一种接触网作业车平台安全行驶系统及其工作方法技术方案

本发明专利技术公开了一种接触网作业车平台安全行驶系统及其工作方法，系统包括至少安装在作业车平台上的第一监控摄像头、安装在作业车平台上的作业人员操作台、安装在驾驶室内两端的第一司机操作台和第二司机操作台、安装在第一司机操作台一侧的第一显示器、安装在第二司机操作台一侧的第二显示器、安装在作业车行走机构上的变速箱以及安装在作业车上的控制器，作业人员操作台上设有换向开关和低速控制按钮。本发明专利技术使得驾驶员在驾驶室能实时监控作业人员安全，掌握作业进度，并提前准备动车前准备工作，并能够避免因司乘人员操作水平不一，对低速控制不佳，导致作业人员急剧起停，走行冲动明显，作业人员体验不佳，停车地点不准确，耽误工作效率。误工作效率。误工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种接触网作业车平台安全行驶系统及其工作方法


[0001]本专利技术属于接触网作业车
，具体涉及一种接触网作业车平台安全行驶系统及其工作方法。

技术介绍

[0002]近年来，随着铁路技术的发展，大量新技术和新设备的应用日渐广泛，铁路跨越式发展成效明显，铁路基础设备养护和维修逐步走向大型机械化和智能化模式，其中，接触网作业车在电气化铁路接触网线的架设、上部设施的安装、维修和保养等工作中得到了广泛应用。
[0003]然而，接触网作业车在为铁路工作带来便利的同时，也存在一些安全隐患，例如：作业车司机与作业人员的配合不够，或者作业人员的安全意识欠缺和对设备的使用不熟悉，又或者作业车安全功能的缺失，都可能导致作业人员在使用作业车进行作业时发生安全事故。而现有技术中尚缺乏一种有效的方案来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种接触网作业车平台安全行驶系统及其工作方法，用以解决现有技术中存在的至少一个问题。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
>[0006]一方面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种接触网作业车平台安全行驶系统，其特征在于，包括：至少安装在作业车平台上的第一监控摄像头(1)、安装在作业车平台上的作业人员操作台(15)、安装在驾驶室内两端的第一司机操作台(2)和第二司机操作台(3)、安装在第一司机操作台(2)一侧的第一显示器(4)、安装在第二司机操作台(3)一侧的第二显示器(5)、安装在作业车行走机构上的变速箱(6)以及安装在作业车上的控制器(7)，所述控制器(7)分别与所述作业人员操作台(15)、所述第一司机操作台(2)、所述第二司机操作台(3)以及所述变速箱(6)电连接，所述第一显示器(4)和所述第二显示器(5)分别与所述第一监控摄像头(1)电连接；所述第一监控摄像头(1)用于采集作业车平台上的图像语音信息并分别发送至所述第一显示器(4)和所述第二显示器(5)进行实时显示；所述作业人员操作台(15)上设有换向开关和低速控制按钮，所述换向开关和所述低速控制按钮分别与所述控制器(7)电连接，所述换向开关用于向所述控制器(7)发送换向指令的电信号，以便所述控制器(7)根据换向指令的电信号控制作业车行走机构的前进方向，所述低速控制按钮用于向所述控制器(7)发送低速档位控制指令的电信号，以便所述控制器(7)根据低速档位控制指令的电信号控制变速箱(6)驱动作业车行走机构低速行走。2.根据权利要求1所述的接触网作业车平台安全行驶系统，其特征在于，还包括安装在第一司机操作台(2)上方的第二监控摄像头(8)、安装在第二司机操作台(3)上方的第三监控摄像头(9)、安装在作业车前后车钩上的第四监控摄像头(10)和第五监控摄像头(11)，其中，第二至第五监控摄像头(11)均分别与第一显示器(4)和第二显示器(5)电连接。3.根据权利要求2所述的接触网作业车平台安全行驶系统，其特征在于，还包括安装在第一司机副操作台的台面上的第六监控摄像头(12)和安装在第二司机副操作台的台面上的第七监控摄像头(13)，所述第六监控摄像头(12)和所述第七监控摄像头(13)均分别与第一显示器(4)和第二显示器(5)电连接。4.根据权利要求1所述的接触网作业车平台安全行驶系统，其特征在于，所述作业人员操作台(15)上还安装有作业开关(14)，所述作业开关(14)与所述控制器(7)电连接，并用于向所述控制器(7)发送防动车...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯振玉，高永超，张航州，杨华，马禹奇，张恒，
申请(专利权)人：中铁电气化铁路运营管理有限公司，
类型：发明
国别省市：