流至齿轮箱1。
[0023]在风力发电中，齿轮箱内齿轮转动需要油液进行润滑，而油液在齿轮转动过程中温度升高，所以需要对润滑油液进行降温，本技术的润滑系统包括上述齿轮箱1、齿轮
泵装置2、过滤器3和风冷却器4，齿轮箱1内的油液经过齿轮泵装置2抽吸经供油管路5通过过滤器3过滤，以过滤油液中的颗粒杂质，当油液油温小于45℃，过滤后的油液则通过温控阀门7控制油液通过直流管路 8直接回流至齿轮箱1；当油液油温大于45℃，则通过温控阀门7控制油液经供油管路5输送至风冷却器4，通过风冷却器4对油液进行风冷降温，最后经回油管路6流入齿轮箱1，以此完成整个润滑系统的油液降温循环，避免因油温过低时，液油经过风冷却器4进行降温，导致液油凝结。值得一提的是，本技术的风冷却器4采用变频驱动电机作为动力，可以根据环境温度以及油液温度变化功率，从而控制风冷却器4对油液的降温程度，并且，降低风冷却器4耗能，从另一方面来说，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风机齿轮箱恒温润滑系统，其特征在于：包括供油管路(5)、回油管路(6)、齿轮箱(1)和风冷却器(4)，所述风冷却器(4)设置在齿轮箱的顶部，并且风冷却器(4)连接有变频驱动电机，所述齿轮箱(1)输出端通过供油管路(5)与风冷却器(4)连接，所述风冷却器(4)输出端通过回油管路(6)与齿轮箱(1)连接，形成油液循环的润滑系统，所述供油管路(5)上还设置有齿轮泵装置(2)和过滤器(3)，所述齿轮泵装置(2)靠近齿轮箱(1)，为润滑系统的油液循环提供动力，所述过滤器(3)的输出端设置有温控阀门(7)，所述温控阀门(7)有两个输出端，所述温控阀门(7)的输出端通过供油管路(5)连接风冷却器(4)，或通过直流管路(8)连接到齿轮箱(1)，控制油液经供油管路(5)输送至风冷却器(4)或经直流管路(8)直接回流至齿轮箱(1)。2.根据权利要求1所述的一种风机齿轮箱恒温润滑系统，其特征在于：所述齿轮泵装置(2)和过滤器(3)之间的供油管路(5)上还设置有压...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷鹏，吴佳，李晓春，王学伟，
申请(专利权)人：四川川润智能流体技术有限公司，
类型：新型
国别省市：