一种ABS安装支架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种ABS安装支架，包括第一L型板、第二L型板和第三L型板，所述第一L型板、第二L型板设置在第三L型板下侧，第一L型板、第二L型板上分别设有车身连接的第一连接孔和第二连接孔，所述第三L型板的底面上设有穿过ABS控制器的卡孔，所述第三L型板的侧面上设有与ABS控制器形状相匹配的弧形槽，所述弧形槽两侧均设有固定ABS控制器的第三连接孔。本实用新型专利技术解决目前ABS支架结构复杂，重量大，安装复杂的问题。安装复杂的问题。安装复杂的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种ABS安装支架


[0001]本技术属于车辆配件
，涉及一种ABS安装支架。

技术介绍

[0002]制动防抱死系统简称ABS。在商用车制动系统中，ABS属于法规安全件，起到防抱死的作用，制动力分配的作用。ABS的固定要求容易维修，容易拆卸，同时要求固定稳定。
[0003]目前ABS支架一般安装在车辆前围板左右两侧，目前有些ABS支架结构复杂，重量大，同时占用空间大，加工精度不足，同时由于安装控件限制，往往存在固定不稳定，减重，减震不明显的问题。

技术实现思路

[0004]本技术提出了一种ABS安装支架，解决目前ABS支架结构复杂，重量大，安装复杂的问题。
[0005]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：
[0006]一种ABS安装支架，包括第一L型板、第二L型板和第三L型板，所述第一L型板、第二L型板设置在第三L型板下侧，第一L型板、第二L型板上分别设有车身连接的第一连接孔和第二连接孔，所述第三L型板的底面上设有穿过ABS控制器的卡孔，所述第三L型板的侧面上设有与ABS控制器形状相匹配的弧形槽，所述弧形槽两侧均设有固定ABS控制器的第三连接孔。
[0007]进一步的，所述第一L型板、第二L型板均设有加强筋，所述第一L型板与第三L型板一体成型，所述第二L型板焊接在第三L型板上。
[0008]进一步的，所述第三L型上设有定位面，所述定位面通过在第三L型板底面冲压形成。
[0009]进一步的，所述卡孔为两个不同直径相交的圆孔。
[0010]与现有技术相比，本技术具有以下优点：
[0011]第一L型板、第二L型板与车身紧贴，提高安装稳定性，同时第三L型板侧面折边上两个第三连接孔起到加强ABS控制器紧固作用，结构简单,安装方便，同时利用车身保障强度，采用轻量化设计。
附图说明
[0012]图1是本技术的结构示意图。
[0013]图2是ABS控制器安装在汽车上的结构示意图。
[0014]图中，第一L型板1、第一连接孔11、第二L型板2、第二连接孔21、第三L型板3、卡孔31、弧形槽32、第三连接孔33、定位面34、ABS控制器4、车身纵梁5。
具体实施方式
[0015]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0016]如图1
‑
2所示，本实施例提供一种ABS安装支架，将ABS控制器4，固定到车身纵梁5上。所述ABS安装支架包括第一L型板1、第二L型板2和第三L型板3，所述第一L型板1、第二L型板2设置在第三L型板3下侧，第一L型板1、第二L型板2上分别设有车身连接的第一连接孔11和第二连接孔21，所述第三L型板3的底面上设有穿过ABS控制器4的卡孔31，ABS控制器4通过卡孔31卡紧，所述卡孔31为两个不同直径相交的圆孔；所述第三L型板3的侧面上设有与ABS控制器5形状相匹配的弧形槽32，所述弧形槽32在保证安装稳固的基础上节省了材料，所述弧形槽32两侧均设有固定ABS控制器的第三连接孔33。
[0017]本技术中，所述第一L型板1、第二L型板2均设有加强筋，保证ABS支架的强度，在车辆运行中不易变形，而且第一L型板1、第二L型板2从工艺上分析，工艺简单，对加工精度要求低，可以以此成型，节省材料，起到减重、减震加强的效果。具体地，所述第一L型板1与第三L型板3一体成型，所述第二L型板2焊接在第三L型板3上。
[0018]本技术中，所述第三L型3上设有定位面34，所述定位面34通过在第三L型板3底面冲压形成。
[0019]本技术中，第一连接孔11和第二连接孔21的圆孔孔距为86.5m，卡孔两个圆孔孔距13
±
0.5mm，第三连接孔的直径为φ14mm，孔距为70
±
0.5mm。
[0020]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种ABS安装支架，包括第一L型板(1)、第二L型板(2)和第三L型板(3)，其特征在于，所述第一L型板(1)、第二L型板(2)设置在第三L型板(3)下侧，第一L型板(1)、第二L型板(2)上分别设有车身连接的第一连接孔(11)和第二连接孔(21)，所述第三L型板(3)的底面上设有穿过ABS控制器的卡孔(31)，所述第三L型板(3)的侧面上设有与ABS控制器形状相匹配的弧形槽(32)，所述弧形槽(32)两侧均设有固定ABS控制器的第三连接孔(33)。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：辛京，杨瑞洁，马州，李健，
申请(专利权)人：河南德力新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：