本实用新型专利技术公开了一种箱体翻转及组焊装置，包括：基座；主支架，与基座转动连接，并用于支撑箱体；固定支架，与主支架固定连接；活动支架，与主支架活动连接，以使活动支架可靠近或远离固定支架；固定支架和活动支架均设有夹紧装置，以夹紧箱体。使用时，将箱体放于主支架，使活动支架靠近固定支架，利用固定支架和活动支架卡住箱体的两端，并通过夹紧装置夹紧箱体，实现箱体与主支架的整体固定，可通过翻转主支架，使主支架相对基座转动，实现对箱体的翻转，以便对箱体进行装配和焊接等作业，翻转操作简单，减小了箱体的翻转难度，且不容易对箱体造成损伤。活动支架可兼容不同尺寸的箱体，提升了该箱体翻转及组焊装置的通用性。提升了该箱体翻转及组焊装置的通用性。提升了该箱体翻转及组焊装置的通用性。
【技术实现步骤摘要】
一种箱体翻转及组焊装置
[0001]本技术涉及箱体加工工艺装备
，更具体地说，涉及一种箱体翻转及组焊装置。
技术介绍
[0002]在箱体制造过程中，通常涉及到箱体翻转、装配及焊接等作业，例如，对于国铁客车中燃油箱等箱体，在新制及检修过程中，需要对箱体进行翻转，现有技术采用天车进行翻转，然而，由于箱体的壁厚较薄，体积大，采用天车进行翻转时，费时费力，而且，存在损坏箱体的风险。
[0003]因此，如何提供一种方便对箱体进行翻转的箱体翻转及组焊装置，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本技术的目的是提供一种箱体翻转及组焊装置，方便翻转，减小了箱体的翻转难度，且不容易对箱体造成损伤。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种箱体翻转及组焊装置，包括：
[0007]基座；
[0008]主支架，与所述基座转动连接，并用于支撑箱体；
[0009]固定支架，与所述主支架固定连接；
[0010]活动支架，与所述主支架活动连接，以使所述活动支架可靠近或远离所述固定支架；所述固定支架和所述活动支架均设有夹紧装置，以夹紧所述箱体。
[0011]可选地，所述夹紧装置可拆卸地设于所述固定支架和所述活动支架。
[0012]可选地，还包括设于所述主支架的辅助夹紧装置，所述辅助夹紧装置位于所述固定支架和所述活动支架之间。
[0013]可选地，所述辅助夹紧装置可拆卸地设于所述主支架。r/>[0014]可选地，所述主支架设有滑道，所述活动支架可沿所述滑道滑动。
[0015]可选地，所述基座设有旋转件，所述旋转件与所述主支架相连，所述旋转件用于带动所述主支架转动。
[0016]可选地，所述基座设有限位件，用于限定所述主支架的旋转角度。
[0017]可选地，所述主支架为框架式结构；
[0018]和/或，所述固定支架为框架式结构；
[0019]和/或，所述活动支架为框架式结构。
[0020]本技术提供的箱体翻转及组焊装置，使用时，将箱体放置于主支架上，通过使活动支架相对主支架活动，使活动支架靠近固定支架，利用固定支架和活动支架卡住箱体的两端，并通过固定支架和活动支架上分别设置的夹紧装置将箱体夹紧，实现箱体与主支
架的整体固定，这样，可以通过翻转主支架，使主支架相对基座转动，实现对箱体的翻转，以便对箱体进行装配和焊接等作业。
[0021]可以看出，本技术利用主支架带动箱体翻转，相比于现有技术利用天车对箱体进行翻转，使得翻转操作简单，减小了箱体的翻转难度，且不容易对箱体造成损伤。另外，活动支架可根据箱体的长度进行活动调节，也即，通过调整活动支架的活动量，可以改变活动支架与固定支架之间的距离，从而能够兼容不同尺寸的箱体，提升了该箱体翻转及组焊装置的通用性。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其它的附图。
[0023]图1为本技术具体实施例所提供的箱体翻转及组焊装置的主视图；
[0024]图2为图1所示箱体翻转及组焊装置的侧视图。
[0025]图1和图2中的附图标记如下：
[0026]1为基座、2为主支架、3为固定支架、4为活动支架、5为夹紧装置、6为辅助夹紧装置、7为滑道、8为旋转件。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]本技术的核心是提供一种箱体翻转及组焊装置，方便翻转，减小了箱体的翻转难度，且不容易对箱体造成损伤。
[0029]请参考图1
‑
图2，图1为本技术具体实施例所提供的箱体翻转及组焊装置的主视图；图2为图1所示箱体翻转及组焊装置的侧视图。
[0030]本技术实施例提供一种箱体翻转及组焊装置，包括基座1、主支架2、固定支架3和活动支架4，主支架2与基座1转动连接，主支架2用于支撑箱体，固定支架3与主支架2固定连接；活动支架4与主支架2活动连接，以使活动支架4可靠近或远离固定支架3；固定支架3和活动支架4均设有夹紧装置5，以夹紧箱体。
[0031]可以看出，基座1主要起到支撑作用，对主支架2提供转动支撑；主支架2对固定支架3、活动支架4以及箱体起到支撑作用；固定支架3和活动支架4分别用于对箱体的两端进行限位，同时，固定支架3和活动支架4还起到固定和支撑夹紧装置5的作用，夹紧装置5用于夹紧箱体，以实现箱体与主支架2的固定，从而使主支架2可带动箱体一起翻转。
[0032]使用时，将箱体放置于主支架2上，通过使活动支架4相对主支架2活动，使活动支架4靠近固定支架3，利用固定支架3和活动支架4卡住箱体的两端，并通过固定支架3和活动支架4上分别设置的夹紧装置5将箱体夹紧，实现箱体与主支架2的整体固定，这样，可以通
过翻转主支架2，使主支架2相对基座1转动，实现对箱体的翻转，以便对箱体进行装配和焊接等作业。
[0033]需要说明的是，活动支架4与主支架2活动连接，主要表明活动支架4可相对主支架2活动，以调节活动支架4的位置，当活动支架4调节到位后，需要将活动支架4与主支架2固定，以确保整体对箱体支撑的可靠性。例如，当活动支架4调整到位后，利用紧固件或卡扣等结构使活动支架4固定于主支架2。
[0034]可以看出，本技术利用主支架2带动箱体翻转，相比于现有技术利用天车对箱体进行翻转，使得翻转操作简单，减小了箱体的翻转难度，且不容易对箱体造成损伤。另外，活动支架4可根据箱体的长度进行活动调节，也即，通过调整活动支架4的活动量，可以改变活动支架4与固定支架3之间的距离，从而能够兼容不同尺寸的箱体，提升了该箱体翻转及组焊装置的通用性。
[0035]进一步地，考虑到国铁客车中燃油箱等箱体的截面可以为不同的形状，例如，箱体的截面为矩形或五边形等非圆形截面，为了便于对不同截面的箱体进行夹紧固定，在一些实施例中，夹紧装置5可拆卸地设于固定支架3和活动支架4。也就是说，本实施例通过使固定支架3和活动支架4设置可拆卸的夹紧装置5，通过拆卸夹紧装置5，可更换不同的夹紧装置5，也即，本实施例允许根据不同箱体截面设置不同的夹紧装置5，以兼容不同截面的箱体，进一步提升箱体翻转及组焊装置的通用性。
[0036]另外，当箱体较长时，为了提升箱体固定的牢固性，在一些实施例中，还包括设于主本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种箱体翻转及组焊装置，其特征在于，包括：基座(1)；主支架(2)，与所述基座(1)转动连接，并用于支撑箱体；固定支架(3)，与所述主支架(2)固定连接；活动支架(4)，与所述主支架(2)活动连接，以使所述活动支架(4)可靠近或远离所述固定支架(3)；所述固定支架(3)和所述活动支架(4)均设有夹紧装置(5)，以夹紧所述箱体。2.根据权利要求1所述的箱体翻转及组焊装置，其特征在于，所述夹紧装置(5)可拆卸地设于所述固定支架(3)和所述活动支架(4)。3.根据权利要求1所述的箱体翻转及组焊装置，其特征在于，还包括设于所述主支架(2)的辅助夹紧装置(6)，所述辅助夹紧装置(6)位于所述固定支架(3)和所述活动支架(4)之间。4.根据权利要求3所述的箱体翻转及组焊装置，其特征在于，所述辅助夹紧装置(6)可拆卸地设于所述主支架(2)。5.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵阳，罗胜，向勇，尉志强，孔令锋，白刚，党锐玺，
申请(专利权)人：中车成都机车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：
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