一种基于双层可变形蜂窝柔性蒙皮的无缝襟翼制造技术

本发明专利技术公开了一种基于双层可变形蜂窝柔性蒙皮的无缝襟翼，属于变体飞机柔性结构设计领域，无缝襟翼包括襟翼变形段以及襟翼固定段；所述的襟翼变形段为襟翼在偏转过程中参与柔性蒙皮变形的部分，包括柔性蒙皮封严板、偏转轴、偏转舵面、机翼后樯；襟翼向下偏转时，偏转舵面逆时针转动，上翼面柔性蒙皮受拉发生面内拉伸，下翼面柔性蒙皮受压发生面内压缩；本发明专利技术采用该无缝襟翼，可以满足襟翼大角度偏转，使襟翼与机翼连接处更为光滑连续，且具有足够的面外承载能力；还可通过调整柔性蒙皮结构参数改变柔性蒙皮面外承载能力和变形效果，可设计性强，制作简单，工艺容易实现。工艺容易实现。工艺容易实现。

【技术实现步骤摘要】
一种基于双层可变形蜂窝柔性蒙皮的无缝襟翼


[0001]本专利技术涉及变体飞机柔性结构设计领域，具体涉及一种基于双层可变形蜂窝柔性蒙皮的无缝襟翼。

技术介绍

[0002]变体飞机通过实时改变飞机的结构形状，以便于在宽速域飞行过程中，适应复杂的飞行环境，始终保持最优的气动性能。机翼增升装置在速度较小的时候通过改变弯度也能产生足够的升力，在起飞与着陆时降低离地速度和着陆速度，有效地缩短滑跑距离。无缝襟翼是一种增升装置，相对于传统增升装置，无缝襟翼能光滑连续地改变机翼偏转角，在动力性能方面有更好的表现。为防止气流从下翼面穿透到上翼面，在机翼后缘与襟翼连接处，上下翼面分别设置有封严板。传统的封严板多为两块弹性板，一端连接在机翼后缘，一端搭接在襟翼偏转舵面上。襟翼偏转时，封严板不能发生面内变形，而是随偏转舵面发生较大的面外弹性变形，结构如图1所示。襟翼大角度偏转时，传统封严板往往不能承担这样的大变形。随着柔性蒙皮的发展，用柔性蒙皮替换传统封严板，形成无缝襟翼，随襟翼的偏转而发生面内拉伸或压缩，可以满足襟翼大角度偏转，使变形更为光滑和连续。
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于双层可变形蜂窝柔性蒙皮的无缝襟翼，其特征在于，所述的无缝襟翼包括襟翼变形段以及缝襟翼固定段(6)；所述的襟翼变形段为襟翼在偏转过程中参与柔性蒙皮变形的部分，包括柔性蒙皮封严板、偏转轴(1)、偏转舵面(2)、机翼后樯(3)；所述的偏转轴(1)在无缝襟翼的前缘O点处，襟翼围绕偏转轴(1)进行偏转；偏转舵面(2)位于襟翼前缘、机翼后樯(3)位于机翼后缘部分；所述的偏转舵面(2)包括圆弧部分以及圆弧中部的直线部分；由偏转舵面(2)连接襟翼上下翼面；所述的偏转舵面(2)、机翼后樯(3)之间的缝隙由柔性蒙皮进行连接；柔性蒙皮一端固定在襟翼上、下翼面靠近襟翼前缘的A、B点处，另一端固定在机翼后樯(3)上、下表面C、D点处，分为上翼面柔性蒙皮(4)和下翼面柔性蒙皮(5)，所述的上翼面柔性蒙皮(4)和下翼面柔性蒙皮(5)保证襟翼与机翼后缘连接光滑连续且气密性良好；襟翼固定段为襟翼在偏转过程中保持形状固定不变的部分，不参与柔性蒙皮的变形。2.根据权利要求1所述的一种基于双层可变形蜂窝柔性蒙皮的无缝襟翼，其特征在于，所述的襟翼向下偏转时，偏转舵面逆时针转动，上翼面柔性蒙皮(4)受拉发生面内拉伸，下翼面柔性蒙皮(5)受压发生面内压缩；襟翼最大偏转角为
ɑ
，不超过60
°
，襟翼偏转中心O点距上翼面柔性蒙皮(4)固定点A点距离为x，偏转后A点移动到A
’
点，上翼面柔性蒙皮(4)拉伸量为U1＝x
ɑ
；襟翼偏转中心O点距B点距离为x，在面内压缩和平面转动作用下B点移动到B
’
点，下翼面柔性蒙皮压缩量U2＝2xsin(
ɑ
/2)。3.根据权利要求1所述的一种基于双层可变形蜂窝柔性蒙皮的无缝襟翼，其特征在于，柔性蒙皮，其为长度L、宽度W、厚度h的双层可变形蜂窝柔性蒙皮；包括双层可变形蜂窝芯体、柔性填充和弹性表层；柔性蒙皮的面外刚度由双层可变形蜂窝壁板的立面提供，面内伸缩变形由双层可变形蜂窝提供；双层可变形蜂窝结构由枣核形单胞复制扩展而成，枣核形单胞由柔性单元组成；柔性单元上有不同层面的弯曲板，不同层面的弯曲板向不同方向弯曲，同一层面的弯曲板分为上端弯曲板和下端弯曲板，弯曲方向相反，中间是连接板(11)；柔性单元上有连接板，将不同层面的弯曲板根部自然连接在一起，实现了不同层面可变形蜂窝结构的自然连接；柔性...

【专利技术属性】
技术研发人员：周丽，李晨晓，邱涛，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：