一种防吸空燃油箱装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种防吸空燃油箱装置，包括燃油箱主体，所述燃油箱主体设置加油口和吸油口，所述燃油箱主体内设置左右隔板、前后隔板和局部隔板，所述左右隔板和前后隔板的中部相交设置连接，所述局部隔板与前后隔板或者左右隔板相交设置连接，与燃油箱主体内壁配合构成防吸空腔，所述吸油口对应防吸空腔设置；所述左右隔板的底侧设置第一通道，所述前后隔板靠近燃油箱侧壁设置有第二通道，所述局部隔板靠近燃油箱侧壁设置有第三通道。本实用新型专利技术通过油箱内部设置左右隔板、前后隔板、局部隔板以及多个通道，有效避免了车辆颠簸时出现燃油吸空和吸油堵塞。吸空和吸油堵塞。吸空和吸油堵塞。

【技术实现步骤摘要】
一种防吸空燃油箱装置


[0001]本技术涉及工程机械装备燃油箱
，具体涉及一种防吸空燃油箱装置。

技术介绍

[0002]本技术
技术介绍
中公开的信息仅仅旨在增加对本实用新的总体背景的理解，而不必然被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已经成为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
[0003]工程机械的工况颇为复杂，目前工程机械为了防止燃油箱内燃油因其整体倾斜或颠簸晃动而导致燃油吸空，大多采用以下两种方案，方案一：使吸油管尽量布置在油箱中间，一定程度减少车辆颠簸对燃油吸空的影响，然而，对燃油防吸空作用有限，产生的作用效果较弱；方案二：在燃油箱的吸油口局部位置设计围板，使吸油管位于围板中间，在车辆颠簸时，降低围板内部燃油流动性，防止燃油吸空，效果较为明显；但是，存在的缺点也非常明显，长时间使用时围板，容易导致内部油污积累，造成吸油口堵塞。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是克服现有技术的不足和缺陷，提供一种防吸空燃油箱装置。
[0005]为了达到以上目的，本技术采取以下技术方案：
[0006]一种防吸空燃油箱装置，包括燃油箱主体，所述燃油箱主体设置加油口和吸油口，所述燃油箱主体内设置左右隔板、前后隔板和局部隔板，所述左右隔板和前后隔板的中部相交设置连接，所述局部隔板与前后隔板或者左右隔板相交设置连接，与燃油箱主体内壁配合构成防吸空腔，所述吸油口对应防吸空腔设置；所述左右隔板的底侧设置第一通道，所述前后隔板靠近燃油箱侧壁设置有第二通道，所述局部隔板靠近燃油箱侧壁设置有第三通道。<br/>[0007]作为优选，所述左右隔板依次高于前后隔板和局部隔板设置；所述前后隔板上侧与燃油箱顶部内壁连接。
[0008]作为优选，所述防吸空腔中的左右隔板靠近燃油箱侧壁设置有第四通道。
[0009]作为优选，所述第四通道为竖向设置的长条形通孔，所述第四通道由左右隔板与燃油箱底和侧壁构成。
[0010]作为优选，所述防吸空腔外的左右隔板下端与燃油箱底构成所述第一通道。
[0011]作为优选，所述第二通道和第三通道分别通过前后隔板和局部隔板靠近燃油箱底的角设置对应的倒角形成。
[0012]作为优选，所述防吸空腔在燃油箱底靠近侧壁设置。
[0013]作为优选，所述前后隔板与燃油箱内侧壁焊接连接，所述前后隔板和左右隔板垂直插接设置，所述前后隔板和局部隔板的端部垂直焊接设置。
[0014]有益效果：本技术通过油箱内部设置左右隔板、前后隔板和局部隔板，使得吸
油口处在车辆颠簸时形成瞬时相对封闭的防吸空腔，有效避免了车辆颠簸时出现燃油吸空问题；通过设置四个特定的通道，在形成防吸空腔的同时避免出现油污积累，从而避免造成吸油堵塞问题。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术的主视结构示意图；
[0017]图3为A
‑
A剖面结构示意图；
[0018]图4为本技术的俯视结构示意图；
[0019]图中，燃油箱1，加油口2，左右隔板3，第一通道31，第四通道32，前后隔板4，第二通道41，局部隔板5，第三通道51，防吸空腔6，吸油口7。
具体实施方式
[0020]下面结合具体实施例和附图对本技术作进一步说明。
[0021]图1至图4出示了一种防吸空燃油箱1装置，包括燃油箱1主体，所述燃油箱1主体设置加油口2和吸油口7，所述燃油箱1主体内设置左右隔板3、前后隔板4和局部隔板5，所述左右隔板3和前后隔板4的中部相交设置连接，所述局部隔板5与前后隔板4或者左右隔板3相交设置连接，与燃油箱1主体内壁配合构成防吸空腔6，所述吸油口7对应防吸空腔6设置；所述左右隔板3的底侧设置第一通道31，所述前后隔板4靠近燃油箱1侧壁设置有第二通道41，所述局部隔板5靠近燃油箱1侧壁设置有第三通道51。
[0022]作为优选的另一实施例中，如图1和图2所示，所述左右隔板3依次高于前后隔板4和局部隔板5设置，这种高度差，一方面对燃油瞬时的位置限制逐步加大，限制的空间逐步缩小，直至形成最小的防吸空腔6，同时，有利于燃油向防吸空腔6汇聚；所述前后隔板4上侧与燃油箱1顶部内壁连接，进行第一步缩小范围，防止车辆颠簸时燃油左右大范围晃动。
[0023]作为优选的另一实施例中，所述防吸空腔中的左右隔板3靠近燃油箱1侧壁设置有第四通道32，使得防吸空腔6和右侧空腔连通。
[0024]作为优选的另一实施例中，所述第四通道32为竖向设置的长条形通孔，所述第四通道32由左右隔板3与燃油箱1底和侧壁构成，使得防吸空腔6和右侧空腔底部互通，防止出现油污积累。
[0025]作为优选的另一实施例中，如图3所示，所述防吸空腔6外的左右隔板3下端与燃油箱1底构成所述第一通道31，使得底部左右互通，防止出现油污积累。
[0026]作为优选的另一实施例中，所述第二通道41和第三通道51分别通过前后隔板4和局部隔板5靠近燃油箱1底（防止油污积累）的角设置对应的倒角形成，使得通道向燃油箱1底和侧壁且两个方向延伸，形状恰好合适，且便于加工。
[0027]作为优选的另一实施例中，如图4所示，所述防吸空腔6在燃油箱1底靠近侧壁设置。
[0028]作为优选的另一实施例中，如图2所示，所述前后隔板4与燃油箱1内侧壁焊接连接，所述前后隔板4和左右隔板3垂直插接设置，所述前后隔板4和局部隔板5的端部垂直焊接设置。
[0029]原理补充说明：前后方向用前后隔板4隔断，两侧焊接时开倒角预留第二通道41过油，防止工程机械爬坡造成燃油吸空。
[0030]左右方向用左右隔板3隔断，左右隔板3与顶板焊接连接，焊接前开倒角预留出通道，底部设置第一通道31，如图3所示，第一通道31最大，保证左右两侧腔体连通过油。
[0031]吸油口7处设置局部隔板5，构成防吸空腔6，极大限制了车辆颠簸时燃油的瞬时位置，防止左右斜坡或跑圈时甩油吸空；前侧开倒角预留第三通道51用以过油。
[0032]本技术通过油箱内部设置左右隔板3、前后隔板4和局部隔板5，使得吸油口7处在车辆颠簸时形成瞬时相对封闭的防吸空腔6，有效避免了车辆颠簸时出现燃油吸空问题；通过设置四个特定的通道，在形成防吸空腔6的同时避免出现油污积累，从而避免造成吸油堵塞。
[0033]最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防吸空燃油箱装置，包括燃油箱主体，所述燃油箱主体设置加油口和吸油口，其特征在于，所述燃油箱主体内设置左右隔板、前后隔板和局部隔板，所述左右隔板和前后隔板的中部相交设置连接，所述局部隔板与前后隔板或者左右隔板相交设置连接，与燃油箱主体内壁配合构成防吸空腔，所述吸油口对应防吸空腔设置；所述左右隔板的底侧设置第一通道，所述前后隔板靠近燃油箱侧壁设置有第二通道，所述局部隔板靠近燃油箱侧壁设置有第三通道。2.根据权利要求1所述的防吸空燃油箱装置，其特征在于，所述左右隔板依次高于前后隔板和局部隔板设置；所述前后隔板上侧与燃油箱顶部内壁连接。3.根据权利要求1所述的防...

【专利技术属性】
技术研发人员：李彦轩，王金华，胡文强，庄伟娜，
申请(专利权)人：英轩重工有限公司，
类型：新型
国别省市：