一种分散式定位的汽车模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种分散式定位的汽车模具，包括第一上模本体、第一上模压力件、第一上模定位件、第一下模本体、第一下模压力件、第一下模定位件，所述第一上模定位件固定在所述第一上模压力件的下方，所述第一上模压力件固定在所述第一上模本体的下方；所述第一下模定位件固定在所述第一下模本体的上方，所述第一下模压力件于所述第一下模本体的下方；所述第一上模定位件、第一下模定位件之间紧密压合形成的第一间隙容纳腔，所述第一间隙容纳腔的外形与8型汽车配件的外形相一致。本实用新型专利技术第一预成型模具分别包括配合连接的本体、定位件、压力件，压合形成的第一间隙容纳腔紧密性高、适用于8型汽车配件的预成型。适用于8型汽车配件的预成型。适用于8型汽车配件的预成型。

【技术实现步骤摘要】
一种分散式定位的汽车模具


[0001]本技术涉及汽车制造
，主要涉及一种分散式定位的汽车模具。

技术介绍

[0002]现有的汽车配件的制造模具，采用一套上模与下模注塑压合而成，一次成型模具对于弯曲度较大、形状较为复杂的汽车配件的成型制造，尺寸、角度、弯曲度等都会产生较大的偏差，还会出现压合不紧密的现象；因此一套上下成型模具只适用弯折度小、形状较为简单的汽车配件制造，适用范围小。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种成型容纳腔紧密性高，制造更精准方便的分散式定位的汽车模具。
[0004]本技术所要解决的技术问题可以采用如下技术方案来实现：
[0005]一种分散式定位的汽车模具，其特征在于，包括具有若干个上模气缸安装孔的第一上模本体、具有若干个上模压力气缸的第一上模压力件、具有若干个第一上模定位柱的第一上模定位件，在所述第一上模压力件上设置有若干个第一上模定位孔；所述第一上模定位柱穿插入所述第一上模定位孔内、进而将所述第一上模定位件由下而上固定在所述第一上模压力件的下方，所述上模压力气缸由下而上穿插入所述上模气缸安装孔内、进而将所述第一上模压力件固定在所述第一上模本体的下方；
[0006]所述汽车模具还包括具有若干个第一下模定位孔的第一下模本体、具有若干个下模压力气缸的第一下模压力件、具有若干个第一下模定位柱的第一下模定位件；所述第一下模定位柱穿插入所述第一下模定位孔内、进而将所述第一下模定位件固定在所述第一下模本体的上方；在所述第一下模定位柱的中部设置有下模气缸安装孔，所述下模压力气缸穿插入所述下模气缸安装孔内，进而将所述第一下模压力件于所述第一下模本体的下方、并固定在所述第一下模定位件上；
[0007]所述第一上模本体的四角各设置有一第一上模安装块，所述第一下模本体的四角各设置有一第一下模安装槽，所述第一上模安装块卡设在所述第一下模安装槽的内部、进而将所述第一上模本体与第一下模本体安装定位在一起；所述第一上模定位件的下表面与8型汽车配件的一侧面形状相一致，所述第一下模定位件的上表面与8型汽车配件的另一侧面形状相一致；所述第一上模定位件、第一下模定位件之间紧密压合形成的第一间隙容纳腔，所述第一间隙容纳腔的外形与8型汽车配件的外形相一致。
[0008]在本技术的一个优选实施例中，所述汽车模具还包括四角各设置有一第二上模安装块的第二上模本体、若干设置在所述第二上模本体的下表面周边的上模固定件、设置在所述第二上模本体中部的上模氮气压力件，四角各设置有一第二下模安装槽的第二下模本体、若干设置在所述第二下模本体的下表面四角的下模固定件，竖直插设在所述第二下模本体中部的第二中模本体、设置在第二中模本体底部的中模氮气压力件；所述第二中
模本体的上表面与8型汽车配件的外形相一致，所述上模固定件与下模固定件互相配合连接，所述第二上模安装块卡设在所述第二下模安装槽的内部、进而将所述第二上模本体与第二下模本体安装定位在一起。
[0009]在本技术的一个优选实施例中，所述上模固定件与下模固定件均包括左固定头、右固定头、连接在所述左固定头与右固定头之间的连接块、垂直连接在所述左固定头外侧的左固定臂、垂直连接在所述右固定头外侧的右固定臂。
[0010]在本技术的一个优选实施例中，所述上模氮气压力件与中模氮气压力件均包括氮气压力板、若干垂直设置在所述氮气压力板上的氮气缸、穿设在所述氮气压力板内部的内氮气管路、连接所述内氮气管路并向外延伸的外氮气管路、连接在所述外氮气管路末端的转接头。
[0011]在本技术的一个优选实施例中，所述汽车模具还包括四角各设置有一第三上模定位柱的第三上模本体、设置在所述第三上模本体的下表面中部一侧的扇型上凸模、设置在所述扇型上凸模周边的上凹型腔，四角各设置有一第三下模定位孔的第三下模本体、设置在所述第三下模本体的上表面中部的8型下凸模、设置在所述8型下凸模的宽度方向两侧的下凹型腔，以及设置在所述第三上模本体与第三下模本体之间的第三中模本体、设置在所述第三中模本体的中部一侧的扇型通孔；
[0012]所述第三上模定位柱穿设在所述第三下模定位孔内、进而将所述第三上模本体与第三下模本体安装定位在一起；所述扇型上凸模穿设在所述扇型通孔内、进而将所述第三中模本体与第三上模本体安装定位在一起，所述扇型上凸模的长边端面与所述8型下凸模的一侧端面相匹配；所述第三上模本体、第三中模本体、第三下模本体由上而下一一紧密压合形成的第三间隙容纳腔，所述第三间隙容纳腔的外形与8型汽车配件的外形相一致。
[0013]在本技术的一个优选实施例中，在所述第三上模本体的下表面中部另一侧设置有第一组定位块，在所述扇型上凸模与第一组定位块的外侧边设置有第二组定位柱，在所述扇型上凸模的下表面周边设置有第三组定位块；在所述8型下凸模的周边设置有第二组定位孔，一部分所述第二组定位柱分别穿插入所述第二组定位孔内进行固定；在所述第三中模本体的中部另一侧设置有第一组定位孔，一部分所述第一组定位块穿插入所述第一组定位孔内进行固定。
[0014]本技术的有益效果是：一种分散式定位的汽车模具，第一预成型模具的上模组件和下模组件，分别包括配合连接的本体、定位件、压力件，第一上模定位件与第一下模定位件之间压合形成的第一间隙容纳腔紧密性高，适用于8型汽车配件的预成型；第一预成型模具配合压力气缸对第一间隙容纳腔内的注塑液进行冲压操作，8型汽车配件的制造更方便、更精准。
[0015]第二上模本体与第二下模本体之间通过安装块与安装槽进行配合卡接，保证了第二上、下模之间的连接稳定性；第二上模本体中部的上模氮气压力件、第二中模本体底部的中模氮气压力件，用于将第二模具内部结构的刚度持续保持。
[0016]第三上模本体与第三下模本体之间通过定位柱与定位孔进行配合卡接，保证了第三上、下模之间的连接稳定性；中部通过扇型上凸模穿设在扇型通孔内、并与8型下凸模的端面进行紧密配合，第三上、中、下模本体之间压合形成的第三间隙容纳腔紧密性高，适用于8型汽车配件的成型。
附图说明
[0017]图1是本技术第一上模本体的结构示意图。
[0018]图2是本技术第一上模压力件的结构示意图。
[0019]图3是本技术第一上模定位件的结构示意图。
[0020]图4是本技术第一下模本体的结构示意图。
[0021]图5是本技术第一下模压力件的结构示意图。
[0022]图6是本技术第一下模定位件的结构示意图。
[0023]图7是本技术第二上模本体的结构示意图。
[0024]图8是本技术第二下模本体的结构示意图。
[0025]图9是本技术第二中模本体的结构示意图。
[0026]图10是本技术上模固定件与下模固定件的结构示意图。
[0027]图11是本技术上模氮气压力件与中模氮气压力件的结构示意图。
[0028]图12是本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分散式定位的汽车模具，其特征在于，包括具有若干个上模气缸安装孔的第一上模本体、具有若干个上模压力气缸的第一上模压力件、具有若干个第一上模定位柱的第一上模定位件，在所述第一上模压力件上设置有若干个第一上模定位孔；所述第一上模定位柱穿插入所述第一上模定位孔内、进而将所述第一上模定位件由下而上固定在所述第一上模压力件的下方，所述上模压力气缸由下而上穿插入所述上模气缸安装孔内、进而将所述第一上模压力件固定在所述第一上模本体的下方；所述汽车模具还包括具有若干个第一下模定位孔的第一下模本体、具有若干个下模压力气缸的第一下模压力件、具有若干个第一下模定位柱的第一下模定位件；所述第一下模定位柱穿插入所述第一下模定位孔内、进而将所述第一下模定位件固定在所述第一下模本体的上方；在所述第一下模定位柱的中部设置有下模气缸安装孔，所述下模压力气缸穿插入所述下模气缸安装孔内，进而将所述第一下模压力件于所述第一下模本体的下方、并固定在所述第一下模定位件上；所述第一上模本体的四角各设置有一第一上模安装块，所述第一下模本体的四角各设置有一第一下模安装槽，所述第一上模安装块卡设在所述第一下模安装槽的内部、进而将所述第一上模本体与第一下模本体安装定位在一起；所述第一上模定位件的下表面与8型汽车配件的一侧面形状相一致，所述第一下模定位件的上表面与8型汽车配件的另一侧面形状相一致；所述第一上模定位件、第一下模定位件之间紧密压合形成的第一间隙容纳腔，所述第一间隙容纳腔的外形与8型汽车配件的外形相一致。2.如权利要求1所述的一种分散式定位的汽车模具，其特征在于，所述汽车模具还包括四角各设置有一第二上模安装块的第二上模本体、若干设置在所述第二上模本体的下表面周边的上模固定件、设置在所述第二上模本体中部的上模氮气压力件，四角各设置有一第二下模安装槽的第二下模本体、若干设置在所述第二下模本体的下表面四角的下模固定件，竖直插设在所述第二下模本体中部的第二中模本体、设置在第二中模本体底部的中模氮气压力件；所述第二中模本体的上表面与8型汽车配件的外形相一致，所述上模固定件与下模固定件互相配合连接，所述第二上模安装块卡设在所述第二下模安装槽的内部、进而将...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟爱玲，袁太平，龚正宇，吴天生，
申请(专利权)人：广州鑫娄山模具有限公司，
类型：新型
国别省市：