一种联轴器安装方法技术

本发明专利技术公开了一种联轴器安装方法，包括压装配合法、热装配合法、冷装配合法、液压无键联接装配法。本发明专利技术的方法中联轴器在安装前，根据联轴器类型、尺寸大小、性能特点，选出一种合适的安装方式，预先给出一个科学的计算方法，得出一个合理配合间隙值，可以使安装快速高效进行，提高设备安装质量、安装精度，保证设备稳定运行，提高设备使用寿命。提高设备使用寿命。提高设备使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种联轴器安装方法


[0001]本专利技术涉及一种联轴器安装方法。

技术介绍

[0002]联轴器是机械设备中一种重要设备，联轴器又称联轴节，用来将机器中的主动轴和被动轴牢固地联接起来一同旋转，并传递动力和扭矩。联轴器还可补偿机器零件制造或安装误差及工作时的变形、热膨胀等原因产生的位移，如轴向位移、径向位移、角位移或综合位移，以缓和机器运转时的冲击和振动。联轴器由两半合成，分别用键或紧配合等联接，紧固在轴的两端，在通过某种方式将两半联接起来，使机器能正常稳定工作。
[0003]联轴器在各行各业中得到了非常广泛的应用。在冶金行业中，联轴器也得到了广泛应用，从大型设备如高炉、烧结机到小一点的设备如风机、减速机、皮带机等无一不见到其身影，使用量非常大，应用非常广泛。联轴器可分为刚性联轴器和弹性联轴器，刚性联轴器不具备缓冲和补偿位移的能力，安装时要求两轴严格对中，常见的有凸缘联轴器、套筒联轴器及夹壳联轴器，弹性联轴器具备缓冲和补偿位移的能力，工作中常见的弹性联轴器有万向轴联轴器、十字滑块联轴器、弹性圈柱销联轴器、弹性柱销联轴器、齿式联轴器、链式联轴器、轮胎式联轴器、梅花形弹性联轴器等，根据联轴器特点及工作情况其安装方式主要采取过渡、过盈联接。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种联轴器安装方法，给出了几种联轴器安装技术，正确安装联轴器，使机器两轴联接起来，并能承受轴向及径向载荷，传递动力和扭矩，同时为了在结构上保证在工作温度变化时，轴系能自由收缩，以免产生过大的附加应力，影响轴系的正常工作，联轴器在径向及轴向应留有一定的间隙，以补偿制造误差和装配误差，以及受热膨胀和受力变形等，否则，联轴器安装不准确，将引起附加动力，会降低机器的运转精度，引起剧烈振动和噪音，降低设备使用寿命。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：
[0006]本专利技术一种联轴器安装方法，包括：
[0007](1)常温下的压装配合法
[0008]常温下的压装配合适合过渡或过盈较小的配合，压装配合分为锤击法和压入法，其中：
[0009]锤击法具体为：用大锤击打联轴器端面外沿，将联轴器装入轴中，主要适合配合长度较短，要求较低经常拆卸的过渡配合，击打联轴器的端面采取上、下、左、右四个点轮流对称循环击打，防止联轴器装偏卡住情况发生；
[0010]压入法具体为：利用专用工具如螺旋机构、千斤顶或专用压力机来完成压装配合，主要用于过盈较小配合；
[0011]压入力的计算
[0012]P＝a(D/d
‑
0.3)il/(D/d
‑
6.35)
[0013]式中P
‑
压入力(kN)；
[0014]a
‑
系数，当联轴器、轴为钢质材料时，a＝73.5，当轴为钢质材料时，联轴器为铸铁时，a＝42；
[0015]D
–
联轴器外径(mm)；
[0016]d
‑
联轴器内径(mm)；
[0017]i
‑
实际过盈量(mm)；
[0018]l
‑
配合长度(mm)；
[0019](2)热装配合
[0020]热装配合的基本原理是利用加热联轴器孔，使其直径膨胀增大到一定数值后，将被包容件轴装入孔中定位，待冷却后形成孔与轴的紧密配合，产生很大的接触应力，达到过盈联接的要求；
[0021]加热温度的计算
[0022]t＝3i/kd+t0[0023]式中t
‑
加热温度(℃)；
[0024]t0‑
室内温度(℃)；
[0025]i
‑
实际过盈量(mm)；
[0026]k
‑
联轴器线性膨胀系数(1/℃)；
[0027]d＝联轴器孔未加热前公称直径(mm)；
[0028]加热方法至少包括：油浸加热法、氧炔焰加热法、固体燃料加热法、炉内加热法、电阻加热法、电感应加热法；
[0029]一般碳素钢加热温度不超过400℃，孔件加热温度不超过600℃，如果零件表面不允许氧化加热温度不超过250℃；
[0030](3)冷装配合
[0031]当联轴器尺寸较大，轴尺寸较小，采用加热联轴器方法很不方便，甚至无法加热时，可将轴冷却，使其尺寸减小，然后迅速将联轴器迅速装入轴中，直至温度恢复常温状态，即为冷装配合；
[0032]冷装配合的温度可按下式确定：
[0033]t＝t0‑
3i/kd
[0034]式中t
‑
冷却温度(℃)；
[0035]t0‑
室内温度(℃)；
[0036]i
‑
实际过盈量(mm)；
[0037]k
‑
被冷却件线性膨胀系数(1/℃)；
[0038]d＝联轴器孔未加热前公称直径(mm)；
[0039](4)液压无键联接装配
[0040]将联轴器联接面设计成圆锥面，为了便于加工和易于更换，在联接件间设计一个过渡锥套，当高压油进入联轴器的接触面时，在油压的作用下，联轴器及轴会产生弹性压缩，通过轴向力的作用，联轴器顺利安装到位，此时，逐渐给膨胀油泄压，在材料弹性作用下，孔与轴在恢复变形的过程中紧紧压合在一起，从而使联接件产生很大的弹性接触压力。
[0041]进一步的，所述液压无键联接装配的具体过程如下：
[0042](4.1)准备工作
[0043](4.1.1)检查室温；
[0044](4.1.2)检查联接件的尺寸和形状误差，表面一定要光滑整洁；
[0045](4.1.3)检查圆锥接触面积，应达到60
‑
70％以上；
[0046](4.1.4)按图纸检查锥套孔与轴之间的间隙；
[0047](4.2)压入工作
[0048](4.2.1)过渡圆锥的外表面、联接件涂上少量润滑油，以减少摩擦阻力；
[0049](4.2.2)将联轴器轻轻推装于锥套外锥面上，并检查剩余尺寸是否符合要求；
[0050](4.2.3)启动高压油泵，同时在联轴器左侧面施加推力，开始时联轴器压入行程较小，配合面会有少许油液渗漏，是正常现象，可继续升压，当油压达到规定值而行程未达到时，应稍停加压，待膨胀间隙逐渐继续扩大后，继续加压压入，直到达到规定行程为止，压入尺寸不得超过规定的剩余尺寸，须预留一定间隙，以方便以后的拆装，下一次压入尺寸必须比前一次压入尺寸大一些，另外拆卸联轴器时油压必须比安装时油压稍微低一些；
[0051](4.2.4)达到规定行程后，膨胀油泵泄压，等待一定时间后，压入油泵泄压，取下压入工具。
[0052](4.2.5)拆除油路、油管接头及其它零件，用油塞将油孔堵塞。
[0053]进一步的，所述步骤(4.1.1)中室温要求满足15℃以上。。
[0054]进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种联轴器安装方法，其特征在于，包括：(1)常温下的压装配合法常温下的压装配合适合过渡或过盈较小的配合，压装配合分为锤击法和压入法，其中：锤击法具体为：用大锤击打联轴器端面外沿，将联轴器装入轴中，主要适合配合长度较短，要求较低经常拆卸的过渡配合，击打联轴器的端面采取上、下、左、右四个点轮流对称循环击打，防止联轴器装偏卡住情况发生；压入法具体为：利用专用工具如螺旋机构、千斤顶或专用压力机来完成压装配合，主要用于过盈较小配合；压入力的计算P＝a(D/d
‑
0.3)il/(D/d
‑
6.35)式中P
‑
压入力(kN)；a
‑
系数，当联轴器、轴为钢质材料时，a＝73.5，当轴为钢质材料时，联轴器为铸铁时，a＝42；D
–
联轴器外径(mm)；d
‑
联轴器内径(mm)；i
‑
实际过盈量(mm)；l
‑
配合长度(mm)；(2)热装配合热装配合的基本原理是利用加热联轴器孔，使其直径膨胀增大到一定数值后，将被包容件轴装入孔中定位，待冷却后形成孔与轴的紧密配合，产生很大的接触应力，达到过盈联接的要求；加热温度的计算t＝3i/kd+t0式中t
‑
加热温度(℃)；t0‑
室内温度(℃)；i
‑
实际过盈量(mm)；k
‑
联轴器线性膨胀系数(1/℃)；d＝联轴器孔未加热前公称直径(mm)；加热方法至少包括：油浸加热法、氧炔焰加热法、固体燃料加热法、炉内加热法、电阻加热法、电感应加热法；一般碳素钢加热温度不超过400℃，孔件加热温度不超过600℃，如果零件表面不允许氧化加热温度不超过250℃；(3)冷装配合当联轴器尺寸较大，轴尺寸较小，采用加热联轴器方法很不方便，甚至无法加热时，可将轴冷却，使其尺寸减小，然后迅速将联轴器迅速装入轴中，直至温度恢复常温状态，即为冷装配合；冷装配合的温度可按下式确定：t＝t0‑
3i/kd式中t
‑
冷却温度(℃)；
...

【专利技术属性】
技术研发人员：张远军，贺改宝，郭振波，王宏刚，
申请(专利权)人：包头钢铁集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：