一种单梁式无人机翼制造技术

本实用新型专利技术提供了一种单梁式无人机翼，对称设置于慢速巡航无人机的机身两侧，包括机翼本体，所述机翼本体远离机头的一侧后部摆动连接有襟翼以及副翼，所述襟翼以及所述副翼与所述机翼本体的连接处设置有封边倒角。通过在襟翼机翼副翼与机翼本体的连接处设置封边倒角，实现了当襟翼以及副翼在飞行过程中摆动的时候不会与机翼本体之间产生缝隙，避免了外界的气流灌入机翼内部，保证了无人机内部的气密性，同时也保证了无人机内部的压力恒定，避免电子仪器等出现损伤。电子仪器等出现损伤。电子仪器等出现损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种单梁式无人机翼


[0001]本技术涉及无人机
，尤其涉及一种单梁式无人机翼。

技术介绍

[0002]在飞行器中，副翼是安装在机翼翼梢后缘外侧的一小块可动的翼面，可使飞行器实现翻滚动作；襟翼同样安装在机翼翼梢后缘外侧，可上下偏转或前后活动，主要是用于在飞行中增加升力。
[0003]自20世纪20年代，英国著名设计师汉德莱
·
佩奇和德国空气动力学家拉赫曼专利技术了开缝襟翼，襟翼片展开后与机翼之间存在一条或多条缝隙，形成的缝隙可使下表面的气流经缝隙流向上表面，使上表面的气流速度提高，可较大范围保持层流，也可使升速提高，减少失速现象的发生。
[0004]因此，目前大量的固定翼无人机的机翼上均采用了开缝襟翼的设计。然而相比载人飞机，无人机中的微小型无人机的结构更为简单，整体重量更为轻巧，同时此类无人机的飞行高度一般只有1000m～7000m之间，远低于载人飞机的飞行高度。除此之外，此类无人机多采用高分子聚合材料制作，且机翼多由高分子聚合材料直接形成一个壳体，机翼的整体重量较低，且此类无人机的内部通常相互连通，气密性不高，在飞行过程中，流经开缝的气流会进入机翼内部，当飞行高度较高时，进入机翼内部的气流紊流较大，无法实现载人飞机或大型无人机上开缝襟片将紊流转化为层流，反而容易对机翼以及无人机内的零件造成损伤。不开缝的襟片在飞行过程中摆动也会使得机翼内部与外界连通，导致气流灌入机翼对机翼造成损伤。若不设置襟片仅依靠旋翼抬升，则对动力源的要求较高，生产成本高。

技术实现思路

[0005]为解决上述问题，本技术提供了一种单梁式无人机翼，本技术是这样实现的：
[0006]一种单梁式无人机翼，对称设置于慢速巡航无人机的机身两侧，包括机翼本体，所述机翼本体远离机头的一侧后部摆动连接有襟翼以及副翼，所述襟翼以及所述副翼与所述机翼本体的连接处设置有封边倒角。
[0007]作为进一步改进的，所述机翼本体具体包括壳体，所述壳体朝远离所述机身的方向延伸，所述壳体的横截面呈流线型，所述壳体靠近所述机身的一端表面设置安装槽，所述安装槽内固设对接板，所述对接板上开设有供支撑梁通过的通孔。
[0008]作为进一步改进的，所述壳体靠近所述机身的一侧上端表面设置锁紧装置，所述机翼本体通过所述锁紧装置固设于所述机身上。
[0009]作为进一步改进的，所述壳体的下端表面设置有一对舵角安装座，所述舵角安装座包括：
[0010]基板，固设于所述壳体的下端表面，所述基板的下端表面向下一体成型设置安装舱，所述安装舱远离所述襟翼或副翼的一侧呈流线型，所述安装舱靠近所述襟翼或副翼的
一侧开设供连接杆通过的开口。
[0011]作为进一步改进的，所述安装舱设置于所述基板靠近所述机身一侧的下端表面上，所述基板远离所述安装舱的一侧的上端表面上一体成型设置支架，所述基板在所述支架之间开设若干散热孔。
[0012]本技术的有益效果在于：
[0013]通过在襟翼机翼副翼与机翼本体的连接处设置封边倒角，实现了当襟翼以及副翼在飞行过程中摆动的时候不会与机翼本体之间产生缝隙，避免了外界的气流灌入机翼内部，保证了无人机内部的气密性，同时也保证了无人机内部的压力恒定，避免电子仪器等出现损伤。
附图说明
[0014]图1为本技术整体爆炸结构示意图。
[0015]图2为本技术在襟翼位置的剖面结构示意图。
[0016]图3为本技术机翼本体的整体结构示意图。
[0017]图4为本技术舵角安装座的整体结构示意图。
具体实施方式
[0018]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。
[0019]在本技术的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
[0020]一种单梁式无人机翼，对称设置于慢速巡航无人机的机身两侧，包括机翼本体1，所述机翼本体1远离机头的一侧后部摆动连接有襟翼12以及副翼13，所述襟翼12以及所述副翼13与所述机翼本体1的连接处设置有封边倒角2。通过在襟翼12机翼副翼13与机翼本体1的连接处设置封边倒角2，实现了当襟翼12以及副翼13在飞行过程中摆动的时候不会与机翼本体1之间产生缝隙，避免了外界的气流灌入机翼内部，保证了无人机内部的气密性，同时也保证了无人机内部的压力恒定，避免电子仪器等出现损伤。
[0021]作为进一步改进的，所述封边倒角2为铝合金材料制成，所述封边倒角2为圆倒角，所述封边倒角2固接于所述襟翼12或所述副翼13靠近所述机翼本体1的一侧表面上，所述封边倒角2靠近所述机翼本体1的一侧表面上设置有密封胶条。
[0022]由于此类无人机的机身、机翼等部分为高分子聚合材料制造而成，而无人机在飞行过程中，由于气流作用，机翼与机身之间的连接件将承受比较大的剪切应力，高分子聚合材料通常难以满足这一要求。因此，作为进一步改进的，所述机翼本体1具体包括壳体11，所
述壳体11朝远离所述机身的方向延伸，所述壳体11的横截面呈流线型，所述壳体11靠近所述机身的一端表面设置安装槽14，所述安装槽14内固设对接板3，所述对接板 3上开设有供支撑梁通过的圆形孔。其中，所述对接板3使用金属材料制成，在本技术中，所述对接板3优选用铝合金材料制作。
[0023]由于无人机整体的体积较小，机身或者机翼内部难以留出足够的工作空间供装机人员通过螺栓连接各个部位。因此，作为进一步改进的，所述壳体11靠近所述机身的一侧上端表面设置锁紧装置，所述机翼本体1通过所述锁紧装置固设于所述机身上。
[0024]在飞行过程中，可能会遭遇高空降水的情况，或是随着高度上升，温度降低导致表面附着大量水滴，水滴汇流后进入机翼或机身内容易对内部的电子仪器产生破坏。除此之外，在飞行过程中，襟翼12与副翼13会因为气流的扰动以及电机的控制进行摆动，长时间工作后会因往复摆动产生磨损导致襟翼12或副翼13与机翼本体1之间产生间隙。因此，作为进一步改进的，所述壳体11在与所述襟翼12或副翼13连接处设置与所述封边倒角2相对应的机翼倒角，所述封边倒角2的表面上固设有一层密封胶。
[0025]进一步的，本技术所提供的一种单梁式无人机翼，具体应用于一种慢速巡航无人机上，该无人机翼展4600mm，机身长2180mm，该单梁式无人本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单梁式无人机翼，对称设置于慢速巡航无人机的机身两侧，其特征在于，包括机翼本体，所述机翼本体远离机头的一侧后部摆动连接有襟翼以及副翼，所述襟翼以及所述副翼与所述机翼本体的连接处设置有封边倒角。2.如权利要求1所述一种单梁式无人机翼，其特征在于，所述机翼本体具体包括壳体，所述壳体朝远离所述机身的方向延伸，所述壳体的横截面呈流线型，所述壳体靠近所述机身的一端表面设置安装槽，所述安装槽内固设对接板，所述对接板上开设有供支撑梁通过的通孔。3.如权利要求2所述一种单梁式无人机翼，其特征在于，所述壳体靠近所述机身的一侧上端表面设置锁紧装置，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：余新峰，
申请(专利权)人：厦门云轮智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：