一种高稳定性汽车传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高稳定性汽车传感器，包括传感器本体和接头，接头包括相互插接配合的公插件和母插件，公插件与传感器本体之间连接有导线，母插件开口方向的一端端面均设置有多个限位板，母插件开口方向的一侧外壁与限位板的中部位置相铰接，多个限位板相互靠近的一端用于抵触公插件靠近导线的一端端面，且另一端设置有拉线，母插件外侧壁套设有一圈扎带，每个拉线远离限位杆的一端与扎带固定连接，导线上设置有用于固定扎带的固定组件。本实用新型专利技术具有以下优点和效果：通过设置的限位板和拉线，使得公插件晃动的过程中，拉线产生的拉力从限位板的一端传递到另一端，并抵紧公插件的一端端面，使其无法脱离母插件，具有防止接头松动的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种高稳定性汽车传感器
本技术涉及汽车用品领域，特别涉及一种高稳定性汽车传感器。
技术介绍
汽车传感器是汽车计算机系统的输入装置，是一种把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机的装置，以便汽车处于最佳工作状态。中国专利CN209479648U公开了一种汽车传感器接头，其包括接头主体和传感器本体，接头主体包括相互接通的第一壳体和第二壳体，第一壳体用于与真空源连通，第二壳体用于与汽车真空助力器连通，第一壳体上具有第一连接部，传感器本体与第一连接部连接并伸入第一壳体内。当应用上述传感器时，传感器本体通过接头与检测部件的相应端口连接，车辆在颠簸的路况行驶时，传感器会随着车身产生颠簸震动，从而导致接头产生晃动，久而久之，传感器的接头会出现松动情况，从而影响传感器的检测效果，有待改进。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种高稳定性汽车传感器，具有防止接头松动的效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种高稳定性汽车传感器，包括传感器本体和接头，所述接头包括相互插接配合的公插件和母插件，所述公插件与所述传感器本体之间连接有导线，所述母插件开口方向的一端端面均设置有多个限位板，且所述母插件开口方向的一侧外壁与所述限位板的中部位置相铰接，多个所述限位板相互靠近的一端用于抵触所述公插件靠近所述导线的一端端面，且另一端设置有拉线，所述母插件外侧壁套设有一圈扎带，每个所述拉线远离所述限位杆的一端与扎带固定连接，所述导线上设置有用于固定所述扎带的固定组件。通过采用上述技术方案，当应用上述传感器时，将公插件对准母插件的端口，并推动公插件沿着母插件内壁向内滑动。当公插件与母插件完成插接配合后，限位板的一端抵紧公插件靠近导线的一端端面，然后拉动扎带带动拉线朝向导线方向运动，并通过固定组件将扎带固定，此时拉线处于绷紧状态。由于母插件靠近开口方向的一端端面均设置有多个限位板，使得公插件受到外力朝向任一方向摆动并准备脱离母插件时，绷紧的拉线带动限位板的一端绕着其与母插件外壁的铰接点转动，由于限位板的另一端抵紧公插件靠近导线的一端端面，限位板在拉线的作用力下对公插件靠近导线的一端端面产生抵触力，使得公插件无法从母插件内脱出，从而防止接头松动。通过呈杠杆原理设置的限位板和拉线，使得公插件晃动的过程中，拉线产生的拉力从限位板的一端传递到另一端，并用来抵紧公插件靠近导线的一端端面，从而实现公插件位置的完全限定，使其无法脱离母插件，具有防止接头松动的优点。本技术的进一步设置为：所述母插件的外侧壁开设有用于供所述限位板靠近拉线的一端翻转后嵌入的限位槽。通过采用上述技术方案，当应用上述传感器时，拉动扎带带动拉线以及限位板朝向背离导线的一侧运动，此时限位板绕着其与母插件侧壁的铰接点转动。当限位板靠近拉线的一端翻转并嵌入到限位槽内时，限位板的另一端位于母插件外壁的外侧，使得公插件和母插件插件配合的过程中，限位板的端部无法触碰到公插件，从而可以顺利的完成公插件与母插件的插接配合。通过设置限位槽，使得限位板翻转后，背离拉线的一端远离母插件的开口端，不会干涉公插件与母插件插接配合时的路径，从而提高了接头的使用流畅性。本技术的进一步设置为：所述固定组件包括周向套设于所述导线外壁的固定环，所述固定环外壁开设有一圈用于供所述扎带卡接的固定槽。通过采用上述技术方案，当需要固定扎带时，将扎带对准固定槽，并拉紧扎带，使其完全卡接嵌入至固定槽内，实现扎带的固定。通过设置结构简单，操作简便快捷，并且固定效果稳定的固定组件，实现扎带和拉线的位置限定，提高传感器的实用性。本技术的进一步设置为：绕着多个所述拉线的外部包裹有弹性的保护套。通过采用上述技术方案，当完成公插件和母插件的插接配合，并将扎带固定在限位环上时，弹性的保护套包裹住导线与公插件的连接端点。当车辆行驶并带动导线晃动时，保护套可以对导线起到支撑效果，并有效减少导线的晃动量，使得导线与公插件的连接端点得到有效的保护，防止其出现断裂的问题。相较于塑形的保护套，弹性的保护套可以根据使用者的意愿进行自由布置，从而进一步提高传感器的实用性。本技术的进一步设置为：所述保护套包括若干弹性的基线，若干所述基线与所述拉线相互交错编织成网状设置。通过采用上述技术方案，通过网状设置的保护套，使得传感器接头产生的热量可以通过保护套的网孔快速散出，具有良好的散热效果，防止接头过热而损坏传感器，进一步提高传感器的实用性。本技术的进一步设置为：所述母插件外侧壁设置有用于钩紧所述扎带的弹性挂钩。通过采用上述技术方案，通过设置弹性挂钩，当公插件与母插件的插接配合时，由于挂钩钩紧保护套，使得保护套不会出现滑落而对公插件和母插件的安装过程产生影响，提高传感器的使用舒适性。综上所述，本技术具有以下有益效果：1.通过呈杠杆原理设置的限位板和拉线，使得公插件晃动的过程中，拉线产生的拉力从限位板的一端传递到另一端，并用来抵紧公插件靠近导线的一端端面，从而实现公插件位置的完全限定，使其无法脱离母插件，具有防止接头松动的优点；2.通过设置限位槽，使得限位板翻转后，背离拉线的一端远离母插件的开口端，不会干涉公插件与母插件插接配合时的路径，从而提高了接头的使用流畅性；3.通过设置结构简单，操作简便快捷，并且固定效果稳定的固定组件，实现扎带和拉线的位置限定，提高传感器的实用性；4.通过设置保护套，当车辆行驶并带动导线晃动时，保护套可以对导线起到支撑效果，并有效减少导线的晃动量，使得导线与公插件的连接端点得到有效的保护，防止其出现断裂的问题。附图说明图1是实施例的结构示意图；图2是实施例中接头的内部结构示意图。附图标记：1、传感器本体；2、接头；21、公插件；22、母插件；3、导线；4、限位板；5、拉线；6、保护套；61、基线；7、限位槽；8、扎带；9、固定组件；91、固定环；92、固定槽；10、弹性挂钩。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。如图1、图2所示，一种高稳定性汽车传感器，包括传感器本体1和接头2，接头2包括相互插接配合的公插件21和母插件22，公插件21与传感器本体1之间连接有导线3。当应用上述汽车传感器时，将公插件21和母插件22插接配合后，再把传感器本体1和接头2分别于检测部件和相应的检测端口相连接，从而实现传感器的检测功能。如图1、图2所示，母插件22开口方向的一端端面均设置有多个限位板4，且母插件22开口方向的一侧外壁与限位板4的中部位置相铰接，多个限位板4相互靠近的一端用于抵触公插件21靠近导线3的一端端面，且另一端固定连接有拉线5。绕着多个拉线5的外部包裹有弹性的保护套6，保护套6包括若干弹性的基线61，若干基线61与拉线5相互交错编织成网状设置。如图1、图2所示，母插件22的外侧壁开设有用于供限位板4靠近拉线5的一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高稳定性汽车传感器，包括传感器本体（1）和接头（2），所述接头（2）包括相互插接配合的公插件（21）和母插件（22），所述公插件（21）与所述传感器本体（1）之间连接有导线（3），其特征在于：所述母插件（22）开口方向的一端端面均设置有多个限位板（4），且所述母插件（22）开口方向的一侧外壁与所述限位板（4）的中部位置相铰接，多个所述限位板（4）相互靠近的一端用于抵触所述公插件（21）靠近所述导线（3）的一端端面，且另一端设置有拉线（5），所述母插件（22）外侧壁套设有一圈扎带（8），每个所述拉线（5）远离所述限位板（4）的一端与扎带（8）固定连接，所述导线（3）上设置有用于固定所述扎带（8）的固定组件（9）。/n

【技术特征摘要】
1.一种高稳定性汽车传感器，包括传感器本体（1）和接头（2），所述接头（2）包括相互插接配合的公插件（21）和母插件（22），所述公插件（21）与所述传感器本体（1）之间连接有导线（3），其特征在于：所述母插件（22）开口方向的一端端面均设置有多个限位板（4），且所述母插件（22）开口方向的一侧外壁与所述限位板（4）的中部位置相铰接，多个所述限位板（4）相互靠近的一端用于抵触所述公插件（21）靠近所述导线（3）的一端端面，且另一端设置有拉线（5），所述母插件（22）外侧壁套设有一圈扎带（8），每个所述拉线（5）远离所述限位板（4）的一端与扎带（8）固定连接，所述导线（3）上设置有用于固定所述扎带（8）的固定组件（9）。


2.根据权利要求1所述的一种高稳定性汽车传感器，其特征在于：所述母插件（22）的外侧壁开设有用于供所述限位板...

【专利技术属性】
技术研发人员：张冠旭，
申请(专利权)人：温州市飞旭汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33