一种频率响应活塞阀系制造技术

本发明专利技术涉及汽车减振器技术领域，具体地说是一种频率响应活塞阀系。包括基础阀系、活塞杆端头、频率响应阀系，所述活塞杆端头上套设基础阀系，基础阀系的一侧设有频率响应阀系，所述基础阀系的一侧设有衬套，衬套的中部设有可变节流口，衬套一端设有节流进口，可变节流口与节流进口之间设有油道，所述衬套的左侧外径面上套设有间隔环，间隔环一侧设有基础阀系，间隔环另一侧设有若干弹簧阀片，若干弹簧阀片之间设有定心环、补偿阀片，最右端的所述弹簧阀片的右侧设有活塞阀体，所述活塞阀体上设有油封槽，所述锥形壳与活塞阀体之间通过油封密封。本发明专利技术同现有技术相比，可应用于具有高侧向力的减振器工况。高侧向力的减振器工况。高侧向力的减振器工况。

【技术实现步骤摘要】
一种频率响应活塞阀系


[0001]本专利技术涉及汽车减振器
，具体地说是一种频率响应活塞阀系。

技术介绍

[0002]随着汽车减振器作为汽车底盘的核心零部件，其主要作用是衰减汽车在运行过程中所产生的振动与冲击。理想的减振器阻尼力不能出现振荡、跳跃等突变。汽车在不同频率的振动下，需求的阻尼是不同的，当车身特征频率约1Hz时意味着需要更高的阻尼水平才能获得更好的操控性。当车轮特征频率约 12Hz时，需要降低阻尼水平才能获得更好的舒适性。让汽车减振器的阻尼具有频率响应功能可以解决行驶稳定性操控性和乘坐舒适性之间的矛盾。
[0003]汽车减振器的阻尼力主要是通过内部活塞阀系和底部阀系通过控制内筒内减振器油的流量和压力来实现的。频率响应活塞阀系，可以根据要求，实现在保持驾驶稳定性的同时提高乘坐舒适性或在保持驾驶舒适性的同时提高驾驶稳定性。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术设计了一种频率响应活塞阀系。采用频率响应阀系增加低频激励下减振器复原冲程的阻尼力，当活塞杆拉伸或压缩时，会带动频率响应活塞阀系往复运动，减振器内筒中的油液会通过频率响应阀系的各种通道流通，形成阻尼力，提高乘坐舒适性或在保持驾驶舒适性的同时提高驾驶稳定性。
[0005]本专利技术提供了一种频率响应活塞阀系，包括基础阀系、活塞杆端头、频率响应阀系，所述活塞杆端头上套设基础阀系，基础阀系的一侧设有频率响应阀系，所述频率响应阀系包括衬套、间隔环、弹簧阀片、定心环、补偿阀片、活塞阀体、止动环、覆盖阀片、油封、锥形壳，所述基础阀系的一侧设有衬套，衬套的中部设有可变节流口，衬套的一端设有节流进口，可变节流口与节流进口之间设有油道，所述衬套的左侧外径面上套设有间隔环，间隔环的一侧设有基础阀系，间隔环的另一侧设有若干弹簧阀片，若干弹簧阀片之间设有定心环、补偿阀片，最右端的所述弹簧阀片的右侧设有活塞阀体，所述活塞阀体的一端设有流通槽，流通槽的内部设有止动环和覆盖阀片，所述活塞阀体上设有油封槽，油封槽内设有油封，所述活塞阀体的外侧套设锥形壳，所述锥形壳与活塞阀体之间通过油封密封，所述锥形壳与活塞阀体之间设有压力室，所述活塞阀体上设有节流通道，所述锥形壳的一侧设有螺母。
[0006]进一步地，所述基础阀系包括复原阀片、主阀体、压缩阀片、枢轴阀片、垫片，所述间隔环与复原阀片抵接，所述复原阀片的一侧依次设有主阀体、压缩阀片、枢轴阀片、垫片，所述垫片与活塞杆端头的台阶面抵接。
[0007]进一步地，所述主阀体上设置有若干复原旁通孔和若干压缩旁通孔，所述若干复原旁通孔和若干压缩旁通孔呈交叉均匀分布，所述主阀体的外侧套设活塞皮。
[0008]进一步地，所述活塞杆端头上设有导油凹槽。进一步地，所述导油凹槽通过可变节流口与流通槽连通，导油凹槽通过节流进口
与压力室连通，压力室通过节流通道与流通槽连通。
[0009]进一步地，所述锥形壳的一侧设有主垫片，主垫片通过螺母与锥形壳连接。
[0010]进一步地，所述油封的截面为X形。
[0011]本专利技术同现有技术相比，通过采用频率响应阀系增加低频激励下减振器复原冲程的阻尼力，当活塞杆拉伸或压缩时，会带动频率响应活塞阀系往复运动，减振器内筒中的油液会通过频率响应阀系的各种通道流通，形成阻尼力，其通用性强，可以适用于支柱减振器、双筒式减振器和单筒式减振器，并且可应用于具有高侧向力的减振器工况。
附图说明
[0012]图1为本专利技术频率响应活塞阀系的整体结构图。
[0013]图2为本专利技术频率响应活塞阀系的频率响应阀系结构图。
[0014]图3为本专利技术频率响应活塞阀系的频率响应阀系结构爆炸图。
[0015]图4为本专利技术频率响应活塞阀系的基础阀系图。
[0016]图5为本专利技术频率响应活塞阀系的基础阀系爆炸图。
[0017]图6为本专利技术频率响应活塞阀系的衬套结构图。
[0018]图7为本专利技术频率响应活塞阀系的活塞阀体结构图一。
[0019]图8为本专利技术频率响应活塞阀系的活塞阀体结构图二。
[0020]图9为本专利技术频率响应活塞阀系的油封结构图。
[0021]图10为本专利技术频率响应活塞阀系的主阀体结构图。
[0022]图11为本专利技术频率响应活塞阀系的主阀体侧视图一。
[0023]图12为本专利技术频率响应活塞阀系的主阀体侧视图二。
[0024]图13为本专利技术频率响应活塞阀系的活塞杆端头结构图。
[0025]图14为本专利技术频率响应活塞阀系的复原冲程油液流动图。
[0026]图15为本专利技术频率响应活塞阀系的压缩冲程油液流动图。
[0027]图16为本专利技术频率响应活塞阀系的复原冲程活塞阀体结束位置图。
[0028]图17为本专利技术频率响应活塞阀系的应用图。
[0029]图18为本专利技术频率响应活塞阀系的无频率响应阀系阻尼力速度曲线图。
[0030]图19为本专利技术频率响应活塞阀系的频率响应阀系阻尼力速度曲线图。
具体实施方式
[0031]现结合附图对本专利技术做进一步描述。
[0032]参见图1
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19，本专利技术是一种频率响应活塞阀系，包括基础阀系1、活塞杆端头2、频率响应阀系3，所述活塞杆端头2上套设基础阀系1，基础阀系1的一侧设有频率响应阀系3，所述频率响应阀系3包括衬套4、间隔环5、弹簧阀片6、定心环7、补偿阀片8、活塞阀体9、止动环10、覆盖阀片11、油封12、锥形壳13，所述基础阀系1的一侧设有衬套4，衬套4的中部设有可变节流口14，衬套4的一端设有节流进口15，可变节流口14与节流进口15之间设有油道16，所述衬套4的左侧外径面上套设有间隔环5，间隔环5的一侧设有基础阀系1，间隔环5的另一侧设有若干弹簧阀片6，若干弹簧阀片6之间设有定心环7、补偿阀片8，最右端的所述弹簧阀片6的右侧设有活塞阀体9，所述活塞阀体9的左端设有流通槽17，流通槽17的内部设有
止动环10和覆盖阀片11，所述活塞阀体9上设有油封槽18，油封槽18内设有油封12，所述活塞阀体9的外侧套设锥形壳13，所述锥形壳13与活塞阀体9之间通过油封密封12，所述锥形壳13与活塞阀体9之间设有压力室19，所述活塞阀体9上设有节流通道20，所述锥形壳13的一侧设有螺母21。
[0033]所述基础阀系1包括复原阀片22、主阀体23、压缩阀片24、枢轴阀片25、垫片26，所述间隔环5与复原阀片22抵接，所述复原阀片22的一侧依次设有主阀体23、压缩阀片24、枢轴阀片25、垫片26，所述垫片26与活塞杆端头2的台阶面抵接。所述主阀体23上设置有若干复原旁通孔27和若干压缩旁通孔28，所述若干复原旁通孔27和若干压缩旁通孔28呈交叉均匀分布，所述主阀体23的外侧套设活塞皮29。所述活塞杆端头2上设有导油凹槽30。所述导油凹槽30通过可变节流口14与流通槽17连通，导油凹槽30通过节流进口15与压力室19连通，压力室19通过节流通道20与流通槽17本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种频率响应活塞阀系，其特征在于：包括基础阀系（1）、活塞杆端头（2）、频率响应阀系（3），所述活塞杆端头（2）上套设基础阀系（1），基础阀系（1）的一侧设有频率响应阀系（3），所述频率响应阀系（3）包括衬套（4）、间隔环（5）、弹簧阀片（6）、定心环（7）、补偿阀片（8）、活塞阀体（9）、止动环（10）、覆盖阀片（11）、油封（12）、锥形壳（13），所述基础阀系（1）的一侧设有衬套（4），衬套（4）的中部设有可变节流口（14），衬套（4）的一端设有节流进口（15），可变节流口（14）与节流进口（15）之间设有油道（16），所述衬套（4）的左侧外径面上套设有间隔环（5），间隔环（5）的一侧设有基础阀系（1），间隔环（5）的另一侧设有若干弹簧阀片（6），若干弹簧阀片（6）之间设有定心环（7）、补偿阀片（8），最右端的所述弹簧阀片（6）的右侧设有活塞阀体（9），所述活塞阀体（9）的左端设有流通槽（17），流通槽（17）的内部设有止动环（10）和覆盖阀片（11），所述活塞阀体（9）上设有油封槽（18），油封槽（18）内设有油封（12），所述活塞阀体（9）的外侧套设锥形壳（13），所述锥形壳（13）与活塞阀体（9）之间通过油封密封（12），所述锥形壳（13）与活塞阀体（9）之间设有压力室（19），所述活塞阀体（9）上设有节流通道（20），所述锥形壳（13）的一侧设有螺母（21...

【专利技术属性】
技术研发人员：储著金，
申请(专利权)人：上海汇众萨克斯减振器有限公司，
类型：发明
国别省市：