本实用新型专利技术涉及夹持装置技术领域，具体涉及一种新型四缸发动机缸体稳定夹持装置，包括防护箱，所述防护箱的上端安装有连接法兰，所述防护箱的侧壁贯穿固定连接有过渡盘，所述防护箱的侧壁固定连接有防护板，所述防护箱的一侧固定连接有第二定位销，所述防护箱的侧壁安装有夹持装置，本实用新型专利技术的有益效果是：在对四缸发动机进行夹持固定时，两个下勾体和下压勾可以在四缸发动机的两侧进行夹持固定，并且两端均设置有防护装置，更好地在夹持过程中进行防护，从而减少发动机损坏，并且防护箱一侧的定位销可以对四缸发动机进行限位，使夹紧的位置进行固定，安全性能大大提高。安全性能大大提高。安全性能大大提高。
【技术实现步骤摘要】
一种新型四缸发动机缸体稳定夹持装置
[0001]本技术涉及夹持装置
，具体涉及一种新型四缸发动机缸体稳定夹持装置。
技术介绍
[0002]随着科技的进步以及生产力的大大提高，很多产品都开始用相应的加工设备进行生产，其中，绝大部分产品在加工之前，都需要先将工件固定稳定，如需要钻孔的工件需要先通过工装夹具固定在钻机上，然后再进行对应的钻加工，或者又如，需要进行手工磨削或雕刻等加工的工件，也需要先通过夹持固定装置对工件进行固定，如需对汽车进行维修时，需要通过相应的夹持装置对零部件进行夹紧与固定。
[0003]现有的夹持装置无法对四缸发动机进行稳定夹持，在对四缸发动机进行夹持时，或多或少都会损坏到发动机的侧壁，并且在夹紧过程中，夹持的位置也无法进行确定，过多过少都会使发动机在进行搬运过程中出现偏差或者掉落，从而造成严重的经济损失。
[0004]因此，设计一种新型四缸发动机缸体稳定夹持装置很有必要。
技术实现思路
[0005]为此，本技术提供一种新型四缸发动机缸体稳定夹持装置，通过夹持装置，以解决目前现有的夹持装置无法对四缸发动机进行稳定夹持，在对四缸发动机进行夹持时，或多或少都会损坏到发动机的侧壁，并且在夹紧过程中，夹持的位置也无法进行确定，过多过少都会使发动机在进行搬运过程中出现偏差或者掉落，从而造成严重的经济损失等问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型四缸发动机缸体稳定夹持装置，包括防护箱，所述防护箱的上端安装有连接法兰，所述防护箱的侧壁贯穿固定连接有过渡盘，所述防护箱的侧壁固定连接有防护板，所述防护箱的一侧固定连接有第二定位销，所述防护箱的侧壁安装有夹持装置；
[0007]所述夹持装置包括夹持组件和伸缩组件，所述防护箱的侧壁且靠近防护板的一侧固定连接有限位柱，所述限位柱的数量为两个，所述防护箱的侧壁且靠近防护板的一侧固定连接有第一定位销，所述伸缩组件安装在防护箱的中部，所述夹持组件固定连接在伸缩组件的两侧，所述夹持组件之间设置有四缸发动机。
[0008]优选的，所述夹持组件包括固定座，所述固定座的数量为两个，两个所述固定座固定连接在防护箱的两侧，两个所述固定座的侧壁均贯穿固定连接有第一销轴，所述第一销轴的数量为两个。
[0009]优选的，所述第一销轴的侧壁贯穿转动连接有第一下勾体，所述第一下勾体的上端且靠近固定座的一侧固定连接有第一下压勾。
[0010]优选的，所述第一销轴的侧壁贯穿转动连接有第二下勾体，所述第二下勾体的上端且靠近固定座的一侧固定连接有第二下压勾。
[0011]优选的，所述伸缩组件包括第二销轴，所述第二销轴贯穿转动连接在第二下勾体的一端侧壁上，所述第二销轴的两端固定连接有接头柱。
[0012]优选的，所述接头柱的一端安装有滑柱，所述滑柱的一端滑动连接有气缸，所述气缸的侧壁固定连接有支撑架，所述支撑架的一端固定连接有连接板，所述连接板的数量为两个。
[0013]优选的，两个所述连接板的一端均固定连接有固定筒，所述固定筒的数量为两个，两个所述固定筒之间固定连接有第一固定轴，所述第一固定轴贯穿转动连接在第一下勾体的一端侧壁上，所述第一下勾体设置在两个固定筒之间。
[0014]本技术的有益效果是：在对四缸发动机进行夹持固定时，两个下勾体和下压勾可以在四缸发动机的两侧进行夹持固定，并且两端均设置有防护装置，更好地在夹持过程中进行防护，从而减少发动机损坏，并且防护箱一侧的定位销可以对四缸发动机进行限位，使夹紧的位置进行固定，安全性能大大提高，整体结构简单，操作方便，夹持的效率大大提高。
附图说明
[0015]图1为本技术提供的一种新型四缸发动机缸体稳定夹持装置的工作状态示意图；
[0016]图2为本技术提供的一种新型四缸发动机缸体稳定夹持装置的正面示意图；
[0017]图3为本技术提供的一种新型四缸发动机缸体稳定夹持装置的后面示意图；
[0018]图4为本技术提供的一种新型四缸发动机缸体稳定夹持装置的内部示意图；
[0019]图中：1、连接法兰；2、第一下勾体；3、固定座；4、第一下压勾；5、四缸发动机；6、防护箱；7、第一固定轴；8、连接板；9、固定筒；10、防护板；11、限位柱；12、第一定位销；13、第二定位销；14、支撑架；15、第一销轴；16、过渡盘；17、第二下勾体；18、第二下压勾；19、第二销轴；20、接头柱；21、滑柱；22、气缸。
具体实施方式
[0020]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]参照附图1
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4，本技术提供的一种新型四缸发动机缸体稳定夹持装置，包括防护箱6，防护箱6可以起到防护的作用，是由金属制成，防护箱6的上端安装有连接法兰1，连接法兰1可以起到连接与安装的作用，是由金属制成，防护箱6的侧壁贯穿固定连接有过渡盘16，过渡盘16可以起到连接与安装的作用，是由金属制成，防护箱6的侧壁固定连接有防护板10，防护板10可以起到防护与连接的作用，是由金属制成，防护箱6的一侧固定连接有第二定位销13，第二定位销13可以起到定位与连接的作用，是由金属制成，防护箱6的侧壁安装有夹持装置，夹持装置包括夹持组件和伸缩组件，防护箱6的侧壁且靠近防护板10的一侧固定连接有限位柱11，限位柱11可以起到限位与连接的作用，是由金属制成，限位柱11的数量为两个，防护箱6的侧壁且靠近防护板10的一侧固定连接有第一定位销12，第一定位销12可以起到定位与连接的作用，是由金属制成，伸缩组件安装在防护箱6的中部，夹持组件固定连接在伸缩组件的两侧，夹持组件之间设置有四缸发动机5，夹持组件包括固定座3，固
定座3可以起到连接与固定的作用，是由金属制成，固定座3的数量为两个，两个固定座3固定连接在防护箱6的两侧，两个固定座3的侧壁均贯穿固定连接有第一销轴15，第一销轴15可以起到连接与固定的作用，是由金属制成，第一销轴15的数量为两个，第一销轴15的侧壁贯穿转动连接有第一下勾体2，第一下勾体2可以起到夹紧与转动的作用，是由金属制成，第一下勾体2的上端且靠近固定座3的一侧固定连接有第一下压勾4，第一下压勾4可以起到连接与夹紧的作用，是由金属制成，第一销轴15的侧壁贯穿转动连接有第二下勾体17，第二下勾体17可以起到转动与夹紧的作用，是由金属制成，第二下勾体17的上端且靠近固定座3的一侧固定连接有第二下压勾18，第二下压勾18可以起到连接与夹紧的作用，是由金属制成，伸缩组件包括第二销轴19，第二销轴19可以起到连接与固定的作用，是由金属制成，第二销轴19贯穿转动连接在第二下勾体17的一端侧壁上，第二销轴19的两端固定连接有接头柱20，接头柱20可以起到连接与固定的作用，是由金属制成，接头柱20的一端安装有滑柱21，滑柱21可以起到滑动与连接的作用，是由金属制成，滑柱21的一端滑本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型四缸发动机缸体稳定夹持装置，包括防护箱(6)，所述防护箱(6)的上端安装有连接法兰(1)，所述防护箱(6)的侧壁贯穿固定连接有过渡盘(16)，所述防护箱(6)的侧壁固定连接有防护板(10)，所述防护箱(6)的一侧固定连接有第二定位销(13)，其特征在于：所述防护箱(6)的侧壁安装有夹持装置；所述夹持装置包括夹持组件和伸缩组件，所述防护箱(6)的侧壁且靠近防护板(10)的一侧固定连接有限位柱(11)，所述限位柱(11)的数量为两个，所述防护箱(6)的侧壁且靠近防护板(10)的一侧固定连接有第一定位销(12)，所述伸缩组件安装在防护箱(6)的中部，所述夹持组件固定连接在伸缩组件的两侧，所述夹持组件之间设置有四缸发动机(5)。2.根据权利要求1所述的一种新型四缸发动机缸体稳定夹持装置，其特征在于：所述夹持组件包括固定座(3)，所述固定座(3)的数量为两个，两个所述固定座(3)固定连接在防护箱(6)的两侧，两个所述固定座(3)的侧壁均贯穿固定连接有第一销轴(15)，所述第一销轴(15)的数量为两个。3.根据权利要求2所述的一种新型四缸发动机缸体稳定夹持装置，其特征在于：所述第一销轴(15)的侧壁贯穿转动连接有第一下勾体(2)，所述第一下勾体(2)的上端且靠近固定座(3)...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏雪刚，李永平，朱孟权，
申请(专利权)人：品湛智能装备江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：
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