一种外圆花瓣打孔式刹车盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种外圆花瓣打孔式刹车盘，涉及到刹车盘领域，包括刹车盘本体，所述刹车盘本体上设有刹车前盘和刹车后盘，所述刹车盘本体上设有安装组件，刹车盘本体的一侧开设有多个弧形槽，刹车盘本体的外侧开设有多个散热孔，多个弧形槽的一侧内壁上均开设有一组通风孔。本实用新型专利技术中，刹车盘本体上设有刹车前盘和刹车后盘，在制动过程中产生较高的温度，设置的通风孔和散热孔，能够便于刹车盘本体进行很好的一个散热，同时在刹车后盘的一侧设有后风孔，形成一个空气流通，加快散热速度，从而避免刹车盘本体在长时间制动过程中，不便于及时散热的问题，同时在刹车盘本体上设置的导风组件，将散热孔内的热量带走。将散热孔内的热量带走。将散热孔内的热量带走。

【技术实现步骤摘要】
一种外圆花瓣打孔式刹车盘


[0001]本技术涉及刹车盘
，尤其涉及一种外圆花瓣打孔式刹车盘。

技术介绍

[0002]刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。
[0003]刹车盘的使用，能够为车辆进行一个紧急的制动，从而保障车辆的安全行驶，但是传统的刹车盘在制动过程中，刹车盘长时间摩擦会产生高温，高温会对刹车盘造成变形或者刹车失灵，且刹车摩擦过程中，产生的摩擦碎屑，不能够及时排出，会加重刹车盘的磨损，因此需要一种外圆花瓣打孔式刹车盘来满足人们的需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种外圆花瓣打孔式刹车盘，以解决刹车盘长时间摩擦会产生高温，高温会对刹车盘造成变形或者刹车失灵，且刹车摩擦过程中，产生的摩擦碎屑，不能够及时排出，会加重刹车盘磨损的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种外圆花瓣打孔式刹车盘，包括刹车盘本体，所述刹车盘本体上设有刹车前盘和刹车后盘，所述刹车盘本体上设有安装组件，刹车盘本体的一侧开设有多个弧形槽，刹车盘本体的外侧开设有多个散热孔，多个弧形槽的一侧内壁上均开设有一组通风孔，多组通风孔分别与多个散热孔相连通，散热孔内设有导风组件；
[0006]所述导风组件包括安装在散热孔内壁上的前导风板和后导风板。
[0007]优选的，所述散热孔上设有倒料槽和导风槽，倒料槽和导风槽位于散热孔的两侧面，在吹进过程中，会在导风槽的作用下，更好的进行导风，并在导风的作用下，通过倒料槽，将产生的碎屑进行一个出料，避免产生的碎屑，加快刹车盘本体的摩擦，从而能够提高刹车盘本体的使用寿命。
[0008]优选的，所述刹车后盘的一侧开设有多个后风孔，多个后风孔分别与多个散热孔相连通，在刹车后盘的一侧设有后风孔，形成一个空气流通，加快散热速度，从而避免刹车盘本体在长时间制动过程中，不便于及时散热的问题。
[0009]优选的，所述前导风板的一端设有前弧形导风，前弧形导风的一侧延伸至散热孔外，能够通过前弧形导风，将外部的风，进行一个导向，并吹进散热孔内，对散热孔内的热量带走。
[0010]优选的，所述后导风板的一端设有后弧形导风，后弧形导风的一侧延伸至散热孔外，能够通过后弧形导风，将外部的风，进行一个导向，并吹进散热孔内，对散热孔内的热量带走。
[0011]优选的，所述多个弧形槽和散热孔均呈圆周阵列设置，并均匀分布在刹车盘本体上，呈圆周阵列设置的弧形槽和散热孔，能够更均匀的进行通风散热。
[0012]优选的，所述安装组件包括安装在刹车盘本体上的刹车盘轮毂，刹车盘轮毂的一侧开设有多个轮毂固定孔，刹车盘轮毂的一侧开设有转轴安装孔，设置的安装组件，便于通过安装组件，将刹车盘本体安装在车辆的转轴上。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]本技术中，刹车盘本体上设有刹车前盘和刹车后盘，在制动过程中产生较高的温度，设置的通风孔和散热孔，能够便于刹车盘本体进行很好的一个散热，同时在刹车后盘的一侧设有后风孔，形成一个空气流通，加快散热速度，从而避免刹车盘本体在长时间制动过程中，不便于及时散热的问题；
[0015]同时在刹车盘本体上设置的导风组件，导风组件上的前导风板和后导风板，能够通过前弧形导风和后弧形导风，将外部的风，进行一个导向，并吹进散热孔内，将散热孔内的热量带走，在吹进过程中，会在导风槽的作用下，更好的进行导风；
[0016]本技术中，并且在摩擦过程中，刹车盘与制动器会产生摩擦碎屑，产生的摩擦碎屑将会通过弧形槽和通风孔，进入到散热孔内，并在导风的作用下，通过倒料槽，将产生的碎屑进行一个出料，避免产生的碎屑，加快刹车盘本体的摩擦，从而能够提高刹车盘本体的使用寿命。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种外圆花瓣打孔式刹车盘前视立体的结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种外圆花瓣打孔式刹车盘后视立体的结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种外圆花瓣打孔式刹车盘剖视的结构示意图；
[0020]图4为本技术提出的一种外圆花瓣打孔式刹车盘竖剖的结构示意图；
[0021]图5为本技术提出的一种外圆花瓣打孔式刹车盘导风组件的结构示意图。
[0022]图中：1、刹车盘本体；2、刹车前盘；3、刹车后盘；4、刹车盘轮毂；5、轮毂固定孔；6、转轴安装孔；7、弧形槽；8、通风孔；9、散热孔；10、倒料槽；11、导风槽；12、后风孔；13、前导风板；14、后导风板；15、前弧形导风；16、后弧形导风。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]根据附图1、附图2、附图3和附图4所示，一种外圆花瓣打孔式刹车盘，包括刹车盘本体1，刹车盘本体1上设有刹车前盘2和刹车后盘3，刹车盘本体1上设有安装组件，刹车盘本体1的一侧开设有多个弧形槽7，刹车盘本体1的外侧开设有多个散热孔9，多个弧形槽7的一侧内壁上均开设有一组通风孔8，多组通风孔8分别与多个散热孔9相连通，散热孔9内设有导风组件；
[0025]根据附图3和附图5所示，导风组件包括安装在散热孔9内壁上的前导风板13和后导风板14，前导风板13的一端设有前弧形导风15，前弧形导风15的一侧延伸至散热孔9外，能够通过前弧形导风15，将外部的风，进行一个导向，并吹进散热孔9内，对散热孔9内的热量带走，后导风板14的一端设有后弧形导风16，后弧形导风16的一侧延伸至散热孔9外，能
够通过后弧形导风16，将外部的风，进行一个导向，并吹进散热孔9内，对散热孔9内的热量带走。
[0026]根据附图3和附图4所示，散热孔9上设有倒料槽10和导风槽11，倒料槽10和导风槽11位于散热孔9的两侧面，在吹进过程中，会在导风槽11的作用下，更好的进行导风，并在导风的作用下，通过倒料槽10，将产生的碎屑进行一个出料，避免产生的碎屑，加快刹车盘本体1的摩擦，从而能够提高刹车盘本体1的使用寿命，刹车后盘3的一侧开设有多个后风孔12，多个后风孔12分别与多个散热孔9相连通，在刹车后盘3的一侧设有后风孔12，形成一个空气流通，加快散热速度，从而避免刹车盘本体1在长时间制动过程中，不便于及时散热的问题，多个弧形槽7和散热孔9均呈圆周阵列设置，并均匀分布在刹车盘本体1上，呈圆周阵列设置的弧形槽7和散热孔9，能够更均匀的进行通风散热。
[0027]根据附图1和附图2所示，安装组件包括安装在刹车盘本体1上的刹车盘轮毂4，刹车盘轮毂4的一侧开设有多个轮毂固定孔5，刹车盘轮毂4的一侧开设有转轴安装孔6，设置的安装组件，便于通过安装组件，将刹车盘本体1安装在车辆的转轴上。
[0028]本实用工作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种外圆花瓣打孔式刹车盘，包括刹车盘本体（1），其特征在于：所述刹车盘本体（1）上设有刹车前盘（2）和刹车后盘（3），所述刹车盘本体（1）上设有安装组件，刹车盘本体（1）的一侧开设有多个弧形槽（7），刹车盘本体（1）的外侧开设有多个散热孔（9），多个弧形槽（7）的一侧内壁上均开设有一组通风孔（8），多组通风孔（8）分别与多个散热孔（9）相连通，散热孔（9）内设有导风组件；所述导风组件包括安装在散热孔（9）内壁上的前导风板（13）和后导风板（14）。2.根据权利要求1所述的一种外圆花瓣打孔式刹车盘，其特征在于：所述散热孔（9）上设有倒料槽（10）和导风槽（11），倒料槽（10）和导风槽（11）位于散热孔（9）的两侧面。3.根据权利要求1所述的一种外圆花瓣打孔式刹车盘，其特征在于：所述刹车后盘（3）的一侧开设有多个后风孔（12），...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨悦城，王杰芝，贾立凯，
申请(专利权)人：东营瑞博鑫制动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：