本实用新型专利技术涉及化工技术领域，一种液硫密封装车装置，包括导气管，导液管上依次串接有输送泵和流量计，其末端通过鹤管接于车体的密封罐，储罐设置有若干个，任一储罐与导液管的初始端相接，导液管上流量计和鹤管之间还串接有快切阀，鹤管的末端设有进液头，其侧向开设有进液通路，其竖向开设有排气通路，且排气通路通过串接有抽空器的导气管与任一储罐相接，本实用新型专利技术的技术优势是：实现了液体硫磺装车的密闭化，并实现一整套的定量装车系统；在装车过程中产生的挥发气体经抽空器抽至液硫池，避免了车内气体泄漏；通过螺旋盘管和竖管的配合，使液硫在进入罐内前进行挥发气体的分离，同时利用斜挡板防止了液硫从气路排出。同时利用斜挡板防止了液硫从气路排出。同时利用斜挡板防止了液硫从气路排出。
【技术实现步骤摘要】
一种液硫密封装车装置
[0001]本技术专利涉及化工
，特别涉及一种液硫密封装车装置。
技术介绍
[0002]液体硫磺多来自克劳斯硫磺回收系统(SRU)处理石油炼制的酸性气和天然气中的H2S，生成熔融状态的液体硫磺。尽管自上世纪30年代改良CLAUS硫磺回收技术实现工业化生产以来，经过了近90年的发展和改进，该技术以日趋完善，但液硫装车工艺在此期间并未得到长足的发展。
[0003]目前，各企业的液体硫磺装车主要采用自流直通管方式、平盖板型式、锥形密封帽型式等进行装车，均没有达到密闭要求，造成现场作业环境极差，且装车过程中通过装车口溢出的气体会造成二氧化硫气体超标，严重影响周边环境，影响操作人员安全；一方面由于装车温度高，车口复杂，难以密封，另一方面由于硫磺易结晶，加大了密封难度。
[0004]专利号为CN212655460U的技术公开了一种液硫装车系统，该系统包括输送、定量、装车鹤管、自动就位、密闭装车、尾气抽出、尾气处理、和安全保障八部分，该技术设置合理可靠的系统，确保液硫装车长周期安全稳定运行，采用计量器准确计量液硫，利用工业相机、激光器和微型工控机实现装车鹤管自动就位，全夹套蒸汽鹤管输送液硫，优化装车鹤管接口设计，防止槽车尾气堵塞尾气管路，槽车尾气送至尾气处理系统，达标排放，以达到液硫安全定量密闭装车；但是该方案选择将尾气实时处理排放，容易对环境造成直接影响，且容易造成资源的浪费。
[0005]目前液硫装车均为现场人工操作，由人工观察液位情况，进行人工检尺计量；此种计量误差大、干扰因素多，需要操作人员时刻观察装车液位情况，容易造成超装、溢流事故；另外装车过程中会产生的挥发气体，操作人员接触毒害气体的机会大大增加，增加操作人员安全风险及严重危害操作人员身体健康；在对车内气体进行抽取处理时，需要尽可能减少对车内液体的影响。
技术实现思路
[0006]本技术提供一种液硫密封装车装置，具体实施方式如下：
[0007]一种液硫密封装车装置，包括储罐、导液管、输送泵、流量计、快切阀、第二导液支路、鹤管、导气管、抽空器和第一导液支路，导液管上依次串接有输送泵和流量计，其末端通过鹤管接于车体的密封罐，储罐设置有若干个，任一储罐与导液管的初始端相接，其余储罐分别通过第一导液支路与导液管导通，导液管上流量计和鹤管之间还串接有快切阀，鹤管的末端设有进液头，其侧向开设有进液通路，其竖向开设有排气通路，且排气通路通过串接有抽空器的导气管与任一储罐相接。
[0008]进一步的，导液管的快切阀段与第二导液支路并列设置，且第二导液支路上和导液管中快切阀的前、后两端分别加装有电动阀。
[0009]鹤管包括支架、斜梯、立柱、连接管、进液头、平移部和转动部，支架的单侧加装有
斜梯，支架的顶部竖向固设有立柱，立柱竖向滑动连接有平移部，平移部与转动部水平转动相接，转动部向下通过连接管固定有进液头，且导液管的末端与连接管和进液头依次导通。
[0010]进液头包括下筒体、上筒体和滤网，下筒体与上筒体竖向连接，上筒体的内侧加装有滤网。
[0011]下筒体包括插入管、第一空腔、进液口和螺旋盘管，下筒体内置有向上开口状的第一空腔，其底部竖直向下固设有插入管，且插入管内侧与第一空腔导通，第一空腔的上部沿其长度方向环绕设有螺旋盘管，且下筒体的侧向开设有与螺旋盘管导通的进液口，进液口与连接管相通。
[0012]进一步的，下筒体还包括定位环和密封套，下筒体外周面的上、下两端分别水平固设有定位环，且下筒体外周面的两定位环之间套设有密封套。
[0013]上筒体包括安装槽、第二空腔、斜挡板和竖管，上筒体内置有向上开口状的第二空腔，第二空腔的顶端开设有安装槽，安装槽内加装有滤网，第二空腔向下竖向固设有竖管，且竖管内侧与第二空腔导通。
[0014]进一步的，上筒体的底端固设有第二法兰盘，下筒体的顶端固设有第一法兰盘，两者通过螺栓竖向连接。
[0015]进一步的，竖管竖向插入螺旋盘管的内侧，且竖管的外径长度与螺旋盘管的内径长度相符。
[0016]本技术的有益技术效果是：
[0017]1.本技术实现了液体硫磺装车的密闭化，并实现一整套的定量装车系统，保证了液体硫磺装车过程中的安全性，并避免了环保污染；
[0018]2.本技术在装车过程中产生的挥发气体经抽空器抽至液硫池，避免了车内气体泄漏，保证了装车系统的通畅和工作环境的清洁，保障了企业生产运行的安全环保；
[0019]3.本技术通过螺旋盘管和竖管的配合，使液硫在进入罐内前进行挥发气体的分离，同时利用斜挡板防止了液硫从气路排出。
附图说明
[0020]图1是本技术的结构示意图；
[0021]图2是本技术中鹤管的结构示意图；
[0022]图3是本技术中进液头的结构示意图；
[0023]图4是本技术中进液头结构的剖面图；
[0024]图5是本技术中图4的爆炸结构示意图；
[0025]图6是本技术中下筒体的结构示意图；
[0026]图7是本技术中上筒体结构的剖面图。
[0027]附图标记说明：
[0028]1、储罐，2、导液管，3、输送泵，4、流量计，5、快切阀，6、第二导液支路，7、鹤管，8、导气管，9、抽空器，10、第一导液支路，
[0029]71、支架，72、斜梯，73、立柱，74、连接管，75、进液头，76、平移部，77、转动部，
[0030]751、下筒体，752、上筒体，753、滤网，
[0031]7511、插入管，7512、第一空腔，7513、定位环，7514、密封套，7515、进液口，7516、螺
旋盘管，7517、第一法兰盘，
[0032]7521、安装槽，7522、第二法兰盘，7523、第二空腔，7524、斜挡板，7525、竖管。
具体实施方式
[0033]下面结合附图及实施例描述本技术具体实施方式：
[0034]需要说明的是，本说明书所附图中示意的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0035]同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0036]实施例1，结合图1至图2，本实施例公开了一种液硫密封装车装置，包括储罐1、导液管2、输送泵3、流量计4、快切阀5、第二导液支路6、鹤管7、导气管8、抽空器9和第一导液支路10，导液管2上依次串接有输送泵3和流量计4本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种液硫密封装车装置，包括储罐（1）、导液管（2）、输送泵（3）、流量计（4）、快切阀（5）、第二导液支路（6）、鹤管（7）、导气管（8）、抽空器（9）和第一导液支路（10），所述导液管（2）上依次串接有输送泵（3）和流量计（4），其末端通过鹤管（7）接于车体的密封罐，其特征在于，所述储罐（1）设置有若干个，任一储罐（1）与导液管（2）的初始端相接，其余储罐（1）分别通过第一导液支路（10）与导液管（2）导通，所述导液管（2）上流量计（4）和鹤管（7）之间还串接有快切阀（5），所述鹤管（7）的末端设有进液头（75），其侧向开设有进液通路，其竖向开设有排气通路，且排气通路通过串接有抽空器（9）的导气管（8）与任一储罐（1）相接。2.根据权利要求1所述的一种液硫密封装车装置，其特征在于，所述导液管（2）的快切阀（5）段与第二导液支路（6）并列设置，且第二导液支路（6）上和导液管（2）中快切阀（5）的前、后两端分别加装有电动阀。3.根据权利要求1所述的一种液硫密封装车装置，其特征在于，所述鹤管（7）包括支架（71）、斜梯（72）、立柱（73）、连接管（74）、进液头（75）、平移部（76）和转动部（77），所述支架（71）的单侧加装有斜梯（72），支架（71）的顶部竖向固设有立柱（73），立柱（73）竖向滑动连接有平移部（76），平移部（76）与转动部（77）水平转动相接，转动部（77）向下通过连接管（74）固定有进液头（75），且导液管（2）的末端与连接管（74）和进液头（75）依次导通。4.根据权利要求3所述的一种液硫密封装车装置，其特征在于，所述进液头（75）包括下筒体（751）、上筒体（752）和滤网（753），所述下筒体（751）与上筒体（752）竖向连接，上筒体（752）的内侧加装有滤网（753）。5.根据权利要求4所述的一种液硫密封装车装置，其特征在于，所述下筒体（7...
【专利技术属性】
技术研发人员：燕家家，王永帅，吕海城，张伟伟，
申请(专利权)人：山东神驰化工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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