一种整体龙骨式底盘车架制造技术

本实用新型专利技术提供一种整体龙骨式底盘车架，涉及汽车底盘技术领域，包括主体,主体由右边横梁、左边横梁、前横梁架和后横梁架构成，右边横梁和左边横梁的一端通过螺钉安装有前横梁架，且右边横梁和左边横梁的另一端通过螺钉安装有后横梁架，右边横梁与左边横梁中间部位呈弯曲状，右边横梁左边横梁的中间底端通过螺钉安装有防护底架板，防护底架板的整体宽度大于右边横梁与左边横梁的整体宽度，且防护底架板的上端面沿边处对称贯穿焊接有调整垫片套筒，该种结构底盘车架整体设计新颖、结构简单值得广泛推广使用。广泛推广使用。广泛推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种整体龙骨式底盘车架


[0001]本技术属于一种汽车底盘
，更具体地说，特别涉及一种整体龙骨式底盘车架。

技术介绍

[0002]目前，全球汽车产量和保有量不断增加，对汽车的安全性要求也越来越高。后副车架是当前主流轿车底盘的重要组成部分，后副车架的结构形式、刚度及强度对整车耐久性、舒适性、操控性有很大的影响，是衡量汽车底盘设计水平的重要依据，因此汽车的后副车架结构设计和优化技术方面的研究备受关注。
[0003]基于上述，本专利技术人发现存在以下问题：现在的底盘后副车架总成焊接的位置和搭配时产品材料的安全距离不够，使得汽车底盘焊接和搭配时产品材料的安全距离不够，导致焊接时容易出现咬边和边线拉料变形的问题。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供整体龙骨式底盘车架，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005]本技术一种整体龙骨式底盘车架的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0006]一种整体龙骨式底盘车架，包括主体,所述主体由右边横梁、左边横梁、前横梁架和后横梁架构成，所述右边横梁和左边横梁的一端通过螺钉安装有前横梁架，且所述右边横梁和左边横梁的另一端通过螺钉安装有后横梁架，所述右边横梁与左边横梁中间部位呈弯曲状，所述右边横梁左边横梁的中间底端通过螺钉安装有防护底架板，所述防护底架板的整体宽度大于右边横梁与左边横梁的整体宽度，且所述防护底架板的上端面沿边处对称贯穿焊接有调整垫片套筒。
[0007]进一步的，所述右边横梁和左边横梁的一端两侧外壁均通过螺钉安装有前摆臂安装支架，且所述右边横梁和左边横梁另一端两侧外壁均通过螺钉安装有后摆臂安装支架。
[0008]进一步的，所述防护底架板与前摆臂安装支架之间位于右边横梁和左边横梁的两侧外壁上通过螺栓安装有前侧翼安装支架，且所述防护底架板与后摆臂安装支架之间位于右边横梁和左边横梁的两侧外壁上通过螺栓安装有后侧翼安装支架。
[0009]进一步的，所述防护底架板的一侧位于右边横梁和左边横梁之间焊接有悬架加固横梁，所述悬架加固横梁在远离防护底架板的一侧焊接安装有机架放置钢板，所述机架放置钢板在远离悬架加固横梁的一侧焊接安装有保持架，且所述保持架内嵌设安装有散热设备。
[0010]进一步的，所述前横梁架的表面一侧安装有前定位支架，所述后横梁架的底端一侧安装有后定位支架，且所述前定位支架与后定位支架呈等轴对称关系。
[0011]进一步的，所述左边横梁的内壁上安装有吊钩架，所述吊钩架表面开设有安装孔，
且所述安装孔内设有螺纹。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]本技术，通过右边横梁、左边横梁、前横梁架呈多段连接组合呈弯曲架构，各段横梁的长度、弯曲度和横截面形状可灵活设计，横梁的布局尺寸也比较灵活，车架结构尺寸的灵活性，易于制造及装配，方便后期的维护保养，而且能保证足够的强度和刚度，合理分担载荷，提高了安全性和适用性。
附图说明
[0014]图1是本技术一种整体龙骨式底盘车架整体示意图。
[0015]图2是本技术一种整体龙骨式底盘车架仰视示意图。
[0016]图3是本技术一种整体龙骨式底盘车架平面示意图。
[0017]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0018]1、右边横梁；2、左边横梁；3、前横梁架；4、后横梁架；5、前侧翼安装支架；6、前摆臂安装支架；7、防护底架板；8、调整垫片套筒；9、后摆臂安装支架；10、悬架加固横梁；11、机架放置钢板；12、保持架；13、后侧翼安装支架；14、前定位支架；15、散热设备；16、吊钩架。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0020]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]实施例：
[0023]如附图1至附图3所示：
[0024]本技术提供一种整体龙骨式底盘车架，包括主体,所述主体由右边横梁1、左边横梁2、前横梁架3和后横梁架4构成，所述右边横梁1和左边横梁2的一端通过螺钉安装有前横梁架3，且所述右边横梁1和左边横梁2的另一端通过螺钉安装有后横梁架4，所述右边横梁1与左边横梁2中间部位呈弯曲状，所述右边横梁1左边横梁2的中间底端通过螺钉安装有防护底架板7，所述防护底架板7的整体宽度大于右边横梁1与左边横梁2的整体宽度，且所述防护底架板7的上端面沿边处对称贯穿焊接有调整垫片套筒8。
[0025]其中，所述右边横梁1和左边横梁2的一端两侧外壁均通过螺钉安装有前摆臂安装支架6，且所述右边横梁1和左边横梁2另一端两侧外壁均通过螺钉安装有后摆臂安装支架
9。
[0026]其中，所述防护底架板7与前摆臂安装支架6之间位于右边横梁1和左边横梁2的两侧外壁上通过螺栓安装有前侧翼安装支架5，且所述防护底架板7与后摆臂安装支架9之间位于右边横梁1和左边横梁2的两侧外壁上通过螺栓安装有后侧翼安装支架13。
[0027]其中，所述防护底架板7的一侧位于右边横梁1和左边横梁2之间焊接有悬架加固横梁10，所述悬架加固横梁10在远离防护底架板7的一侧焊接安装有机架放置钢板11，所述机架放置钢板11在远离悬架加固横梁10的一侧焊接安装有保持架12，且所述保持架12内嵌设安装有散热设备15，通过散热设备的设计可以便于对车架内安装的设备进行散热，提高整体的散热效果，提高稳定性。
[0028]其中，所述前横梁架3的表面一侧安装有前定位支架14，所述后横梁架4的底端一侧安装有后定位支架，且所述前定位支架14与后定位支架呈等轴对称关系，通过定位支架14的设计可以使该种底盘车架与车身能够更好的进行安装，并且能够调整间距，使安装更加的方便。
[0029]其中，所述左边横梁2的内壁上安装有吊钩架16，所述吊钩架16表面开设有安装孔，且所述安装孔内设有螺纹，通过吊钩架16的设计方便对该种底盘车架进行整体吊本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种整体龙骨式底盘车架，包括主体,所述主体由右边横梁（1）、左边横梁（2）、前横梁架（3）和后横梁架（4）构成，其特征在于：所述右边横梁（1）和左边横梁（2）的一端通过螺钉安装有前横梁架（3），且所述右边横梁（1）和左边横梁（2）的另一端通过螺钉安装有后横梁架（4），所述右边横梁（1）与左边横梁（2）中间部位呈弯曲状，所述右边横梁（1）左边横梁（2）的中间底端通过螺钉安装有防护底架板（7），所述防护底架板（7）的整体宽度大于右边横梁（1）与左边横梁（2）的整体宽度，且所述防护底架板（7）的上端面沿边处对称贯穿焊接有调整垫片套筒（8）。2.如权利要求1所述一种整体龙骨式底盘车架，其特征在于：所述右边横梁（1）和左边横梁（2）的一端两侧外壁均通过螺钉安装有前摆臂安装支架（6），且所述右边横梁（1）和左边横梁（2）另一端两侧外壁均通过螺钉安装有后摆臂安装支架（9）。3.如权利要求2所述一种整体龙骨式底盘车架，其特征在于：所述防护底架板（7）与前摆臂安装支架（6）之间位于右边横梁（1）和左边横梁（2）的两侧外壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：张全永，曾庆金，
申请(专利权)人：金蚂蚁车业山东有限公司，
类型：新型
国别省市：