一种刹车转向油路机构及刹车器把手制造技术

一种刹车转向油路机构及刹车器把手，包括刹车器本体、连接在刹车器本体上的把手和刹车转向油路机构，刹车出油接头拼装在刹车器本体上，刹车器本体安装在车把管上，油管能够穿入至车把管中。刹车转向油路机构包括沿第一方向设置的刹车出油接头、沿第二方向设置的油管、以及连接在刹车出油接头与油管之间的弯管接头；刹车出油接头中设置有第一向油路，弯管接头中设置有转向油路，油管中设置有第二向油路，第一向油路、转向油路和第二向油路依次连通。本实用新型专利技术可以对原有的刹车器把手进行改装，接入所提供的刹车转向油路机构即可，保持油路顺畅的基础下，实现刹车油管的隐藏式走线，大大减少用户的采购和使用成本。大大减少用户的采购和使用成本。大大减少用户的采购和使用成本。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车转向油路机构及刹车器把手


[0001]本技术涉及交通工具的零部件
，尤其是一种应用于自行车、电动车、摩托车中的车转向油路机构及刹车器把手。

技术介绍

[0002]制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备（如矿井提升机、电梯等）则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。
[0003]在自行车等交通工具中，用于控制制动器的装置为刹车器（俗称闸把），闸把是刹车时的一个手柄，闸把用于在自行车刹车手柄、童车手柄、电动车刹车手柄、摩托车刹车手柄等。传统的，在电动车、自行车、三轮车等车辆刹车钢丝的安装过程中，一般使用钢丝钳、扳手等传统工具配合蛮力进行拉紧。这种传统的钢丝拉紧方法存在很多不足，难以操作。例如：钢丝容易从钢丝钳或扳手中滑脱，而且不容易调节松紧，特别费时费力。为追求刹车效率及精准本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刹车转向油路机构，其特征在于：包括沿第一方向(a)设置的刹车出油接头(1)、沿第二方向(b)设置的油管(2)、以及连接在所述刹车出油接头(1)与油管(2)之间的弯管接头(3)；所述的刹车出油接头(1)中沿第一方向(a)设置有第一向油路(101)，所述的弯管接头(3)中设置有转向油路(301)，所述的油管(2)中沿第二方向(b)设置有第二向油路(201)，所述的第一向油路(101)、转向油路(301)和第二向油路(201)依次连通。2.根据权利要求1所述的刹车转向油路机构，其特征在于：所述的转向油路(301)包括沿第一方向(a)设置的前区段(302)、沿第二方向(b)设置的后区段(303)，所述前区段(302)的内径大于所述后区段(303)的内径。3.根据权利要求1所述的刹车转向油路机构，其特征在于：所述弯管接头(3)通过活接螺母(4)与刹车出油接头(1)连接。4.根据权利要求3所述的刹车转向油路机构，其特征在于：所述的活接螺母(4)活动套接在刹车出油接头(1)上；所述活接螺母(4)的其中一端内设有止位挡边(401)，所述刹车出油接头(1)的端部设有一圈凸缘(102)，所述的凸缘(102)能够与止位挡边(401)相抵以形成限位配合；所述活接螺母(4)的另一端设有活接内螺纹(402)，所述弯管接头(3)靠近刹车出油接头(1)的一端设有活接外螺纹(103)，通过活接外螺纹(103)与活接内螺纹(402)的螺纹配合，以将弯管接头(3)与刹车出油接头(1)固定在一起。5.根据权利要求3所述的刹车转向...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈永刚，
申请(专利权)人：慈溪市永杰精工渔具有限公司，
类型：新型
国别省市：