一种船用避难舱制造技术

本发明专利技术涉及船用设备领域，具体涉及一种船用避难舱，包括舱体、安装座、角度调节装置和脱离连接装置；舱体可拆卸安装在安装座上，脱离连接装置对舱体限位；角度调节装置包括底部调节座、中部转向支架、侧向顶升液压缸和侧向滑动组件，中部转向支架分别连接安装座和底部调节座，并带动安装座侧向转动，底部调节座带动中部转向支架水平转动，侧向滑动组件设置在中部转向支架上，侧向顶升液压缸设置在底部调节座上，并连接侧向滑动组件，在紧急逃生时，根据获取船体的倾斜角度，调整舱体保持水平，然后脱离连接装置脱离对舱体的固定，从而舱体能够水平地进入到水面。水平地进入到水面。水平地进入到水面。

【技术实现步骤摘要】
一种船用避难舱


[0001]本专利技术涉及船用设备领域，尤其涉及一种船用避难舱。

技术介绍

[0002]目前当船舶在遇到极端情况下船体发生侧翻时，船员只能选择船舶上的逃生船进行避难，但逃生船由于体积小，并且载物量有限，在大海上难以保证船员能够存活下来。
[0003]此时，需要使用体积更大，能够存放更多救援物资的避难舱，但现有的避难舱固定安装在船体上，在避难舱脱离船体时，无法保证避难舱能够水平到达水平上，影响避难舱的正常使用。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种船用避难舱，旨在解决现有技术中的避难舱固定安装在船体上，在避难舱脱离船体时，无法保证避难舱能够水平到达水平上，影响避难舱的正常使用的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采用的一种船用避难舱，包括舱体、安装座、角度调节装置和脱离连接装置；
[0006]所述舱体可拆卸安装在所述安装座上，所述脱离连接装置对所述舱体限位；
[0007]所述角度调节装置包括底部调节座、中部转向支架、侧向顶升液压缸和侧向滑动组件，所述中部转向支架分别连接所述安装座和所述底部调节座，并带动所述安装座侧向转动，所述底部调节座带动所述中部转向支架水平转动，所述侧向滑动组件设置在所述中部转向支架上，所述侧向顶升液压缸设置在所述底部调节座上，并连接所述侧向滑动组件。
[0008]其中，所述中部转向支架包括中部支撑架体、中部转杆和中部稳定构件，所述中部支撑架体安装在所述底部调节座上，所述安装座放置在所述中部支撑架体上；所述中部转杆固定安装在所述中部支撑架体上，并通过所述中部稳定构件与所述安装座连接；所述中部稳定构件带动所述安装座与所述中部转杆转动。
[0009]其中，所述中部稳定构件包括固定稳定座和端部稳定轴套，所述固定稳定座与所述安装座固定连接，并位于所述安装座靠近所述中部转杆的一侧；所述端部稳定轴套与所述固定稳定座固定连接，并套设在所述中部转杆上，且与所述中部转杆转动连接。
[0010]其中，所述侧向滑动组件包括侧向导轨、水平滑杆和转向轴套，所述侧向导轨与所述固定稳定座固定连接，并与所述安装座固定连接，且位于所述安装座靠近所述固定稳定座的一侧；所述水平滑杆滑动安装在所述侧向导轨上；所述转向轴套套设在所述水平滑杆上，并与所述水平滑杆转动连接，且与所述侧向顶升液压缸的输出端连接。
[0011]其中，所述底部调节座包括转向支撑座、底部支撑座和水平转向构件，所述转向支撑座与所述中部支撑架体固定连接，并位于所述中部支撑架体的底部；所述转向支撑座安装在船体上，所述底部支撑座与所述转向支撑座通过所述水平转向构件连接；所述水平转向构件驱动所述转向支撑座转动。
[0012]其中，所述水平转向构件包括环形槽体、水平连接滚珠和转向驱动电机，所述环形槽体与所述底部支撑座固定连接，并位于所述底部支撑座靠近所述转向支撑座的一侧；所述水平连接滚珠安装在所述环形槽体内，并与所述转向支撑座连接；所述转向驱动电机驱动所述转向支撑座转动。
[0013]其中，所述转向驱动电机包括电机壳体、输出轴杆、支撑轴承座和连接支座，所述电机壳体固定安装在所述底部支撑座上；所述输出轴杆的一端与所述电机壳体的输出端连接，所述输出轴杆的另一端与所述转向支撑座通过所述连接支座连接；所述支撑轴承座套设在所述输出轴杆上，并安装在所述底部支撑座上。
[0014]其中，所述舱体具有侧向卡槽，所述侧向卡槽位于所述舱体的一侧；所述脱离连接装置包括水平卡钳和限位调节组件，所述水平卡钳与所述安装座通过所述限位调节组件连接，并与所述侧向卡槽配合；所述限位调节组件驱动所述水平卡钳水平移动。
[0015]其中，所述限位调节组件包括限位导向滑轨、限位导向滑座和滑座驱动缸，所述限位导向滑轨与所述安装座固定连接，并位于所述安装座靠近所述舱体的一侧；所述限位导向滑座与所述限位导向滑轨滑动连接，并与所述水平卡钳固定连接；所述滑座驱动缸固定安装在所述限位导向滑轨上，并驱动所述限位导向滑座移动。
[0016]其中，所述限位导向滑轨具有侧向滑槽，所述侧向滑槽位于所述限位导向滑轨的一侧；所述限位导向滑座具有侧向凸起，所述侧向凸起嵌入所述侧向滑槽内，并与所述侧向滑槽配合。
[0017]本专利技术的一种船用避难舱，通过所述底部调节座的水平转动带动所述中部转向支架进行水平角度的改变，所述安装座安装到所述中部转向支架上，所述中部转向支架带动所述安装座进行侧向方向的偏转，所述侧向顶升液压缸的底部安装在所述底部调节座上，所述侧向顶升液压缸的输出端安装有可伸缩的液压杆，所述侧向顶升液压缸通过液压杆与所述侧向滑动组件连接，所述侧向滑动组件安装在所述中部转向支架上，通过所述侧向顶升液压缸驱动所述侧向滑动组件滑动，从而带动所述安装座进行侧向方向的偏转，所述底部调节座进行水平方向的转动，进而带动所述中部转向支架、所述安装座和所述舱体进行角度改变，如此，在紧急逃生时，根据获取船体的倾斜角度，调整所述舱体保持水平，然后所述脱离连接装置脱离对所述舱体的固定，从而所述舱体能够水平地进入到水面。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1是本专利技术的船用避难舱的整体结构示意图。
[0020]图2是本专利技术的角度调节装置的结构示意图。
[0021]图3是本专利技术的水平转向构件的结构示意图。
[0022]图4是本专利技术的脱离连接装置的结构示意图。
[0023]图5是本专利技术的侧向凸起和侧向滑槽的连接示意图。
[0024]图中：1
‑
舱体、2
‑
安装座、3
‑
角度调节装置、4
‑
脱离连接装置、11
‑
侧向卡槽、31
‑
底
部调节座、32
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中部转向支架、33
‑
侧向顶升液压缸、34
‑
侧向滑动组件、41
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水平卡钳、42
‑
限位调节组件、311
‑
转向支撑座、312
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底部支撑座、313
‑
水平转向构件、321
‑
中部支撑架体、322
‑
中部转杆、323
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中部稳定构件、341
‑
侧向导轨、342
‑
水平滑杆、343
‑
转向轴套、421
‑
限位导向滑轨、422
‑
限位导向滑座、423
‑
滑座驱动缸、3131
‑
环形槽体、3132
‑
水平连接滚珠、3133
‑...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用避难舱，其特征在于，包括舱体、安装座、角度调节装置和脱离连接装置；所述舱体可拆卸安装在所述安装座上，所述脱离连接装置对所述舱体限位；所述角度调节装置包括底部调节座、中部转向支架、侧向顶升液压缸和侧向滑动组件，所述中部转向支架分别连接所述安装座和所述底部调节座，并带动所述安装座侧向转动，所述底部调节座带动所述中部转向支架水平转动，所述侧向滑动组件设置在所述中部转向支架上，所述侧向顶升液压缸设置在所述底部调节座上，并连接所述侧向滑动组件。2.如权利要求1所述的船用避难舱，其特征在于，所述中部转向支架包括中部支撑架体、中部转杆和中部稳定构件，所述中部支撑架体安装在所述底部调节座上，所述安装座放置在所述中部支撑架体上；所述中部转杆固定安装在所述中部支撑架体上，并通过所述中部稳定构件与所述安装座连接；所述中部稳定构件带动所述安装座与所述中部转杆转动。3.如权利要求2所述的船用避难舱，其特征在于，所述中部稳定构件包括固定稳定座和端部稳定轴套，所述固定稳定座与所述安装座固定连接，并位于所述安装座靠近所述中部转杆的一侧；所述端部稳定轴套与所述固定稳定座固定连接，并套设在所述中部转杆上，且与所述中部转杆转动连接。4.如权利要求1所述的船用避难舱，其特征在于，所述侧向滑动组件包括侧向导轨、水平滑杆和转向轴套，所述侧向导轨与所述固定稳定座固定连接，并与所述安装座固定连接，且位于所述安装座靠近所述固定稳定座的一侧；所述水平滑杆滑动安装在所述侧向导轨上；所述转向轴套套设在所述水平滑杆上，并与所述水平滑杆转动连接，且与所述侧向顶升液压缸的输出端连接。5.如权利要求1所述的船用避难舱，其特征在于，所述底部调节座包括转向支撑座、底部支撑座和水平转向构件，所述转向支撑座与所述中部支撑架体固定连接，并位于所述中部支撑架体的底部；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄瑞，
申请(专利权)人：上海峰轶机电工程技术启东有限公司，
类型：发明
国别省市：