车辆的后备箱地板总成和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆的后备箱地板总成和车辆，车辆的后备箱地板总成包括：后备箱地板；加强支架，加强支架设置于后备箱地板的中部且在后备箱地板的前后方向延伸设置，加强支架上设置有加强凸起。由此，通过将加强支架设置于后备箱地板的中部，使加强支架在后备箱地板的前后方向延伸设置，并且在加强支架上设置加强凸起，这样可以提高加强支架的结构强度，使加强支架对后备箱地板提供更加可靠的支撑，从而可以提高后备箱地板总成的结构强度，可以降低后备箱地板总成的振动，降低车内噪音。音。音。

【技术实现步骤摘要】
车辆的后备箱地板总成和车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种车辆的后备箱地板总成和车辆。

技术介绍

[0002]后备箱地板是车辆放置物品的位置，地板由于钣金面比较大，结构较弱，当有激励传递至后备箱地板时易引起振动及辐射噪声，因此，后备箱地板的结构设计对车辆的NVH性能非常重要。
[0003]在相关技术中，后备箱地板的结构设计不合理，结构强度较低，并且与相关结构的连接处强度较低，路面激励容易引起后备箱地板振动，导致车辆噪音较大，用户体验较低。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出了一种车辆的后备箱地板总成，该车辆的后备箱地板总成的结构强度更高，振动噪音较小。
[0005]本技术进一步地提出了一种车辆。
[0006]根据本技术实施例的车辆的后备箱地板总成，包括：后备箱地板；加强支架，所述加强支架设置于所述后备箱地板的中部且在所述后备箱地板的前后方向延伸设置，所述加强支架上设置有加强凸起。
[0007]由此，通过将加强支架设置于后备箱地板的中部，使加强支架在后备箱地板的前后方向延伸设置，并且在加强支架上设置加强凸起，这样可以提高加强支架的结构强度，使加强支架对后备箱地板提供更加可靠的支撑，从而可以提高后备箱地板总成的结构强度，可以降低后备箱地板总成的振动，降低车内噪音。
[0008]根据本技术的一些实施例，所述加强支架的厚度为D1，宽度为W，D1和W满足关系式：0.5mm≤D1≤1mm，165mmmm≤W≤175mm。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述加强凸起包括第一加强凸起，所述第一加强凸起设置于所述加强支架左右方向的一侧且在所述加强支架的前后方向延伸设置。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述加强凸起还包括第二加强凸起，所述第二加强凸起设置于所述加强支架左右方向的两侧，所述第二加强凸起为多个，多个所述第二加强凸起在所述加强支架的前后方向间隔设置。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述第一加强凸起的厚度为D2，D2满足关系式：1mm≤D2≤2mm；和/或所述第二加强凸起的厚度为D3，D3满足关系式：1mm≤D3≤2mm。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述加强凸起包括第三加强凸起，所述第三加强凸起设置于所述加强支架的后端。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述第三加强凸起呈半球形，所述第三加强凸起底部直径为L，所述第三加强凸起的凸起高度为H，L和H满足关系式：90mm≤L≤100mm，30mm≤H≤35mm。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述加强支架包括第一加强段、第二加强段、第三加强段和第四加强段，所述第四加强段设置于所述第一加强段的前端且相对第一加强段向下弯折设置，以用于与所述后横梁连接，所述第二加强段的一端连接于所述第一加强段的后端，所述第二加强段的另一端倾斜向下延伸设置且与所述第三加强段相连，所述第三加强段位于所述第一加强段的后下方，所述第一加强凸起和所述第二加强凸起设置于所述第一加强段上，所述第三加强凸起设置于所述第三加强段上。
[0015]根据本技术的一些实施例，所述加强支架上设置有减重孔，所述减重孔在所述加强支架上间隔设置。
[0016]根据本技术实施例的车辆，包括：以上所述的车辆的后备箱地板总成；后横梁，所述后横梁设置于所述车辆的后备箱地板总成的前侧；后防撞梁，所述后防撞梁设置于所述车辆的后备箱地板总成的后侧。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1是根据本技术实施例的车辆的局部示意图；
[0020]图2是根据本技术实施例的加强支架的示意图。
[0021]附图标记：
[0022]100、车辆；
[0023]10、后备箱地板总成；11、后备箱地板；12、加强支架；121、加强凸起；1211、第一加强凸起；1212、第二加强凸起；1213、第三加强凸起；122、第一加强段；123、第二加强段；124、第三加强段；125、第四加强段；126、减重孔；
[0024]20、后横梁；30、后防撞梁；40、纵梁。
具体实施方式
[0025]下面详细描述本技术的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本技术的实施例。
[0026]下面参考图1和图2描述根据本技术实施例的车辆100的后备箱地板总成10，该后备箱地板总成10可以应用于车辆100。
[0027]结合图1和图2所示，根据本技术实施例的车辆100的后备箱地板总成10可以主要包括：后备箱地板11和加强支架12，其中，加强支架12设置于后备箱地板11的中部，并且在后备箱地板11的前后方向延伸设置，加强支架12上设置有加强凸起121。
[0028]具体地，车辆100行驶过程中，激励会传递至后备箱地板总成10，这样可能会引起后备箱地板总成10的振动并向车内辐射噪音，通过将加强支架12设置于后备箱地板11的中部，并且在后备箱地板11的前后方向延伸设置，这样加强支架12可以对后备箱地板11结构较为薄弱的中部位置进行支撑加强，从而可以提升后备箱地板11的结构强度，可以降低后备箱地板11的振动响应，降低车内噪音。
[0029]进一步地，通过在加强支架12上设置加强凸起121，这样可以提升加强支架12自身的结构强度，从而可以使加强支架12可以为后备箱地板11提高更加可靠的支撑，可以进一步地提升后备箱地板11的结构强度，进而可以进一步地降低后备箱地板总成10的振动响应，降低车内噪音，提升用户的乘坐舒适性。
[0030]由此，通过将加强支架12设置于后备箱地板11的中部，使加强支架12在后备箱地板11的前后方向延伸设置，并且在加强支架12上设置加强凸起121，这样可以提高加强支架12的结构强度，使加强支架12对后备箱地板11提供更加可靠的支撑，从而可以提高后备箱地板总成10的结构强度，可以降低后备箱地板总成10的振动，降低车内噪音。
[0031]进一步地，加强支架12的厚度为D1，宽度为W，D1和W满足关系式：0.5mm≤D1≤1mm，165mmmm≤W≤175mm。具体地，通过将加强支架12的厚度和宽度均设置在合理范围内，这样一方面可以避免加强支架12的尺寸过小，加强支架12的结构强度较低，对后备箱地板11的支撑作用较弱，另一方面可以避免加强支架12的尺寸过大，造成后备箱地板总成10结构的臃肿，如此，可以在保证加强支架12自身各位置的结构强度处于合理范围，保证后备箱地板总成10结构强度的提高的前提下，提升后备箱地板总成10的结构紧凑性，优化加强支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆(100)的后备箱地板总成(10)，其特征在于，包括：后备箱地板(11)；加强支架(12)，所述加强支架(12)设置于所述后备箱地板(11)的中部且在所述后备箱地板(11)的前后方向延伸设置，所述加强支架(12)上设置有加强凸起(121)。2.根据权利要求1所述的车辆(100)的后备箱地板总成(10)，其特征在于，所述加强支架(12)的厚度为D1，宽度为W，D1和W满足关系式：0.5mm≤D1≤1mm，165mm≤W≤175mm。3.根据权利要求1所述的车辆(100)的后备箱地板总成(10)，其特征在于，所述加强凸起(121)包括第一加强凸起(1211)，所述第一加强凸起(1211)设置于所述加强支架(12)左右方向的一侧且在所述加强支架(12)的前后方向延伸设置。4.根据权利要求3所述的车辆(100)的后备箱地板总成(10)，其特征在于，所述加强凸起(121)还包括第二加强凸起(1212)，所述第二加强凸起(1212)设置于所述加强支架(12)左右方向的两侧，所述第二加强凸起(1212)为多个，多个所述第二加强凸起(1212)在所述加强支架(12)的前后方向间隔设置。5.根据权利要求4所述的车辆(100)的后备箱地板总成(10)，其特征在于，所述第一加强凸起(1211)的厚度为D2，D2满足关系式：1mm≤D2≤2mm；和/或所述第二加强凸起(1212)的厚度为D3，D3满足关系式：1mm≤D3≤2mm。6.根据权利要求5所述的车辆(100)的后备箱地板总成(10)，其特征在于，所述加强凸起(121)包括第三加强凸起(1213)，所述第三加强凸起(1213)设置于所述加强支架(12)的后端。7.根据权利要求6...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳志强，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：