本实用新型专利技术适用于柴油机配件技术领域，提供了一种使用寿命长的柴油机尾气净化装置，包括油泥阻隔机构、过滤筒机构和排烟机构，油泥阻隔机构包括安装筒，安装筒内部的顶端固定连接有一环形的与其内环面贴合的隔热板，安装筒的内部且位于隔热板的下方固定连接有第一安装环，第一安装环的内部可拆卸地设置有第一火山石滤板，过滤筒机构可拆卸地设置于油泥阻隔机构的顶端。该使用寿命长的柴油机尾气净化装置，通过设置油泥阻隔机构和过滤筒机构，油泥阻隔机构可将柴油机尾气中的油污吸附过滤，使该净化装置的滤芯上不会再附着大量的油污，防止了滤芯被油污堵塞或者烧穿，提高了该装置的使用寿命，从而提高了该装置的实用性。从而提高了该装置的实用性。从而提高了该装置的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种使用寿命长的柴油机尾气净化装置
[0001]本技术属于柴油机配件
，尤其涉及一种使用寿命长的柴油机尾气净化装置。
技术介绍
[0002]柴油机是用柴油作燃料的内燃机。柴油机属于压缩点火式发动机，它又常以主要专利技术者狄塞尔的名字被称为狄塞尔引擎。柴油机在工作时，吸入柴油机气缸内的空气，因活塞的运动而受到较高程度的压缩，达到500～700℃的高温。然后将燃油以雾状喷入高温空气中，与高温空气混合形成可燃混合气，自动着火燃烧。燃烧中释放的能量作用在活塞顶面上，推动活塞并通过连杆和曲轴转换为旋转的机械功。
[0003]柴油机在运行时会释放大量的尾气，并且这些尾气中夹杂着大量的油污与污染性物质，直接排放到空气中的话会对大气造成污染，所以柴油机的排气管上会安装有尾气净化装置，而柴油机尾气中夹杂的油污会在净化装置的滤芯上积攒，当其积攒至一定程度后会将滤芯堵塞，并且由于柴油机的尾气温度较高，积攒起来的油污达到燃点后会将滤芯烧穿从而使净化装置报废，影响净化装置的使用寿命。
技术实现思路
[0004]本技术提供一种使用寿命长的柴油机尾气净化装置，旨在解决柴油机尾气中夹杂着大量的油污与污染性物质，直接排放到空气中的话会对大气造成污染，所以柴油机的排气管上会安装有尾气净化装置，而柴油机尾气中夹杂的油污会在净化装置的滤芯上积攒，当其积攒至一定程度后会将滤芯堵塞，并且由于柴油机的尾气温度较高，积攒起来的油污达到燃点后会将滤芯烧穿从而使净化装置报废，影响净化装置的使用寿命的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种使用寿命长的柴油机尾气净化装置，包括油泥阻隔机构、过滤筒机构和排烟机构；
[0006]所述油泥阻隔机构包括安装筒，所述安装筒内部的顶端固定连接有一环形的与其内环面贴合的隔热板，所述安装筒的内部且位于所述隔热板的下方固定连接有第一安装环，所述第一安装环的内部可拆卸地设置有第一火山石滤板，所述过滤筒机构可拆卸地设置于所述油泥阻隔机构的顶端；
[0007]所述过滤筒机构包括内保温筒，所述内保温筒的外表面固定连接有外保温筒，所述内保温筒的内部横向固定连接有柴油颗粒过滤板，所述内保温筒的内部且位于所述柴油颗粒过滤板的下方固定连接有第二安装环，所述第二安装环的内部可拆卸地设置有第二火山石滤板，所述内保温筒的内部且位于所述柴油颗粒过滤板的上方固定连接有滤芯卡环，所述滤芯卡环内部的底端固定连接有多个卡齿，所述滤芯卡环的内部可拆卸地设置有柴油颗粒过滤芯。
[0008]优选的，所述第一安装环和所述第二安装环的内环面均沿其高度方向开设有多个卡槽，所述第一火山石滤板和所述第二火山石滤板均通过所述卡槽可拆卸地安装于所述第
一安装环和所述第二安装环的内部。
[0009]优选的，所述安装筒外表面的顶端设置有外螺纹，所述内保温筒内表面的底端设置有与所述外螺纹适配的内螺纹，所述内保温筒通过所述内螺纹可拆卸地安装于所述安装筒的顶端。
[0010]优选的，所述内保温筒与所述外保温筒之间的空间为中空层。
[0011]优选的，所述内保温筒的顶端固定连接有第一连接环，所述排烟机构可拆卸地设置于所述第一连接环的顶端。
[0012]优选的，所述排烟机构包括排气筒，所述排气筒的顶端连通有排气管，所述排气筒的底端固定连接有与所述第一连接环相适配的第二连接环，所述排烟机构通过所述第二连接环可拆卸地设置于所述过滤筒机构的顶端。
[0013]有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的一种使用寿命长的柴油机尾气净化装置，通过设置油泥阻隔机构和过滤筒机构，油泥阻隔机构中可拆卸地设置有第一火山石滤板，过滤筒机构中同时也可拆卸地设置有第二火山石滤板，火山石具有多孔吸油的特性，能够将柴油机尾气中的油污进行过滤吸附，防止油污在过滤芯上大量积攒，同时火山石耐高温且质量较轻，安装于拆卸都较为方便，对排气压力的影响也较小，在保证净化装置整体的净化效果的同时能够防止滤芯被积攒的油污堵塞和烧穿，提高了该装置的使用寿命，进而提高了该装置的实用性。
附图说明
[0015]图1为本技术的外视图；
[0016]图2为本技术中结构示意图；
[0017]图3为本技术中滤芯卡环结构示意图；
[0018]图4为本技术中第一安装环和第二安装环的俯视示意图。
[0019]图中：1
‑
安装筒、2
‑
第一安装环、3
‑
卡槽、4
‑
第一火山石滤板、5
‑
隔热板、6
‑
内保温筒、7
‑
外保温筒、8
‑
中空层、9
‑
第二安装环、10
‑
第二火山石滤板、11
‑
柴油颗粒过滤板、12
‑
滤芯卡环、13
‑
卡齿、14
‑
柴油颗粒过滤芯、15
‑
第一连接环、16
‑
排气筒、17
‑
第二连接环。
具体实施方式
[0020]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种使用寿命长的柴油机尾气净化装置，包括油泥阻隔机构、过滤筒机构和排烟机构。
[0022]油泥阻隔机构包括安装筒1，安装筒1内部的顶端固定连接有一环形的与其内环面贴合的隔热板5，安装筒1的内部且位于隔热板5的下方固定连接有第一安装环2，第一安装环2的内部可拆卸地设置有第一火山石滤板4，过滤筒机构可拆卸地设置于油泥阻隔机构的顶端。
[0023]在本实施方式中，油泥阻隔机构中的安装筒1的底端直接连通于柴油机的排气管
管口，柴油机排出的烟气中的油污在进入该净化装置的过滤筒机构之前会通过第一火山石滤板4，烟气中的油污在这个过程中会被火山石吸附过滤，防止油污大量积攒于净化装置的过滤芯表面。
[0024]进一步的，过滤筒机构包括内保温筒6，内保温筒6的外表面固定连接有外保温筒7，内保温筒6的内部横向固定连接有柴油颗粒过滤板11，内保温筒6的内部且位于柴油颗粒过滤板11的下方固定连接有第二安装环9，第二安装环9的内部可拆卸地设置有第二火山石滤板10，内保温筒6的内部且位于柴油颗粒过滤板11的上方固定连接有滤芯卡环12，滤芯卡环12内部的底端固定连接有多个卡齿13，滤芯卡环12的内部可拆卸地设置有柴油颗粒过滤芯14。
[0025]在本实施方式中，过滤筒机构中的最底端设置有第二火山石滤板10，第二火山石滤板10与第一火山石滤板4起到相同作用，能够吸收柴油机尾气中的油污，当尾气通过第二火山石滤板10后进入柴油颗粒过滤板11中，柴油颗粒过滤本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种使用寿命长的柴油机尾气净化装置，其特征在于：包括油泥阻隔机构、过滤筒机构和排烟机构；所述油泥阻隔机构包括安装筒(1)，所述安装筒(1)内部的顶端固定连接有一环形的与其内环面贴合的隔热板(5)，所述安装筒(1)的内部且位于所述隔热板(5)的下方固定连接有第一安装环(2)，所述第一安装环(2)的内部可拆卸地设置有第一火山石滤板(4)，所述过滤筒机构可拆卸地设置于所述油泥阻隔机构的顶端；所述过滤筒机构包括内保温筒(6)，所述内保温筒(6)的外表面固定连接有外保温筒(7)，所述内保温筒(6)的内部横向固定连接有柴油颗粒过滤板(11)，所述内保温筒(6)的内部且位于所述柴油颗粒过滤板(11)的下方固定连接有第二安装环(9)，所述第二安装环(9)的内部可拆卸地设置有第二火山石滤板(10)，所述内保温筒(6)的内部且位于所述柴油颗粒过滤板(11)的上方固定连接有滤芯卡环(12)，所述滤芯卡环(12)内部的底端固定连接有多个卡齿(13)，所述滤芯卡环(12)的内部可拆卸地设置有柴油颗粒过滤芯(14)。2.如权利要求1所述的一种使用寿命长的柴油机尾气净化装置，其特征在于：所述第一安装环(2)和所述第二安装环(9)的内环面均沿其高...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯芳，
申请(专利权)人：倍尔特南京环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。