一种半门式双梁起重机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种半门式双梁起重机，涉及起重机技术领域，具体为一种半门式双梁起重机，包括导轨、起重大车和挡板，所述起重大车的内部和挡板的一侧面均开设有凸型滑槽，所述凸型滑槽的内部安装有复位弹簧。该半门式双梁起重机，通过挡板、复位弹簧、凸型滑块、支杆、定位筒、触点开关、定位杆、配合杆、触杆和三角推板的设置，使该半门式双梁起重机具备了方便梯形工作人员清理导轨内的杂物，避免影响起重大车的移动的效果，通过三角推板推动导轨内得杂物，当杂物过多时，使挡板移动，使触杆触碰触点开关，使警报器报警，方便提醒工作人员及时清理杂物，避免影响起重大车的移动，达到了提高实用性的目的。实用性的目的。实用性的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种半门式双梁起重机


[0001]本技术涉及起重机
，具体为一种半门式双梁起重机。

技术介绍

[0002]现有技术中的起重机种类繁多，门式起重机是其中一种运用较为广泛的厂房及厂区内的起重设备。门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点。半门式起重机是将其中一个行走端设于房梁上的门式起重机。
[0003]现有技术中的半门式双梁起重机导轨内存在一些杂物时，会影响起重大车的移动，导致实用性差，且现有的半门式双梁起重机的起重大车移动时容易脱轨，存在一定的安全隐患，现专利技术一种半门式双梁起重机解决了上述问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种半门式双梁起重机，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种半门式双梁起重机，包括导轨、起重大车和挡板，所述起重大车的内部和挡板的一侧面均开设有凸型滑槽，所述凸型滑槽的内部安装有复位弹簧，所述复位弹簧的一端安装有凸型滑块，所述凸型滑块通过轴杆转动连接有支杆，所述起重大车的前面和后面均安装有定位筒和触点开关，所述定位筒的内部插接有定位杆，所述定位杆的外表面安装有配合杆，所述配合杆的一侧面安装有触杆，所述挡板的前面安装有的三角推板，所述导轨的内壁分别开设有矩形滑槽和条形滑槽，所述条形滑槽的内部安装有半圆导向块，所述起重大车的两侧面均安装有矩形滑块和U形块，所述U形块的内部通过轴杆转动连接有导向轮。
[0008]可选的，所述凸型滑块的端部位于凸型滑槽的内部，所述凸型滑块可沿凸型滑槽的长度方向滑动。
[0009]可选的，所述支杆的数量有若干个，相邻两个所述支杆之间通过轴杆转动连接，所述支杆的两端均通过轴杆与凸型滑块转动连接。
[0010]可选的，所述起重大车的数量有两个，其中一个所述起重大车的顶部安装有支撑梁，另一个所述起重大车的顶部安装有横梁，所述支撑梁安装在横梁的底部。
[0011]可选的，所述定位杆远离定位筒的一端安装在挡板的一侧面，所述三角推板的底部与导轨的内底壁抵接。
[0012]可选的，所述矩形滑块的端部位于矩形滑槽的内部，所述矩形滑块可沿矩形滑槽的长度方向滑动。
[0013]可选的，所述触杆的位置与触点开关的位置相对应，所述横梁的顶部安装有警报器，所述警报器通过导线与触点开关电性连接，所述起重大车、警报器和触点开关均通过导
线与外部电源电性连接。
[0014]可选的，所述半圆导向块的外表面与导向轮抵接，所述起重大车的端部位于导轨的内部。
[0015](三)有益效果
[0016]本技术提供了一种半门式双梁起重机，具备以下有益效果：
[0017]1、该半门式双梁起重机，通过挡板、复位弹簧、凸型滑块、支杆、定位筒、触点开关、定位杆、配合杆、触杆和三角推板的设置，使该半门式双梁起重机具备了方便梯形工作人员清理导轨内的杂物，避免影响起重大车的移动的效果，通过三角推板推动导轨内得杂物，当杂物过多时，使挡板移动，使触杆触碰触点开关，使警报器报警，方便提醒工作人员及时清理杂物，避免影响起重大车的移动，达到了提高实用性的目的。
[0018]2、该半门式双梁起重机，通过半圆导向块、矩形滑块、U形块和导向轮的设置，使该半门式双梁起重机具备了避免起重大车脱轨的效果，矩形滑块沿矩形滑槽的长度方向移动，起到定位滑动的作用，半圆导向块与导向轮的抵接，使导向轮转动，起到辅助导向移动的作用，达到了提高实用性的目的。
附图说明
[0019]图1为本技术立体结构示意图；
[0020]图2为本技术俯视剖面的结构示意图；
[0021]图3为本技术图2中A处放大的结构示意图；
[0022]图4为本技术侧视剖面的结构示意图；
[0023]图5为本技术图4中B处放大的结构示意图；
[0024]图6为本技术正视剖面的结构示意图；
[0025]图7为本技术图6中C处放大的结构示意图。
[0026]图中：1、导轨；2、起重大车；3、挡板；4、复位弹簧；5、凸型滑块； 6、支杆；7、定位筒；8、触点开关；9、定位杆；10、配合杆；11、触杆； 12、三角推板；13、半圆导向块；14、矩形滑块；15、U形块；16、导向轮； 17、支撑梁；18、横梁；19、警报器。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0028]实施例1
[0029]请参阅图1至图5，本技术提供技术方案：一种半门式双梁起重机，包括导轨1、起重大车2和挡板3，起重大车2的数量有两个，其中一个起重大车2的顶部安装有支撑梁17，另一个起重大车2的顶部安装有横梁18，支撑梁17安装在横梁18的底部，起重大车2的内部和挡板3的一侧面均开设有凸型滑槽，凸型滑槽的内部安装有复位弹簧4，复位弹簧4的一端安装有凸型滑块5，凸型滑块5的端部位于凸型滑槽的内部，凸型滑块5可沿凸型滑槽的长度方向滑动，凸型滑块5通过轴杆转动连接有支杆6，支杆6的数量有若干个，相邻两个支杆6之间通过轴杆转动连接，支杆6的两端均通过轴杆与凸型滑块5转动连接，起重大车2的前面和
后面均安装有定位筒7和触点开关8，定位筒7的内部插接有定位杆9，定位杆9远离定位筒7的一端安装在挡板3的一侧面，三角推板12的底部与导轨1的内底壁抵接，定位杆9的外表面安装有配合杆10，配合杆10的一侧面安装有触杆11，触杆11的位置与触点开关8的位置相对应，横梁18的顶部安装有警报器19，警报器19通过导线与触点开关8电性连接，起重大车2、警报器19和触点开关8均通过导线与外部电源电性连接，挡板3的前面安装有的三角推板12。
[0030]使用时，起重大车2移动过程中，三角推板12随着起重大车2的移动而移动，且三角推板12与导轨1的内底壁抵接，通过三角推板12推动导轨1 内的杂物，随着三角推板12推动杂物的量的增加，挡板3受到的阻力增大，使挡板3移动，使支杆6之间的夹角改变，支杆6的两端均与凸型滑块5转动连接，使凸型滑块5沿凸型滑槽的长度方向定位移动，使复位弹簧4受力收缩，使定位杆9沿定位筒7的长度方向移动，使配合杆10带动触杆11移动，当触杆11与触点开关8抵接时，使警报器19响起提醒工作人员将导轨1 内的杂物清理出来，避免影响起重大车2移动的稳定性，提高实用性。
[0031]实施例2
[0032]请参阅图6至图7，本技术提供技术方案：一种半门式双梁起重机，导轨1的内壁分别开设有矩形滑槽和条形滑槽，条形滑槽的内部安装有半圆导向块13，半圆导向块13的外表面与导向轮16抵接，起重大车2的端部位于导轨1的内部，起重大车2的两侧面均安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半门式双梁起重机，包括导轨(1)、起重大车(2)和挡板(3)，其特征在于：所述起重大车(2)的内部和挡板(3)的一侧面均开设有凸型滑槽，所述凸型滑槽的内部安装有复位弹簧(4)，所述复位弹簧(4)的一端安装有凸型滑块(5)，所述凸型滑块(5)通过轴杆转动连接有支杆(6)，所述起重大车(2)的前面和后面均安装有定位筒(7)和触点开关(8)，所述定位筒(7)的内部插接有定位杆(9)，所述定位杆(9)的外表面安装有配合杆(10)，所述配合杆(10)的一侧面安装有触杆(11)，所述挡板(3)的前面安装有的三角推板(12)，所述导轨(1)的内壁分别开设有矩形滑槽和条形滑槽，所述条形滑槽的内部安装有半圆导向块(13)，所述起重大车(2)的两侧面均安装有矩形滑块(14)和U形块(15)，所述U形块(15)的内部通过轴杆转动连接有导向轮(16)。2.根据权利要求1所述的一种半门式双梁起重机，其特征在于：所述凸型滑块(5)的端部位于凸型滑槽的内部，所述凸型滑块(5)可沿凸型滑槽的长度方向滑动。3.根据权利要求1所述的一种半门式双梁起重机，其特征在于：所述支杆(6)的数量有若干个，相邻两个所述支杆(6)之间通过轴杆转动连接，所述支杆(6)的两端均通...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯景远，侯典威，卢飞，卢书学，王刚才，
申请(专利权)人：中原唐起重工有限公司，
类型：新型
国别省市：