一种多点受力的鼓式渔线轮制造技术

一种多点受力的鼓式渔线轮，包括有动力部件、线轮主体、线杯、驱动线杯转动的主轴、以及作用于线杯的刹车机构，动力部件通过齿轮传动组件与主轴传动连接；刹车机构远离齿轮传动组件的一端与线轮主体之间设有第一单向轴承，当线杯运动趋势的方向与第一单向轴承设置的运动方向相反时，第一单向轴承与线轮主体的连接处形成第一受力点位；齿轮传动组件自身形成第二受力点位、或者线轮主体与齿轮传动组件之间形成第二受力点位。本实用新型专利技术适用于主轴相对线杯不发生同步转动的鼓式轮中，通过第一单向轴承的设置，形成了多受力点结构，对内部的相关零部件提供良好防护。关零部件提供良好防护。关零部件提供良好防护。

【技术实现步骤摘要】
一种多点受力的鼓式渔线轮


[0001]本技术涉及渔线轮的
，尤其是一种多点受力的鼓式渔线轮。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的提高，人们的业余爱好也发展迅速。钓鱼属于一种户外运动，目标是用渔具把鱼从水里钓上来，而且钓鱼不限制性别与年龄，大人小孩子都喜欢。钓鱼亲近大自然，陶冶情操，受到了广大爱好者地热力追捧。
[0003]鼓式轮是常见的一种渔轮，别称鼓式卷线器，因外观酷似大鼓而得名，由卷线槽、止转杆摇篮臂、侧板、轮脚、平衡重锤等部件组成，特点是钓线的排列方向和出线方向一致，优点是操作顺手、抛投准确，力量很足，适合海钓；缺点是收线慢、远距离抛投容易因出线不及时而乱线。
[0004]如专利文献CN108077202A，公开了一种鱼线轮的刹车装置，包括有转轴、套在转轴上能相对于转轴转动的运动部件和坐落在运动部件的内腔中的刹车机构，在转轴上的一端还设置有能轴向按压刹车机构的操作件，刹车机构又包括有多个刹车垫圈和多个键垫圈，转轴上紧配有对应内腔的轴套，各刹车垫圈松动地套在该轴套上，且各刹车垫圈的周边上径向延伸出凸耳，运动部件的内腔侧壁上开有与凸耳相配合的轴向导槽，各键垫圈则能轴向移动地套在轴套上，并能随该轴套一起转动。
[0005]上述专利内容中，揭示出了现有鼓式轮的常规结构，即采用在线杯的单侧或双侧设置刹车机构的方式，通过产生的阻力（例如摩擦阻力或磁性阻力）以达到刹车的效果。
[0006]但是，这类鼓式轮存在一个极大的弊端，具体为：例如在遛鱼时，会启动刹车机构防止线杯继续出线，鱼对渔线轮的拉力集中于主轴齿轮与摇柄齿轮的接合处，形成单点受力结构，因此对于齿轮的压力十分大，也就容易导致齿轮出现受损、碎裂的缺陷。

技术实现思路

[0007]为了克服现有技术的上述不足，本技术提供一种多点受力的鼓式渔线轮。
[0008]本技术解决其技术问题的技术方案是：一种多点受力的鼓式渔线轮，包括有动力部件、线轮主体、转动连接在线轮主体上且用于收放渔线的线杯、驱动线杯转动的主轴、以及作用于线杯的刹车机构，所述的动力部件通过齿轮传动组件与主轴传动连接；
[0009]所述刹车机构远离齿轮传动组件的一端与线轮主体之间设有第一单向轴承，当所述线杯运动趋势的方向与第一单向轴承设置的运动方向相反时，所述第一单向轴承与线轮主体的连接处形成第一受力点位；
[0010]所述齿轮传动组件自身形成第二受力点位、或者所述线轮主体与齿轮传动组件之间形成第二受力点位、或者所述的动力部件通过输入轴与齿轮传动组件传动连接，所述的输入轴与线轮壳体之间设有第三单向轴承，以形成所述的第二受力点位。
[0011]在本技术的一些实施例中，所述的齿轮传动组件包括受动力部件驱动的主动齿轮、以及套设在主轴上的从动齿轮轴，所述的主动齿轮与从动齿轮轴相互啮合并形成所
述的第二受力点位。
[0012]本技术主要适用于主轴相对线杯不发生同步转动的鼓式轮中，即两者之间具有类似离合的切换效果。在放线时，主轴与线杯处于第一相对位置状态，两者实现同步转动；在遛鱼时，拉动主轴并使得刹车机构作用于线杯，此时主轴与线杯处于第二相对位置状态，主轴与线杯传动分离，摇柄摇动时主轴动但线杯不作转动。
[0013]在本技术的一些实施例中，所述的齿轮传动组件包括受动力部件驱动的主动齿轮、以及套设在主轴上的从动齿轮轴，所述的从动齿轮轴向外形成有延伸段，所述的线轮主体包括有盖板、所述的延伸段与盖板之间设有第二单向轴承，以形成所述的第二受力点位。
[0014]所述刹车机构包括作用于线杯其中一侧的第一刹车机构、以及作用于线杯另一侧的第二刹车机构；所述的第二刹车机构相较于第一刹车机构位于远离齿轮传动组件的一侧，且所述的第一单向轴承设置在第二刹车机构上。
[0015]关于上述技术方案的进一步设置为，所述的第一刹车机构和第二刹车机构均包括有与罩壳、设置在罩壳内的压板、设置在压板与线杯之间的刹车作用部件、以及复位弹簧，所述的复位弹簧作用于所述的压板，以使得所述的压板和刹车作用部件始终具有远离线杯的运动趋势。
[0016]关于上述技术方案的进一步设置为，所述第一刹车机构中的罩壳与压板之间设有第一密封件；所述第二刹车机构的罩壳与线轮主体之间设有第二密封件。
[0017]关于上述技术方案的进一步设置为，所述的线轮主体上设置有能促使所述刹车机构靠近或远离线杯的操作组件。
[0018]在本技术的一些实施例中，所述的操作组件包括至少部分露出在线轮主体外的拨杆、与拨杆固接的驱动盘、与驱动盘相抵接的导向盘、以及与主轴连接并与导向盘配合作用的浮动盘；
[0019]所述的操作组件还包括至少部分露出在线轮主体外的旋钮，所述的旋钮与所述的浮动盘固定连接，所述的浮动盘能够靠近或远离所述的导向盘。
[0020]在本技术的一些实施例中，所述的导向盘上开设有上下起伏的轨迹槽，所述的驱动盘上设有驱动块，所述的驱动块卡入至所述的轨迹槽中；
[0021]所述的浮动盘中开设有容纳槽，所述的容纳槽中设有弹性顶珠，所述导向盘靠近浮动盘一侧的端面上开设有若干个浮动槽，所述的弹性顶珠能够卡入至所述的浮动槽中。
[0022]本技术的有益效果在于：
[0023]1、齿轮传动组件自身、或者齿轮传动组件与线轮主体之间具有一个受力点；另一方面，通过第一单向轴承的设置，形成了第二受力点，在总的受力不变的情况下，能够有效减轻对于主轴或齿轮传动组件的单点压迫力，进而对渔线轮内部的相关零部件提供良好防护。
[0024]2、鼓式轮在遛鱼时，根据主轴与线杯的相对运动关系分为主轴一同转动和主轴不转动两类结构，本技术适用于主轴相对线杯不发生同步转动的鼓式轮中。
附图说明
[0025]图1是本技术的外观结构示意图。
[0026]图2是本技术中实施例四的爆炸图。
[0027]图3是本技术的侧视图。
[0028]图4是图3中A
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A向（实施例三）的剖视图。
[0029]图5是图4中B
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B向（实施例三）的剖视图。
[0030]图6是图3中A
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A向（实施例二）的剖视图。
[0031]图7是图3中A
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A向（实施例四）的剖视图。
[0032]图8是驱动盘、导向盘和弹性顶珠的示意图。
[0033]图中：1、动力部件；2、线轮主体；3、线杯；4、主轴；5、第一单向轴承；a、第一受力点位；b、第二受力点位；6、主动齿轮；7、从动齿轮轴；8、第二单向轴承；9、第一刹车机构；10、第二刹车机构；11、罩壳；12、压板；13、摩擦片；14、复位弹簧；15、第一密封件；16、第二密封件；17、拨杆；18、驱动盘；19、导向盘；20、浮动盘；21、旋钮；22、传动槽；23、容置槽；24、转动轴承；25、轨迹槽；26、驱动块；27、容纳槽；28、弹性顶珠；29、浮动槽；30本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多点受力的鼓式渔线轮，包括有动力部件(1)、线轮主体(2)、转动连接在线轮主体(2)上且用于收放渔线的线杯(3)、驱动线杯(3)转动的主轴(4)、以及作用于线杯(3)的刹车机构，所述的动力部件(1)通过齿轮传动组件与主轴(4)传动连接；其特征在于：所述刹车机构远离齿轮传动组件的一端与线轮主体(2)之间设有第一单向轴承(5)，当所述线杯(3)运动趋势的方向与第一单向轴承(5)设置的运动方向相反时，所述第一单向轴承(5)与线轮主体(2)的连接处形成第一受力点位(a)；所述齿轮传动组件自身形成第二受力点位(b)、或者所述线轮主体(2)与齿轮传动组件之间形成第二受力点位(b)、或者所述的动力部件(1)通过输入轴(31)与齿轮传动组件传动连接，所述的输入轴(31)与线轮壳体之间设有第三单向轴承(33)，以形成所述的第二受力点位(b)。2.根据权利要求1所述的多点受力的鼓式渔线轮，其特征在于：所述的齿轮传动组件包括受动力部件(1)驱动的主动齿轮(6)、以及套设在主轴(4)上的从动齿轮轴(7)，所述的主动齿轮(6)与从动齿轮轴(7)相互啮合并形成所述的第二受力点位(b)。3.根据权利要求1所述的多点受力的鼓式渔线轮，其特征在于：所述的齿轮传动组件包括受动力部件(1)驱动的主动齿轮(6)、以及套设在主轴(4)上的从动齿轮轴(7)，所述的从动齿轮轴(7)向外形成有延伸段(32)，所述的线轮主体（2）包括有盖板(34)、所述的延伸段(32)与盖板(34)之间设有第二单向轴承(8)，以形成所述的第二受力点位(b)。4.根据权利要求1所述的多点受力的鼓式渔线轮，其特征在于：所述刹车机构包括作用于线杯(3)其中一侧的第一刹车机构(9)、以及作用于线杯(3)另一侧的第二刹车机构(10)；所述的第二刹车机构(10)相较于第一刹车机构(9)位于远离齿轮传动组件的一侧，且所述的第一单向轴承(5)设置在第二刹车机...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈永刚，
申请(专利权)人：慈溪市永杰精工渔具有限公司，
类型：新型
国别省市：