松耙机的减速箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种松耙机的减速箱，包括减速箱壳体，减速箱壳体内装有驱动电机以及与驱动电机连接的减速传动部件，减速箱壳体包括上壳体和下壳体，上壳体内具有上腔体，下壳体内具有下腔体，驱动电机安装在下壳体上并且其风叶位于下腔体内，减速传动部件安装在上壳体上并且位于上腔体内，上壳体的侧部开设有进风口，下壳体与上壳体的连接处形成导流部，下壳体上开设有出风口，驱动电机驱动风叶转动使冷却气流从进风口吸入上腔体后通过减速传动部件沿导流部进入下腔后再从出口风排出。本实用新型专利技术松耙机的减速箱，通过合理设置进风口和出风口，对减速传动部件通过冷却气流进行散热，能够提高减速箱内的散热效果，确保使用安全，延长使用寿命。延长使用寿命。延长使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
松耙机的减速箱


[0001]本技术涉及减速箱领域，特别是涉及一种松耙机的减速箱。

技术介绍

[0002]松耙机是一种常用的园林工具，通常具有耙草和松土的功能。只需要更换下方腔体内耙草刀具和松土刀具两种工作头，用户根据工作需要，可以完成耕、耙作业，因其具有碎土能力强、耕后地表平坦等特点，而得到了广泛的应用，同时能够切碎埋在地表以下的根茬，为后期播种提供良好种床。
[0003]但是由于地表阻力较强，松耙机内部传动结构压力大升温快，容易过热。现有的一些松耙机在电机上增加风叶来散热，这种结构虽然可以一定程度上提高散热效果，但是由于松耙机的电机和减速箱大部分都是封闭的，风叶出吹来的冷却风缺乏良好的流动路径，导致其散热效果非常有限。

技术实现思路

[0004]本技术主要解决的技术问题是提供一种松耙机的减速箱，通过合理设置进风口和出风口，对减速传动部件通过冷却气流进行散热，能够提高减速箱内的散热效果，确保使用安全，延长使用寿命。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种松耙机的减速箱，包括减速箱壳体，所述减速箱壳体内装有驱动电机以及与驱动电机连接的减速传动部件，所述减速箱壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体内具有上腔体，所述下壳体内具有下腔体，所述驱动电机安装在下壳体上并且其风叶位于下腔体内，所述减速传动部件安装在上壳体上并且位于上腔体内，所述上壳体的侧部开设有进风口，所述下壳体与上壳体的连接处形成导流部，所述下壳体上开设有出风口，所述驱动电机驱动风叶转动使冷却气流从进风口吸入上腔体后通过减速传动部件沿导流部进入下腔后再从出口风排出。
[0006]在本技术一个较佳实施例中，所述进风口设于上壳体的左侧，所述导流部位于上壳体的右侧，所述进风口进入的冷却气流从左向右流动至导流部。
[0007]在本技术一个较佳实施例中，所述导流部位于风叶的上方，通过所述导流部的冷却气流被风叶吸入下腔体内。
[0008]在本技术一个较佳实施例中，所述出风口开设在下壳体侧部，并且位于风叶一侧。
[0009]在本技术一个较佳实施例中，所述进风口包括间隔均匀开设在上壳体左侧上的多个开口，所述开口位于减速传动部件的左侧部位。
[0010]在本技术一个较佳实施例中，所述导流部包括开设在上壳体下方的上开口以及开设在下壳体上方的下开口，所述上开口和下开口的重合部位形成导流部。
[0011]在本技术一个较佳实施例中，所述出风口为开设在下壳体的右侧的轴向开口，所述出风口朝向上壳体的下方。
[0012]在本技术一个较佳实施例中，所述减速传动部件包括位于出风口侧部的大带轮，所述大带轮通过皮带与双联带轮连接，所述双联带轮的右部位于导流部的上方。
[0013]本技术的有益效果是：本技术松耙机的减速箱，上壳体和下壳体连通形成散热区域，驱动电机的风叶转动将外部冷却气流吸入上壳体后从下壳体排出，冷却气流对上壳体内的减速传动部件进行冷却，避免传动部件长时间使用而过热。
[0014]本技术松耙机的减速箱，进风口开设在上壳体上，出风口开设在下壳体上，风叶转动冷却风通过进风口进入上壳体，沿着上壳体内部通过减速传动部件流至下壳体，确保对减速传动部件的全面冷却，通过连续的冷却气流确保良好的冷却效果。
[0015]本技术松耙机的减速箱，进风口、导流部和出风口在空间上呈交错设置，延长冷却气流的流通路径，结构位置设置合理，保证了减速传动部件的冷却效果。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
[0017]图1是本技术松耙机的减速箱一较佳实施例的立体结构示意图；
[0018]图2是图1的内部结构示意图；
[0019]图3是图1的俯视图；
[0020]图4是图1的主视图；
[0021]图5是松耙机的立体结构示意图；
[0022]附图中各部件的标记如下：1、减速箱壳体，11、上壳体，111、上腔体，112、进风口，113、导流部，12、下壳体，121、下腔体，122、出风口，2、驱动电机，21、风叶，3、减速传动部件。
具体实施方式
[0023]下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0024]请参阅图1和图2，一种松耙机的减速箱，包括减速箱壳体1，减速箱壳体1内装有驱动电机2以及与驱动电机2连接的减速传动部件3。减速箱壳体1包括上壳体11和下壳体12。上壳体11通过螺钉等部件连接在下壳体12的上方，属于常规的机械连接。
[0025]上壳体11内具有上腔体111，下壳体12内具有下腔体121。驱动电机2安装在下壳体12上并且其风叶21位于下腔体121内，减速传动部件3安装在上壳体11上并且位于上腔体111内。驱动电机2安装在下壳体12的下方，风叶21位于下腔体121内。减速传动部件3安装在
上壳体11内，减速传动部件3的右端与驱动电机2的输出端连接，并且位于驱动电机2的上方。驱动电机2带动减速传动部件3运动。
[0026]减速传动部件3包括位于出风口122侧部的大带轮，大带轮通过皮带与双联带轮连接，双联带轮的右部位于导流部113的上方。大带轮位于上壳体11左侧，驱动电机2的输出轴与双联带轮的右侧的带轮连接。大带轮和双联带轮为常规结构。减速箱壳体、皮带轮和双联带轮使用塑料材质，在满足性能的情况下成本更低，产品经济性更好。
[0027]上壳体11的侧部开设有进风口112，下壳体12与上壳体11的连接处形成导流部113，下壳体12上开设有出风口122，驱动电机2驱动风叶21转动使冷却气流从进风口112吸入上腔体111后通过减速传动部件3沿导流部113进入下腔后再从出口风排出。随着驱动电机2带动风叶21转动，冷却气流从进风口112进入，朝着导流部113运动，冷却气流在运动过程中通过减速传动部件3，从而实现对减速传动部件3的冷却。
[0028]如图3所示，进风口112设于上壳体11的左侧，导流部113位于上壳体11的右侧，进风口112进入的冷却气流从左向右流动至导流部11本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种松耙机的减速箱，包括减速箱壳体，所述减速箱壳体内装有驱动电机以及与驱动电机连接的减速传动部件，其特征在于，所述减速箱壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体内具有上腔体，所述下壳体内具有下腔体，所述驱动电机安装在下壳体上并且其风叶位于下腔体内，所述减速传动部件安装在上壳体上并且位于上腔体内，所述上壳体的侧部开设有进风口，所述下壳体与上壳体的连接处形成导流部，所述下壳体上开设有出风口，所述驱动电机驱动风叶转动使冷却气流从进风口吸入上腔体后通过减速传动部件沿导流部进入下腔后再从出口风排出。2.根据权利要求1所述的松耙机的减速箱，其特征在于，所述进风口设于上壳体的左侧，所述导流部位于上壳体的右侧，所述进风口进入的冷却气流从左向右流动至导流部。3.根据权利要求2所述的松耙机的减速箱，其特征在于，所述导流部位于风叶的上方，通过所述导流部的冷却气流被风...

【专利技术属性】
技术研发人员：王富道，王波，
申请(专利权)人：常州科伶洁清洁设备有限公司，
类型：新型
国别省市：