一种汽车传感器底座铸件制造技术

本实用新型专利技术公开了种汽车传感器底座技术领域的一种汽车传感器底座铸件，包括铸件底座，铸件底座上端中部设置有铸件壳体，铸件壳体底部设置有安装环，铸件底座下端中部设置有连接轴，连接轴上设置有螺纹，铸件底座上均匀设置有若干个安装孔，通过连接轴与安装孔相配合，将铸件底座与安装设备紧密结合，提高了铸件底座的稳定性，避免影响传感器的正常使用，提高了其实用性和安全性，螺纹的设置可以增加连接轴与安装设备之间的摩擦力，提高其稳定性，防松垫为橡胶材质，通过防松垫与安装设备紧贴，有利于提高铸件底座与安装设备表面的紧密性，且避免铸件底座过度拧紧导致难以取下。且避免铸件底座过度拧紧导致难以取下。且避免铸件底座过度拧紧导致难以取下。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车传感器底座铸件


[0001]本技术涉及汽车传感器底座
，具体是一种汽车传感器底座铸件。

技术介绍

[0002]车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。车用传感器很多，判断传感器出现的故障时，不应只考虑传感器本身，而应考虑出现故障的整个电路。因此，在查找故障时，除了检查传感器之外，还要检查线束、插接件以及传感器与电控单元之间的有关电路。
[0003]现有技术中，常见的汽车传感器底座铸件安装稳定性不高，当汽车传感器底座铸件安装后，其安装设备运行产生振动，容易导致汽车传感器底座铸件出现摇晃现象，影响汽车传感器底座铸件上安装的汽车传感器的正常使用，导致传感器的数据采集出现误差，降低了其实用性和安全性。因此，本领域技术人员提供了一种汽车传感器底座铸件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车传感器底座铸件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车传感器底座铸件，包括铸件底座，所述铸件底座上端中部设置有铸件壳体，所述铸件壳体底部设置有安装环，所述铸件底座下端中部设置有连接轴，所述连接轴上设置有螺纹，所述铸件底座上均匀设置有若干个安装孔。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述铸件底座呈多角形，所述铸件底座与连接轴固定连接，使用时，铸件底座通过连接轴与安装设备连接，螺纹的设置可以增加连接轴与安装设备之间的摩擦力，提高其稳定性。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述安装环内径与铸件壳体外径匹配，所述铸件底座通过安装环与铸件壳体固定连接，使用时，通过安装环将铸件壳体限位固定在铸件底座上，有利于提高铸件壳体安装的稳定性。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述铸件壳体内设置有安装槽，所述安装槽前后两端均设置有限位孔，每个所述限位孔内均设置有螺杆，每个所述螺杆内端均设置有限位垫，所述螺杆外端设置有锁紧杆，使用时，转动锁紧杆，使螺杆带动限位垫对安装槽内的传感器进行限位固定，避免外界振动对其产生影响导致数据采集出现误差。
[0010]作为本技术再进一步的方案：每个所述限位垫均位于安装槽内且与传感器紧贴，所述螺杆外端均设置有套管，所述套管上设置有多个固定件，且所述套管通过多个固定件与铸件壳体固定连接，使用时，将螺杆插入套管，使其与限位孔配合，对螺杆进行限位，提高了螺杆的稳定性。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述安装槽左右两端均设置有穿线孔，每个所述穿线孔外端设置有密封圈，使用时，将传感器上的电线穿过穿线孔与外界电力设备连接，通过密封圈将穿线孔处进行密封，避免电线与穿线孔摩擦导致破损，有利于对电线进行防护且同时起到绝缘作用，提高其安全性能。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述铸件底座下端设置有防松垫，所述防松垫为橡胶材质，通过防松垫与安装设备紧贴，有利于提高铸件底座与安装设备表面的紧密性，且避免铸件底座过度拧紧导致难以取下。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术中，通过连接轴与安装孔相配合，将铸件底座与安装设备紧密结合，提高了铸件底座的稳定性，避免影响传感器的正常使用，提高了其实用性和安全性，螺纹的设置可以增加连接轴与安装设备之间的摩擦力，提高其稳定性，防松垫为橡胶材质，通过防松垫与安装设备紧贴，有利于提高铸件底座与安装设备表面的紧密性，且避免铸件底座过度拧紧导致难以取下。
[0015]2、本技术中，通过转动锁紧杆，使螺杆带动限位垫对安装槽内的传感器进行限位固定，避免外界振动对其产生影响导致数据采集出现误差，将螺杆插入套管，使其与限位孔配合，对螺杆进行限位，提高了螺杆的稳定性。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术图1中A的放大结构示意图；
[0018]图3为本技术中限位孔的结构示意图。
[0019]图中：1、铸件底座；11、铸件壳体；111、安装槽；2、安装环；3、连接轴；31、螺纹；4、安装孔；5、限位孔；6、螺杆；61、限位垫；62、锁紧杆；7、套管；71、固定件；8、穿线孔；81、密封圈；9、防松垫。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种汽车传感器底座铸件，包括铸件底座1，铸件底座1上端中部设置有铸件壳体11，铸件壳体11底部设置有安装环2，铸件底座1下端中部设置有连接轴3，连接轴3上设置有螺纹31，铸件底座1上均匀设置有若干个安装孔4，使用时，将汽车传感器放置在安装槽111内，并对其进行限位固定，避免其振动影响使用，通过连接轴3与安装孔4相配合，将铸件底座1与安装设备紧密结合，提高了铸件底座1的稳定性，避免影响传感器的正常使用，提高了其实用性和安全性。
[0022]其中，铸件底座1呈多角形，铸件底座1与连接轴3固定连接，使用时，铸件底座1通过连接轴3与安装设备连接，螺纹31的设置可以增加连接轴3与安装设备之间的摩擦力，提高其稳定性；安装环2内径与铸件壳体11外径匹配，铸件底座1通过安装环2与铸件壳体11固
定连接，使用时，通过安装环2将铸件壳体11限位固定在铸件底座1上，有利于提高铸件壳体11安装的稳定性；铸件壳体11内设置有安装槽111，安装槽111前后两端均设置有限位孔5，每个限位孔5内均设置有螺杆6，每个螺杆6内端均设置有限位垫61，螺杆6外端设置有锁紧杆62，使用时，转动锁紧杆62，使螺杆6带动限位垫61对安装槽111内的传感器进行限位固定，避免外界振动对其产生影响导致数据采集出现误差；每个限位垫61均位于安装槽111内且与传感器紧贴，螺杆6外端均设置有套管7，套管7上设置有多个固定件71，且套管7通过多个固定件71与铸件壳体11固定连接，使用时，将螺杆6插入套管7，使其与限位孔5配合，对螺杆6进行限位，提高了螺杆6的稳定性；安装槽111左右两端均设置有穿线孔8，每个穿线孔8外端设置有密封圈81，使用时，将传感器上的电线穿过穿线孔8与外界电力设备连接，通过密封圈81将穿线孔8处进行密封，避免电线与穿线孔8摩擦导致破损，有利于对电线进行防护且同时起到绝缘作用，提高其安全性能；铸件底座1下端设置有防松垫9，防松垫9为橡胶材质，通过防松垫9与安装设备紧贴，有利于提高铸件底座1与安装设备表面的紧密性，且避免铸件底座1过度拧紧导致难以取下。
[0本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车传感器底座铸件，包括铸件底座（1），其特征在于：所述铸件底座（1）上端中部设置有铸件壳体（11），所述铸件壳体（11）底部设置有安装环（2），所述铸件底座（1）下端中部设置有连接轴（3），所述连接轴（3）上设置有螺纹（31），所述铸件底座（1）上均匀设置有若干个安装孔（4）。2.根据权利要求1所述的一种汽车传感器底座铸件，其特征在于：所述铸件底座（1）呈多角形，所述铸件底座（1）与连接轴（3）固定连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车传感器底座铸件，其特征在于：所述安装环（2）内径与铸件壳体（11）外径匹配，所述铸件底座（1）通过安装环（2）与铸件壳体（11）固定连接，使用时，通过安装环（2）将铸件壳体（11）限位固定在铸件底座（1）上，有利于提高铸件壳体（11）安装的稳定性。4.根据权利要求1所述的一种汽车传感器底座铸件，其特征在于：所述铸件壳体（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张冠旭，
申请(专利权)人：温州市飞旭汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：