本实用新型专利技术适用于尾气净化技术领域，提供了一种余热利用的柴油机尾气净化装置，包括外筒，所述外筒一端的内壁固定连接有内筒，所述内筒的内部设置有DPF颗粒过滤器，所述外筒另一端的内壁固定连接有排气管连接环，所述外筒的内部且靠近所述排气管连接环的位置处设置有火山岩块，所述外筒的内壁固定连接有导流座，所述外筒的内部设置有余热利用机构。该余热利用的柴油机尾气净化装置，通过余热利用机构使外筒的温度保持在恒定的状态，当下一次的尾气排放时，可以利用保温的原理进行快速升温，从而使DOC氧化催化器内部的滤芯涂层全面发挥功效，防止滤芯涂层只有表面可用的问题，避免了资源的浪费，提高了实用性。提高了实用性。提高了实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种余热利用的柴油机尾气净化装置
[0001]本技术属于尾气净化
，尤其涉及一种余热利用的柴油机尾气净化装置。
技术介绍
[0002]尾气净化室减轻污染影响的技术措施，包括发动机的内净化和外净化，前者是使排出的部分废气再次燃烧以减少废气中的有害物质，后者是安装尾气催化净化器，从内燃机排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等废气通过催化净化器转化为二氧化碳、氮气和水。
[0003]尾气在排放时会产生一定的热量，利用热量可以使尾气净化室内部的滤芯涂层的自动再生功能发挥作用，从而将尾气中的油泥积碳进行收集。
[0004]但是冷机状态下排放的大多数是温度较低的黑烟，较低的温度难以使滤芯涂层中的自动再生功能全面发挥，导致90％的滤芯只有表面被油泥状的碳灰堵住，实际过滤层还有很多空间可以收集积碳的问题。
技术实现思路
[0005]本技术提供一种余热利用的柴油机尾气净化装置，旨在解决较低的温度难以使滤芯涂层中的自动再生功能全面发挥，导致90％的滤芯只有表面被油泥状的碳灰堵住，实际过滤层还有很多空间可以收集积碳的问题。
[0006]本技术是这样实现的，一种余热利用的柴油机尾气净化装置，包括外筒，所述外筒一端的内壁固定连接有内筒，所述内筒的内部设置有DPF颗粒过滤器，所述外筒另一端的内壁固定连接有排气管连接环，所述外筒的内部且靠近所述排气管连接环的位置处设置有火山岩块，所述外筒的内壁固定连接有导流座，所述外筒的内部设置有余热利用机构；
[0007]所述余热利用机构包括保温棉环，所述保温棉环固定套设于所述外筒的内壁，且保温棉环的内壁固定套设有导热环，所述导热环的内部固定连接有隔板，所述导热环的内部固定连接有火山岩筒，所述导热环的内部且位于所述火山岩筒的一侧设置有DOC氧化催化器。
[0008]优选的，所述火山岩筒的内部开设有空腔，所述导流座的内部设置有延伸至所述空腔内部的导流管。
[0009]优选的，所述排气管连接环、保温棉环和导热环均呈圆环形设置，且外筒为中空结构，所述外筒与内筒采用满焊的方式固定连接。
[0010]优选的，所述外筒的内壁开设有真空环，且真空环的形状呈圆筒形设置。
[0011]优选的，所述外筒的外表面固定套设有保温套，所述保温套的外表面固定连接有抱箍，所述抱箍设置有若干组。
[0012]优选的，所述内筒的另一端可拆卸地设置有排气口，所述排气口的一侧固定连接有螺纹套，所述内筒的另一端开设有与所述排气口螺纹连接的螺纹槽。
[0013]优选的，所述内筒与所述排气口的表面均开设有安装槽，所述安装槽的内部固定套设有耐热密封条。
[0014]有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的一种余热利用的柴油机尾气净化装置，通过余热利用机构可以在含有一定温度的尾气排放时，对热量进行回收，使热量通过火山岩块和火山岩筒进行聚热，然后利用导热环将温度传导给保温棉环，从而利用保温棉环对热量保温，使外筒的温度保持在恒定的状态，当下一次的尾气排放时，可以利用保温的原理进行快速升温，从而使DOC氧化催化器内部的滤芯涂层全面发挥功效，防止滤芯涂层只有表面可用的问题，避免了资源的浪费，提高了实用性。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构正视剖面示意图；
[0017]图2为本技术外筒的结构侧视剖面示意图；
[0018]图3为本技术图1中A处的结构放大示意图。
[0019]图中：1
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外筒、2
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内筒、3
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DPF颗粒过滤器、4
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排气管连接环、5
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火山岩块、6
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导流座、7
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保温棉环、8
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导热环、9
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隔板、10
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火山岩筒、11
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DOC氧化催化器、12
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空腔、13
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导流管、14
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真空环、15
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保温套、16
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抱箍、17
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排气口、18
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螺纹套、19
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安装槽、20
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耐热密封条。
具体实施方式
[0020]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种余热利用的柴油机尾气净化装置，包括外筒1，外筒1一端的内壁固定连接有内筒2，内筒2的内部设置有DPF颗粒过滤器3，通过DPF颗粒过滤器3能将尾气中的颗粒物过滤捕捉，可以减少尾气中的颗粒物，使过滤效果能达到70％
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90％。
[0022]外筒1另一端的内壁固定连接有排气管连接环4，设置的排气管连接环4可以将外筒1安装在柴油机的排气管上。
[0023]外筒1的内部且靠近排气管连接环4的位置处设置有火山岩块5，利用火山岩块5可以将尾气排放时产生的温度进行聚热，使火山岩块5快速升温，当尾气排放时，则会经过火山岩块5，从而利用火山岩块5将尾气初步升温。
[0024]外筒1的内壁固定连接有导流座6，外筒1的内部设置有余热利用机构，设置的导流座6可以将尾气导向，然后利用余热利用机构可以将将尾气排放的温度进行保持，从而使外筒1的内部为保温环境，便于下一次的尾气进行快速升温，从而达到DOC氧化催化器11内部滤芯涂层的使用温度。
[0025]余热利用机构包括保温棉环7，保温棉环7固定套设于外筒1的内壁，且保温棉环7的内壁固定套设有导热环8，导热环8的内部固定连接有隔板9，导热环8的内部固定连接有火山岩筒10，导热环8的内部且位于火山岩筒10的一侧设置有DOC氧化催化器11。
[0026]热量通过火山岩块5和火山岩筒10进行聚热，然后利用导热环8将温度传导给保温
棉环7，从而利用保温棉环7对热量保温，使外筒1的温度保持在恒定的状态，当下一次的尾气排放时，可以利用保温的原理进行快速升温，从而使DOC氧化催化器11内部的滤芯涂层全面发挥功效，防止滤芯涂层只有表面可用的问题。
[0027]进一步的，火山岩筒10的内部开设有空腔12，导流座6的内部设置有延伸至空腔12内部的导流管13。
[0028]在本实施方式中，设置的导流管13可以通过导流座6的导流使尾气进入至空腔12的内部，即可通过火山岩筒10的多孔性对尾气进行聚热。
[0029]进一步的，排气管连接环4、保温棉环7和导热环8均呈圆环形设置，且外筒1为中空结构，外筒1与内筒2采用满焊的方式固定连接。
[0030]在本实施方式中，通过满焊的方式可以避免出现漏气的情况。
[0031]进一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种余热利用的柴油机尾气净化装置，其特征在于：包括外筒(1)，所述外筒(1)一端的内壁固定连接有内筒(2)，所述内筒(2)的内部设置有DPF颗粒过滤器(3)，所述外筒(1)另一端的内壁固定连接有排气管连接环(4)，所述外筒(1)的内部且靠近所述排气管连接环(4)的位置处设置有火山岩块(5)，所述外筒(1)的内壁固定连接有导流座(6)，所述外筒(1)的内部设置有余热利用机构；所述余热利用机构包括保温棉环(7)，所述保温棉环(7)固定套设于所述外筒(1)的内壁，且保温棉环(7)的内壁固定套设有导热环(8)，所述导热环(8)的内部固定连接有隔板(9)，所述导热环(8)的内部固定连接有火山岩筒(10)，所述导热环(8)的内部且位于所述火山岩筒(10)的一侧设置有DOC氧化催化器(11)。2.如权利要求1所述的一种余热利用的柴油机尾气净化装置，其特征在于：所述火山岩筒(10)的内部开设有空腔(12)，所述导流座(6)的内部设置有延伸至所述空腔(12)内部的导流管(13)。3.如权利要求1所述的一种余热利用的柴油机尾气净化装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯芳，
申请(专利权)人：倍尔特南京环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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