本实用新型专利技术涉及一种可多轴测试毫米波雷达的装置，包括底座、驱动机构、旋转机构以及用于固定雷达的安装架；所述旋转机构连接有用于固定保险杠的支架，所述安装架设于所述底座上；所述驱动机构用于驱动所述旋转机构的横向移动和竖向移动；所述旋转机构包括第一角位台和第二角位台，所述第一角位台用于调节保险杠与雷达中心之间的角度，所述第二角位台用于调节保险杠的俯仰角度。本实用新型专利技术可以实现雷达多轴方向的调节，对比不同位置和角度和性能，从而测试出最佳的数值，使得在产品初期验证的阶段，可以有效减少实际装车的繁琐性，就能测量出雷达与保险杠之间的相互关系，为实际装车提供对应的理论依据。提供对应的理论依据。提供对应的理论依据。
【技术实现步骤摘要】
一种可多轴测试毫米波雷达的装置
[0001]本技术涉及雷达测试领域，特别是关于一种可多轴测试毫米波雷达的装置。
技术介绍
[0002]伴随着汽车智能化时代的到来，毫米波角雷达作为实现智能驾驶功能的关键传感器，在产品验证的初期阶段需要进行大量的实车测试来验证雷达与保险杠之间的距离和角度关系，从而找出雷达与保险杆之间距离和角度的最优解，使得电磁波能够更高效率的穿透汽车保险杠，雷达探测的距离更远，性能更加稳定。现有的雷达测试通常是装在实车上进行测试，该种测试方式成本居高不下且操作繁琐。
技术实现思路
[0003]有鉴于此，本技术为解决上述技术问题，提供一种可多轴测试毫米波雷达的装置。
[0004]本技术的目的通过以下技术方案实现：
[0005]一种可多轴测试毫米波雷达的装置，包括底座、驱动机构、旋转机构以及用于固定雷达的安装架；所述旋转机构连接有用于固定保险杠的支架，所述安装架设于所述底座上；所述驱动机构用于驱动所述旋转机构的横向移动和竖向移动；所述旋转机构包括第一角位台和第二角位台，所述第一角位台用于调节保险杠与雷达中心之间的角度，所述第二角位台用于调节保险杠的俯仰角度。
[0006]上述装置可实现多轴方向的调节，对比不同位置和角度和性能，从而测试出最佳的数值，使得在产品初期验证的阶段，可以有效减少实际装车的繁琐性，就能测量出雷达与保险杠之间的相互关系，为实际装车提供对应的理论依据。
[0007]进一步的，所述驱动机构包括设置在所述底座上的横向驱动单元、以及与所述横向驱动单元连接的竖向驱动单元。
[0008]上述横向驱动单元和竖向驱动单元的设置可以带动旋转结构的多向移动，以提高其适用范围。
[0009]进一步的，所述横向驱动单元包括第一安装板、第一位移台和第一螺杆，所述第一安装板与所述底座固定连接，所述第一位移台与所述第一安装板滑动连接，所述第一螺杆与所述第一位移台螺纹连接并与所述第一安装板转动连接。
[0010]进一步的，所述竖向驱动单元包括第二安装板、第二位移台和第二螺杆，所述第二安装板与所述第一位移台固定连接，所述第二位移台与所述第二安装板滑动连接，所述第二螺杆与所述第二位移台螺纹连接并与所述第二安装板转动连接。
[0011]进一步的，所述第二安装板通过支撑架与所述第一位移台固定连接。
[0012]进一步的，所述第一角位台通过连接板与所述第二位移台连接，所述第二角位台与所述第一角位台连接，所述支架与所述第一角位台连接。
[0013]进一步的，支撑架和连接板上均设有加强筋。
[0014]上述加强筋的设置可以有效提升支撑架和连接板的强度。
[0015]进一步的，所述第一角位台上设有第一调节件，所述第一调节件用于驱动所述第一角位台的旋转。
[0016]进一步的，所述第二角位台上设有第二调节件，所述第二调节件用于驱动所述第二角位台的转动。
[0017]进一步的，所述安装架上设有沉孔，所述沉孔为两个以上。
[0018]上述两个沉孔的设置可以配合安装架进行安装，从而将安装架安装在指定位置。
[0019]本技术相较于现有技术的有益效果是：
[0020]本技术的测试毫米波雷达的装置，在使用时，将保险杠安装在支架上，将雷达固定在安装架上，通过驱动机构调节保险杠和雷达之间的距离，通过旋转机构调节保险杠和雷达中心之间的角度，实现多轴方向的调节，对比不同位置和角度和性能，从而测试出最佳的数值，使得在产品初期验证的阶段，可以有效减少实际装车的繁琐性，就能测量出雷达与保险杠之间的相互关系，为实际装车提供对应的理论依据。
附图说明
[0021]图1为本技术实施例的整体结构示意图。
[0022]图2为本技术实施例的爆炸图。
[0023]图3为本技术实施例的部分结构示意图。
[0024]附图标记：1
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底座；2
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驱动机构；21
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横向驱动单元；211
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第一安装板；212
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第一位移台；213
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第一螺杆；22
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竖向驱动单元；221
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第二安装板；222
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第二位移台；223
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第二螺杆；3
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旋转机构；31
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第一角位台；32
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第二角位台；4
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支架；5
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安装架；6
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支撑架；7
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连接板。
具体实施方式
[0025]为了便于本领域技术人员理解，下面将结合具体实施例及附图对本技术作进一步详细描述。
[0026]请参考图1
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图3，本技术一较佳实施例为。
[0027]一种可多轴测试毫米波雷达的装置，包括底座1、驱动机构2、旋转机构3以及用于固定雷达的安装架5；旋转机构3连接有用于固定保险杠的支架4，安装架5设于底座1上；驱动机构2用于驱动旋转机构3的横向移动和竖向移动（即图1中的X轴方向和Y轴方向）；旋转机构3包括第一角位台31和第二角位台32，第一角位台31用于调节保险杠与雷达中心之间的角度，第二角位台32用于调节保险杠的俯仰角度。支架4固定在第二角位台32上，第一角位台31旋转时同时带动支架4的旋转，支架4上还设有一固定插销，用于与保险杠配合，以便于将保险杠固定在支架4上，同时也方便保险杠的拆卸。
[0028]本实施例在使用时，将保险杠安装在支架4上，将雷达固定在安装架5上，通过驱动机构2调节保险杠和雷达之间的距离，通过旋转机构3调节保险杠和雷达中心之间的角度，实现多轴方向的调节，对比不同位置和角度和性能，从而测试出最佳的数值，使得在产品初期验证的阶段，可以有效减少实际装车的繁琐性，就能测量出雷达与保险杠之间的相互关系，为实际装车提供对应的理论依据。
[0029]在本实施例中，驱动机构2包括设置在底座1上的横向驱动单元21、以及与横向驱
动单元21连接的竖向驱动单元22。其中，横向驱动单元21设置在底座1上，用以驱动竖向驱动单元22的横向移动，即沿图1中的X轴方向往复移动；竖向驱动单元22与旋转机构3连接，用以驱动旋转机构3的竖向移动，即沿图1中Y轴方向往复移动。
[0030]横向驱动单元21包括第一安装板211、第一位移台212和第一螺杆213，第一安装板211与底座1固定连接，第一位移台212与第一安装板211滑动连接，第一螺杆213与第一位移台212螺纹连接并与第一安装板211转动连接。具体的，第一安装板211通过螺钉固定在底座1上，第一安装板211的两端设置有挡板，第一螺杆213转动设置在挡板上，第一螺杆213穿过第一位移台212并与第一位移台212螺纹连接，并且，第一螺杆213沿X轴方向设置。当转动第一螺杆213时，第一位移台212会沿着第一螺杆本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可多轴测试毫米波雷达的装置，其特征在于，包括底座、驱动机构、旋转机构以及用于固定雷达的安装架；所述旋转机构连接有用于固定保险杠的支架，所述安装架设于所述底座上；所述驱动机构用于驱动所述旋转机构的横向移动和竖向移动；所述旋转机构包括第一角位台和第二角位台，所述第一角位台用于调节保险杠与雷达中心之间的角度，所述第二角位台用于调节保险杠的俯仰角度。2.根据权利要求1所述的一种可多轴测试毫米波雷达的装置，其特征在于，所述驱动机构包括设置在所述底座上的横向驱动单元、以及与所述横向驱动单元连接的竖向驱动单元。3.根据权利要求2所述的一种可多轴测试毫米波雷达的装置，其特征在于，所述横向驱动单元包括第一安装板、第一位移台和第一螺杆，所述第一安装板与所述底座固定连接，所述第一位移台与所述第一安装板滑动连接，所述第一螺杆与所述第一位移台螺纹连接并与所述第一安装板转动连接。4.根据权利要求3所述的一种可多轴测试毫米波雷达的装置，其特征在于，所述竖向驱动单元包括第二安装板、第二位移台和第二螺杆，所述第二安装板与所述第一位移台...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄泽强，李园华，秦金城，
申请(专利权)人：惠州市德赛西威智能交通技术研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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