一种可快速成型的汽车配件注塑模具制造技术

本实用新型专利技术属于注塑模具技术领域，并且公开了一种可快速成型的汽车配件注塑模具，包括底座，所述底座的上方固定连接有立板，所述立板的一侧转动连接有凸模，所述凸模的内部开设有流道，所述底座的两侧固定连接有底板，所述底板上转动连接有液压缸，所述凸模的两侧固定连接有顶板，所述底座的内部开设有模腔，所述模腔的外部设置有冷却腔，所述冷却腔的下方固定连接有出水管，所述出水管上安装有出水阀，所述冷却腔的一侧固定连接有进水管，所述进水管上安装有进水阀，本实用新型专利技术液压缸在对模具冷却时，可使其与冷却水的接触面积增加，从而加提高交换的效率，进而加快塑件冷却成型的速度，减少冷却时间。减少冷却时间。减少冷却时间。

【技术实现步骤摘要】
一种可快速成型的汽车配件注塑模具


[0001]本技术属于注塑模具
，具体涉及一种可快速成型的汽车配件注塑模具。

技术介绍

[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，在汽车零部件的生产中，通常采用注塑工艺对其中的塑料部件进行生产，注塑模具是一种用于压塑、挤塑、注射、吹塑和低发泡成型的组合式模具的简称，模具凸、凹模及辅助成型系统的协调变化，可以加工出不同形状、不同尺寸的一系列塑件。
[0003]但是目前市场上的汽车配件注塑模具在脱模时需要冷却成型，而且由于冷却效率的原因，脱模的时间较长，并且每次脱模都需要手动将塑件取下，工作速度低，导致产量提升缓慢。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可快速成型的汽车配件注塑模具，以解决上述
技术介绍
中提出的现有模具冷却效率低，脱模时间长和无法自动卸料的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可快速成型的汽车配件注塑模具，包括底座，所述底座的上方固定连接有立板，所述立板的一侧转动连接有凸模，所述凸模的内部开设有流道，所述底座的两侧固定连接有底板，所述底板上转动连接有液压缸，所述凸模的两侧固定连接有顶板，且液压缸的输出端与顶板转动连接，所述底座的内部开设有模腔，所述模腔的外部设置有冷却腔，所述冷却腔的下方固定连接有出水管，所述出水管上安装有出水阀，所述冷却腔的一侧固定连接有进水管，所述进水管上安装有进水阀。
[0006]优选地，所述凸模的一侧转动连接有动臂，所述动臂的一端转动连接有支架，所述支架相背于动臂的一端转动连接有气缸，所述气缸的输出端连接有吸盘。
[0007]优选地，所述凸模的上方固定连接有支座，所述支座上安装有顶针，所述顶针贯穿凸模。
[0008]优选地，所述凸模的内部开设有冷却水道，所述冷却水道的上方开设有散热槽。
[0009]优选地，所述凸模上相对应流道的位置安装有喷嘴，所述喷嘴的外侧安装有加热套。
[0010]优选地，所述散热槽的内部设置有翅片。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)本技术液压缸在底板和顶板之间伸缩，带动凸模绕着立板转动，进而与模腔合模，熔融的胶料填满整个型腔后,进水阀导通，冷却水经进水管进入至冷却腔的内部，对型腔内的胶料加速冷却，随后出水阀导通，冷却腔内的冷却水经出水管排出，该结构在对模具冷却时，可使其与冷却水的接触面积增加，从而加提高交换的效率，进而加快塑件冷却成型的速度，减少冷却时间。
[0013](2)本技术的动臂带动支架转动，气缸相对于支架转动，使得吸盘位于垂直塑件的方向上，气缸伸出，带动吸盘将塑件吸附，吸盘在气缸以及动臂的带动下，将塑件平稳地放进收集装置中，该结构通过动臂与吸盘等部件可实现自动卸货的功能，从而降低工作强度，并且提高工作效率。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的内部结构示意图；
[0016]图3为本技术的俯视图；
[0017]图中：1、底座；2、立板；3、凸模；4、底板；5、顶板；6、液压缸；7、模腔；8、冷却腔；9、出水管；10、进水管；11、出水阀；12、进水阀；13、散热槽；14、流道；15、喷嘴；16、加热套；17、支座；18、顶针；19、冷却水道；20、动臂；21、支架；22、气缸；23、吸盘；24、翅片。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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图3所示，本技术提供如下技术方案：一种可快速成型的汽车配件注塑模具，包括底座1，底座1的上方固定连接有立板2，立板2的一侧转动连接有凸模3，凸模3的内部开设有流道14，底座1的两侧固定连接有底板4，底板4上转动连接有液压缸6，凸模3的两侧固定连接有顶板5，且液压缸6的输出端与顶板5转动连接，底座1的内部开设有模腔7，模腔7的外部设置有冷却腔8，冷却腔8的下方固定连接有出水管9，出水管9上安装有出水阀11，冷却腔8的一侧固定连接有进水管10，进水管10上安装有进水阀12，液压缸6在底板4和顶板5之间伸缩，带动凸模3绕着立板2转动，进而与模腔7合模，熔融的胶料通过流道14填满整个型腔，随后进水阀12导通，冷却水经进水管10进入至冷却腔8的内部，对型腔内的胶料加速冷却，随后出水阀11导通，冷却腔8内的冷却水经出水管9排出，液压缸6工作，将凸模3顶开。
[0020]进一步地，凸模3的一侧转动连接有动臂20，动臂20的一端转动连接有支架21，支架21相背于动臂20的一端转动连接有气缸22，气缸22的输出端连接有吸盘23,动臂20带动支架21转动，气缸22相对于支架21转动，使得吸盘23位于垂直塑件的方向上，气缸22伸出，带动吸盘23将塑件吸附，吸盘23在气缸22以及动臂20的带动下，将塑件平稳地放进收集装置中，随后复位，进行下一次注塑。
[0021]进一步地，凸模3的上方固定连接有支座17，支座17上安装有顶针18，顶针18贯穿凸模3，在吸盘23对塑件吸附之后，支座17上的顶针18移动，使塑件脱离凸模3，随后顶针18收回，避免下次合模时与底座1相撞。
[0022]进一步地，凸模3的内部开设有冷却水道19，冷却水道19的上方开设有散热槽13，在冷却腔8对模具进行冷却的同时，冷却水道19内的冷却水快速流动，与散热槽13共同作用，加快对模具的冷却，以提高成型效率。
[0023]进一步地，凸模3上相对应流道14的位置安装有喷嘴15，喷嘴15的外侧安装有加热套16，熔融的胶料通过喷嘴15进入流道14，最终填满整个型腔，在冷却以及卸料的过程中，喷嘴15在加热套16的作用下，其内部熔融的胶料不会凝固。
[0024]更进一步地，散热槽13的内部设置有翅片24，翅片24是将凸模3在注塑过程中所传导的热量散发到散热槽13中，再通过散热槽13散发到空气中，以提高散热的效率。
[0025]本技术的工作原理及使用流程：该技术在使用时，液压缸6在底板4和顶板5之间伸缩，带动凸模3绕着立板2转动，进而与模腔7合模，熔融的胶料通过喷嘴15进入流道14，最终填满整个型腔，随后进水阀12导通，冷却水经进水管10进入至冷却腔8的内部，与此同时冷却水道19内的冷却水快速流动，与散热槽13内的翅片24共同作用下，对型腔内的胶料加速冷却，随后出水阀11导通，冷却腔8内的冷却水经出水管9排出，液压缸6工作，将凸模3顶开，随后动臂20带动支架21转动，气缸22相对于支架21转动，使得吸盘23位于垂直塑件的方向上，气缸22伸出，带动吸盘23将塑件吸附，与此同时支座17本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可快速成型的汽车配件注塑模具，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）的上方固定连接有立板（2），所述立板（2）的一侧转动连接有凸模（3），所述凸模（3）的内部开设有流道（14），所述底座（1）的两侧固定连接有底板（4），所述底板（4）上转动连接有液压缸（6），所述凸模（3）的两侧固定连接有顶板（5），且液压缸（6）的输出端与顶板（5）转动连接，所述底座（1）的内部开设有模腔（7），所述模腔（7）的外部设置有冷却腔（8），所述冷却腔（8）的下方固定连接有出水管（9），所述出水管（9）上安装有出水阀（11），所述冷却腔（8）的一侧固定连接有进水管（10），所述进水管（10）上安装有进水阀（12）。2.根据权利要求1所述的一种可快速成型的汽车配件注塑模具，其特征在于：所述凸模（3）的一侧转动连接有动臂（20），所述动臂（20）的一端转动连接有支架（...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗世昭，
申请(专利权)人：深圳瑞捷金富科技有限公司，
类型：新型
国别省市：