一种新型冰钓渔线轮的离合二挡结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型冰钓渔线轮的离合二挡结构，包括壳体，所述壳体内转动安装有用于连接渔线轮的主轴，所述主轴上套设有与主轴相卡接且可沿主轴长度方向滑动的第一齿轮，所述第一齿轮上卡接有第一拨片，所述支撑部背离第一拨片的一面对称安装有两个沿主轴长度方向布置的处于压缩状态的压缩弹簧，所述压缩弹簧远离支撑部的一端与壳体相连接，所述第一拨片背离支撑部的一侧设有第二拨片，所述第二拨片远离主轴的一端固定连接有驱动部，所述驱动部另一端与挤压部上的斜面滑动接触，所述第一齿轮与第二齿轮相啮合，本实用新型专利技术具有如下的有益效果：使离合结构优化，降低卡死的概率。降低卡死的概率。降低卡死的概率。

【技术实现步骤摘要】
一种新型冰钓渔线轮的离合二挡结构


[0001]本技术是一种新型冰钓渔线轮的离合二挡结构，属于渔线轮


技术介绍

[0002]渔轮，也叫渔线轮、放线器、卷线器，古称钓车，是抛(海)竿钓鱼必备钓具之一。目前，渔线轮的离合结构复杂，用于出现卡死的情况，处理费时费力。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种新型冰钓渔线轮的离合二挡结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术使离合结构优化，降低卡死的概率。
[0004]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种新型冰钓渔线轮的离合二挡结构，包括壳体，所述壳体内转动安装有用于连接渔线轮的主轴，所述主轴上套设有与主轴相卡接且可沿主轴长度方向滑动的第一齿轮，所述第一齿轮上卡接有第一拨片，所述第一拨片通过螺丝与支撑部固定连接，所述支撑部通过导向件与壳体相插接，所述支撑部背离第一拨片的一面对称安装有两个沿主轴长度方向布置的处于压缩状态的压缩弹簧，所述压缩弹簧远离支撑部的一端与壳体相连接，所述第一拨片背离支撑部的一侧设有第二拨片，所述第二拨片卡在主轴上，所述第二拨片背离第一拨片的一侧设有压持部，所述压持部套设在主轴上且与主轴滑动连接，所述第二拨片远离主轴的一端固定连接有驱动部，所述驱动部另一端与挤压部上的斜面滑动接触，所述挤压部固定在转动部外表面，所述转动部通过转轴转动安装在壳体内，所述转动部外表面固定连接有处于壳体外侧的按压部，所述第一齿轮与第二齿轮相啮合，所述第二齿轮套设在驱动轴上并与驱动轴固定连接，所述驱动轴转动安装在壳体内且驱动轴的一端延伸至壳体外侧。
[0005]进一步地，所述第一齿轮上开设有环形槽，所述第一拨片一面开设有与环形槽相配合的卡口，所述卡口卡在环形槽内。
[0006]进一步地，所述第一齿轮面向压持部的一面呈环形等距开设有多个缺口，所述第二拨片与压持部之间设有两个与缺口相配合的限位杆，所述限位杆一端与主轴固定连接，所述压持部与渔线轮之间设有复位弹簧，所述复位弹簧套设在主轴上。
[0007]进一步地，所述第二拨片背离驱动部的一面开设有与主轴相配合的卡接槽，所述主轴设置在卡接槽内。
[0008]进一步地，所述第二拨片与驱动部相邻的两个侧面上均固定连接有支耳，两个所述支耳之间转动安装有轴杆，所述轴杆的两端均套设有与轴杆转动连接的固定耳，所述固定耳通过螺丝固定在壳体内。
[0009]进一步地，所述驱动部与第二拨片为一体成型结构，所述支耳与第二拨片为一体成型结构。
[0010]进一步地，所述驱动部远离第二拨片的一端固定有圆弧部，所述圆弧部与斜面滑
动接触。
[0011]进一步地，所述驱动轴处于壳体内的一端转动连接有连板，所述连板通过螺丝固定在壳体内。
[0012]进一步地，所述挤压部与转动部为一体成型结构，所述转动部与按压部为一体成型结构。
[0013]进一步地，所述按压部远离转动部的一端为弧形结构。
[0014]本技术的有益效果：
[0015]挤压按压部时，按压部带动转动部转动，转动部带动挤压部挤压第二拨片上的驱动部，驱动部带动第二拨片围绕轴杆转动，从而第二拨片拨动压持部，使压持部与第一齿轮之间产生间隙，在压缩弹簧回弹力的作用下，使第一拨片驱动第一齿轮沿着主轴滑动，使第一齿轮与第二齿轮分离，从而切断第一齿轮与第二齿轮的啮合，使渔线轮离合处于空挡状态，停止挤压按压部时，在复位弹簧回弹力的作用下，使压持部反向移动，同时限位杆卡入第一齿轮上的卡接槽内，且第一齿轮与第二齿轮再次啮合，使渔线轮离合处于档位状态，优化了渔线轮离合的结构，降低出现卡死的概率。
附图说明
[0016]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0017]图1为本技术一种新型冰钓渔线轮的离合二挡结构的结构示意图；
[0018]图2为本技术一种新型冰钓渔线轮的离合二挡结构中第一拨片、第二拨片、转动部、第一齿轮和第二齿轮的装配示意图；
[0019]图3为本技术一种新型冰钓渔线轮的离合二挡结构中弹簧、第一齿轮和第二齿轮的装配示意图；
[0020]图4为本技术一种新型冰钓渔线轮的离合二挡结构中第一拨片的立体图；
[0021]图5为本技术一种新型冰钓渔线轮的离合二挡结构中第二拨片的立体图；
[0022]图6为本技术一种新型冰钓渔线轮的离合二挡结构中限位杆、第一齿轮和主轴的装配示意图；
[0023]图中：1
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壳体、2
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第一齿轮、3
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第二齿轮、4
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驱动轴、5
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连板、6
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压持部、7
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第一拨片、8
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主轴、9
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第二拨片、10
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按压部、11
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转动部、12
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挤压部、13
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斜面、14
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驱动部、15
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固定耳、16
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支撑部、17
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压缩弹簧、18
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支耳、19
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卡接槽、20
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环形槽、21
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限位杆、22
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缺口、23
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卡口。
具体实施方式
[0024]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0025]请参阅图1、图2、图3、图4和图6，本技术提供一种技术方案：一种新型冰钓渔线轮的离合二挡结构，包括壳体1，壳体1内转动安装有用于连接渔线轮的主轴8，主轴8上套设有与主轴8相卡接且可沿主轴8长度方向滑动的第一齿轮2，第一齿轮2上卡接有第一拨片7，第一齿轮2上开设有环形槽20，第一拨片7一面开设有与环形槽20相配合的卡口23，卡口
23卡在环形槽20内，卡口23与环形槽20相互配合，实现第一拨片7与第一齿轮2的卡接，第一拨片7通过螺丝与支撑部16固定连接，支撑部16通过导向件与壳体1相插接，支撑部16背离第一拨片7的一面对称安装有两个沿主轴8长度方向布置的处于压缩状态的压缩弹簧17，压缩弹簧17远离支撑部16的一端与壳体1相连接，支撑部16为第一拨片7提供安装载体。
[0026]参阅图1、图2和图5，第一拨片7背离支撑部16的一侧设有第二拨片9，第二拨片9卡在主轴8上，第二拨片9背离驱动部14的一面开设有与主轴8相配合的卡接槽19，主轴8设置在卡接槽19内，将主轴8设置在卡接槽19内，实现主轴8与第二拨片9的卡接，第二拨片9与驱动部14相邻的两个侧面上均固定连接有支耳18，支耳18与第二拨片9为一体成型结构，两个支耳18之间转动安装有轴杆，轴杆的两端均套设有与轴杆转动连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型冰钓渔线轮的离合二挡结构，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)内转动安装有用于连接渔线轮的主轴(8)，所述主轴(8)上套设有与主轴(8)相卡接且可沿主轴(8)长度方向滑动的第一齿轮(2)，所述第一齿轮(2)上卡接有第一拨片(7)，所述第一拨片(7)通过螺丝与支撑部(16)固定连接，所述支撑部(16)通过导向件与壳体(1)相插接，所述支撑部(16)背离第一拨片(7)的一面对称安装有两个沿主轴(8)长度方向布置的处于压缩状态的压缩弹簧(17)，所述压缩弹簧(17)远离支撑部(16)的一端与壳体(1)相连接，所述第一拨片(7)背离支撑部(16)的一侧设有第二拨片(9)，所述第二拨片(9)卡在主轴(8)上，所述第二拨片(9)背离第一拨片(7)的一侧设有压持部(6)，所述压持部(6)套设在主轴(8)上且与主轴(8)滑动连接，所述第二拨片(9)远离主轴(8)的一端固定连接有驱动部(14)，所述驱动部(14)另一端与挤压部(12)上的斜面(13)滑动接触，所述挤压部(12)固定在转动部(11)外表面，所述转动部(11)通过转轴转动安装在壳体(1)内，所述转动部(11)外表面固定连接有处于壳体(1)外侧的按压部(10)，所述第一齿轮(2)与第二齿轮(3)相啮合，所述第二齿轮(3)套设在驱动轴(4)上并与驱动轴(4)固定连接，所述驱动轴(4)转动安装在壳体(1)内且驱动轴(4)的一端延伸至壳体(1)外侧。2.根据权利要求1所述的一种新型冰钓渔线轮的离合二挡结构，其特征在于：所述第一齿轮(2)上开设有环形槽(20)，所述第一拨片(7)一面开设有与环形槽(20)相配合的卡口(23)，所述卡口(23)卡在环形槽(20)内。3.根据权利要求1所述的一种新型冰钓渔线轮的离合二挡结构，其特征在于：所述第一齿轮(2)面向压持...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎东峰，易国军，李成，
申请(专利权)人：宁波市西赛德渔具有限公司，
类型：新型
国别省市：