【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于煤矿生产领域，尤其涉及一种矿车复轨装置。
技术介绍
1、井下运输矿车是必不可少的运输工具，它的存在不仅节约了人力物力，也提高了工作效率，然而，随着使用年限的积累，矿车轮毂、轨道的磨损、变形，以及外部力量的冲击，矿车难免会有脱轨现象的发生，这种现象极大地影响了井下运输效率，增加了劳动强度，也会带来一定的经济损失，而现有的矿车复轨装置由于体型巨大携带不便，另外在井下运输时，尤其在矿车满载以及大件运输时，掉道处理时需要先卸载货物，然后复轨，这是因为现有复轨装置体型大、且无法直接复轨满载货物的矿车。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种矿车复轨装置，以解决现有的矿车复轨装置由于体型巨大导致携带不便，并且无法复轨满载货物的矿车问题。
2、本专利技术采用以下技术方案：一种矿车复轨装置，包括：
3、左复轨单元，位于左侧轨道上；用于对矿车的左轮复轨；
4、右复轨单元，位于右侧轨道上；用于对矿车的右轮复轨；
5、左受力杆和右受力杆，分别位于左侧轨道和右侧轨道的外侧，用于推动车轮运动，进而使得车轮行进至左复轨单元和右复轨单元上侧完成复轨；
6、左复轨单元和右复轨单元均包括：
7、固定块体，其下侧自下而上开设有固定槽，固定槽用于左侧轨道和右侧轨道伸入，进而使得固定块体卡在左侧轨道和右侧轨道上；固定块体的顶面由坡面和平面组成；坡面的下端靠近地面设置、且其上端与平面相接；固定块体坡面上、竖向沿轨道走向开设有倾斜导向
8、进一步地，固定块体上沿轨道走向贯穿开设有固定孔；
9、左受力杆的后端外壁设置有外螺纹，且左受力杆的后端穿过对应的固定块体的固定孔后与左牵引螺母螺纹连接，左牵引螺母用于将左受力杆的后端固定在固定块体的后侧，并通过不断螺入左受力杆使得左受力杆向后运动，进而推动车轮复轨。
10、进一步地，固定块体上沿轨道走向贯穿开设有固定孔；
11、右受力杆的后端外壁设置有外螺纹，且右受力杆的后端穿过对应的固定块体的固定孔后与右牵引螺母螺纹连接，右牵引螺母用于将右受力杆的后端固定在固定块体的后侧，并通过不断螺入右受力杆使得右受力杆向后运动，进而推动车轮复轨。
12、进一步地，左受力杆的前端固定连接有左拨动杆，左拨动杆与左受力杆相互垂直、且自由端朝向两个轨道之间，左拨动杆位于左侧轨道的上侧、且跨过左侧轨道，左拨动杆用于挡住矿车的左侧车轮，并在左受力杆向后的拉动下推动左侧车轮沿着固定块体的倾斜导向槽向上行进并进入水平导向槽。
13、进一步地，右受力杆的前端固定连接有右拨动杆，右拨动杆与右受力杆相互垂直、且自由端朝向两个轨道之间，右拨动杆位于右侧轨道的上侧、且跨过右侧轨道，右拨动杆用于挡住矿车的右侧车轮，并在右受力杆向后的拉动下推动右侧车轮沿着固定块体的倾斜导向槽向上行进并进入水平导向槽。
14、进一步地，左拨动杆和右拨动杆上套设有活动环，活动环用于降低车轮与左拨动杆和右拨动杆的摩擦，并随着车轮一起在左拨动杆和右拨动杆上转动。
15、进一步地，左复轨单元的倾斜导向槽开设在左侧轨道的外侧，右复轨单元的倾斜导向槽开设有两个轨道之间。
16、进一步地，倾斜导向槽的下端槽口宽，上端槽口窄。
17、进一步地，水平导向槽的后端开口位于轨道的正上方。
18、进一步地，将满载的矿车左侧车轮置于左受力杆与左拨动杆形成的区域内，并将满载的矿车右侧车轮置于右受力杆与右拨动杆形成的区域内；
19、分别扭动左牵引螺母与右牵引螺母，使得左受力杆和右受力杆向后运动，并推动左侧车轮和右侧车轮向后运动，使得左侧车轮和右侧车轮自地面沿倾斜导向槽滚动，并行进至水平导向槽上，进而沿着水平导向槽行进至轨道正上方，并继续行进落在轨道上完成复轨。
20、本专利技术的有益效果是：
21、本专利技术体积小，重量轻，在携带时还可以拆卸，便于携带，使用时又能迅速安装到位，通过拧动左牵引螺母和右牵引螺母便可实现复轨，人力需求少，无需太大的工作空间；可节约1/3以上的人力，节约1/2以上的复轨时间；
22、本专利技术通过倾斜导向槽和水平导向槽进行渐进式引导矿车复轨，安全可靠，避免在复轨时满载货物的矿车发生倾斜进而导致危险发生，因此可复轨满载货物的矿车；
23、本专利技术通过固定块体将左受力杆和右受力杆进行固定，进而使得左受力杆和右受力杆与左拨动杆和右拨动杆相互配合形成的区域将左侧车轮和右侧车轮卡在区域内，进而将左受力杆和右受力杆向后拉动，迫使左侧车轮和右侧车轮沿着倾斜导向槽向后行进，进而沿着水平导向槽行进至轨道正上方，并继续行进落在轨道上完成复轨。
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1.一种矿车复轨装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种矿车复轨装置，其特征在于，所述固定块体(14)上沿轨道走向贯穿开设有固定孔(17)；
3.根据权利要求1所述的一种矿车复轨装置，其特征在于，所述固定块体(14)上沿轨道走向贯穿开设有固定孔(17)；
4.根据权利要求2所述的一种矿车复轨装置，其特征在于，所述左受力杆(12)的前端固定连接有左拨动杆(20)，所述左拨动杆(20)与左受力杆(12)相互垂直、且自由端朝向两个轨道之间，所述左拨动杆(20)位于所述左侧轨道(23)的上侧、且跨过左侧轨道(23)，所述左拨动杆(20)用于挡住矿车的左侧车轮，并在左受力杆(12)向后的拉动下推动左侧车轮沿着固定块体(14)的倾斜导向槽(15)向上行进并进入水平导向槽(16)。
5.根据权利要求3所述的一种矿车复轨装置，其特征在于，所述右受力杆(13)的前端固定连接有右拨动杆(21)，所述右拨动杆(21)与右受力杆(13)相互垂直、且自由端朝向两个轨道之间，所述右拨动杆(21)位于所述右侧轨道(24)的上侧、且跨过右侧轨道(24
6.根据权利要求4所述的一种矿车复轨装置，其特征在于，所述左拨动杆(20)和右拨动杆(21)上套设有活动环(22)，所述活动环(22)用于降低车轮与左拨动杆(20)和右拨动杆(21)的摩擦，并随着车轮一起在左拨动杆(20)和右拨动杆(21)上转动。
7.根据权利要求1所述的一种矿车复轨装置，其特征在于，所述左复轨单元(10)的倾斜导向槽(15)开设在左侧轨道(23)的外侧，所述右复轨单元(11)的倾斜导向槽(15)开设有两个轨道之间。
8.根据权利要求1所述的一种矿车复轨装置，其特征在于，所述倾斜导向槽(15)的下端槽口宽，上端槽口窄。
9.根据权利要求1所述的一种矿车复轨装置，其特征在于，所述水平导向槽(16)的后端开口位于轨道的正上方。
10.根据权利要求1所述的一种矿车复轨装置，其特征在于，其使用方法为：
...【技术特征摘要】
1.一种矿车复轨装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种矿车复轨装置，其特征在于，所述固定块体(14)上沿轨道走向贯穿开设有固定孔(17)；
3.根据权利要求1所述的一种矿车复轨装置，其特征在于，所述固定块体(14)上沿轨道走向贯穿开设有固定孔(17)；
4.根据权利要求2所述的一种矿车复轨装置，其特征在于，所述左受力杆(12)的前端固定连接有左拨动杆(20)，所述左拨动杆(20)与左受力杆(12)相互垂直、且自由端朝向两个轨道之间，所述左拨动杆(20)位于所述左侧轨道(23)的上侧、且跨过左侧轨道(23)，所述左拨动杆(20)用于挡住矿车的左侧车轮，并在左受力杆(12)向后的拉动下推动左侧车轮沿着固定块体(14)的倾斜导向槽(15)向上行进并进入水平导向槽(16)。
5.根据权利要求3所述的一种矿车复轨装置，其特征在于，所述右受力杆(13)的前端固定连接有右拨动杆(21)，所述右拨动杆(21)与右受力杆(13)相互垂直、且自由端朝向两个轨道之间，所述右拨动杆(21)位于所述右侧轨道(24)的上侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：程晓华，马克，温红东，
申请(专利权)人：陕西陕煤韩城矿业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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