一种轻便起重运输重物专用车制造技术

本实用新型专利技术涉及重物运输专用车技术领域，尤其为一种轻便起重运输重物专用车，包括支撑架，支撑架的上端固定连接有横杆，横杆的左上部内侧开设有卡槽，横杆的外侧套接有限位块，限位块的内侧开设有限位槽，限位槽的内侧固定连接有压缩弹簧的一端，压缩弹簧的另一端固定连接有限位滑块，限位滑块的外侧固定连接有卡杆，卡杆的一端与卡槽相卡合，限位块的下端面固定连接有固定杆的一端，固定杆的另一端固定连接有配重块，本实用新型专利技术可以利用卡杆和卡槽之间的卡合和脱离卡合，使配重块的位置能够便捷的进行调节，然后配合重物的重量进行运输转运，解决了传统搬运装置上设置的液压或电动机构需要定期进行养护，会增加使用成本的问题。会增加使用成本的问题。会增加使用成本的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种轻便起重运输重物专用车


[0001]本技术涉及重物运输专用车
，具体为一种轻便起重运输重物专用车。

技术介绍

[0002]在条件不足的生产车间等场所要移动重物时，需要用多人或起重设备把重物抬到平板车上运输，运送到位后还要卸车时，员工的劳动强度非常大，所以现有技术中出现了专用的重物运输车。
[0003]现有的重物运输专用车在对双鹰嘴油桶进行转移运输的过程中，一般情况下可以满足正常的使用需求，但是在实际的使用过程中发现，现有的重物运输专用车的搬运结构一般都是利用液压系统或者电动系统进行实现的，但是在一些使用频率较小的工作环境中，上述的结构需要定期的进行维护，会增加使用者的使用成本，因此，针对上述问题提出一种轻便起重运输重物专用车。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种轻便起重运输重物专用车，以解决传统搬运装置上设置的液压或电动机构需要定期进行养护，会增加使用成本的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种轻便起重运输重物专用车，包括支撑架，所述支撑架的上端固定连接有横杆，所述横杆的两端分别安装有握把和固定块，所述横杆的左上部内侧开设有卡槽，所述横杆的外侧套接有限位块，所述限位块的内侧开设有限位槽，所述限位槽的内侧固定连接有压缩弹簧的一端，所述压缩弹簧的另一端固定连接有限位滑块，所述限位滑块的外侧固定连接有卡杆，所述卡杆的一端与卡槽相卡合，所述卡杆的另一端贯穿限位块固定连接有拉环，所述限位块的下端面固定连接有固定杆的一端，所述固定杆的另一端固定连接有配重块。
[0007]优选的：所述固定块之间固定连接有安装杆，所述安装杆的底部固定连接有安装环，所述安装环的内侧安装有连接环，所述连接环的外侧固定连接有挂板。
[0008]优选的：所述横杆的右部下端面固定连接有连接杆，所述连接杆的外侧固定连接有稳定杆，所述稳定杆呈弧形设置。
[0009]优选的：所述限位块的内侧安装有滑轮，所述滑轮的外侧与横杆相接触，所述滑轮均匀的分布在限位块的内侧。
[0010]优选的：所述支撑架和横杆之间固定连接有主支撑杆和副支撑杆，所述安装环、连接环和挂板均设置有两个，且对称的分布在安装杆中心轴线的两侧。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术中，通过设置的限位块、卡槽、卡杆、限位槽、压缩弹簧、限位滑块和配重块，可以利用卡杆和卡槽之间的卡合和脱离卡合，使配重块的位置能够便捷的进行调节，然后配合重物的重量进行运输转运，解决了传统搬运装置上设置的液压或电动机构需要定
期进行养护，会增加使用成本的问题，体现了整体装置的实用价值。
附图说明
[0013]图1为本技术整体结构示意图；
[0014]图2为本技术图1的A处结构示意图；
[0015]图3为本技术图2的B处结构示意图；
[0016]图4为本技术稳定杆的安装结构示意图；
[0017]图5为本技术挂板的安装结构示意图。
[0018]图中：1
‑
横杆、2
‑
握把、3
‑
支撑架、4
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滚轮、5
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配重块、6
‑
副支撑杆、7
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主支撑杆、8
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连接杆、9
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稳定杆、10
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固定块、11
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安装杆、12
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挂板、13
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限位块、14
‑
固定杆、15
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卡槽、16
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拉环、17
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卡杆、18
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限位槽、19
‑
压缩弹簧、20
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限位滑块、21
‑
滑轮、22
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安装环、23
‑
连接环。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0021]除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本专利技术的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0022]需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
[0023]为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下
方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
[0024]此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻便起重运输重物专用车，包括支撑架(3)，其特征在于：所述支撑架(3)的上端固定连接有横杆(1)，所述横杆(1)的两端分别安装有握把(2)和固定块(10)，所述横杆(1)的左上部内侧开设有卡槽(15)，所述横杆(1)的外侧套接有限位块(13)，所述限位块(13)的内侧开设有限位槽(18)，所述限位槽(18)的内侧固定连接有压缩弹簧(19)的一端，所述压缩弹簧(19)的另一端固定连接有限位滑块(20)，所述限位滑块(20)的外侧固定连接有卡杆(17)，所述卡杆(17)的一端与卡槽(15)相卡合，所述卡杆(17)的另一端贯穿限位块(13)固定连接有拉环(16)，所述限位块(13)的下端面固定连接有固定杆(14)的一端，所述固定杆(14)的另一端固定连接有配重块(5)。2.根据权利要求1所述的一种轻便起重运输重物专用车，其特征在于：所述固定块(10)之间固定连接有安装杆(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯景远，侯典威，卢飞，卢书学，王刚才，
申请(专利权)人：中原唐起重工有限公司，
类型：新型
国别省市：