本实用新型专利技术涉及轴承加工技术领域，且公开了一种汽车轴承加工用的模具浇筑装置，包括装置主体、固定嵌入板和密封板，装置主体的顶部两侧嵌入连接有固定嵌入板，固定嵌入板的表面一侧搭接相连有护栏板，护栏板的中间部位活动连接有固定螺栓，固定螺栓进行对护栏板和固定嵌入板的固定连接，以便于起到支撑固定的效果，加厚固定板维护导流槽内部平滑度，防止受到挤压变形的问题，设置浇筑保护机构，密封板内部嵌入设置有拉动闭合板，伸缩弹簧便于在凝固时间拉动拉动闭合板进行封闭闭合，防止受到不确定因素的影响导致磨损，卡槽进行对拉动闭合板固定限位，防止滑动位移，减少成本材料的浪费，提高注塑成本的工作效率效果，进而提高装置的实用性。装置的实用性。装置的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车轴承加工用的模具浇筑装置
[0001]本技术涉及轴承加工
，具体为一种汽车轴承加工用的模具浇筑装置。
技术介绍
[0002]轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。
[0003]如中国专利申请号为：201721917426.9，其不需要操作人员再进行手工操作，操作人员的工作强度非常低，有利于降低生产成本，然而该装置在进行注塑等待凝固期间没有固定的保护结构，进而在凝固期间容易受到环境等人为不留意的情况下，受到损坏问题，进而影响其注塑的工作效率效果，同时对其材料具有一定的浪费和人力的浪费，而加固结构板的固定，进而在注塑成功后拿取较为的不便，容易出现碰损的情况，影响注塑的效率效果，而同时在注塑作业后会存在有损坏遗留在模具中，影响后期的再次使用，不便于进行清洁处理。
[0004]所以，如何设计一种汽车轴承加工用的模具浇筑装置，成为我们当前需要解决的问题。
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车轴承加工用的模具浇筑装置，解决了凝固期间没有固定的保护结构，加固结构板的固定，拿取较为的不便，容易出现碰损的情况问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车轴承加工用的模具浇筑装置，包括装置主体、固定嵌入板和密封板，所述装置主体的顶部两侧嵌入连接有固定嵌入板，所述固定嵌入板的表面一侧搭接相连有护栏板，所述护栏板的中间部位活动连接有固定螺栓，所述固定嵌入板的内壁另一侧搭接相连有加厚固定板，所述装置主体的内部中间部位嵌入连接有导流槽，所述装置主体的内部一侧中间部位搭接相连有密封板，所述密封板内部嵌入连接有拉动闭合板，所述拉动闭合板的内部一侧固定连接有伸缩弹簧，所述装置主体的内部另一侧中间部位搭接相连有嵌入限位槽，所述嵌入限位槽的中间部位固定连接有卡槽，所述装置主体的顶部一侧活动连接有合页板，所述装置主体的顶部另一侧嵌入连接有嵌入槽，所述导流槽的顶部搭接相连有轴承注塑槽，所述轴承注塑槽的内部中间部位搭接相连有模具块。
[0009]优选的，所述固定嵌入板、护栏板、加厚固定板呈纵向矩形形态，且安装设置在装
置主体的两侧呈左右排列，数量为二，导流槽呈“凹”字形，导流槽、加厚固定板、固定嵌入板、护栏板构成限位固定结构，固定嵌入板、固定螺栓构成拼接固定结构。
[0010]优选的，所述密封板、拉动闭合板呈矩形形态，且两者构成内嵌结构，拉动闭合板、伸缩弹簧构成弹力相接，嵌入限位槽、卡槽的侧视截面呈横向“凹”字形，且两者构成内嵌结构。
[0011](三)有益效果
[0012]本技术提供了一种汽车轴承加工用的模具浇筑装置，具备以下有益效果：
[0013](1)、本技术通过设置固定拆卸机构，在装置的两侧安装设有护栏板，在护栏板的内壁一侧嵌入固定嵌入板，通过固定螺栓进行对护栏板和固定嵌入板的固定连接，以便于起到支撑固定的效果，而固定嵌入板的内壁另一侧设有加厚固定板维护导流槽内部平滑度，防止受到挤压变形的问题，通过固定螺栓灵活便捷对其固定结构进行拆卸组装，便于注塑成功后拿取等清洁作业，提高装置的支撑稳定性的同时便于拆卸作业，提高装置的便捷性。
[0014](2)、本技术通过设置浇筑保护机构，在装置的中间部位一侧设有密封板，通过密封板内部嵌入设置有拉动闭合板，而在拉动闭合板的内壁一侧连接有伸缩弹簧，便于在凝固时间拉动拉动闭合板进行封闭闭合，进而对其注塑轴承进行保护，防止受到不确定因素的影响导致磨损，在装置主体的内部另一侧中间部位设有嵌入限位槽，通过内部的卡槽进行对拉动闭合板固定限位，防止滑动位移，提高装置的安全维护性，减少成本材料的浪费，提高注塑成本的工作效率效果，进而提高装置的实用性。
附图说明
[0015]图1为本技术的装置整体的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术的密封板的侧视剖面结构示意图；
[0017]图3为本技术的模具块的侧视剖面结构示意图；
[0018]图4为本技术的A处的结构放大示意图。
[0019]图中：1、装置主体；2、固定嵌入板；3、护栏板；4、固定螺栓；5、轴承注塑槽；6、模具块；7、合页板；8、密封板；9、嵌入槽；10、加厚固定板；11、导流槽；12、拉动闭合板；13、伸缩弹簧；14、嵌入限位槽；15、卡槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0023]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：一种汽车轴承加工用的模具浇筑装置，包括装置主体1、固定嵌入板2和密封板8，装置主体1的顶部两侧嵌入连接有固定嵌入板2，固定嵌入板2的表面一侧搭接相连有护栏板3，护栏板3的中间部位活动连接有固定螺栓4，固定嵌入板2的内壁另一侧搭接相连有加厚固定板10，装置主体1的内部中间部位嵌入连接有导流槽11，装置主体1的内部一侧中间部位搭接相连有密封板8，密封板8内部嵌入连接有拉动闭合板12，拉动闭合板12的内部一侧固定连接有伸缩弹簧13，装置主体1的内部另一侧中间部位搭接相连有嵌入限位槽14，嵌入限位槽14的中间部位固定连接有卡槽15，装置主体1的顶部一侧活动连接有合页板7，装置主体1的顶部另一侧嵌入连接有嵌入槽9，导流槽11的顶部搭接相连有轴承注塑槽5，轴承注塑槽5的内部中间部位搭接相连有模具块6。
[0024]优选的，固定嵌入板2、护栏板3、加厚固定板10呈纵向矩形形态，且安装设置在装置主体1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车轴承加工用的模具浇筑装置，包括装置主体(1)、固定嵌入板(2)和密封板(8)，其特征在于：所述装置主体(1)的顶部两侧嵌入连接有固定嵌入板(2)，所述固定嵌入板(2)的表面一侧搭接相连有护栏板(3)，所述护栏板(3)的中间部位活动连接有固定螺栓(4)，所述固定嵌入板(2)的内壁另一侧搭接相连有加厚固定板(10)，所述装置主体(1)的内部中间部位嵌入连接有导流槽(11)，所述装置主体(1)的内部一侧中间部位搭接相连有密封板(8)，所述密封板(8)内部嵌入连接有拉动闭合板(12)，所述拉动闭合板(12)的内部一侧固定连接有伸缩弹簧(13)，所述装置主体(1)的内部另一侧中间部位搭接相连有嵌入限位槽(14)，所述嵌入限位槽(14)的中间部位固定连接有卡槽(15)，所述装置主体(1)的顶部一侧活动连接有合页板(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车轴承加工用的模具浇筑装置，其特征在于：所述装置主体(1)的顶部另一侧嵌入连接有嵌入槽(9)，所述导流槽(11)的顶部搭接相连有轴承注塑槽(5)，所述轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：张群，赵君，王朝柱，余超，王龙，
申请(专利权)人：合肥海润机械设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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