本发明专利技术涉及双离合器自动变速箱控制技术领域，公开了一种起步控制方法、装置、设备与介质。本发明专利技术通过在接收到起步指令后，根据起步工况设定目标挡位，若目标挡位对应的目标同步器和目标离合器不满足起步条件，则将目标挡位临时切换至双离合器自动变速箱的另一传动轴的可用挡位，并控制可用挡位对应的同步器和离合器进行临时起步，以传递起步过程动力；在检测到目标挡位对应的目标同步器和目标离合器满足起步条件时，由可用挡位切换至目标挡位，以控制目标同步器和目标离合器进行双离合器自动变速箱起步控制；从而通过不同离合器和同步器的组合动作，解决部分工况下起步过程动力中断的问题，实现急驾驶起步，提升驾驶体验。提升驾驶体验。提升驾驶体验。
【技术实现步骤摘要】
起步控制方法、装置、设备与介质
[0001]本专利技术涉及双离合器自动变速箱控制
，尤其涉及一种起步控制方法、装置、设备与介质。
技术介绍
[0002]双离合器自动变速箱（DCT）的换挡过程由离合器控制和同步器控制协调完成。在起步过程中，需要提前完成离合器的充油和同步器的选换挡，并通过离合器接合过程的控制实现车辆的起步。
[0003]由于同步器的摘挡、进档以及离合器的充油都需要花费一定的时间，在部分特殊的工况下，若离合器的充油和同步器的选换挡尚未完成相应操作，可能会出现DCT一段时间内无法起步的情况。
技术实现思路
[0004]本专利技术的主要目的在于提出一种起步控制方法、装置、设备与介质，旨在通过不同离合器和同步器的组合动作，解决部分工况下起步过程动力中断的问题，实现急驾驶起步，提升驾驶体验。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供一种起步控制方法，所述起步控制方法应用于双离合器自动变速箱控制器，所述起步控制方法包括如下步骤：在接收到起步指令后，根据起步工况设定目标挡位，若所述目标挡位对应的目标同步器和目标离合器不满足起步条件，则将所述目标挡位临时切换至双离合器自动变速箱的另一传动轴的可用挡位，并控制所述可用挡位对应的同步器和离合器进行临时起步，以传递起步过程动力；在检测到所述目标挡位对应的目标同步器和目标离合器满足起步条件时，由所述可用挡位切换至所述目标挡位，以控制所述目标同步器和目标离合器进行双离合器自动变速箱起步控制。
[0006]优选地，所述在接收到起步指令后，根据起步工况设定目标挡位，若所述目标挡位对应的目标同步器和目标离合器不满足起步条件，则将所述目标挡位临时切换至双离合器自动变速箱的另一传动轴的可用挡位的步骤包括：在接收到起步指令后，根据起步工况设定目标挡位，并检测所述目标挡位对应的目标离合器是否完成充油；若否，则将所述目标挡位临时切换至双离合器自动变速箱的另一传动轴的可用挡位，并检测所述可用挡位对应的同步器是否在挡；若是，则检测所述可用挡位对应的离合器是否完成充油；若是，则控制所述可用挡位对应的同步器和离合器进行临时起步，以传递起步过程动力。
[0007]优选地，所述检测所述可用挡位对应的同步器是否在挡的步骤之后，还包括：
若否，则发送限扭请求至发动机控制器。
[0008]优选地，所述检测所述可用挡位对应的离合器是否完成充油的步骤之后，还包括：若否，则检测所述离合器充油完成度是否大于目标离合器充油完成度；若是，则控制可用挡位对应的离合器进入快速充油模式；若否，则发送限扭请求至发动机控制器。
[0009]优选地，所述在检测到所述目标挡位对应的目标同步器和目标离合器满足起步条件时，由所述可用挡位切换至所述目标挡位，以控制所述目标同步器和目标离合器进行双离合器自动变速箱起步控制的步骤包括：通过计时器进行计时以获取离合器的第一起步时间，并检测所述第一起步时间是否大于预设起步时间；若否，则检测所述目标同步器是否在挡；若所述目标同步器在挡且所述目标离合器完成充油，则进入由所述可用挡位向目标挡位的动力转移模式，并控制所述目标离合器执行接合以及控制所述离合器执行分离，以控制所述目标同步器和目标离合器进行双离合器自动变速箱起步控制。
[0010]优选地，所述在接收到起步指令后，根据起步工况设定目标挡位的步骤之后，还包括：在接收到起步指令后，根据起步工况设定目标挡位，并检测所述目标挡位对应的目标离合器是否完成充油；若是，则检测所述目标挡位对应的目标同步器是否在挡；若是，则进入所述目标离合器起步控制，并通过计时器进行计时以获取目标离合器的第二起步时间，以及检测所述第二起步时间是否大于预设起步时间；若否，则控制所述目标同步器和目标离合器进行双离合器自动变速箱起步控制。
[0011]优选地，所述检测所述目标挡位对应的目标同步器是否在挡的步骤之后，还包括：若否，则检测所述目标同步器是否完成预设分量的挂挡过程；若是，则将所述目标同步器切换至快速挂挡模式，通过所述计时器进行计时以获取所述目标同步器的挂挡时间，并检测所述挂挡时间是否超过预设挂挡时间；若否，则控制所述目标同步器和目标离合器进行双离合器自动变速箱起步控制。
[0012]此外，为实现上述目的，本专利技术还提供一种起步控制装置，所述起步控制装置包括：传递模块，用于在接收到起步指令后，根据起步工况设定目标挡位，若所述目标挡位对应的目标同步器和目标离合器不满足起步条件，则将所述目标挡位临时切换至双离合器自动变速箱的另一传动轴的可用挡位，并控制所述可用挡位对应的同步器和离合器进行临时起步，以传递起步过程动力；起步模块，用于在检测到所述目标挡位对应的目标同步器和目标离合器满足起步条件时，由所述可用挡位切换至所述目标挡位，以控制所述目标同步器和目标离合器进行双离合器自动变速箱起步控制。
[0013]此外，为实现上述目的，本专利技术还提供一种设备，所述设备为起步控制设备，所述起步控制设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的起步控制程序，所述起步控制程序被所述处理器执行时实现如上所述的起步控制方法的步
骤。
[0014]此外，为实现上述目的，本专利技术还提供一种介质，所述介质为计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有起步控制程序，所述起步控制程序被处理器执行时实现如上所述的起步控制方法的步骤。
[0015]本专利技术提出的起步控制方法、装置、设备与介质；所述起步控制方法应用于双离合器自动变速箱控制器，所述起步控制方法包括：在接收到起步指令后，根据起步工况设定目标挡位，若所述目标挡位对应的目标同步器和目标离合器不满足起步条件，则将所述目标挡位临时切换至双离合器自动变速箱的另一传动轴的可用挡位，并控制所述可用挡位对应的同步器和离合器进行临时起步，以传递起步过程动力；在检测到所述目标挡位对应的目标同步器和目标离合器满足起步条件时，由所述可用挡位切换至所述目标挡位，以控制所述目标同步器和目标离合器进行双离合器自动变速箱起步控制。本专利技术通过在接收到起步指令后，根据起步工况设定目标挡位，若检测到目标挡位对应的目标同步器处于选换挡和目标离合器处于充油过程，则将目标挡位切换至双离合器自动变速箱的另一传动轴上的可用挡位，并控制可用挡位对应的同步器和离合器进行临时起步，以传递起步过程动力，响应驾驶需求并且防止发动机转速跑飞；在检测到目标挡位对应的目标同步器完成挂挡和目标离合器完成充油时，将可用挡位切换至目标挡位，以控制目标同步器和目标离合器进行双离合器自动变速箱起步控制，有效地解决目标挡位起步过程动力中断的问题；从而通过不同离合器和同步器的组合动作，解决部分工况下起步过程动力中断的问题，实现急驾驶起步，提升驾驶体验。
附图说明
[0016]图1是本专利技术实施例方案涉及的硬件运行环境的设备结构示意图；图2为本专利技术起步控制方法第一实施例的流程示意图；图3为本专利技术起步控制方法第二实施例的流程示意图；图4为本专利技术起步控制方法第二实施例的第一子流程示意图；图5为本专利技术起步控制方法第二实施例本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种起步控制方法，其特征在于，所述起步控制方法应用于双离合器自动变速箱控制器，所述起步控制方法包括如下步骤：在接收到起步指令后，根据起步工况设定目标挡位，若所述目标挡位对应的目标同步器和目标离合器不满足起步条件，则将所述目标挡位临时切换至双离合器自动变速箱的另一传动轴的可用挡位，并控制所述可用挡位对应的同步器和离合器进行临时起步，以传递起步过程动力；在检测到所述目标挡位对应的目标同步器和目标离合器满足起步条件时，由所述可用挡位切换至所述目标挡位，以控制所述目标同步器和目标离合器进行双离合器自动变速箱起步控制。2.如权利要求1所述的起步控制方法，其特征在于，所述在接收到起步指令后，根据起步工况设定目标挡位，若所述目标挡位对应的目标同步器和目标离合器不满足起步条件，则将所述目标挡位临时切换至双离合器自动变速箱的另一传动轴的可用挡位的步骤包括：在接收到起步指令后，根据起步工况设定目标挡位，并检测所述目标挡位对应的目标离合器是否完成充油；若否，则将所述目标挡位临时切换至双离合器自动变速箱的另一传动轴的可用挡位，并检测所述可用挡位对应的同步器是否在挡；若是，则检测所述可用挡位对应的离合器是否完成充油；若是，则控制所述可用挡位对应的同步器和离合器进行临时起步，以传递起步过程动力。3.如权利要求2所述的起步控制方法，其特征在于，所述检测所述可用挡位对应的同步器是否在挡的步骤之后，还包括：若否，则发送限扭请求至发动机控制器。4.如权利要求2所述的起步控制方法，其特征在于，所述检测所述可用挡位对应的离合器是否完成充油的步骤之后，还包括：若否，则检测所述离合器充油完成度是否大于目标离合器充油完成度；若是，则控制所述可用挡位对应的离合器进入快速充油模式；若否，则发送限扭请求至发动机控制器。5.如权利要求1所述的起步控制方法，其特征在于，所述在检测到所述目标挡位对应的目标同步器和目标离合器满足起步条件时，由所述可用挡位切换至所述目标挡位，以控制所述目标同步器和目标离合器进行双离合器自动变速箱起步控制的步骤包括：通过计时器进行计时以获取离合器的第一起步时间，并检测所述第一起步时间是否大于预设起步时间；若否，则检测所述目标同步器是否在挡；若所述目标同步器在挡且所述目标离合器完成充油，则进入由所述可用挡位向所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴光强，杨庆，
申请(专利权)人：同济大学，
类型：发明
国别省市：
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