本实用新型专利技术公开了一种新型停车场远距离道闸装置，包括竖箱和底箱，所述竖箱内转动安装有转轴，所述转轴一端延伸到竖箱外，所述转轴位于竖箱外的部分上安装有闸杆，所述闸杆上铰接有两个支撑杆；所述竖箱内转动安装有竖杆，所述竖杆的顶端安装有第一齿轮，所述第一齿轮上啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮固定套设在转轴上；所述底箱内设置有活动板，所述活动板的顶面上安装有多个限位柱，多个所述限位柱皆贯穿底箱的顶面并与底箱滑动连接；所述底箱内设置有动力机构。在前车穿过道闸后，动力机构会带动闸杆转动，使闸杆与地面平行，同时动力机构也会带动活动板、多个限位柱向上移动，使多个限位柱高出地面，从而避免后续车辆强行闯闸。强行闯闸。强行闯闸。
【技术实现步骤摘要】
一种新型停车场远距离道闸装置
[0001]本技术涉及道闸领域，尤其涉及一种新型停车场远距离道闸装置。
技术介绍
[0002]道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。
[0003]现有的授权公告号为CN208981217U的中国专利公开了一种停车场道闸，包括道闸主体和设置在道闸主体上的信息记录显示装置，信息记录显示装置包括保护壳体、设置在保护壳体内的控制存储器、设置在保护壳体内且与控制存储器连接的摄像机、设置在保护壳体内且与控制存储器连接的显示屏，本技术具有以下优点和效果：本方案利用新机械结构，通过设置信息记录显示装置和扬声器，信息记录显示装置通过显示屏对车牌号进行显示，扬声器将车牌号信息以音频的方式进行传输，使得用户能够及时的了解到车牌信息并进行更正，减小了误收费事件发生的几率，提高了用户的停车体验。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为还存在以下不足之处：
[0005]第一、无法对强行闯出的车辆进行紧急制停，强行闯闸会导致道闸受损且无法对涉事车辆进行滞留，进而导致损失无法直接问责；
[0006]第二、闸杆缺少支撑机构，当闸杆的长度较长时，闸杆的稳定性不够，且容易损坏。
技术实现思路
[0007]本技术的目的在于提供一种新型停车场远距离道闸装置，以解决上述至少一个技术问题。
[0008]本技术为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：
[0009]一种新型停车场远距离道闸装置，包括竖箱和底箱，所述竖箱内转动安装有转轴，所述转轴一端延伸到竖箱外，所述转轴位于竖箱外的部分上安装有闸杆，所述闸杆上铰接有两个支撑杆；所述竖箱内转动安装有竖杆，所述竖杆的顶端安装有第一齿轮，所述第一齿轮上啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮固定套设在转轴上；所述底箱内设置有活动板，所述活动板的顶面上安装有多个限位柱，多个所述限位柱皆贯穿底箱的顶面并与底箱滑动连接；所述底箱内设置有用于带动活动板移动以及竖杆转动的动力机构。
[0010]优选的，所述动力机构包括双轴电机和升降组件，所述双轴电机安装在底箱内，所述双轴电机的两个动力输出轴上分别安装有第一轴杆和第二轴杆，所述第二轴杆的左端延伸到竖箱内，所述第二轴杆与竖箱、底箱转动连接，所述第二轴杆的左端安装有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮上啮合连接有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮固定套设在竖杆上。
[0011]优选的，所述升降组件包括两个螺纹筒和一根链条，两个所述螺纹筒皆转动安装在底箱的内底面上，两个所述螺纹筒内皆螺纹连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆的上端皆与活动板固定连接，两个所述螺纹筒上皆固定套设有链轮，所述链条套设在两个链轮上。
[0012]优选的，所述第一轴杆的右端安装有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮上啮合连接有
第二锥齿轮，所述第二锥齿轮固定套设在螺纹筒上。
[0013]优选的，所述竖箱上安装有控制器和显示屏，所述控制器上安装有摄像头。
[0014]优选的，所述竖箱内安装有固定板，所述竖杆贯穿固定板并与固定板转动连接。
[0015]优选的，所述支撑杆的下端安装有底座。
[0016]本技术的有益效果是：
[0017]1、本技术通过设置竖箱、活动板、限位柱、动力机构、竖箱、竖杆、转轴、第一齿轮、第二齿轮、闸杆，在前车穿过道闸后，动力机构会带动闸杆转动，使闸杆与地面平行，同时动力机构也会带动活动板、多个限位柱向上移动，使多个限位柱高出地面，从而避免后续车辆强行闯闸。
[0018]2、本技术通过设置支撑杆和底座，当闸杆平放时，支撑杆上的底座会与底箱的顶面接触，从而为闸杆提供支撑，从而增加了闸杆的稳定性，避免闸杆损坏。
附图说明
[0019]图1为本技术的结构示意图；
[0020]图2为本技术图1的A部放大示意图；
[0021]图3为本技术的主视图；
[0022]附图标记：1、底箱；2、竖箱；3、转轴；4、闸杆；5、支撑杆；6、控制器；7、摄像头；8、显示屏；9、竖杆；10、第一齿轮；11、第二齿轮；12、活动板；13、限位柱；14、螺纹筒；15、螺纹杆；16、链轮；17、链条；18、双轴电机；19、第一轴杆；20、第二轴杆；21、第一锥齿轮；22、第二锥齿轮；23、第三锥齿轮；24、第四锥齿轮；25、固定板。
具体实施方式
[0023]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。
[0024]下面结合附图描述本技术的具体实施例。
[0025]实施例1
[0026]如图1
‑
3所示，一种新型停车场远距离道闸装置，包括竖箱2和底箱1，竖箱2内转动安装有转轴3，转轴3一端延伸到竖箱2外，转轴3位于竖箱2外的部分上安装有闸杆4，竖箱2内转动安装有竖杆9，竖杆9的顶端安装有第一齿轮10，第一齿轮10上啮合连接有第二齿轮11，第二齿轮11固定套设在转轴3上；底箱1内设置有活动板12，活动板12的顶面上安装有多个限位柱13，多个限位柱13皆贯穿底箱1的顶面并与底箱1滑动连接；底箱1内设置有用于带动活动板12移动以及竖杆9转动的动力机构。
[0027]本实施例中，具体的，动力机构包括双轴电机18和升降组件，双轴电机18安装在底箱1内，双轴电机18的两个动力输出轴上分别安装有第一轴杆19和第二轴杆20，第二轴杆20的左端延伸到竖箱2内，第二轴杆20与竖箱2、底箱1转动连接，第二轴杆20的左端安装有第三锥齿轮23，第三锥齿轮23上啮合连接有第四锥齿轮24，第四锥齿轮24固定套设在竖杆9上；通过设置动力机构，使用时，通过启动双轴电机18，使双轴电机18的两个动力输出轴分
别带动第一轴杆19和第二轴杆20旋转，当第二轴杆20旋转时，会带动第三锥齿轮23旋转，进而带动第四锥齿轮24旋转，进而带动竖杆9旋转，进而带动第一齿轮10旋转，进而啮合带动第二齿轮11旋转，进而带动转轴3转动，进而带动闸杆4转动。
[0028]本实施例中，具体的，升降组件包括两个螺纹筒14和一根链条17，两个螺纹筒14皆转动安装在底箱1的内底面上，两个螺纹筒14内皆螺纹连接有螺纹杆15，两个螺纹杆15的上端皆与活动板12固定连接，两个螺纹筒14上皆固定套设有链轮16，链条17套设在两个链轮16上；通过设置升降组件，使用时，通过转动一个螺纹筒14，带动一个链轮16旋转，进而经链条17带动另一个链轮16和螺纹筒14旋转，进而使两个螺纹杆15带动活动板12移动，进而带动多个限位柱13移动。
[0029]本实施例中，具体的，第一轴杆19的右端安装有第一锥齿轮21本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型停车场远距离道闸装置，包括竖箱(2)和底箱(1)，其特征在于：所述竖箱(2)内转动安装有转轴(3)，所述转轴(3)一端延伸到竖箱(2)外，所述转轴(3)位于竖箱(2)外的部分上安装有闸杆(4)，所述闸杆(4)上铰接有两个支撑杆(5)；所述竖箱(2)内转动安装有竖杆(9)，所述竖杆(9)的顶端安装有第一齿轮(10)，所述第一齿轮(10)上啮合连接有第二齿轮(11)，所述第二齿轮(11)固定套设在转轴(3)上；所述底箱(1)内设置有活动板(12)，所述活动板(12)的顶面上安装有多个限位柱(13)，多个所述限位柱(13)皆贯穿底箱(1)的顶面并与底箱(1)滑动连接；所述底箱(1)内设置有用于带动活动板(12)移动以及竖杆(9)转动的动力机构。2.根据权利要求1所述的一种新型停车场远距离道闸装置，其特征在于：所述动力机构包括双轴电机(18)和升降组件，所述双轴电机(18)安装在底箱(1)内，所述双轴电机(18)的两个动力输出轴上分别安装有第一轴杆(19)和第二轴杆(20)，所述第二轴杆(20)的左端延伸到竖箱(2)内，所述第二轴杆(20)与竖箱(2)、底箱(1)转动连接，所述第二轴杆(20)的左端安装有第三锥齿轮(23)，所述第三锥齿轮(23)上啮合连接有第四锥齿...
【专利技术属性】
技术研发人员：马保，李剑，绳婉雪，
申请(专利权)人：安徽恒杰停车场智能管理有限公司，
类型：新型
国别省市：
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