一种自动装配密封条骨架机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自动装配密封条骨架机构，属于汽车零件生产技术领域，其技术方案要点包括主机架，所述主机架的上侧固定安装有主顶板，所述主顶板上端的左侧固定安装有密封条骨架输送组件，所述主顶板上端的右侧固定安装有副机架，所述副机架的上侧固定安装有副顶板，将密封条骨架放置在密封条骨架输送组件上，密封条骨架输送组件可对密封条骨架进行输送，当密封条骨架输送至指定位置后，机械手对密封条骨架进行抓取，并将密封条骨架放置在压合槽中，压合组件可对密封条骨架进行压合，压合完成后，机械手可将密封条骨架放置在指定位置，实用性较高，整体操作简单，自动化较高，提升了生产效率的同时也保证了密封条骨架的压合效率。合效率。合效率。

【技术实现步骤摘要】
一种自动装配密封条骨架机构


[0001]本技术涉及汽车零件生产
，特别涉及一种自动装配密封条骨架机构。

技术介绍

[0002]汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，密封条骨架也是汽车配件的一种，汽车密封条是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、座椅、天窗、发动机箱和后备箱等部位，具有防水、密封、隔音、防尘、防冻、减震、保暖及节能的重要作用，在密封条骨架生产的过程中，需要对密封条骨架进行装配。
[0003]但是，现有的密封条骨架，大多为人工进行装配，不仅装配效率低下，且密封条骨架装配的合格率低，常常需要重新装配，影响密封条骨架的生产效率。

技术实现思路

[0004]本技术针对以上问题，提出一种自动装配密封条骨架机构解决了现有的密封条骨架，大多为人工进行装配，不仅装配效率低下，且密封条骨架装配的合格率低，常常需要重新装配，影响密封条骨架的生产效率的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种自动装配密封条骨架机构，包括主机架，所述主机架的上侧固定安装有主顶板，所述主顶板上端的左侧固定安装有密封条骨架输送组件，所述主顶板上端的右侧固定安装有副机架，所述副机架的上侧固定安装有副顶板，所述副顶板顶部的中间固定安装有顶座，所述顶座的上侧开设有压合槽，所述副顶板上端的外侧设置有压合组件，所述主机架右侧设置有外机架，所述外机架的内侧固定安装有电动导轨，所述电动导轨的内侧滑动安装有滑动座，所述滑动座的上侧固定安装有气缸一，所述气缸一的活动端固定安装有机械手。<br/>[0006]为了对密封条骨架进行输送，作为本技术的一种自动装配密封条骨架机构优选的，所述密封条骨架输送组件包括竖板支架、驱动电机、转轴一、主转动辊、转轴二、副转动辊、输送带和凹槽，所述竖板支架固定安装在主顶板的上侧，所述竖板支架的边侧固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上传动安装有转轴一，所述转轴一的外侧固定安装有主转动辊，所述竖板支架的内侧转动安装有转轴二，所述转轴二的外侧固定安装有副转动辊，所述主转动辊和副转动辊的外侧传动安装有输送带，所述输送带的外侧开设有凹槽。
[0007]为了提升密封条骨架的输送效率，作为本技术的一种自动装配密封条骨架机构优选的，所述转轴二和副转动辊设置有相同的多个，且转轴二和副转动辊呈等间距分布，所述凹槽等间距开设在输送带的外侧。
[0008]为了对密封条骨架进行压合，作为本技术的一种自动装配密封条骨架机构优选的，所述压合组件包括活动架、气缸二、活动轴一、压合座、气缸三、活动轴二和连接板，所述活动架活动安装在副顶板的上侧，所述活动架的上侧固定安装有气缸二，所述气缸二的活动端固定安装有活动轴一，所述活动轴一的外侧固定安装有压合座，所述气缸三固定安
装在副机架的边侧，所述气缸三的活动端固定安装有活动轴二，所述活动轴二的外侧固定安装有连接板，所述连接板与活动架为固定连接
[0009]为了提升密封条骨架的压合效果，作为本技术的一种自动装配密封条骨架机构优选的，所述活动架、气缸二、活动轴一、压合座、气缸三、活动轴二和连接板均设置有相同的两个，所述活动架、气缸二、活动轴一、压合座、气缸三、活动轴二和连接板关于顶座的中心线呈对称分布。
[0010]为了抓取密封条骨架，作为本技术的一种自动装配密封条骨架机构优选的，所述滑动座、气缸一和机械手均位于密封条骨架输送组件和压合组件的上方，所述机械手位于滑动座的下方，所述气缸一的活动端延伸至滑动座的下方。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]该自动装配密封条骨架机构，将密封条骨架放置在密封条骨架输送组件上，密封条骨架输送组件可对密封条骨架进行输送，当密封条骨架输送至指定位置后，机械手对密封条骨架进行抓取，并将密封条骨架放置在压合槽中，压合组件可对密封条骨架进行压合，压合完成后，机械手可将密封条骨架放置在指定位置，实用性较高，整体操作简单，自动化较高，提升了生产效率的同时也保证了密封条骨架的压合效率。
附图说明
[0013]图1为本技术的一种自动装配密封条骨架机构立体结构图；
[0014]图2为本技术的一种自动装配密封条骨架机构局部立体结构图一；
[0015]图3为本技术的一种自动装配密封条骨架机构局部立体结构图二；
[0016]图4为本技术的一种自动装配密封条骨架机构密封条骨架输送组件立体；
[0017]图5为本技术的一种自动装配密封条骨架机构压合组件立体结构图。
[0018]图中，1、主机架；2、主顶板；3、密封条骨架输送组件；301、竖板支架；302、驱动电机；303、转轴一；304、主转动辊；305、转轴二；306、副转动辊；307、输送带；308、凹槽；4、外机架；5、电动导轨；6、滑动座；7、气缸一；8、机械手；9、副机架；10、副顶板；11、压合组件；1101、活动架；1102、气缸二；1103、活动轴一；1104、压合座；1105、气缸三；1106、活动轴二；1107、连接板；12、顶座；13、压合槽。
具体实施方式
[0019]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0021]请参阅图1
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5，一种自动装配密封条骨架机构，包括主机架1，主机架1的上侧固定
安装有主顶板2，主顶板2上端的左侧固定安装有密封条骨架输送组件3，主顶板2上端的右侧固定安装有副机架9，副机架9的上侧固定安装有副顶板10，副顶板10顶部的中间固定安装有顶座12，顶座12的上侧开设有压合槽13，副顶板10上端的外侧设置有压合组件11，主机架1右侧设置有外机架4，外机架4的内侧固定安装有电动导轨5，电动导轨5的内侧滑动安装有滑动座6，滑动座6的上侧固定安装有气缸一7，气缸一7的活动端固定安装有机械手8。
[0022]本实施例中：在使用装置的过程中，工作人员将密封条骨架放置在密封条骨架输送组件3上，密封条骨架输送组件3可对密封条骨架进行输送，当密封条骨架输送至指定位置后，机械手8对密封条骨架进行抓取，并将密封条骨架放置在压合槽13中，压合组件11可对密封条骨架进行压合，整体操作简单，使用方便。
[0023]作为本技术的一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动装配密封条骨架机构，其特征在于，包括：主机架(1)，所述主机架(1)的上侧固定安装有主顶板(2)，所述主顶板(2)上端的左侧固定安装有密封条骨架输送组件(3)，所述主顶板(2)上端的右侧固定安装有副机架(9)，所述副机架(9)的上侧固定安装有副顶板(10)，所述副顶板(10)顶部的中间固定安装有顶座(12)，所述顶座(12)的上侧开设有压合槽(13)，所述副顶板(10)上端的外侧设置有压合组件(11)，所述主机架(1)右侧设置有外机架(4)，所述外机架(4)的内侧固定安装有电动导轨(5)，所述电动导轨(5)的内侧滑动安装有滑动座(6)，所述滑动座(6)的上侧固定安装有气缸一(7)，所述气缸一(7)的活动端固定安装有机械手(8)。2.根据权利要求1所述的一种自动装配密封条骨架机构，其特征在于：所述密封条骨架输送组件(3)包括竖板支架(301)、驱动电机(302)、转轴一(303)、主转动辊(304)、转轴二(305)、副转动辊(306)、输送带(307)和凹槽(308)，所述竖板支架(301)固定安装在主顶板(2)的上侧，所述竖板支架(301)的边侧固定安装有驱动电机(302)，所述驱动电机(302)的输出轴上传动安装有转轴一(303)，所述转轴一(303)的外侧固定安装有主转动辊(304)，所述竖板支架(301)的内侧转动安装有转轴二(305)，所述转轴二(305)的外侧固定安装有副转动辊(306)，所述主转动辊(304)和副转动辊(306)的外侧传动安装有输送带(307)，所述输送带(307)的外侧开设有凹槽(308)。3.根据权利要求2所述的一种自动装配密封条骨架机构，其特征在于：所述转轴二(305)和副转动辊(306)设置有相同的多个，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘瑞，韦铭刚，
申请(专利权)人：无锡威卡威汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：