压装模块和快速压盘工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种压装模块和快速压盘工具，用于压紧发动机的转子盘，压装模块包括压块，放置在转子盘上；与转子盘均为环形且外直径相同；压块上开有贯通孔；固定件，由压块的上表面向下贯穿贯通孔，固定件的上部的尺寸大于贯通孔的直径且与压块的上表面相抵接；挡板，位于固定件的上方，与固定件的上表面相抵接；快速压盘工具包括如上所述的压装模块，压装模块为多个。上述压装模块和快速压盘工具结构简单、操作简便，减少了所需设备，降低了生产成本，提高了生产灵活性，避免了各部件之间出现位移，能较好地快速压紧发动机转子，具有较佳的实用性。佳的实用性。佳的实用性。

【技术实现步骤摘要】
压装模块和快速压盘工具


[0001]本技术涉及一种快速压盘工具。

技术介绍

[0002]航空发动机高压压气机转子在装配过程中，将第二转子盘装配至第一转子盘上，由于转子盘间为过盈配合，装配过程中需进行热装或冷装。安装后为了保证恢复室温过程中转子盘间能够紧密贴合，需在第二转子盘上施加外力，使得恢复室温的过程中第二转子盘与第一转子盘紧密贴合。
[0003]常用的方法有两种，一种是通过压板固定在第二转子盘止口上方，通过液压缸作用在上，控制第二转子盘与第一转子盘紧密贴合，但这种方法操作繁琐，设备成本高且液压存在着一定风险；另一种方法是从第二转子盘向第一转子盘穿工艺螺栓和螺母，通过螺栓和螺母的压紧力使第二转子盘与转第一转子盘贴合，但这种方法无法实现整个上止口面的均匀受力，且操作过程中需要一个一个串螺栓，操作繁琐，拧紧过程中需要手压螺栓保证固定，带来烫伤或冻伤的风险。
[0004]因此，针对现有的发动机转子装配压盘过程中存在的问题，有必要设计一种压装模块及应用该压装模块的快速压盘工具，改进前述现有技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中压盘工具存在的操作繁琐、成本偏高及存在安全风险等缺陷，提供一种压装模块和快速压盘工具。
[0006]本技术通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0007]本技术提供一种压装模块，用于压紧发动机的转子盘，其特征在于，所述压装模块包括：
[0008]压块，所述压块放置在所述转子盘上；所述压块与所述转子盘均为环形且外直径相同；所述压块上开有贯通孔；
[0009]固定件，所述固定件由所述压块的上表面向下贯穿所述贯通孔，所述固定件的上部的尺寸大于所述贯通孔的直径且与所述压块的上表面相抵接；
[0010]挡板，所述挡板位于所述固定件的上方，与所述固定件的上表面相抵接。
[0011]在本技术方案中，压块与转子盘对齐，被固定件固定压在转子盘上，从而避免了压块出现位移；固定件的上部的尺寸大于贯通孔的直径且被挡板压住，从而使得固定件在贯通孔中不会出现位移。
[0012]较佳地，所述压装模块还包括螺钉，所述螺钉由所述挡板的上表面向下贯穿所述挡板，将所述挡板固定在所述压块上。
[0013]在本技术方案中，挡板被螺钉固定在压块上，使得挡板不会出现位移。
[0014]较佳地，所述固定件的上部为马蹄形，所述固定件的上部的直线边缘与所述压块的侧边相抵接。
[0015]在本技术方案中，马蹄形的固定件不易转动，且固定件的上部的直线边缘与压块的侧边相抵接，使得固定件被限位。
[0016]较佳地，所述挡板为环形。
[0017]在本技术方案中，挡板为环形，从而便于加工并与压块和固定件匹配。
[0018]较佳地，所述固定件包括螺栓和螺母，所述螺栓贯穿所述转子盘且与所述压块的上表面相抵接；所述螺母套设在所述螺栓上，与所述转子盘的下表面相抵接。
[0019]在本技术方案中，螺栓和螺母配合，通过抵接产生压紧力，使得转子盘被压紧。
[0020]较佳地，所述转子盘包括第一转子盘和第二转子盘，所述第二转子盘位于所述第一转子盘上，所述螺母与所述第一转子盘的下表面相抵接。
[0021]在本技术方案中，螺母抵接在第一转子盘的下表面，限制固定件与转子盘之间的配合，并通过抵接产生的压紧力压紧两个转子盘。
[0022]较佳地，所述第一转子盘上开有第一定位孔，所述第二转子盘上开有第二定位孔，当所述压块固定在所述转子盘上时，所述第一定位孔、所述第二定位孔与所述贯通孔对齐。
[0023]在本技术方案中，固定件穿过对齐的第一定位孔、第二定位孔和贯通孔，限制第一转子盘、第二转子盘和压块之间的配合，使得两个转子盘压紧。
[0024]较佳地，所述贯通孔、所述第一定位孔、所述第二定位孔与所述固定件均为多个且数量相等。
[0025]在本技术方案中，设有多个固定件，使得压紧力在转子盘和压块上均匀分布，避免局部压力过大。
[0026]本技术还提供一种快速压盘工具，包括如上所述的压装模块，压装模块为多个。
[0027]较佳地，所述压装模块为四个。
[0028]在本技术方案中，压装模块分为多个，减小了单个压装模块的体积，从而减少了装配时所需的空间，提高了工艺灵活性。
[0029]在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本技术各较佳实例。
[0030]本技术的积极进步效果在于：
[0031]上述压装模块和快速压盘工具结构简单、操作简便，减少了所需设备，降低了生产成本，提高了生产灵活性，避免了各部件之间出现位移，能较好地快速压紧发动机转子，具有较佳的实用性。
附图说明
[0032]图1为本技术压装模块和快速压盘工具的
技术介绍
示意图。
[0033]图2为本技术压装模块的结构示意图。
[0034]图3为本技术快速压盘工具的结构示意图。
[0035]图4为本技术快速压盘工具的剖面图。
[0036]附图标记说明
[0037]压块1，贯通孔11；
[0038]固定件2，螺栓21，螺母22；
[0039]挡板3；
[0040]螺钉4；
[0041]第一转子盘5，第一定位孔51；
[0042]第二转子盘6，第二定位孔61。
具体实施方式
[0043]下面通过实施例的方式进一步说明本技术，但并不因此将本技术限制在所述的实施例范围之中。
[0044]如图2到图4所示为本技术压装模块和快速压盘工具的实施例。该压装模块用于压紧发动机的转子盘，包括：压块1，放置在转子盘上，压块1与转子盘均为环形且外直径相同，压块1上开有贯通孔11；固定件2，由压块1的上表面向下贯穿贯通孔11，固定件2的上部的尺寸大于贯通孔11的直径且与压块1的上表面相抵接；挡板3，位于固定件2的上方，与固定件2的上表面相抵接。压块1与转子盘对齐，被固定件2固定压在转子盘上，从而避免了压块1出现位移；固定件2的上部的尺寸大于贯通孔11的直径且被挡板3压住，从而使得固定件2在贯通孔11中不会出现位移。
[0045]压装模块还包括螺钉4，螺钉4由挡板3的上表面向下贯穿挡板3，将挡板3固定在压块1上，使得挡板3不会出现位移。
[0046]固定件2的上部为马蹄形，固定件2的上部的直线边缘与压块1的侧边相抵接。马蹄形的固定件2不易转动，且固定件2的上部的直线边缘与压块1的侧边相抵接，使得固定件2被限位。
[0047]挡板3为环形，从而便于加工并与压块1和固定件2匹配。
[0048]固定件2包括螺栓21和螺母22，螺栓21贯穿转子盘且与压块1的上表面相抵接；螺母22套设在螺栓21上，与转子盘的下表面相抵接。螺栓21和螺母22配合，通过抵接产生压紧力，使得转子盘被压紧。
[0049]转子本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压装模块，用于压紧发动机的转子盘，其特征在于，所述压装模块包括：压块，所述压块放置在所述转子盘上；所述压块与所述转子盘均为环形且外直径相同；所述压块上开有贯通孔；固定件，所述固定件由所述压块的上表面向下贯穿所述贯通孔，所述固定件的上部的尺寸大于所述贯通孔的直径且与所述压块的上表面相抵接；挡板，所述挡板位于所述固定件的上方，与所述固定件的上表面相抵接。2.如权利要求1所述的压装模块，其特征在于，所述压装模块还包括螺钉，所述螺钉由所述挡板的上表面向下贯穿所述挡板，将所述挡板固定在所述压块上。3.如权利要求1所述的压装模块，其特征在于，所述固定件的上部为马蹄形，所述固定件的上部的直线边缘与所述压块的侧边相抵接。4.如权利要求1所述的压装模块，其特征在于，所述挡板为环形。5.如权利要求1所述的压装模块，其特征在于，所述固定件包括螺栓和螺母，所述螺栓贯穿所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：范明争，潘泽宇，车俊龙，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：