一种摇臂位于中间的电动车位锁制造技术

本发明专利技术属于电动车位锁技术领域，具体为一种摇臂位于中间的电动车位锁，包括车锁底座、T字型车锁，所述T字型车锁外套有柔性机构，所述T字型车锁底部设有缓冲机构，所述车锁底座上表面设有调控机构，所述调控机构内设有支撑机构，本发明专利技术在防撞(车辆强行进入车位时，保护车和锁)和锁死(车辆强行进入车位时，不让车辆进入为主)只能做到2选1，不能有效适应各个场景的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种摇臂位于中间的电动车位锁


[0001]本专利技术属于电动车位锁
，尤其涉及一种摇臂位于中间的电动车位锁。

技术介绍

[0002]车位锁做为一个车位管理工具，在车位紧张的当下，已经逐渐被客户和市场接受，遥控电动车位锁更是用户管理车位的首选。随着充电桩的普及，车位的公共资源属性逐渐加强，公共车位的管理也逐渐被市场需要。现有的车位锁都是基于个人、封闭场景所设计的，强调的是防止其他车辆进入的属性，由于使用环境相对封闭，能有效使用比较长的时间。但是用于公共车位，在开放、相对复杂的环境下，损坏率会大大提高；
[0003]现有的车位锁，摇臂(上升时用于阻挡车辆)为与车位锁的两边，当摇臂下降时没有得到很有效的保护，当车辆不小心从侧面压到车位锁时，摇臂很容易受力，以至于变形，影响使用。而且现有的车位锁，在防撞(车辆强行进入车位时，保护车和锁)和锁死(车辆强行进入车位时，不让车辆进入为主)只能做到2选1，不能有效适应各个场景。

技术实现思路

[0004]本专利技术为了克服现有技术的不足，提供一种摇臂位于中间的电动车位锁。
[0005]本专利技术为了实现上述目的，提供如下技术方案：一种摇臂位于中间的电动车位锁，包括包括车锁底座、T字型车锁，所述T字型车锁外套有柔性机构，所述T字型车锁底部设有缓冲机构，所述车锁底座上表面设有调控机构，所述调控机构内设有支撑机构，所述柔性机构包括若干柔性圈，所述若干个柔性圈围绕于T字型车锁，所述柔性圈内壁对称开设有第一空槽，所述第一空槽内壁固定有第一弹簧，所述第一弹簧远离第一空槽一端固定有T字型滑杆，所述T字型滑杆与第一空槽滑动配合，所述T字型车锁外壁对称开设有第二空槽，所述第二空槽内固定有第一支撑板，所述第一支撑板开设有第一孔槽，所述T字型滑杆与第一孔槽滑动配合，所述第二空槽内滑动设置有第一滑块，所述T字型滑杆贯穿第一滑块且固定连接，所述第一滑块靠近T字型滑杆一侧固定有第二弹簧，所述第二弹簧远离第一滑块一端与第一支撑板固定连接，所述T字型滑杆末端设有控制机构。
[0006]作为优选，所述控制机构包括椭圆形中心杆，所述T字型车锁内开设有第三空槽，所述椭圆形中心杆设置于第三空槽内，所述椭圆形中心杆外套固定有第二支撑圆环，所述第三空槽内壁开设有第二环形槽，所述第二支撑圆环与第二环形槽转动配合，所述椭圆形中心杆上端固定有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮远离第一锥齿轮一侧固定有第一传动杆，所述第一传动杆与第三空槽内壁转动配合，所述椭圆形中心杆下端开设有第一三角槽，所述椭圆形中心杆下方设有驱动机构。
[0007]作为优选，所述驱动机构包括第一传动柱、第一支撑柱、第二齿轮、第一电机，所述第一传动柱上端固定有半圆形传动块，所述半圆形传动块与第一三角槽内壁相接触，所述第一支撑柱开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动设置有第二滑块，所述第二滑块与第一传动柱固定连接，所述第二滑块下端固定有第三弹簧，所述第三弹簧远离第二滑块一端与
第一滑槽内壁固定连接，所述第一支撑柱下端固定有第一齿轮，所述车锁底座开设有第四空槽，所述第一齿轮与第四空槽内壁转动配合，所述第二齿轮与第四空槽内壁转动配合且内圈开设有第一齿槽，所述第一齿轮与第一齿槽卡接，所述第二齿轮啮合有第三齿轮，所述第三齿轮与第四空槽内壁转动配合，所述第一电机与第四空槽内壁固定连接，所述第一电机输出轴与第三齿轮固定连接，所述第一支撑柱开设有第一管槽，所述第一管槽贯穿第一齿轮且与缓冲机构相连。
[0008]作为优选，所述缓冲机构包括第二管槽，所述第二管槽与第一管槽相通，所述第二管槽远离第一管槽一端连接有第六管槽，所述车锁底座开设有第一缓冲槽，所述第六管槽远离第二管槽的一端与第一缓冲槽相通，所述第一缓冲槽内壁固定有第一阻隔板，所述第一缓冲槽下壁开设有第三管槽，所述第三管槽内壁固定有第四弹簧，所述第三管槽内固定有第一板件，所述第一板件开设有第三孔槽，所述第四弹簧远离第三管槽内壁一侧贯穿第三孔槽固定有第一球体，所述第一球体直径大于第三孔槽直径，所述第一缓冲槽滑动设置有第一复位板，所述第一复位板一侧固定有第五弹簧，所述第五弹簧远离第一复位板一端与第一缓冲槽内壁固定连接，所述第一缓冲槽左端开设有第一通孔，所述第一缓冲槽上壁开设有第四管槽，所述第四管槽的两端分别与第一阻隔板两侧相通，所述第四管槽直径大于第三管槽，所述第四管槽内壁固定有第六弹簧，所述第四管槽内壁固定有第二板件，所述第二板件开设有第四孔槽，所述第六弹簧远离第四管槽内壁一端贯穿第四孔槽固定有第二球体，所述第二球体直径大于第四孔槽直径，所述第一缓冲槽下壁开设有与第四管槽直径相同的第五管槽，所述第五管槽内壁固定有第七弹簧，所述第五管槽内壁固定有第三板件，所述第三板件开设有第五孔槽，所述第七弹簧远离第五管槽内壁一端贯穿第五孔槽固定有第三球体，所述第三球体直径大于第五孔槽，所述第五管槽右端滑动设置有第一阻隔柱，所述第一阻隔柱直径等于第五管槽，所述第一缓冲槽上壁开设有第三滑槽，所述第三滑槽内壁固定有第四板件，所述第四板件开设有第六孔槽，所述第一阻隔柱贯穿第六孔槽，所述第一阻隔柱固定有第一滑板，所述第一滑板与第三滑槽滑动配合，所述第一滑板下端固定有第八弹簧，所述第八弹簧远离第一滑板一端与第四板件固定连接，所述第一阻隔柱上端为半球体。
[0009]作为优选，所述调控机构包括调控底座，所述调控底座与车锁底座转动配合，所述调控底座下端固定有第二传动柱，所述第二传动柱开设有第五空槽，所述第二传动柱下端与第二齿轮固定连接，所述调控底座开设有第九空槽，所述第九空槽内壁固定有第二电机，所述第二电机输出轴固定有第二传动杆，所述第二传动杆贯穿调控底座与T字型车锁下端固定连接，所述第二传动杆外围设有夹紧机构，所述调控底座开设有第一弧槽，所述第一弧槽上壁固定有第九弹簧，所述第九弹簧远离第一弧槽上壁一端固定有第一传动件，所述第一传动件与第一弧槽滑动配合，所述第一传动件下端为圆弧面，所述第一传动件一侧固定有第三传动柱，所述支撑机构处于第三传动柱远离第一传动件一端。
[0010]作为优选，所述支撑机构包括支撑底座，所述支撑底座开设有第四滑槽，所述第三传动柱与第四滑槽滑动配合，所述调控底座开设有第六空槽，所述第六空槽内壁开设有第一斜槽，所述第一斜槽内滑动设置有第四传动柱，所述第四传动柱与支撑底座固定连接，所述支撑底座开设有第七空槽，所述第七空槽内壁固定有第十弹簧，所述第十弹簧远离第七空槽内壁一端固定有第二传动件，所述第二传动件铰接有第二支撑杆，所述第二支撑杆开
设有第八空槽，所述第八空槽内壁开设有第五滑槽，所述第五滑槽滑动设置有第三支撑杆，所述第三支撑杆远离第五滑槽一端与第七空槽下壁铰接，所述第七空槽下壁开设有第六滑槽，所述第六滑槽内设置有第五板件，所述第五板件上端与第六空槽内壁固定连接，所述第五板件开设有第二斜槽，所述第二斜槽内滑动设置有第五传动柱，所述第五传动柱与第二支撑杆固定连接，所述第二斜槽倾斜度大于第一斜槽倾斜度。
[0011]作为优选，所述夹紧机构包括第一转动件，所述第一转动件与第九本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摇臂位于中间的电动车位锁，包括车锁底座(1)，其特征在于，还包括T字型车锁(2)，所述T字型车锁(2)外套有柔性机构(3)，所述T字型车锁(2)底部设有缓冲机构(4)，所述车锁底座(1)上表面设有调控机构(5)，所述调控机构(5)内设有支撑机构(6)，所述柔性机构(3)包括若干柔性圈(7)，所述若干个柔性圈(7)围绕于T字型车锁(2)，所述柔性圈(7)内壁对称开设有第一空槽(8)，所述第一空槽(8)内壁固定有第一弹簧(9)，所述第一弹簧(9)远离第一空槽(8)一端固定有T字型滑杆(10)，所述T字型滑杆(10)与第一空槽(8)滑动配合，所述T字型车锁(2)外壁对称开设有第二空槽(11)，所述第二空槽(11)内固定有第一支撑板(12)，所述第一支撑板(12)开设有第一孔槽(13)，所述T字型滑杆(10)与第一孔槽(13)滑动配合，所述第二空槽(11)内滑动设置有第一滑块(14)，所述T字型滑杆(10)贯穿第一滑块(14)且固定连接，所述第一滑块(14)靠近T字型滑杆(10)一侧固定有第二弹簧(15)，所述第二弹簧(15)远离第一滑块(14)一端与第一支撑板(12)固定连接，所述T字型滑杆(10)末端设有控制机构(16)。2.根据权利要求1所述的一种摇臂位于中间的电动车位锁，其特征在于，所述控制机构(16)包括椭圆形中心杆(17)，所述T字型车锁(2)内开设有第三空槽(18)，所述椭圆形中心杆(17)设置于第三空槽(18)内，所述椭圆形中心杆(17)外套固定有第二支撑圆环(19)，所述第三空槽(18)内壁开设有第二环形槽(20)，所述第二支撑圆环(19)与第二环形槽(20)转动配合，所述椭圆形中心杆(17)上端固定有第一锥齿轮(21)，所述第一锥齿轮(21)啮合有第二锥齿轮(22)，所述第二锥齿轮(22)远离第一锥齿轮(21)一侧固定有第一传动杆(23)，所述第一传动杆(23)与第三空槽(18)内壁转动配合，所述椭圆形中心杆(17)下端开设有第一三角槽(24)，所述椭圆形中心杆(17)下方设有驱动机构(25)。3.根据权利要求1所述的一种摇臂位于中间的电动车位锁，其特征在于，所述驱动机构(25)包括第一传动柱(26)、第一支撑柱(27)、第二齿轮(28)、第一电机(29)，所述第一传动柱(26)上端固定有半圆形传动块(30)，所述半圆形传动块(30)与第一三角槽(24)内壁相接触，所述第一支撑柱(27)开设有第一滑槽(31)，所述第一滑槽(31)内滑动设置有第二滑块(32)，所述第二滑块(32)与第一传动柱(26)固定连接，所述第二滑块(32)下端固定有第三弹簧(33)，所述第三弹簧(33)远离第二滑块(32)一端与第一滑槽(31)内壁固定连接，所述第一支撑柱(27)下端固定有第一齿轮(34)，所述车锁底座(1)开设有第四空槽(35)，所述第一齿轮(34)与第四空槽(35)内壁转动配合，所述第二齿轮(28)与第四空槽(35)内壁转动配合且内圈开设有第一齿槽(36)，所述第一齿轮(34)与第一齿槽(36)卡接，所述第二齿轮(28)啮合有第三齿轮(37)，所述第三齿轮(37)与第四空槽(35)内壁转动配合，所述第一电机(29)与第四空槽(35)内壁固定连接，所述第一电机(29)输出轴与第三齿轮(37)固定连接，所述第一支撑柱(27)开设有第一管槽(38)，所述第一管槽(38)贯穿第一齿轮(34)且与缓冲机构(4)相连。4.根据权利要求1所述的一种摇臂位于中间的电动车位锁，其特征在于，所述缓冲机构(4)包括第二管槽(39)，所述第二管槽(39)与第一管槽(38)相通，所述第二管槽(39)远离第一管槽(38)一端连接有第六管槽(41)，所述车锁底座(1)开设有第一缓冲槽(40)，所述第六管槽(41)远离第二管槽(39)的一端与第一缓冲槽(40)相通，所述第一缓冲槽(40)内壁固定有第一阻隔板(42)，所述第一缓冲槽(40)下壁开设有第三管槽(43)，所述第三管槽(43)内壁固定有第四弹簧(44)，所述第三管槽(43)内固定有第一板件(45)，所述第一板件(45)开
设有第三孔槽(46)，所述第四弹簧(44)远离第三管槽(43)内壁一侧贯穿第三孔槽(46)固定有第一球体(47)，所述第一球体(47)直径大于第三孔槽(46)直径，所述第一缓冲槽(40)滑动设置有第一复位板(48)，所述第一复位板(48)一侧固定有第五弹簧(49)，所述第五弹簧(49)远离第一复位板(48)一端与第一缓冲槽(40)内壁固定连接，所述第一缓冲槽(40)左端开设有第一通孔(50)，所述第一缓冲槽(40)上壁开设有第四管槽(51)，所述第四管槽(51)的两端分别与第一阻隔板(42)两侧相通，所述第四管槽(51)直径大于第三管槽(43)，所述第四管槽(51)内壁固定有第六弹簧(52)，所述第四管槽(51)内壁固定有第二板件(53)，所述第二板件(53)开设有第四孔槽(54)，所述第六弹簧(52)远离第四管槽(51)内壁一端贯穿第四孔槽(54)固定有第二球体(55)，所述第二球体(55)直径大于第四孔槽(54)直径，所述第一缓冲槽(40)下壁开设有与第四管槽(51)直径相同的第五管槽(56)，所述第五管槽(56)内壁固定有第七弹簧(57)，所述第五管槽(56)内壁固定有第三板件(58)，所述第三板件(58)开设有第五孔槽(59)，所述第七弹簧(57)远离第五管槽(56...

【专利技术属性】
技术研发人员：余晨光，
申请(专利权)人：杭州库瑞机电有限公司，
类型：发明
国别省市：