一种交通运输设备用车轴制造技术

本实用新型专利技术涉及一种交通运输设备用车轴，包括外壳、刹车壳和刹车盘，刹车壳安装在外壳上，刹车盘配合连接在刹车壳上，所述刹车壳上设置有回收机构和冷却机构，所述回收机构包括刹车片、承接壳、连接块、发电机和滚轮，刹车片配合连接在刹车壳上，回收机构设计，通过滚轮和刹车盘的接触，可以将车辆的部分动能回收，从而降低了车轴和刹车盘的压力，提升了车轴的使用寿命。使用寿命。使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种交通运输设备用车轴


[0001]本技术涉及运输设备用车轴
，具体为一种交通运输设备用车轴。

技术介绍

[0002]车轴是火车、轻轨及地铁等车辆的三大行走部件之一。在车辆装配中，车轴两端加轴承，再加车轮。车轴通过悬架和车架相连、两端安装车轮，其功能是传递车架与车轮之间各方向作用力。专利号CN202021122028.X公开了一种散热防尘的碟刹车轴轴端系统。
[0003]在该专利公开的方案中，由于在进行刹车的时候车的能量只能通过刹车片进行回收，同时增加了车轴的负担，降低了使用的效果。
[0004]此外，由于在刹车的时候只能通过刹车盘和刹车片之间的摩擦来吸收能量，会造成刹车盘的温度上升，同时刹车盘的热量会传递到车轴上，车轴会产生变形，从而影响使用的效果。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中存在的问题，本技术提供了一种交通运输设备用车轴，以解决
技术介绍
中提到的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种交通运输设备用车轴，包括外壳、刹车壳、刹车盘和车轴本体，刹车壳安装在外壳上，刹车盘配合连接在刹车壳上，车轴本体配合连接在外壳上，所述刹车壳上设置有回收机构和冷却机构，所述回收机构包括刹车片、承接壳、连接块、发电机和滚轮，刹车片配合连接在刹车壳上，承接壳安装在刹车片的侧面上，承接壳上安装有连接块，连接块上固定连接发电机，发电机电性连接外部蓄电池，发电机的伸出端穿过承接壳连接在滚轮上，滚轮的侧面贴合在刹车盘上，外壳上安装有冷却机构。
[0007]优选的是，所述外壳上设有承接板，承接板配合连接所述冷却机构，承接板的设计保证了冷却机构的稳定安装。
[0008]在进一步中优选的是，所述冷却机构包括冷却管和接触圈，冷却管螺纹连接在承接板上，接触圈贴合在承接板上，冷却机构的设计保证了冷却的效果。
[0009]在进一步中优选的是，所述冷却管上开设有冷却孔，所述冷却孔开设多个，且多个所述冷却孔分别沿着冷却管的轴心设置，冷却孔的设计保证了冷却的效果。
[0010]在进一步中优选的是，所述冷却管上设有六角段和连接管，连接管安装在冷却管上，六角段安装在连接管上，六角段和连接管的设计保证了连接的效果。
[0011]在进一步中优选的是，所述冷却管上设有螺纹口，螺纹口螺纹连接在外部进气设备上，螺纹口的设计保证了连接的便利性。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种交通运输设备用车轴，具备以下有益效果：
[0013]回收机构设计，通过滚轮和刹车盘的接触，可以将车辆的部分动能回收，从而降低
了车轴和刹车盘的压力，提升了车轴的使用寿命。
[0014]冷却机构设计，通过冷却管上的多个冷却孔对刹车盘进行吹风降温，避免了刹车盘产生过高的温度，避免了过高的温度对车轴的影响，提升了车轴的使用质量。
附图说明
[0015]图1为本技术中一种交通运输设备用车轴的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术中一种交通运输设备用车轴的侧面结构示意图；
[0017]图3为图2的局部放大图；
[0018]图4为本技术中冷却机构的正面结构示意图；
[0019]图5为本技术中冷却机构的侧面结构示意图；
[0020]图6为本技术中一种交通运输设备用车轴的俯视结构示意图。
[0021]图中：1、外壳；2、刹车壳；3、刹车盘；4、刹车片；5、承接壳；6、连接块；7、发电机；8、滚轮；9、承接板；10、冷却管；11、接触圈；12、冷却孔；13、六角段；14、连接管；15、螺纹口；100、车轴本体。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例1：
[0024]请参阅图1
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6，一种交通运输设备用车轴，包括外壳1、刹车壳2、刹车盘3和车轴本体100，刹车壳2安装在外壳1上，刹车盘3配合连接在刹车壳2上，车轴本体100配合连接在外壳1内，刹车壳2上设置有回收机构和冷却机构，回收机构包括刹车片4、承接壳5、连接块6、发电机7和滚轮8，刹车片4配合连接在刹车壳2上，承接壳5安装在刹车片4的侧面上，承接壳5上安装有连接块6，连接块6上固定连接发电机7，发电机7电性连接外部蓄电池，发电机7的伸出端穿过承接壳5连接在滚轮8上，滚轮8的侧面贴合在刹车盘3上，外壳1上安装有冷却机构，在进行刹车的时候，在刹车壳2的作用下刹车片4会向着刹车盘3的位置靠近，通过刹车盘3和刹车片4之间的夹紧将车辆的动能转化为热能，当刹车片4靠近刹车盘3时，由于承接壳5安装在刹车片4上，因此可以带动承接壳5的移动，承接壳5上转动连接有滚轮8，滚轮8配合连接在发电机7上，当滚轮8移动到刹车盘3上时，滚轮8贴合在刹车盘3上会和刹车盘3同步转动，然后将转动传递到发电机7上，通过发电机7发电，由于发电机7电性连接在外界蓄电池上，因此可以将电能储存，从而完成整个过程。
[0025]外壳1上设有承接板9，承接板9配合连接冷却机构，冷却机构包括冷却管10和接触圈11，冷却管10螺纹连接在承接板9上，接触圈11贴合在承接板9上，冷却管10上开设有冷却孔12，冷却孔12开设多个，且多个冷却孔12分别沿着冷却管10的轴心设置，冷却管10上设有六角段13和连接管14，连接管14安装在冷却管10上，六角段13安装在连接管14上，冷却管10上设有螺纹口15，螺纹口15螺纹连接在外部进气设备上，首先将冷却管10进行固定，由于冷却管10和承接板9为螺纹连接，通过外界的扳手卡在六角段13上可以将冷却管10螺纹连接
在承接板9上，接触圈11贴合在承接板9上，然后将连接管14连接在外部进风设备上，通过冷却管10上的冷却孔12对刹车盘3进行吹风冷却，从而提升了使用的效果。
[0026]实施例2：
[0027]请参阅图1
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6，在实施例1的基础上，在进行刹车的时候，在刹车壳2的作用下刹车片4会向着刹车盘3的位置靠近，通过刹车盘3和刹车片4之间的夹紧将车辆的动能转化为热能，当刹车片4靠近刹车盘3时，由于承接壳5安装在刹车片4上，因此可以带动承接壳5的移动，承接壳5上转动连接有滚轮8，滚轮8配合连接在发电机7上，当滚轮8移动到刹车盘3上时，滚轮8贴合在刹车盘3上会和刹车盘3同步转动，然后将转动传递到发电机7上，通过发电机7发电，由于发电机7电性连接在外界蓄电池上，因此可以将电能储存，从而完成整个过程。
[0028]实施例3：
[0029]请参阅图1
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6，在实施例2的基础上，首先将冷却管10进行固定，由于冷却管10和承接板9为螺纹连接，通过外界的扳手本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通运输设备用车轴，包括外壳(1)、刹车壳(2)、刹车盘(3)和车轴本体(100)，刹车壳(2)安装在外壳(1)上，刹车盘(3)配合连接在刹车壳(2)上，车轴本体(100)配合连接在外壳(1)内，其特征在于：所述刹车壳(2)上设置有回收机构和冷却机构，所述回收机构包括刹车片(4)、承接壳(5)、连接块(6)、发电机(7)和滚轮(8)，刹车片(4)配合连接在刹车壳(2)上，承接壳(5)安装在刹车片(4)的侧面上，承接壳(5)上安装有连接块(6)，连接块(6)上固定连接发电机(7)，发电机(7)电性连接外部蓄电池，发电机(7)的伸出端穿过承接壳(5)连接在滚轮(8)上，滚轮(8)的侧面贴合在刹车盘(3)上，外壳(1)上安装有冷却机构。2.根据权利要求1所述的一种交通运输设备用车轴，其特征在于：所述外壳(1)上设有承接板(9)，承接板...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑伟，
申请(专利权)人：常州市伟丽达机械配件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：