本实用新型专利技术涉及一种井下矿车临时停车掩车装置，包括矿车车体和用于插入矿车车轮与轨道之间，使矿车临时停车的至少一个停车楔，以及用于将所述的停车楔活动连接在所述的矿车车体上的至少一个U型挂件；所述的U形挂件是由两个贴紧在所述矿车车体侧壁面的竖板和连接两竖板的横板组成的，所述横板设置在矿车车体的侧壁顶面上，并配合两个所述的竖板使所述的U形挂件卡紧在所述的矿车车体上，所述U形挂件的剖面呈U形；设置在所述矿车车体外侧的竖板通过连接拉线与停车楔相连接；还包括设置在所述的矿车车体或U形挂件上的收纳装置，用于收纳所述的停车楔。本实用新型专利技术加工简单，使用灵活、方便，彻底解决了矿车临时停车引发的安全事故。事故。事故。
【技术实现步骤摘要】
井下矿车临时停车掩车装置
[0001]本技术属于矿车用停车装置。
技术介绍
[0002]根据煤矿运输规定，在井下矿车临时停车时，必须将矿车两端车轮使用木楔掩车，用以消除溜车伤人的安全隐患，但由于井下行车环境昏暗，使用完的木楔在井下巷道内乱扔，在运输临时停车时，总是找不到能够使用的木楔进行掩车，用石头或其他材料替代木楔掩车，在矿车载物量较大时，容易损坏车轮，给矿车的临时停车带来了不便；同时，乱扔的木楔也给井下矿道造成了安全隐患，为了防止出现以上所述的情况，需要一种能够方便矿车临时停车掩车的装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于避免现有技术的不足提供一种结构简单，能够灵活安装和取下，且方便停车楔的收纳和取用的井下矿车临时停车掩车装置。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种井下矿车临时停车掩车装置，包括矿车车体和用于插入矿车车轮与轨道之间，使矿车临时停车的至少一个停车楔，以及用于将所述的停车楔活动连接在所述的矿车车体上的至少一个U型挂件；
[0005]所述的U形挂件是由两个贴紧在所述矿车车体侧壁面的竖板和连接两竖板的横板组成的，所述横板设置在矿车车体的侧壁顶面上，并配合两个所述的竖板使所述的U形挂件卡紧在所述的矿车车体上，所述U形挂件的剖面呈U形；设置在所述矿车车体外侧的竖板通过连接拉线与停车楔相连接；
[0006]还包括设置在所述的矿车车体或U形挂件上的收纳装置，用于收纳所述的停车楔；所述的停车楔剖面呈直角三角形，且为木制或铁质停车楔。
[0007]进一步的，所述的收纳装置包括设置在所述的矿车车体外壁面上的挂环，在所述的停车楔的止车斜面上设有挂钩，所述的停车楔通过挂钩挂设收纳在所述的挂环上；所述的挂环与停车楔的设置数量相同；
[0008]所述的挂环设置在所述矿车车体的前、后外壁面上，所述的U形挂件挂设在所述的矿车车体的前、后壁面的顶部。
[0009]进一步的，所述的收纳装置是一对支撑臂，一对支撑臂设置在所述U形挂件位于矿车车体外壁面的竖板上，所述的一对支撑臂之间具有间隙；在所述的停车楔的止车垂直面上设有卡块，卡块的宽度与所述的间隙适配设置，并活动设置在间隙中，用于方便停车楔由间隙开口取出或收纳在一对支撑臂上；
[0010]所述的连接拉线一端固连在所述的卡块上，连接拉线的另一端固连在所述的U形挂件上。
[0011]进一步的，所述的U形挂件挂设在所述的矿车车体的前、后壁面的顶部；所述的收纳装置是一对支撑臂，一对支撑臂设置在所述U形挂件位于矿车车体前、后壁面外侧的竖板
上。
[0012]进一步的，所述的一对支撑臂一端固连在所述的矿车车体上，一对支撑臂的另一端上设有倾斜卡板，用于防止收纳在一对支撑臂上的停车楔由间隙开口滑出。
[0013]进一步的，所述的收纳装置是用于容纳所述停车楔的收纳盒，收纳盒设置在所述U形挂件位于矿车车体外壁面的竖板上；所述的收纳盒具有用于放置停车楔的第一开口，第一开口与矿车车体的盛料开口方向一致，在所述收纳盒外壁上还开设有用于方便取出停车楔的第二开口。
[0014]进一步的，所述的U形挂件挂设在所述的矿车车体的前、后壁面的顶部；所述的收纳盒设置在所述U形挂件位于矿车车体前、后壁面外侧的竖板上。
[0015]进一步的，所述的连接拉线为连接铁链或连接绳索。
[0016]进一步的，U型挂件是由铁板一体焊接而成，所述的U型挂件的横板宽度至少是竖板宽度的一倍。
[0017]本技术的有益效果是：本技术避免井下总是带木楔掩车造成的木楔浪费，避免井下巷道内木楔乱扔的情况；本技术提供的装置，收纳了使用后的停车楔，避免矿车临时停车时，找不到停车楔掩车，且无需在每一辆矿车上设置，只需要给临时停车的矿车或给需要临时停车地点配备，同时，本装置均使用废旧铁料，成本低，加工简单，使用灵活、方便，彻底解决了矿车临时停车引发的安全事故。
附图说明
[0018]图1是本技术实施例1的结构示意图；
[0019]图2是本技术实施例2的结构示意图；
[0020]图3是本技术实施例3的结构示意图。
[0021]图中，1、矿车车体；2、矿车车轮；3、轨道；4、停车楔；5、U型挂件；51、竖板；52、横板；6、收纳装置；61、挂环；62、挂钩；63、支撑臂；64、间隙；65、卡块；66、收纳盒；67、第二开口；68、倾斜卡板；7、连接拉线。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0023]为了实现上述目的，本技术提供一下具体实施方式：
[0024]实施例1：如图1所示，一种井下矿车临时停车掩车装置，包括矿车车体1和用于插入矿车车轮2与轨道3之间，使矿车临时停车的至少一个停车楔4，以及用于将所述的停车楔4活动连接在所述的矿车车体1上的至少一个U型挂件5；
[0025]所述的U形挂件5是由两个贴紧在所述矿车车体1侧壁面的竖板51和连接两竖板的横板52组成的，所述横板52设置在矿车车体1的侧壁顶面上，并配合两个所述的竖板51使所述的U形挂件5卡紧在所述的矿车车体1上，所述U形挂件5的剖面呈U形，且U型挂件5是由铁板一体焊接而成，所述的U型挂件5的横板52宽度至少是竖板51宽度的一倍；设置在所述矿车车体1外侧的竖板51通过连接拉线7与停车楔4相连接；所述的连接拉线7为连接铁链或连接绳索。
[0026]还包括设置在所述的矿车车体1或U形挂件5上的收纳装置6，用于收纳所述的停车楔4；所述的收纳装置6包括设置在所述的矿车车体1外壁面上的挂环61，在所述的停车楔4的止车斜面上设有挂钩62，所述的停车楔4通过挂钩62挂设收纳在所述的挂环61上；所述的挂环61与停车楔4的设置数量相同；所述的挂环61设置在所述矿车车体1的前、后外壁面上，所述的U形挂件5挂设在所述的矿车车体1的前、后壁面的顶部。
[0027]所述的停车楔4剖面呈直角三角形，且为木制或铁质停车楔。
[0028]使用时，将所述的停车楔4卡设在两侧矿车车轮2与轨道3之间，矿车车轮2卡停在止车斜面上，使矿车能够稳定停在轨道3上，矿车需要继续前进时，取出停车楔4，然后通过连接拉线7找到停车楔4，使用停车楔4上的挂钩62挂设在挂环62上，实现了停车楔4的收纳。
[0029]取下所述的U形挂件5，既可以安装至另外一辆矿车使用，方便实用。
[0030]实施例2：如图2所示，与实施例1相同，不同的是：所述的收纳装置6是一对支撑臂63，一对支撑臂63设置在所述U形挂件5位于矿车车体1外壁面的竖板51上，所述的一对支撑臂63之间具有间隙64；在所述的停车楔4的止车垂直面上设有卡块65，卡块65的宽度与所述的间隙64适配设置，并活动设置在间隙64中，用于方便停车楔4由间隙64开口取出或收纳在一对支撑臂63上；所述的一对支撑臂63一端固连在所述的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种井下矿车临时停车掩车装置，其特征在于，包括矿车车体(1)和用于插入矿车车轮(2)与轨道(3)之间，使矿车临时停车的至少一个停车楔(4)，以及用于将所述的停车楔(4)活动连接在所述的矿车车体(1)上的至少一个U型挂件(5)；所述的U型挂件(5)是由两个贴紧在所述矿车车体(1)侧壁面的竖板(51)和连接两竖板的横板(52)组成的，所述横板(52)设置在矿车车体(1)的侧壁顶面上，并配合两个所述的竖板(51)使所述的U型挂件(5)卡紧在所述的矿车车体(1)上，所述U型挂件(5)的剖面呈U型；设置在所述矿车车体(1)外侧的竖板(51)通过连接拉线(7)与停车楔(4)相连接；还包括设置在所述的矿车车体(1)或U型挂件(5)上的收纳装置(6)，用于收纳所述的停车楔(4)；所述的停车楔(4)剖面呈直角三角形，且为木制或铁质停车楔。2.如权利要求1所述的井下矿车临时停车掩车装置，其特征在于，所述的收纳装置(6)包括设置在所述的矿车车体(1)外壁面上的挂环(61)，在所述的停车楔(4)的止车斜面上设有挂钩(62)，所述的停车楔(4)通过挂钩(62)挂设收纳在所述的挂环(61)上；所述的挂环(61)与停车楔(4)的设置数量相同；所述的挂环(61)设置在所述矿车车体(1)的前、后外壁面上，所述的U型挂件(5)挂设在所述的矿车车体(1)的前、后壁面的顶部。3.如权利要求1所述的井下矿车临时停车掩车装置，其特征在于，所述的收纳装置(6)是一对支撑臂(63)，一对支撑臂(63)设置在所述U型挂件(5)位于矿车车体(1)外壁面的竖板(51)上，所述的一对支撑臂(63)之间具有间隙(64)；在所述的停车楔(4)的止车垂直面上设有卡块(65)，卡块(65)的宽度与所述的间隙(64)适配设置，并活动设置在间隙(64)中，用于方便停车楔(4)由间隙(64)开口取出或收纳在一对支撑臂(...
【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，潘强，冯建志，雷旭东，高磊，
申请(专利权)人：陕西陕煤韩城矿业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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