一种汽车加强件的冲孔模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车加强件的冲孔模具，属于汽车模具领域，包括上模组件和下模组件；下模组件包括下模座和侧冲孔机构，下模座上设有两个定位凸块，两个定位凸块的上表面为第一冲孔部，两个定位凸块之间设有第二冲孔部，两个定位凸块的前侧为第三冲孔部；上模组件包括上模座和压料芯，压料芯的表面设有两个定位凹块，定位凹块与定位凸块上下对应，压料芯上设有多个冲孔针，多个冲孔针分别与第一冲孔部和第二冲孔部上下对应。通过本实用新型专利技术的模具实现对汽车加强件的多个表面以及侧面同时进行冲孔，节省了冲压时间，缩短了生产周期。缩短了生产周期。缩短了生产周期。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车加强件的冲孔模具


[0001]本技术涉及汽车模具领域，尤其涉及一种汽车加强件的冲孔模具。

技术介绍

[0002]用在汽车上的加强件一般板金支撑的曲型结构，在制造时通过模具冲压成型，在模具成型的过程中，为了充分利用模具的使用效率，提高生产效率，一次加工直接得到多个连接在一起的产品，多数零配件生产厂的加工过程中，通常采用机械加工方法进行修整产品的多余部分，现有对汽车加强件的表面和侧面冲孔的模具，在冲孔中容易造成对加强件表面刮伤、冲孔毛刺过大等缺陷。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提出一种汽车加强件的冲孔模具。
[0004]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种汽车加强件的冲孔模具，包括上下设置的上模组件和下模组件；
[0006]所述下模组件包括下模座和侧冲孔机构，所述下模座上设有两个左右设置的定位凸块，两个所述定位凸块的上表面为第一冲孔部，两个所述定位凸块之间设有第二冲孔部，两个所述定位凸块的前侧为第三冲孔部，所述侧冲孔机构设在所述下模座上，当所述上模座压下至所述侧冲孔机构的驱动端时，所述侧冲孔机构的冲孔端与所述第三冲孔部对应；
[0007]所述上模组件包括上模座和压料芯，所述压料芯设在所述上模座内并在所述上模座内上下滑动，所述压料芯的表面设有两个定位凹块，两个所述定位凹块与两个所述定位凸块一一上下对应，所述压料芯上设有多个冲孔针，多个所述冲孔针分别与所述第一冲孔部和所述第二冲孔部上下对应。
[0008]优选的，所述侧冲孔机构包括斜楔和斜冲针，所述斜冲针的一端连接于所述斜楔的伸缩端，所述冲孔针的另一端与所述第三冲孔部对应。
[0009]优选的，所述第二冲孔部的后侧设有下切断块，所述上模座上设有上切断块，所述上切断块设在所述下切断块的后侧，所述上切断块的刀刃与所述下切断块的刀刃上下滑动配合，所述下模座上开设有落料口，所述落料口设在所述上切断块的下方。
[0010]优选的，所述冲孔针包括固定座、顶料凸模和顶料凹模，所述顶料凸模的一端与所述固定座连接，所述顶料凹模设在所述第一冲孔部和所述第二冲孔部上，所述顶料凸模的另一端与所述顶料凸模对应。
[0011]优选的，所述下模座还设有废料滑板和废料挡板，所述废料滑板设在所述落料口的底端，所述废料挡板分别设在所述落料口顶端的边缘。
[0012]优选的，所述上模座与所述压料芯之间设有多个弹簧组件，所述弹簧组件包括弹簧固定柱和弹簧导销，所述弹簧导销设在所述弹簧固定柱内，所述弹簧固定柱的底端和弹簧导销的底端均与所述压料芯的顶部相抵。
[0013]优选的，所述下模座的四角设有下导座，所述上模座的四角设有上导座，所述上导
座和所述下导座之间设有导柱。
[0014]优选的，所述下模座上还设有减震件，所述上模座的边缘与所述减震件上下对应。
[0015]优选的，还包括第一垫片和第二垫片，所述第一垫片设在所述压料芯的四角，所述第一垫片的表面与所述上模座的内壁贴合；所述下模座的前后两侧设有下支撑柱，所述上模座的前后两侧设有上支撑柱，所述第二垫片的一侧连接于所述上支撑柱的内侧，所述第二垫片的另一侧与所述下支撑柱的外侧滑动配合。
[0016]优选的，所述定位凸块的底部开设有横向设置的多条第一安装槽，所述下模座上对应设有多条第二安装槽，所述第一安装槽和所述第二安装槽上下对应，所述第一安装槽内设有固定块，所述固定块抵住所述第二安装槽的内侧。
[0017]本技术的有益效果为：通过本技术的模具实现对汽车加强件的多个表面以及侧面同时进行冲孔，节省了冲压时间，缩短了生产周期，通过在上模座上设置冲孔针，以及在下模座上设置的侧冲孔机构，使得在压下上模组件时，压料芯对下模座上的定位凸块、第一冲孔部和第二冲孔部的压紧，下模座继续下压，实现对工件在第一冲孔部、第二冲孔部和第三冲孔部的冲孔。
附图说明
[0018]附图对本技术做进一步说明，但附图中的内容不构成对本技术的任何限制。
[0019]图1是本技术其中一个实施例的上模组件的结构示意图；
[0020]图2是本技术其中一个实施例的上模座的结构示意图；
[0021]图3是本技术其中一个实施例的压料芯的结构示意图；
[0022]图4是本技术其中一个实施例的下模组件的结构示意图；
[0023]图5是本技术其中一个实施例的下模组件的剖视图；
[0024]图6是本技术其中一个实施例的定位凸块与下模座的安装示意图。
[0025]其中：下模座200、侧冲孔机构300、定位凸块210、第一冲孔部211、第二冲孔部212、第三冲孔部213、上模座100、压料芯400、定位凹块410、冲孔针500、斜楔310、斜冲针320、下切断块220、上切断块110、落料口231、废料滑板232、废料挡板233、固定座510、顶料凸模520、顶料凹模530、弹簧固定柱421、弹簧导销422、下导座241、上导座121、导柱122、减震件131、第一垫片431、第二垫片142、下支撑柱251、上支撑柱141、第二安装槽201、固定块202。
具体实施方式
[0026]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0027]本实施例的一种汽车加强件的冲孔模具，包括上下设置的上模组件和下模组件；参考附图1
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4，下模组件包括下模座200和侧冲孔机构300，下模座200上设有两个左右设置的定位凸块210，两个定位凸块210的上表面为第一冲孔部211，两个定位凸块210之间设有第二冲孔部212，两个定位凸块210的前侧为第三冲孔部213，侧冲孔机构300设在下模座200上，当上模座100压下至侧冲孔机构300的驱动端时，侧冲孔机构300的冲孔端与第三冲孔部213对应；
[0028]上模组件包括上模座100和压料芯400，压料芯400设在上模座100内并在上模座
100内上下滑动，压料芯400的表面设有两个定位凹块410，两个定位凹块410与两个定位凸块210一一上下对应，压料芯400上设有多个冲孔针500，多个冲孔针500分别与第一冲孔部211和第二冲孔部212上下对应。
[0029]通过本技术的模具实现对汽车加强件的多个表面以及侧面同时进行冲孔，节省了冲压时间，缩短了生产周期，通过在上模座100上设置冲孔针500，以及在下模座200上设置的侧冲孔机构300，使得在压下上模组件时，压料芯400对下模座200上的定位凸块210、第一冲孔部211和第二冲孔部212的压紧，下模座200继续下压，实现对工件在第一冲孔部211、第二冲孔部212和第三冲孔部213的冲孔。
[0030]优选的，侧冲孔机构300包括斜楔310和斜冲针320，斜冲针320的一端连接于斜楔310的伸缩端，冲孔针500的另一端与第三冲孔部213对应。
[0031]通过斜楔310和冲孔针50本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车加强件的冲孔模具，其特征在于，包括上下设置的上模组件和下模组件；所述下模组件包括下模座和侧冲孔机构，所述下模座上设有两个左右设置的定位凸块，两个所述定位凸块的上表面为第一冲孔部，两个所述定位凸块之间设有第二冲孔部，两个所述定位凸块的前侧为第三冲孔部，所述侧冲孔机构设在所述下模座上；所述上模组件包括上模座和压料芯，所述压料芯设在所述上模座内并在所述上模座内上下滑动，所述压料芯的表面设有两个定位凹块，两个所述定位凹块与两个所述定位凸块一一上下对应，所述压料芯上设有多个冲孔针，多个所述冲孔针分别与所述第一冲孔部和所述第二冲孔部上下对应，当所述上模座压下至所述侧冲孔机构的驱动端时，所述侧冲孔机构的冲孔端与所述第三冲孔部对应。2.根据权利要求1所述的一种汽车加强件的冲孔模具，其特征在于，所述侧冲孔机构包括斜楔和斜冲针，所述斜冲针的一端连接于所述斜楔的伸缩端，所述冲孔针的另一端与所述第三冲孔部对应。3.根据权利要求1所述的一种汽车加强件的冲孔模具，其特征在于，所述第二冲孔部的后侧设有下切断块，所述上模座上设有上切断块，所述上切断块设在所述下切断块的后侧，所述上切断块的刀刃与所述下切断块的刀刃上下滑动配合，所述下模座上开设有落料口，所述落料口设在所述上切断块的下方。4.根据权利要求1所述的一种汽车加强件的冲孔模具，其特征在于，所述冲孔针包括固定座、顶料凸模和顶料凹模，所述顶料凸模的一端与所述固定座连接，所述顶料凹模设在所述第一冲孔部和所述第二冲孔部上，所述顶料凸模的另一端与所述顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘小伟，
申请(专利权)人：广州鑫娄山模具有限公司，
类型：新型
国别省市：