本实用新型专利技术涉及汽车配件加工技术领域，且公开了一种汽车转向轴承座锻件加工装置，包括上下水平设置的顶板和底座，顶板的底部四角处均固定连接有竖直的支撑杆，多个支撑杆的下端均与底座的上端固定连接，多个支撑杆的杆壁上侧共同滑动套接有水平的压板，顶板的上端中部固定连接有液压杆，液压杆的活塞杆末端贯穿顶板并与压板的上端固定连接，压板的下端中部和底座的上端中部分别固定连接有上锻压座和下固定座，上锻压座和下固定座相对的一侧的侧壁中部均开设有放置槽。本实用新型专利技术不仅便于在锻压加工后对工件进行冲孔，而且省时省力效率高。高。高。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向轴承座锻件加工装置
[0001]本技术涉及汽车配件加工
，尤其涉及一种汽车转向轴承座锻件加工装置。
技术介绍
[0002]随着社会不断发展，汽车用户越来越多，对于汽车品牌的选择性也越来越多，一个是品牌效应，另外一个就是汽车的质量，汽车上的零部件非常的多，其中会用到转向轴承座零部件。
[0003]现有的汽车转向轴承座锻件加工装置不便于在锻压加工后对工件进行冲孔，费时费力效率低，所以我们推出了一种汽车转向轴承座锻件加工装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中不便于在锻压加工后对工件进行冲孔，费时费力效率低的问题，而提出的一种汽车转向轴承座锻件加工装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车转向轴承座锻件加工装置，包括上下水平设置的顶板、底座及压板，所述压板的下端中部和底座的上端中部分别固定连接有上锻压座和下固定座，所述上锻压座和下固定座相对的一侧的侧壁中部均开设有放置槽，两个所述放置槽的内部分别滑动设置有上模体和下模体，两个所述放置槽的左右两侧槽壁均水平开设有通槽，多个所述通槽槽底部中心处均竖直开设有盲孔，多个所述盲孔的内部均滑动连接有条形板，多个所述条形板相对的一端均延伸至通槽的内部，且多个条形板的侧壁位于通槽的内部处对称水平开设有安装孔，多个所述安装孔的内部均通过滚动轴承转动连接有转轴，多个所述转轴的左右两端均延伸至安装孔的外部，且多个转轴的一端分别与上模体和下模体的侧壁中心处固定连接，多个所述盲孔相背离的一侧的孔壁对称水平开设有通孔，多个所述通孔的内部均固定设有锁止机构，所述上模体的上端左右两侧对称固定连接有冲头，所述下模体的前侧壁开设有矩形孔，所述矩形孔的下侧孔壁开设有与两个冲头相配合的冲孔。
[0007]优选的，所述锁止机构包括锁止杆、第一弹簧和防脱杆，所述锁止杆水平滑动设置在通孔的内部，且锁止杆的左右两端均延伸至通孔的外部，所述锁止杆的前侧杆壁水平开设有条形孔，所述防脱杆纵向滑动设置在条形孔的内部远离液压杆的一侧处，且防脱杆的前后两端均与通孔的孔壁固定连接，所述第一弹簧的两端分别与条形孔的孔壁和防脱杆的杆壁固定连接，所述条形板的侧壁开设有与锁止杆相配合的锁止槽。
[0008]优选的，多个所述盲孔的孔底部均固定连接有第二弹簧，多个所述第二弹簧的另一端均与对应的条形板相抵设置。
[0009]优选的，多个所述转轴相背离的一端均固定连接有转轮。
[0010]优选的，多个所述条形板靠近液压杆的一侧的侧壁对称固定连接有限位块，多个所述盲孔的孔壁均竖直开设有与限位块相配合的限位槽。
[0011]优选的，多个所述锁止杆位于通孔外的一端均固定连接有拉块。
[0012]优选的，所述顶板的底部四角处均固定连接有竖直的支撑杆，多个所述支撑杆的下端均与底座的上端固定连接，多个所述支撑杆的杆壁上侧共同滑动套接有水平的压板，所述顶板的上端中部固定连接有液压杆，所述液压杆的活塞杆末端贯穿顶板并与压板的上端固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车转向轴承座锻件加工装置，具备以下有益效果：
[0014]1、该汽车转向轴承座锻件加工装置，通过设有的锁止机构、条形板、第二弹簧、转轮、限位块、上模体、下模体和冲头，便于在锻压加工后对工件进行冲孔；
[0015]2、该汽车转向轴承座锻件加工装置，设有的锁止机构、条形板、第二弹簧、转轮、限位块、上模体、下模体和冲头，省时省力效率高。
[0016]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术不仅便于在锻压加工后对工件进行冲孔，而且省时省力效率高。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种汽车转向轴承座锻件加工装置的结构示意图；
[0018]图2为图1中局部A部分的结构放大图。
[0019]图中：1、底座；2、支撑杆；3、压板；4、液压杆；5、上锻压座；6、顶板；7、条形板；8、转轴；9、上模体；10、冲头；11、下模体；12、下固定座；13、第一弹簧；14、防脱杆；15、锁止杆；16、第二弹簧；17、限位块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
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2，一种汽车转向轴承座锻件加工装置，包括上下水平设置的顶板6和底座1，顶板6的底部四角处均固定连接有竖直的支撑杆2，多个支撑杆2的下端均与底座1的上端固定连接，多个支撑杆2的杆壁上侧共同滑动套接有水平的压板3，顶板6的上端中部固定连接有液压杆4，液压杆4的活塞杆末端贯穿顶板6并与压板3的上端固定连接，压板3的下端中部和底座1的上端中部分别固定连接有上锻压座5和下固定座12，上锻压座5和下固定座12相对的一侧的侧壁中部均开设有放置槽，两个放置槽的内部分别滑动设置有上模体9和下模体11，两个放置槽的左右两侧槽壁均水平开设有通槽，多个通槽槽底部中心处均竖直开设有盲孔，多个盲孔的内部均滑动连接有条形板7，多个条形板7相对的一端均延伸至通槽的内部，且多个条形板7的侧壁位于通槽的内部处对称水平开设有安装孔，多个安装孔的内部均通过滚动轴承转动连接有转轴8，多个转轴8的左右两端均延伸至安装孔的外部，且多个转轴8的一端分别与上模体9和下模体11的侧壁中心处固定连接，多个盲孔相背离的一侧的孔壁对称水平开设有通孔，多个通孔的内部均固定设有锁止机构，上模体9的上端左右两侧对称固定连接有冲头10，下模体11的前侧壁开设有矩形孔，矩形孔的下侧孔壁开设有与两个冲头10相配合的冲孔。
[0022]锁止机构包括锁止杆15、第一弹簧13和防脱杆14，锁止杆15水平滑动设置在通孔的内部，且锁止杆15的左右两端均延伸至通孔的外部，锁止杆15的前侧杆壁水平开设有条形孔，防脱杆14纵向滑动设置在条形孔的内部远离液压杆4的一侧处，且防脱杆14的前后两端均与通孔的孔壁固定连接，第一弹簧13的两端分别与条形孔的孔壁和防脱杆14的杆壁固定连接，条形板7的侧壁开设有与锁止杆15相配合的锁止槽。
[0023]多个盲孔的孔底部均固定连接有第二弹簧16，多个第二弹簧16的另一端均与对应的条形板7相抵设置，第二弹簧16可将条形板7顶出。
[0024]多个转轴8相背离的一端均固定连接有转轮，转轮便于带动转轴8转动。
[0025]多个条形板7靠近液压杆4的一侧的侧壁对称固定连接有限位块17，多个盲孔的孔壁均竖直开设有与限位块17相配合的限位槽，限位块17可防止条形板7与盲孔脱离。
[0026]多个锁止杆15位于通孔外的一端均固定连接有拉块，拉块便于拉动锁止杆15。
[0027]本技术中，使用时，在锻压完成后，将工件取下，拉动对应的两个锁止杆15挤压第一弹簧13的同时不再与锁止槽卡接，此时第二弹本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车转向轴承座锻件加工装置，其特征在于，包括上下水平设置的顶板（6）、底座（1）及压板（3），所述压板（3）的下端中部和底座（1）的上端中部分别固定连接有上锻压座（5）和下固定座（12），所述上锻压座（5）和下固定座（12）相对的一侧的侧壁中部均开设有放置槽，两个所述放置槽的内部分别滑动设置有上模体（9）和下模体（11），两个所述放置槽的左右两侧槽壁均水平开设有通槽，多个所述通槽槽底部中心处均竖直开设有盲孔，多个所述盲孔的内部均滑动连接有条形板（7），多个所述条形板（7）相对的一端均延伸至通槽的内部，且多个条形板（7）的侧壁位于通槽的内部处对称水平开设有安装孔，多个所述安装孔的内部均通过滚动轴承转动连接有转轴（8），多个所述转轴（8）的左右两端均延伸至安装孔的外部，且多个转轴（8）的一端分别与上模体（9）和下模体（11）的侧壁中心处固定连接，多个所述盲孔相背离的一侧的孔壁对称水平开设有通孔，多个所述通孔的内部均固定设有锁止机构，所述上模体（9）的上端左右两侧对称固定连接有冲头（10），所述下模体（11）的前侧壁开设有矩形孔，所述矩形孔的下侧孔壁开设有与两个冲头（10）相配合的冲孔。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向轴承座锻件加工装置，其特征在于，所述锁止机构包括锁止杆（15）、第一弹簧（13）和防脱杆（14），所述锁止杆（15）水平滑动设置在通孔的内部，且锁止杆（15）的左右两端均延伸至通孔的外部，所述锁止杆（15）的前侧杆壁水平开设有条...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈荣宗，陈清标，
申请(专利权)人：福建精诚锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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