一种城市交通用限高架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城市交通用限高架，涉及限高架领域。一种城市交通用限高架，包括外壳，所述外壳的数量为两个，且两个外壳为左右对称设置，所述外壳内腔的底部固定连接有液压杆，所述液压杆的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的外侧开设有锁紧孔，所述支撑板的顶部贯穿至外壳的顶部并固定连接有横梁。本实用新型专利技术提供一种城市交通用限高架，当需要调节限位高度时，首先将锁紧孔内的锁紧丝旋转移出，液压杆带动支撑板向上移动，支撑板带动支撑板向上移动，支撑板带动横梁向上移动，横梁通过固定块带动限高杆向上移动，使限高杆移动至指定位置。置。置。

【技术实现步骤摘要】
一种城市交通用限高架


[0001]本技术涉及限高架领域，尤其涉及一种城市交通用限高架。

技术介绍

[0002]限高架靠架子本身拦截车辆，限高架主要用于桥梁、涵洞、隧道入口处的门型构架，一般为钢结构焊接而成，起防护桥梁、涵洞、隧道的作用；上有标志牌，标有限高米数，用于提示过往车辆。
[0003]目前现有的限高架，不方便对指示牌进行拆卸，且无法根据使用需求对限位高度进行调节，导致需要更换不同高度的限高架，增加使用成本，且更换费时费力。
[0004]因此，有必要提供一种城市交通用限高架解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种城市交通用限高架，解决了现有的限高架，不方便对指示牌进行拆卸，且无法根据使用需求对限位高度进行调节，导致需要更换不同高度的限高架，增加使用成本，且更换费时费力的技术问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的一种城市交通用限高架，包括外壳，所述外壳的数量为两个，且两个外壳为左右对称设置，所述外壳内腔的底部固定连接有液压杆，所述液压杆的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的外侧开设有锁紧孔，所述支撑柱的顶部贯穿至外壳的顶部并固定连接有横梁，所述横梁正面的中心处开设有定位槽，所述定位槽的内腔设置有固定柱，所述固定柱顶部的后侧开设有固定孔，所述固定柱的正面贯穿至定位槽的正面并固定连接有指示牌，所述横梁内腔的顶部装配腔，所述装配腔内腔顶部的前侧和后侧均固定连接有弹簧，所述弹簧的底部固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有插柱，所述插柱的底部贯穿至固定孔的内腔，所述连接板的顶部固定连接有拉杆，所述拉杆的顶部贯穿至横梁的顶部并固定连接有拉块。
[0007]优选的，所述外壳外侧的顶部设置有螺套，且螺套的内腔螺纹连接有锁紧丝，所述锁紧丝的内侧贯穿至锁紧孔的内腔。
[0008]优选的，所述连接板的正面和背面均固定连接有滑套，所述滑套的内腔滑动连接有滑杆，所述滑杆的顶部和底部与装配腔内腔的顶部和底部固定连接。
[0009]优选的，所述横梁底部的两侧均固定连接有固定块，且固定块的底部固定连接有限高杆。
[0010]优选的，所述外壳内腔的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的内侧与支撑板的两侧固定连接。
[0011]优选的，所述外壳的底部固定连接有安装板，所述安装板顶部的两侧均开设有安装孔。
[0012]与相关技术相比较，本技术提供的一种城市交通用限高架具有如下有益效
果：
[0013]本技术提供一种城市交通用限高架，当需要调节限位高度时，首先将锁紧孔内的锁紧丝旋转移出，液压杆带动支撑板向上移动，支撑板带动支撑板向上移动，支撑板带动横梁向上移动，横梁通过固定块带动限高杆向上移动，使限高杆移动至指定位置。
[0014]本技术提供一种城市交通用限高架，当需要更换拆卸指示牌时，通过拉块带拉杆向上移动，拉杆带动连接板向上移动，连接板对弹簧进行压缩，此时，连接板带动滑套在滑杆上滑动，同时连接板带动插柱向上移动，使插柱移出固定孔外，然后通过指示牌拉出固定柱即可。
附图说明
[0015]图1为本技术提供的一种城市交通用限高架的一种较佳实施例的结构示意图；
[0016]图2为本技术外壳结构剖面图；
[0017]图3为本技术横梁结构左侧剖面图。
[0018]图中标号：1、外壳；2、液压杆；3、支撑板；4、支撑柱；5、锁紧孔；6、横梁；7、定位槽；8、固定柱；9、固定孔；10、指示牌；11、装配腔；12、弹簧；13、连接板；14、插柱；15、锁紧丝；16、滑套；17、滑杆；18、限高杆；19、滑槽；20、滑块；21、安装板；22、拉杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0020]实施例一：
[0021]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种城市交通用限高架，包括外壳1，外壳1的数量为两个，且两个外壳1为左右对称设置，外壳1内腔的底部固定连接有液压杆2，液压杆2的顶部固定连接有支撑板3，支撑板3的顶部固定连接有支撑柱4，支撑柱4的外侧开设有锁紧孔5，支撑柱4的顶部贯穿至外壳1的顶部并固定连接有横梁6，横梁6正面的中心处开设有定位槽7，定位槽7的内腔设置有固定柱8，固定柱8顶部的后侧开设有固定孔9，固定柱8的正面贯穿至定位槽7的正面并固定连接有指示牌10，横梁6内腔的顶部装配腔11，装配腔11内腔顶部的前侧和后侧均固定连接有弹簧12，弹簧12的底部固定连接有连接板13，连接板13的底部固定连接有插柱14，插柱14的底部贯穿至固定孔9的内腔，连接板13的顶部固定连接有拉杆22，拉杆22的顶部贯穿至横梁6的顶部并固定连接有拉块。
[0022]本实施方案中，其中通过锁紧丝15、锁紧孔5和螺套，对支撑板3在使用过程中起到了锁紧固定的作用，其中通过滑套16和滑杆17，对连接板13在使用过程中起到了移动平稳的作用，其中通过固定块，对限高杆18在使用过程中起到了固定稳定作用。
[0023]实施例二：
[0024]请参阅图1
‑
3所示，在实施例一的基础上，本技术提供一种技术方案：外壳1外侧的顶部设置有螺套，且螺套的内腔螺纹连接有锁紧丝15，锁紧丝15的内侧贯穿至锁紧孔5的内腔，连接板13的正面和背面均固定连接有滑套16，滑套16的内腔滑动连接有滑杆17，滑杆17的顶部和底部与装配腔11内腔的顶部和底部固定连接，横梁6底部的两侧均固定连接
有固定块，且固定块的底部固定连接有限高杆18，外壳1内腔的两侧均开设有滑槽19，滑槽19的内腔滑动连接有滑块20，滑块20的内侧与支撑板3的两侧固定连接，外壳1的底部固定连接有安装板21，安装板21顶部的两侧均开设有安装孔。
[0025]本实施例中：其中通过滑槽19和滑块20，对支撑板3在使用过程中起到了移动限位的作用，其中通过安装板21和安装孔，对外壳1在使用过程中起到了便于装配的作用，其中通过弹簧12，对连接板13在使用过程中起到了便于复位的作用。
[0026]本技术提供的一种城市交通用限高架的工作原理如下：
[0027]第一创新点实施步骤：
[0028]第一步：当需要调节限位高度时，首先将锁紧孔5内的锁紧丝15旋转移出，液压杆2带动支撑板3向上移动，支撑板3带动支撑板3向上移动；
[0029]第二步：支撑板3带动横梁6向上移动，横梁6通过固定块带动限高杆18向上移动，使限高杆18移动至指定位置。
[0030]第二创新点实施步骤：
[0031]第一步：当需要更换拆卸指示牌10时，通过拉块带拉杆22向上移动，拉杆22带动连接板13向上移动，连接板13对弹簧12进行压缩，此时，连接板13带动滑套16在滑杆17上滑动；
[0032]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市交通用限高架，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的数量为两个，且两个外壳(1)为左右对称设置，所述外壳(1)内腔的底部固定连接有液压杆(2)，所述液压杆(2)的顶部固定连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的顶部固定连接有支撑柱(4)，所述支撑柱(4)的外侧开设有锁紧孔(5)，所述支撑柱(4)的顶部贯穿至外壳(1)的顶部并固定连接有横梁(6)，所述横梁(6)正面的中心处开设有定位槽(7)，所述定位槽(7)的内腔设置有固定柱(8)，所述固定柱(8)顶部的后侧开设有固定孔(9)，所述固定柱(8)的正面贯穿至定位槽(7)的正面并固定连接有指示牌(10)，所述横梁(6)内腔的顶部装配腔(11)，所述装配腔(11)内腔顶部的前侧和后侧均固定连接有弹簧(12)，所述弹簧(12)的底部固定连接有连接板(13)，所述连接板(13)的底部固定连接有插柱(14)，所述插柱(14)的底部贯穿至固定孔(9)的内腔，所述连接板(13)的顶部固定连接有拉杆(22)，所述拉杆(22)的顶部贯穿至横梁(6)的顶部并固定连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘鹏帅，方禹茗，李建庚，
申请(专利权)人：石家庄铁道大学，
类型：新型
国别省市：